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专利名称：油槽车卸油液位计的制作方法
技术领域：
本发明涉及液位监测装置，特别是油槽车卸油液位计。
背景技术：
目前在油槽车卸油时，是将鹤管插入油槽车顶端的油罐口中进行卸油操作，但由于油槽车为不透明密封装置，其上也没有任何可以显示油槽车内油面液位变化高度的指示装置，因此在卸油过程中，往往需要工作人员上油槽车顶端，通过油罐口观察油槽车里的油面液位高度变化情况。在下雨、下雪、结冰或光线不好的夜晚，以及其它气候环境恶劣的情况下，工作人员频繁的上下油槽车，危险性较高、容易引发安全事故，而且每次工作人员靠近油罐口进行观察时，由于与油料之间距离很近，往往会吸入油气，长期吸入这些刺激性的油气，会对工作人员的身心健康造成极大的影响。

发明内容
本发明将公开一种结构简单、操作方便，且无需工作人员靠近油槽车罐口即可观察到油面液位高度变化的油槽车卸油液位计。
本发明油槽车卸油液位计，包括壳体，在壳体上配装有显示表盘，显示表盘上标有计量刻度并设有表盘指针，壳体内设有轮盘，轮盘上缠绕着一端与其固连、另一端与可浮于油面的浮球连接的绳索，与轮盘同步转动的轮盘轴上的齿轮与表盘指针轴上的齿轮啮接。本装置可以固定于吸油鹤管上，当鹤管插入油槽车内时，本装置位于油罐口面上，表盘面对工作人员。浮球浮于油面，工作时浮球随油面下降，拉动绳索，轮盘转动，带动指针转动。栈桥上的工作人员可观察到指针的指示位置，判断油面高度。所述的齿轮可以根据需要采用齿轮组，如二级、三级齿轮等，其主要是起减速作用。
为防止浮球受重力的作用而带动轮盘，使其运动速度过快，产生绞绳，可在轮盘上设置控制轮盘运动速度的减速装置。所述减速装置可以是任意的减速装置，如一种最简单的方式-摩擦片减速方式，其具体结构是由拉杆和与之固联的摩擦片构成，拉杆的前端与摩擦片固连，其控制端伸出壳体，壳体表面设有可固定拉杆的固紧装置；处于壳体内的拉杆上套有回位弹簧，回位弹簧的前端顶于摩擦片上，后端顶在壳体内表面上，当然，为了方便调节回位弹簧的弹力，也可以在拉杆的前端设一个调节螺母，让回位弹簧的前端不顶于摩擦片上，而是顶于调节螺母上，通过调节调节螺母的位置，则可以调节回位弹簧的回位弹力；当然此时拉杆外表面开设有螺纹，是一根螺杆。在具体操作时，如果需要轮盘转动，则只要向上拉动拉杆，使摩擦片不与轮盘接触，轮盘即可开始运动；若需轮盘运动速度减慢或停止转动时，松开拉杆，摩擦片在回位弹簧的作用下被压紧于轮盘表面，使轮盘的运动速度减慢或停止。
因为浮球可浮于油面，受重力的作用随油面下降，而无法自动上升或回归原位，当一次作业完毕后，通过调节摇柄就可以使浮球回归到原位或需要的高度。
由于油槽车里装载的油料为易燃物品，极小的火花、静电都有可能引燃油料，造成其燃烧或爆炸，因此制造本发明油槽车卸油液位计所使用材料均需采用不会产生火花、静电和非易燃材料，例如油槽车卸油液位计壳体及壳体内的部件均采用有色金属和/或非金属材料制作，设置于连接浮球和轮盘的绳索由棉质或其它不易引燃的材料制作，这样各部件运行或相互之间磨擦就不会产生火花、静电。
由于可能会在夜晚或光线不好的环境中进行卸油操作，因此可用夜光材料制作卸油显示表盘，以方便工作人员能够清楚的看见显示表盘上的计量刻度和指针，及时判断出油槽车内油面液位高度变化的情况。
为了确保油槽车内油料的质量，在下雨、下雪的环境中进行卸油操作，因此还可在壳体旁设置有遮雨装置。
这样，在油槽车卸油时，就无须工作人员频繁的靠近油槽车的油灌口观察油面液位高度变化，而是将本发明油槽车卸油液位计安装于鹤管入油槽车段最上端，让工作人员在栈桥上直接观察显示表盘上油表指针的变化，即可得知油槽车内油面液位高度变化的情况，而且本发明液位计为一次性安装，这样即减少了工作人员上油槽车的次数，降低了劳动强度，也使得工作人员远离油槽车罐口，避免了其长时间吸入刺激性油气，对工作人员的健康起到了保护作用。而且本发明油槽车卸油液位计的结构、制造工艺均较为简单，也无需配装电源，因此其生产成本低廉，完全可以进行工业化批量生产。
具体实施例方式下面结合附图对本发明油槽车卸油液位计进行详细的说明如

