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一种二手汽车量化鉴定评估方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及二手汽车评估领域，尤其涉及二手汽车量化鉴定评估方法及系统。其方法包括以下步骤：输入车辆的基础信息；进行适时技术检测获取车辆的车况信息；通过基础信息、车况信息与信息储存部内置预存信息的比对进行二手汽车重置成本、理论成新率、市场价格变现修正系数及成新率修正系数的评估，并计算出待评估车辆的参考价格和评估价值；输出评估结果。本发明以车辆的适时客观信息为基础，特别是通过引入技术检测手段而获取的技术性能方面的信息，实现了对二手汽车鉴定评估的量化，能够比较全面、客观、准确的对二手汽车价值予以评估，降低了人为主观因素的影响，避免了目前二手汽车鉴定评估中很大程度上依赖人为主观因素带来的问题。
【专利说明】一种二手汽车量化鉴定评估方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及二手汽车评估领域，尤其涉及一种二手汽车量化鉴定评估领域。
【背景技术】
[0002]随着二手汽车交易的蓬勃发展，二手汽车鉴定评估工作变得日趋重要。二手汽车鉴定评估是一项复杂、繁琐、技术性又很强的工作，特别是二手汽车技术性能状态的评估必须有一定的技术数据作为支撑。但是长期以来，对于二手汽车的鉴定评估工作基本上是靠有经验的评估师眼看、耳听、手摸并结合其自身的工作经验加以评价。这种评估方式主要依据的还是评估人员的经验，带有一定的人为主观性、模糊性，无法客观、准确、公正的反映二手汽车的新旧情况。因此引入技术检测手段、引入量化鉴定评估方法，已经成为二手汽车评估领域从业者共同的期盼。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于提供一种二手汽车量化鉴定评估方法及系统，以实现对二手汽车价值的准确、客观评估。
[0004]本发明的目的通过如下技术方案实现。
[0005]一种二手汽车量化鉴定评估方法，包括如下步骤:
[0006]步骤一:通过信息输入部输入待评估车辆的基础信息，并将其数据经过转换后发送至中央处理部；
[0007]所述的基础信息包括待评估车辆的基本信息和使用信息；所述基本信息包括车辆型号、车龄、行驶里程、制造质量、购置成本、交易要求、二手汽车评估文件信息和二手汽车市场准入资格条件审查信息；所述的使用信息包括工作性质和事故信息。
[0008]步骤二:通过车况检测部适时检测待评估车辆的车况信息，自动获取数据，并将其数据经过转换后发送至中央处理部；
[0009]所述的车况信息检测项目至少包括动力性能、燃油经济性能、制动性能、排放性能的检测。
[0010]优选的，步骤二中所述的车况信息检测项目还包括转向操纵稳定性能、行驶平稳性能和照明性能的检测。
[0011]步骤三:中央处理部获取基础信息和车况信息后，在与信息储存部内置预存信息比对的基础上，进行二手汽车重置成本、市场价格变现修正系数、理论成新率及成新率修正系数的评估，并计算出待评估车辆的参考价格和评估价值；
[0012]所述信息储存部内置预存信息至少包括二手汽车量化鉴定评估匹配信息和二手汽车量化鉴定评估所需修正系数值和权重；所述二手汽车量化鉴定评估匹配信息包括二手汽车在不同年份、不同故障、不同工作环境、不同性能、不同外观、不同市场状态条件下所对应的价值和价格；
[0013]所述的成新率修正系数包括综合技术性能修正系数、事故状态修正系数、制造质量修正系数和工作性质修正系数。
[0014]步骤四:通过信息输出部输出步骤三所述评估结果；
[0015]所述的评估结果包括待评估车辆的参考价格和评估价值，以及与其对应的各种修正系数等信息。
[0016]一种二手汽车量化鉴定评估系统，至少包括以下组成部分:
[0017]车况检测部:与中央处理部间单向通讯连接，用于实现待评估车辆的车况信息适时检测，包括发动机动力性能检测装置、车辆燃油经济性能检测装置、车辆制动性能检测装置及车辆排放性能检测装置；
[0018]所述的发动机动力性能检测装置为底盘测功机和发动机综合检测仪；所述的车辆燃油经济性能检测装置为底盘测功机和油耗仪；所述的车辆制动性能检测装置为制动检测台；所述的车辆排放性能检测装置选自废气分析仪和尾气传感器。
[0019]信息输入部:一端与中央处理部间单向通讯连接，另一端通过网络与用户申报平台端连接，用于待评估车辆基础信息的输入及信息储存部内置预存信息的输入。
[0020]中央处理部:分别与车况检测部、信息输入部间单向通讯连接，接收车况检测部的车况信息和信息输入部的基础信息，进行其信息与信息储存部内置预存信息间的比对处理操作，并输出比对评估结果。
[0021]信息储存部:与中央处理部间双向连接，用于实现中央处理器内数据的传入储存及提取操作。
[0022]信息输出部:与中央处理部间单向通讯连接，用于显示和/或转出中央处理部接收信息及评估结果。
