一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，包括夹紧机构、锁紧机构、测量机构、支架；夹紧机构包括夹紧气缸和夹紧活塞的卡爪组件；锁紧机构包括锁紧夹头，锁紧夹头的一端设有用于嵌入连杆的凹槽，凹槽下端设有与下球头相扣合的凹窝，锁紧夹头另一端与锁紧拉杆的上端固定连接，拉紧砝码悬挂在锁紧拉杆下端；测量机构包括检测锁紧夹头上下位移量的百分表，百分表的测量头抵靠在锁紧夹头上；支架上设有一限位板，限位板上固定有导向套，锁紧拉杆下端穿过上述导向套。本实用新型提供的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，能够高效率和高精度的完成活塞与连杆配合间隙测量，有效提高汽车空调压缩机生产效率。
【专利说明】一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，更具体说是一种汽车空调压缩机用的活塞与连杆轴向配合间隙的检测装置，属于汽车空调压缩机制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有汽车空调压缩机普遍使用到活塞和连杆，在汽车空调压缩机的运转过程中，活塞和连杆要承受扭矩的作用，如果活塞和连杆轴向配合间隙过大，则活塞连杆容易脱落；如果活塞和连杆轴向配合间隙过�。蚧钊土巳菀啄ニ鸹蛞煜欤灰蚨曰钊土说闹嵯蚣湎杜浜暇纫蠼细�。
[0003]现有传统技术中对活塞和连杆的配合精度的检测，采用无负载条件下高度尺检验的方式，但这种传统检测方法具有很大的缺陷，首先是保持连杆与活塞垂直效率低，检测结果不稳定；其次是无负载条件下的检测数据，不符合工况条件，检测数据没有说服力。
[0004]因而开发出符合工况条件下，检测效率高、检测精度高的活塞和连杆轴向间隙装置，是所有汽车空调压缩机制造领域技术人员努力的方向。
【发明内容】
[0005]本实用新型主要是解决上述现有汽车空调压缩机制造中所存在的技术问题，提供了 一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置。
[0006]本实用新型采用的技术方案是，构筑一种用于检测活塞与连杆之间的配合间隙的检测装置，所述连杆包括上球头和下球头，上球头活动嵌在活塞上的凹窝内，所述检测装置包括夹紧机构、锁紧机构、测量机构、支架。
[0007]所述夹紧机构包括夹紧气缸和卡爪组件，所述卡爪组件夹紧活塞，所述卡爪组件包括左卡爪和右卡爪。
[0008]所述锁紧机构包括水平设置的锁紧夹头，竖直设置的锁紧拉杆和拉紧用砝码，所述锁紧夹头的一端设有用于嵌有所述连杆的凹槽，所述凹槽下端设有与下球头相扣合的凹窝，所述锁紧夹头的另一端与锁紧拉杆的上端固定连接，所述砝码悬挂在所述锁紧拉杆的下端。
[0009]所述测量机构包括检测锁紧夹头上下位移量的百分表，所述百分表的测量头抵靠在锁紧夹头上，所述百分表通过百分表支架固定在锁紧侧板端面上。
[0010]所述支架上设有一限位板，限位板上固定有导向套，锁紧拉杆的下端可滑动的穿过上述导向套。
[0011]在本实用新型所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述支架上还设有限制活塞移动的活塞固定块。
[0012]在本实用新型所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述锁紧拉杆外套有复位弹簧。[0013]在本实用新型所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述砝码与锁紧拉杆之间还设有限制锁紧拉杆上下移动的锁紧手柄，所述锁紧手柄包括偏心轮和手柄。
[0014]进一步地，在本实用新型所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述偏心轮上设有偏心的连接孔和固定砝码的螺纹孔，所述连接孔内插有固定锁紧拉杆的插销，所述连接孔中心与所述偏心轮轴心的连线与所述手柄轴线的夹角为120度。
[0015]进一步地，在本实用新型所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述限位板的下端固定有用于顶紧锁紧手柄的锁紧支撑套，所述锁紧拉杆从所述锁紧支撑套的通孔中穿出。