图1所示，本发明油槽车卸油液位计包括一个壳体，在壳体上配装有显示表盘1，显示表盘1上标有计量刻度2并设有表盘指针3，在壳体内设置有一个轮盘4，轮盘4上缠绕着一端与其固连、另一端与可浮于油面的浮球6连接的绳索5，与轮盘4同步转动的轮盘轴上的齿轮通过二级减速齿轮组与带动表盘指针3的轴转动；为防止浮球受重力的作用而带动轮盘4，使其运动速度过快，在轮盘4上还设置了可以控制轮盘4运动速度的减速装置7，该减速装置7包括设于壳体内、轮盘4上方、可与轮盘4接触的摩擦片9，一端与摩擦片9固连的拉杆10，拉杆10另一端伸出壳体，在壳体内的拉杆10上、位于壳体和调节螺母13之间设有回位弹簧11，在壳体表面、伸出壳体的拉杆10一端还设有可固定摩擦片9位置的固紧装置12；而且为使浮球6回归到原位或需要的高度，还在轮盘4上设置了可以调节浮球6归位的摇柄8。为了防止产生静电、火花等引燃油槽车内的油料，本发明油槽车卸油液位计采用有色金属材料或非金属材料制成，而其中的绳索5则选用纯棉材料制作，这样是为了防止各部件运行或相互之间磨擦而产生的火花、静电；而且考虑到卸油时的环境状况，壳体上配装的显示表盘1由夜光材料制作，以便在光线较差的环境中，工作人员仍旧能准确的读取显示表盘的数据，而且还在壳体旁安装了确保油料质量的遮雨装置。本发明油槽车卸油液位计安装于鹤管入油槽车段的最上端，显示表盘1面向工作人员，在操作该液位计时，工作人员一手向上拉动拉杆10使摩擦片9上移，不与轮盘接触，轮盘4开始运动，一手慢慢摇动摇柄8，使浮球6缓慢到达油面，然后将显示表盘1上的表盘指针3调节到零刻度，这时浮球6受重力和浮力的作用浮于油面。当油面下降时，浮球6受重力的作用随油面下降，而浮球6下降，拉动绳索5，使得轮盘4转动，轮盘4的轴上的齿轮带动表盘指针的轴上的齿轮转动，也就带动了表盘指针3转动，通过表盘指针3所指的计量刻度，就可得出油槽车内油面液位高度。
权利要求
1.油槽车卸油液位计，其特征在于包括壳体，壳体上配装有显示表盘(1)，显示表盘(1)上标有计量刻度(2)并设有表盘指针(3)，壳体内设有轮盘(4)，轮盘(4)上缠绕着一端与其固连、另一端与可浮于油面的浮球(6)连接的绳索(5)，与轮盘(4)同步转动的轮盘轴上的齿轮通过一级，或二级，或三级减速齿轮组带动表盘指针的轴转动。
2.根据权利要求1所述的油槽车卸油液位计，其特征在于轮盘上设有可以控制轮盘运动速度的减速装置(7)。
3.根据权利要求2所述的油槽车卸油液位计，其特征在于所述减速装置(7)包括可与轮盘接触的摩擦片(9)和与之固联的拉杆(10)，拉杆(10)的前端与摩擦片(9)固连，拉杆(10)的后端伸出壳体外，壳体表面设有可固定拉杆(10)的固紧装置(12)；处于壳体内的拉杆(10)上套有回位弹簧(11)，回位弹簧(11)的前端顶于摩擦片(9)上，后端顶在壳体内表面上。
4.根据权利要求3所述的油槽车卸油液位计，其特征在于在拉杆(10)的前端设一个调节螺母(13)，此时，回位弹簧(11)的前端不顶于摩擦片(9)上，而是顶于调节螺母(13)上，此时拉杆(10)外表面上开设有螺纹，是一根螺杆。
5.根据权利要求1～4中任何一项所述的油槽车卸油液位计，其特征在于轮盘上设有可以调节浮球归位的摇柄(8)。
6.根据权利要求5所述的油槽车卸油液位计，其特征在于壳体、显示表盘(1)、轮盘(4)、浮球(6)由有色金属和/或非金属材料制作。
7.根据权利要求5所述的油槽车卸油液位计，其特征在于绳索(5)由棉质材料制作。
8.根据权利要求5所述的油槽车卸油液位计，其特征在于显示表盘(1)由夜光材料制作。
9.根据权利要求1～4所述的油槽车卸油液位计，其特征在于壳体旁还设有遮雨装置。
全文摘要
本发明将公开一种油槽车卸油液位计，该装置包括壳体，壳体上配装有显示表盘，显示表盘上标有计量刻度并设有表盘指针，壳体内设有轮盘，轮盘上缠绕着一端与其固连、另一端与可浮于油面的浮球连接的绳索，轮盘的轴上的齿轮与表盘指针的轴上的齿轮啮接。在油槽车卸油时，就无须工作人员频繁的上油槽车的油罐口观察油面液位高度变化，而是将本发明油槽车卸油液位计安装于鹤管入油槽车段最上端，让工作人员直接观察显示表盘上油表指针的变化，即可得知油槽车内油面液位高度变化的情况，由于本发明油槽车卸油液位计结构、制造工艺均较为简单，也无需配装电源，因此其生产成本低廉，完全可以进行工业化批量生产。
文档编号G01F23/30GK1641322SQ20051002014
公开日2005年7月20日 申请日期2005年1月6日 优先权日2005年1月6日
发明者蒋林, 李国章 申请人:蒋林, 李国章