[0023]优选的，所述的车况检测部还包括车辆转向操纵稳定性检测装置、车辆行驶平稳性检测装置、前照灯光束照射位置和发光强度检测装置。
[0024]进一步的，所述车况检测部还包括电子内窥镜摄像装置。
[0025]本发明的有益效果在于:
[0026]1、本发明所提供的二手汽车量化鉴定评估方法和系统，基于待评估车辆基本信息、使用信息、市场信息，特别是通过技术检测所获得的适时车况信息，能够全面、客观、准确对二手汽车价值予以评估，在很大程度上降低了人为主观因素的影响，避免了目前二手汽车鉴定评估中很大程度上依赖人为主观因素带来的问题。
[0027]2、考虑到市场车辆信息的变动频繁性，依靠信息输入部的设置，稳定的实现了对于信息储存部内预存对比参数的快速更新，从而也就保证了整个系统自身相对于外部市场的同步性；此外，对于某些持怀疑态度的客户，甚至可通过其自己提供个人二手车的相关数据，并由其信息输入部实现现场的直接录入，以实现客户自身提供数据与车况检测部的检测数据间的比对效果，有利于打消客户自身的怀疑和畏惧心理，从而更进一步的实现对于待评估车辆的客观定价。
【专利附图】

【附图说明】
[0028]图1为本发明的二手汽车量化鉴定评估方法实施例的流程示意图。
[0029]图2为本发明的二手汽车量化鉴定评估系统的结构示意框图。
[0030]各部分标号与部件对应关系如下:[0031]10-车况检测部11-发动机动力性能检测装置12-车辆燃油经济性能检测装置13-车辆制动性能检测装置14-车辆排放性能检测装置20-中央处理部30-信息储存部40-信息输出部50-信息输入部
【具体实施方式】
[0032]下面结合实施例及附图对本发明做进一步说明。但本发明的实施例不限于此。
[0033]图1为本发明的二手汽车量化鉴定评估方法实施例的流程示意图。由该图所示，本实施例中的二手汽车量化鉴定评估方法包括以下步骤:
[0034]1、输入待评估车辆的基础信息，并进行数据转换及整理。
[0035]基础信息包括待评估车辆的基本信息和使用信息两大类。
[0036]基本信息包括车辆型号、车龄、行驶里程、制造质量、购置成本、交易要求、二手汽车评估文件信息和二手汽车市场准入资格条件审查信息等。使用信息包括工作性质信息和事故息。
[0037]由于上述信息都会对二手汽车的评估价值或者参考价格产生一定的影响，所以输入时必须具体准确。例如工作性质信息应该具体到私家车、公务车、营运客货车和出租车
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[0038]在实施例中，还可以根据实际要求输入其他信息，例如本实施例中，还输入了车辆装备方面的检查信息。
[0039]所述的数据转换及整理可以包括对原始数据(初识获得的基础数据)进行的数据识别、特征归并、数据校验和格式转换等。
[0040]2、进行适时技术检测以获取待评估车辆的车况信息，并进行数据转换及整理。
[0041]这里的车况指的是待评估车辆技术性能退化程度方面的实况，车况信息检测项目至少包括动力性能、燃油经济性能、制动性能、排放性能的检测。还可以根据实际情况进行其他技术性能的检测。例如本实施例中，还进行了转向操纵稳定性能、行驶平稳性能和照明性能的检测。
[0042]所述的数据转换及整理与I相同。
[0043]3、通过基础信息、车况信息和信息储存部内置预存信息的比对，计算待评估车辆的理论成新率、重置成本、成新率修正系数和市场价格变现修正系数。
[0044]所述的成新率修正系数包括综合技术性能修正系数、事故状态修正系数、制造质量修正系数、工作性质修正系数，还可以根据情况进行调整，例如本实施例中就增加了整车装备修正系数。
[0045]综合技术性能修正系数又可以分解为动力性能修正系数、燃油经济性能修正系数、制动性能修正系数、排放性能修正系数、转向操纵稳定性能修正系数、行驶平稳性能修正系数和照明性能修正系数等。本实施例通过上述系数的计算对待评估车辆技术性能退化程度进行了量化。
[0046]具体的计算过程是基于划分的数据等级而实现的，可以提前设置数据等级，当数据落入相应区间时，即获得相应的系数。
[0047]为了保证该量化鉴定评估方法的系统性、公正性和准确性，预先在信息储存部内预存了经过综合量化处理的信息，至少包括二手汽车量化鉴定评估匹配信息和二手汽车量化鉴定评估所需修正系数值和权重。所述二手汽车量化鉴定评估匹配信息包括二手汽车在不同年份、不同故障、不同工作环境、不同性能、不同外观、不同市场状态条件下所对应的价值和价格；
[0048]上述三个步骤中，可以是不采用上述先后顺序，可以同时和交叉进行。
[0049]4、计算待评估车辆的评估价值和参考价格。
[0050]I)重置成本的计算
[0051]B=B I+B2
[0052]其中:B1是直接成本，B2是间接成本。所述直接成本BI包括:二手汽车所对应新车的现行市价买价、运输费用、购置附加费、消费税和人工费等；所述间接成本B2包括:购置新车管理费、专用贷款利息和注册登记手续费。
