一种涡轮冷却器转速信号发生装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种涡轮冷却器的转速信号发生装置。该发明的目的是提供一种涡轮冷却器转速测量所需要的信号发生装置。本发明的技术解决方案是，在涡轮冷却器转轴的螺母上固定一对磁钢，当转子旋转时产生一个周期变化的磁�。ü懈畲衅髦械南呷Σ妥俣杂Φ钠德市藕�。为增强转速信号在磁钢的区域设置导磁环，增加传感器中的线圈感受到的磁场强度。磁钢通嵌在螺母设置的凹槽内，螺母外套与螺母过盈配合，将磁钢和螺母固定成一个整体。
【专利说明】一种涡轮冷却器转速信号发生装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于涡轮冷却器的转速信号发生装置。
【背景技术】
[0002]涡轮冷却器是飞机环境控制系统的核心制冷部件，是该系统中唯一的高速旋转部件，其可靠性相对较低。随着飞机对环境控制系统调节品质的提高，以及飞机健康管理的需要，新型飞机中需要测量该产品的转速信号以便监控涡轮冷却器的工作状态，从而更好的调节系统状态，同时可以提前发现产品存在的问题，及时采取预防和纠正措施。
[0003]但是，目前尚无可靠的检测该类产品转速信号的装置，本发明公开了一种涡轮冷却器的转速信号发生装置，通过本装置可以产生转速信号，进一步通过后续的处理，完全可以实现对转速进行检测的目的，为飞机环控系统的控制提供支持，并为飞机的健康管理提供支持。
【发明内容】
[0004]本发明的目的:本发明提供了一种转速信号发生装置，在螺母上增加磁钢6，并增加导磁环2，从而增强传感器7感应到的磁场强度，产生约2倍的电压信号输出，大大提高了传感器7的抗干扰能力。
[0005]本发明采取的技术方案:
[0006]一种涡轮冷却器的转速信号发生装置，包括螺母外套3、螺母4、磁钢6、传感器7，其中磁钢6嵌在螺母4设置的凹槽内，螺母外套3与螺母4过盈配合，将磁钢6和螺母4固定成一个整体，螺母4通过螺纹安装在轴5上与叶轮8锁紧，轴5旋转时带动磁钢6 —起转动产生随转速周期变化的旋转磁�。衅�7通过法兰盘安装在壳体I的安装座内，传感器7中设置有线圈，感应磁钢6旋转时的变化磁�。胱俣杂Φ牡缪剐藕牛菽�4和螺母外套3选用不导磁材料。
[0007]在磁钢的区域内还设置有导磁环2，导磁环2安装在壳体I上设置的环形沟槽内，通过涨紧方式固定，用来增加传感器7中的线圈感受到的磁场强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图；
[0009]其中，I为壳体、2为导磁环、3为螺母外环、4为螺母、5为轴、6为磁钢、7为传感器、8为叶轮。
[0010]图2为导磁环结构示意图；
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图具体说明本装置的结构，如图1所示，本装置包括壳体1、导磁环2、螺母外套3、螺母4、轴5、磁钢6、传感器7等。[0012]其中磁钢6嵌在螺母4设置的凹槽内，螺母外套3与螺母4过盈配合，将磁钢6和螺母4固定成一个整体，产生随转速周期变化的旋转磁场。传感器7中设置一定匝数的线圈。导磁环2安装在壳体I开设的环槽内。
[0013]工作时,磁钢6随轴5 —起旋转,从而产生一个周期变化的磁�。衅�7感应磁钢旋转时的变化磁场，产生与转速对应的周期性电压信号，输出给采集处理系统。导磁环2可以将磁场引导到传感器7附近，从而增强传感器感7应到的磁场强度，从而增强输出的转速信号强度。
【权利要求】
1.一种涡轮冷却器转速信号发生装置，包括螺母外套[3]、螺母[4]、磁钢[6]、传感器[7]，其中磁钢[6]嵌在螺母[4]设置的凹槽内，螺母外套[3]与螺母[4]过盈配合，将磁钢[6]和螺母[4]固定成一个整体，螺母[4]通过螺纹安装在轴[5]上与叶轮[8]锁紧，轴[5]旋转时带动磁钢[6] —起转动产生随转速周期变化的旋转磁�。衅鱗7]通过法兰盘安装在壳体[I]的安装座内，传感器[7]中设置有线圈，感应磁钢[6]旋转时的变化磁场，产生与转速对应的电压信号，螺母[4]和螺母外套[3]选用不导磁材料。
2.根据权利要求1所述的涡轮冷却器的转速信号发生装置，其特征在于，在磁钢的区域内还设置有导磁环[2]，导磁环[2]安装在壳体[I]上设置的环形沟槽内，通过涨紧方式固定，用来增加传感器[7]中的线圈感受到的磁场强度。
【文档编号】G01P3/44GK103675325SQ201310687944
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】胡晓悦, 王峰, 赵云峰, 罗欣洋, 梁波 申请人:中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
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