[0016]在本实用新型所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述凹槽的底部为圆弧面并与所述连杆形成滑动配合。
[0017]进一步地，在本实用新型所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述锁紧拉杆上设有给弹簧轴向限位用的台阶。
[0018]本实用新型提供的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，能够高效率和高精度的完成活塞与连杆配合间隙测量，有效提高了汽车空调压缩机生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图。
[0020]图2是图1侧视图。
[0021]图3是图1中锁紧手柄结构示意图。
[0022]图4是图1中锁紧手柄结构俯视图。
[0023]图中:1、支架，2、三角支板，3、限位板，4、锁紧手柄，5、锁紧支撑套，6、导向套，7、弹簧，8、锁紧拉杆，9、锁紧夹头，10、活塞固定块，11、锁紧侧板，12、右卡爪，13、左卡爪，14、活塞杆，15、百分表支架，16、插销，17、百分表，18、固定板，19、插销，20、砝码，21、气缸，22、活塞，23、连杆，401、偏心轮，402、手柄。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0025]实施例1
[0026]如图1和图2所示，包括固定于支架I上的固定板17、锁紧侧板11和限位板3 ;与所述夹紧气缸21相连的活塞杆14通过插销16与卡爪组件相连，所述卡爪组件包括左卡爪13和右卡爪12，所述气缸21带动活塞杆14来控制上述卡爪组件的张开或收紧，；
[0027]所述卡爪组件上固定着所述活塞22，所述连杆23的上球头活动嵌入在活塞上的凹窝内，所述连杆23的连杆部嵌入所述锁紧夹头侧壁的的凹槽内，所述凹槽下端设有与下球头相扣合的凹窝，所述锁紧夹头的另一端与锁紧拉杆8的上端固定连接，所述砝码20悬挂在所述锁紧拉杆8的下端；
[0028]所述测量机构包括检测锁紧夹头上下位移量的百分表17，所述百分表17的测量头抵靠在锁紧夹头上，所述百分表17通过百分表支架15固定在锁紧侧板11端面上。
[0029]所述支架I上设置的限位板3上固定有导向套6，锁紧拉杆8的下端可滑动的穿过上述导向套6，所述限位板3下方还设有起支撑固定作用的三角支板2。
[0030]本实用新型的工作原理或实施步骤是:
[0031]第一步，先根据理论值，计算出当活塞22和连杆23理论装配间隙为零时候，锁紧夹头9上表面到固定位置的百分表17的理论相对距离，百分表17的测量头以此时的理论相对距离为初始点或零点。
[0032]第二步，夹紧气缸21控制张开的左卡爪13和右卡爪12锁紧装配好的活塞和连杆装配体中的活塞22，同时，连杆23的连杆部插在锁紧夹头9的凹槽中。
[0033]第三步，将砝码20悬挂并固定到锁紧手柄4的下方，在重力作用下，此时锁紧夹头9下降并压缩弹簧，连杆23的下球头顶紧凹槽下端与锁紧夹头9下端面相连的凹窝。
[0034]第四步，记录此时百分表的的测量头所测量的百分表17到锁紧夹头9的上表面的相对距离，并用此相对距离减去理论相对距离即可得到活塞和连杆之间的最大轴向装配间隙；实际使用百分表测量过程中，调整百分表17将理论相对距离作为零点或起始点，可迅速量出最大轴向装配间隙是否满足公差要求。
[0035]第五步，控制气缸21，松开左卡爪13和右卡爪12，取下活塞和连杆部件，重复循环并进行下一个操作。
[0036]实施例2
[0037]结合实施例1，如图1和图2所示，在本实用新型的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述支架I上还设有限制活塞22侧向移动的活塞固定块10。
[0038]结合实施例1，如图1和图2所示，在本实用新型的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述锁紧拉杆8外套有复位弹簧7。
[0039]结合实施例1，如图1-4所示，在本实用新型的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述砝码20与锁紧拉杆8之间还设有限制锁紧拉杆8上下移动的锁紧手柄4，所述锁紧手柄4包括偏心轮401和手柄402，所述偏心轮401通过插销19与所述锁紧拉杆8下端连接；