[0053]2)理论成新率的计算
【权利要求】
1.一种二手汽车量化鉴定评估方法，其特征在于包括如下步骤: 步骤一:通过信息输入部(50)输入待评估车辆的基础信息，并将其数据经过转换后发送至中央处理部(20)； 所述的基础信息包括待评估车辆的基本信息和使用信息； 步骤二:通过车况检测部(10)适时检测待评估车辆的车况信息，自动获取数据，并将其数据经过转换后发送至中央处理部(20)； 所述的车况信息检测项目至少包括动力性能、燃油经济性能、制动性能、排放性能的检测； 步骤三:中央处理部(20)获取基础信息和车况信息后，在与信息储存部(30)内置预存信息比对的基础上，进行二手汽车重置成本、市场价格变现修正系数、理论成新率及成新率修正系数的评估，并计算出待评估车辆的参考价格和评估价值； 所述的成新率修正系数包括综合技术性能修正系数、事故状态修正系数、制造质量修正系数和工作性质修正系数； 步骤四:通过信息输出部(40)输出步骤三所述评估结果； 所述的评估结果包括待评估车辆的参考价值和评估价值，以及与该价值和价格对应的各种修正系数等信息。
2.根据权利要求1所述的二手汽车量化鉴定评估方法，其特征在于:步骤一中所述的基本信息包括车辆型号、车龄、行驶里程、制造质量、购置成本、交易要求、二手汽车评估文件信息和二手汽车市场准入资格条件审查信息；使用信息包括工作性质和事故信息。
3.根据权利要求1所述的二手汽车量化鉴定评估方法，其特征在于:步骤二中所述的车况信息检测项目还包括转向操纵稳定性能、行驶平稳性能和照明性能的检测。
4.根据权利要求1所述的二手汽车量化鉴定评估方法，其特征在于:步骤三中所述信息储存部(30)内置预存信息至少包括二手汽车量化鉴定评估匹配信息和二手汽车量化鉴定评估所需修正系数值和权重； 所述二手汽车量化鉴定评估匹配信息包括二手汽车在不同年份、不同故障、不同工作环境、不同性能、不同外观、不同市场状态条件下所对应的价值和价格。
5.一种二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于至少包括以下组成部分: 车况检测部(10):与中央处理部(20)间单向通讯连接，用于实现待评估车辆的车况信息适时检测，包括发动机动力性能检测装置(11)、车辆燃油经济性能检测装置(12)、车辆制动性能检测装置(13)及车辆排放性能检测装置(14)；信息输入部(50):—端与中央处理部(20)间单向通讯连接，另一端通过网络与用户申报平台端连接，用于待评估车辆基础信息的输入及信息储存部(30)内置预存信息的输入；中央处理部(20):分别与车况检测部(10)、信息输入部(50)间单向通讯连接，接收车况检测部(10)的车况信息和信息输入部(50)的基础信息，进行其信息与信息储存部(30)内置预存信息间的比对处理操作，并输出比对评估结果； 信息储存部(30):与中央处理部(20)间双向连接，用于实现中央处理器(20)内数据的传入储存及提取操作； 信息输出部(40):与中央处理部(20)间单向通讯连接，用于显示和/或转出中央处理部(20)接收信息及评估结果。
6.根据权利要求5所述的二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于:所述的车况检测部(10)还包括车辆转向操纵稳定性检测装置、车辆行驶平稳性检测装置、前照灯光束照射位置和发光强度检测装置。
7.根据权利要求5或6所述的二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于:所述车况检测部(10)还包括电子内窥镜摄像装置。
8.根据权利要求5所述的二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于:所述的发动机动力性能检测装置(11)为底盘测功机和发动机综合检测仪。
9.根据权利要求5所述的二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于:所述的车辆燃油经济性能检测装置(12)为底盘测功机和油耗仪。
10.根据权利要求5所述的二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于:所述的车辆制动性能检测装置(13)为制动检测台。
11.根据权利要求5所述的二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于:所述的车辆排放性能检测装置(14)选自 废气分析仪和尾气传感器。
【文档编号】G01M17/007GK103543019SQ201310518210
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日
【发明者】程东, 梁英勇, 崔从俊, 梁鸿铭 申请人:合肥英塔信息技术有限公司