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一种燃油箱通风性能试验台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种燃油箱通风性能试验台，包括底座和位于底座上方的平台，平台的上平面安装有可夹持燃油箱的夹具，底座的上平面中心安装有垂直于底座的中心立柱，中心立柱的顶部通过中心立柱万向节与平台的下平面中心相铰接；底座上平面的相邻两侧边与平台下平面相对应的两侧边之间分别通过伺服缸相连接，伺服缸的上部分别通过伺服缸上万向节铰接在平台的下平面上，伺服缸的下部分别通过伺服缸下万向节铰接在底座的上平面上。平台上安装有检测平台倾斜角度的角度传感器，角度传感器分别安装在中心立柱万向节的两个轴上。两伺服缸的伸缩可以牵拉平台绕中心点在任意角度实现倾斜，能够沿着翻转切断阀设计的关闭角度旋转一周，验证翻转切断阀是否关闭。
【专利说明】一种燃油箱通风性能试验台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油箱的试验装置，特别涉及一种燃油箱通风性能试验台。【背景技术】
[0002]在燃油系统的众多试验项目中，有一项验证燃油箱的通风性能，即燃油箱在特定工况下，其内部的压力不能过高，且不能有液态燃油经阀门流到碳罐中，否则影响燃油箱使用过程中的安全。燃油箱顶部安装有翻转切断阀，当燃油箱倾斜到一定角度时，翻转切断阀自动关闭，防止燃油流出。
[0003]静态通风的传统验证手段有:⑴通过计算机计算燃油箱静态倾斜状态下，阀门是否被燃油淹没；⑵通过倾斜台架，将装入额定容积燃油的燃油箱箱置于环境箱中，检测燃油箱内部的压力和燃油泄漏量。
[0004]动态通风的传统验证手段主要是进行实车道路试验。近年来，也有通过六自由度的模拟系统模拟道路试验过程中的燃油姿态，在实验室内模拟道路试验，检测燃油箱内部的压力及燃油泄漏量。
[0005]对于传统的静态通风和动态通风试验，通常要分开进行，繁琐且耗时；直接用实车进行动态通风试验需要等产品设计生产出来，花费大，周期长，且具有一定风险性，一旦失效，可能产生严重的安全事故，六自由度的模拟系统价格特别昂贵，技术要求高，且模拟系统对平台的倾斜角度也有一定限制，通常只能倾斜到30°，小于某些工况下实际的燃油姿态。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种燃油箱通风性能试验台，既能用于静态通风试验，也能用于动态通风试验。
[0007]为解决以上技术问题，本实用新型的一种燃油箱通风性能试验台，包括底座和位于底座上方的平台，所述平台的上平面安装有可夹持燃油箱的夹具，所述底座的上平面中心安装有垂直于底座的中心立柱,所述中心立柱的顶部通过中心立柱万向节与所述平台的下平面中心相铰接；所述底座上平面的相邻两侧边与所述平台下平面相对应的两侧边之间分别通过伺服缸相连接，所述伺服缸的上部分别通过伺服缸上万向节铰接在所述平台的下平面上，所述伺服缸的下部分别通过伺服缸下万向节铰接在所述底座的上平面上。
[0008]相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果:通过夹具将燃油箱固定在平台上，随着两伺服缸的伸缩可以牵拉平台绕中心立柱万向节的铰接点在X向或Y向实现较大幅度的倾斜；该试验台能够在静态通风试验过程中为燃油箱提供一个固定的倾斜角度，也能够沿着翻转切断阀设计的关闭角度旋转一周，验证翻转切断阀是否关闭；还能通过伺服缸控制平台的运动方式，模拟汽车驾驶过程中的燃油姿态进行循环试验。该试验台的倾斜角度能够达到50°，不但能够满足试验标准的要求，而且可以大大缩短通风性能试验的周期，且制造成本低。[0009]作为本实用新型的优选方案，所述平台上安装有检测平台倾斜角度的角度传感器。通过角度传感器可以直接读出平台的倾斜角度。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述角度传感器分别安装在所述中心立柱万向节的两个轴上。可以分别读出平台在X向和Y向的倾斜角度。
【专利附图】

【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
[0012]图1为本实用新型燃油箱通风性能试验台的主视图。
[0013]图2为图1的右视图。
[0014]图3为图1的立体图。
[0015]图4为中心立柱万向节的立体放大图。
[0016]图中:1.底座；2.平台；3.夹具；4.中心立柱；4a.中心立柱万向节；5.伺服缸；5a.伺服缸下万向节；5b.伺服缸上万向节；6.角度传感器。
【具体实施方式】
[0017]如图1至图4所示，本实用新型的燃油箱通风性能试验台包括底座I和位于底座上方的平台2，平台2的上平面安装有可夹持燃油箱的夹具3，底座I的上平面中心安装有垂直于底座的中心立柱4，中心立柱4的顶部通过中心立柱万向节4a与平台2的下平面中心相铰接；底座I上平面的相邻两侧边与平台2下平面相对应的两侧边之间分别通过伺服缸5相连接，伺服缸5的上部分别通过伺服缸上万向节5b铰接在平台2的下平面上，伺服缸5的下部分别通过伺服缸下万向节5a铰接在底座I的上平面上。
[0018]平台2上安装有检测平台倾斜角度的角度传感器6，角度传感器6可以分别安装在中心立柱万向节4a的两个轴上。伺服缸下万向节5a和伺服缸上万向节5b与中心立柱万向节4a形状相同。
[0019]工作中，通过夹具3将燃油箱固定在平台上，燃油箱的上部安装有翻转切断阀，控制两伺服缸5的伸缩可以牵拉平台绕中心立柱万向节4a的铰接点在X向或Y向实现较大幅度的倾斜；该试验台能够在静态通风试验过程中为燃油箱提供一个固定的倾斜角度，也能够沿着翻转切断阀设计的关闭角度旋转一周，验证翻转切断阀是否关闭；还能通过伺服缸控制平台的运动方式，模拟汽车驾驶过程中的燃油姿态进行循环试验。角度传感器可以分别即时读出平台在X向和Y向的倾斜角度。
[0020]以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。
【权利要求】
1.一种燃油箱通风性能试验台，包括底座和位于底座上方的平台，所述平台的上平面安装有可夹持燃油箱的夹具，其特征在于:所述底座的上平面中心安装有垂直于底座的中心立柱，所述中心立柱的顶部通过中心立柱万向节与所述平台的下平面中心相铰接；所述底座上平面的相邻两侧边与所述平台下平面相对应的两侧边之间分别通过伺服缸相连接，所述伺服缸的上部分别通过伺服缸上万向节铰接在所述平台的下平面上，所述伺服缸的下部分别通过伺服缸下万向节铰接在所述底座的上平面上。
2.根据权利要求1所述的燃油箱通风性能试验台，其特征在于:所述平台上安装有检测平台倾斜角度的角度传感器。
3.根据权利要求2所述的燃油箱通风性能试验台，其特征在于:所述角度传感器分别安装在所述中心立柱万向节的两个轴上。
【文档编号】G01M17/007GK203490079SQ201320549869
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】孙岩, 姜林, 刘亮, 陈明, 李进, 杨燕 申请人:亚普汽车部件股份有限公司