[0040]锁紧手柄4的工作原理是在更换活塞22和连杆23装配件的过程中，利用偏心轮401的死点，将砝码20连同锁紧拉杆8、锁紧夹头9和弹簧7锁死在锁紧支撑套5上，而不需要在更换活塞22和连杆23部件的过程中，不断重复取下或固定砝码20。
[0041]结合实施例1，如图1-4所示，在本实用新型的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述偏心轮401上设有偏心的连接孔和固定砝码20的螺纹孔，所述连接孔内插有固定锁紧拉杆的插销19，所述连接孔到所述偏心轮轴线的连线与所述手柄轴线的夹角为120度。
[0042]结合实施例1，如图1-4所示，在本实用新型的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述限位板3的下端固定有用于顶紧锁紧手柄的锁紧支撑套5，所述锁紧拉杆8从所述锁紧支撑套5的通孔中可滑动的穿出。
[0043]结合实施例1，如图1-2所示，在本实用新型的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述凹槽的底部为圆弧面并与所述连杆23形成滑动配合。
[0044]结合实施例1，如图1-2所示，在本实用新型的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置中，所述锁紧拉杆8上设有给弹簧7轴向限位用的台阶。
[0045]应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，所述连杆包括上球头和下球头，上球头活动嵌入在活塞上的凹窝内，其特征在于，所述检测装置包括夹紧机构、锁紧机构、测量机构、支架； 所述夹紧机构包括夹紧气缸和卡爪组件，所述卡爪组件夹紧活塞； 所述锁紧机构包括水平设置的锁紧夹头，竖直设置的锁紧拉杆和拉紧砝码，所述锁紧夹头的一端设有用于嵌入所述连杆的凹槽，所述凹槽下端设有与所述下球头相扣合的凹窝，所述锁紧夹头的另一端与所述锁紧拉杆的上端固定连接，所述拉紧砝码悬挂在所述锁紧拉杆的下端； 所述测量机构包括检测锁紧夹头上下位移量的百分表，所述百分表的测量头抵靠在锁紧夹头上； 所述支架上设有一限位板，限位板上固定有导向套，锁紧拉杆的下端穿过上述导向套。
2.如权利要求1所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，其特征在于所述支架上还设有限制活塞侧向移动的活塞固定块。
3.如权利要求1所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，其特征在于所述锁紧拉杆外套有复位弹簧。
4.如权利要求1所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，其特征在于所述砝码与锁紧拉杆之间还设有限制锁紧拉杆上下移动的锁紧手柄，所述锁紧手柄包括偏心轮和手柄。
5.如权利要求4所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，其特征在于所述偏心轮上设有偏心的连接孔和固定砝码的螺纹孔，所述连接孔内插有固定锁紧拉杆的插销，所述连接孔到所述偏心轮轴线的连线与所述手柄轴线的夹角为120度。
6.如权利要求1或4所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，其特征在于所述限位板的下端固定有用于顶紧锁紧手柄的锁紧支撑套，所述锁紧拉杆从所述锁紧支撑套的通孔中穿出。
7.如权利要求1所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，其特征在于所述凹槽具有喇叭形开口，所述凹槽的底部为圆弧面并与所述连杆形成滑动配合。
8.如权利要求1或3所述的一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置，其特征在于所述锁紧拉杆上设有给弹簧轴向限位用的台阶。
【文档编号】G01B5/14GK203518912SQ201320539909
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】谢贤荣, 王伟俊 申请人:浙江易之星空调科技有限公司
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