专利名称：气路故障诊断仪的制作方法
技术领域：
气路故障诊断仪
--、技术领域
本实用新型涉及一种气路诊断仪器，特别涉及一种气路故障诊断仪。
二、 背景技术
特种车辆常年在野外施工，在泥水中行驶，经常性地出现气阀及部件锈、管路堵及 坏、变速箱和离合器不好用、刹车不灵、加力挂不上等气路故障问题，致使车辆存在严 重的事故隐患，无法行驶或施工，极大地影响了生产任务的按时完成。
油田在用的固井及压裂工程用特种车辆均采用断气制动，其气路复杂、气路阀件多， 故障隐蔽性强，致使故障排除困难大、时间长(长达一至二周)。并易产生忙乱查找故障 过程中的配件损坏和误判，拆检、更换多个疑似部件(每个阀件少则数百元多则数千元)， 增加了维修人员的劳动强度、人工成本和材料的损失。
三、 发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种气路故障诊断仪， 解决了车辆气路故障多、排除时间长的难题；改变了没有检测仪，忙乱操作的情况；消 除了因盲目查找问题，造成材料和人工成本浪费的现象。
其技术方案是在长方体的仪器主体的内腔设有气路连接主管，所述的气路连接主 管的进气口通过气管线和阀门连通气泵，出气口通过管线及闸门连通制动气路检测连接 口、低压气路检测连接口和辅助用气检测连接口，分别进行高压区气路测试，低压区气 路测试和辅助气路测试。
上述的气泵依次通过单向阀、调压阀和四回路保护阀连通气路连接主管；所述的气 路连接主管上分别连接排污阀、制动气路检测连接口、辅助用气检测连接口、安全阀， 压力检测表和闸阀；所述的闸阀分别连通单向阀和减压阀，减压阀连通低压用气压力表、 低压气路检测连接口。
上述的仪器主体的底部设有滚轮。
本实用新型的有益效果是结构简单，操作方便，可进行野外抢修车辆使用；无需 拆卸部件，就可测试部件好坏，减少了部件拆卸装配过程中部件的损坏；准确率高、安 全可靠，防止了误换部件造成的各种损失，节省了材料和维修时间，提高了车辆完好利 用率；在施工现�。勺鲆蚍Ъ蚬苈肺薹笆毙薷从跋斐盗臼┕ぷ饕凳钡牧偈碧婊环� 件及管路，接通本车气源或其他气源和相应的工作气缸；不需启动车辆，减少了噪音、 废气污染和油料消耗。
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附图1是本实用新型的结构示意图； 附图2是本实用新型的工作流程图-，上图中1气泵(空压机)，2单向阀，3调压阀，4四回路保护阀，5、 6、 7闸阀， 8气路连接主管(小气瓶)，9排污阀，IO制动气路检测连接口， ll辅助用气检测连接口， 12闸阀，13三通连接口， 14安全阀，15压力检测表，16闸阀，17单向阀，18减压阀， 19低压用气压力表，20低压气路检测连接口， 21仪器主体，22滚轮。
五具体实施方式
结合附图1和2，对本实用新型作进一歩的描述
其技术方案是在长方体的仪器主体2i的内腔设有气路连接主管8，所述的气路连 接主管的进气口通过气管线和阀门连通气泵1，出气口通过管线及闸门连通制动气路检测 连接口 10、低压气路检测连接口 20和辅助用气检测连接口 11，分别进行高压区气路测 试，低压区气路测试和辅助气路测试，仪器主体的底部设有滚轮22。
上述的气泵1依次通过单向阀2、调压阀3和四回路保护阀4连通气路连接主管8; 四回路保护阀4上连接闸阀5、 6和7，所述的气路连接主管8上分别连接排污阀9、制 动气路检测连接口 10、辅助用气检测连接口 11、闸阀12、三通连接口 13、安全阀14， 压力检测表15和闸阀16;所述的闸阀16分别连通单向阀17和减压阀18，减压阀18连 通低压用气压力表19、低压气路检测连接口 20。
使用过程如下
!.制动气路检测流程气泵一单向阀—调压阀(气压范围0.7 0.9MPa)—四 回路保护阀一气路连接主管(小气瓶)一制动气路检测连接口—被测气路、部件
应用(1)气路及部件的漏气、损坏检査；(2)气压是否在标准范围内；(3)查看 阀件是否发卡或不通畅。(4)使用故障诊断仪外接气源标准气压进行阀件工作状况的测试。
2. 低压气路检测
流程气泵一单向阀一调压阀一四回路保护阀一气路连接主管(小气瓶) —闸阀一减压阀一低压气路检测连接口 一被测气路、部件
应用(1)测量气路、部件是否漏气。(2)测量被测压力是否在标准范围内。
(3)査看部件是否正常工作。(4)斯太尔车低压用气，将压力降到0.41-0.46Mpa, 进入双H阀、换挡气缸，来实现变速器高低速的转换。
3. 辅助气路检测
流程辅助气路检测连接口 一被测的气路、部件
应用(1)查看被测件的损坏、漏气情况。(2)被测压力是否在标准范围内。 (3)测量部件是否完好。(4)管路是否损坏。
权利要求1、一种气路故障诊断仪，其特征是在长方体的仪器主体(21)的内腔设有气路连接主管(8)，所述的气路连接主管的进气口通过气管线和阀门连通气泵(1)，出气口通过管线及闸门连通制动气路检测连接口(10)、低压气路检测连接口(20)和辅助用气检测连接口(11)，分别进行高压区气路测试，低压区气路测试和辅助气路测试。
2、 根据权利要求1所述的气路故障诊断仪，其特征是所述的气泵(1)依次通过单向阀(2)、调压阀(3)和四回路保护阀(4)连通气路连接主管(8);所述的气路连 接主管(8)上分别连接排污阀(9)、制动气路检测连接口 (10)、辅助用气检测连接口 (11)、安全阀(14)，压力检测表(15)和闸阀(16);所述的闸阀(16)分别连通单向 阀(17)和减压阀(18)，减压阀(18)连通低压用气压力表(19)、低压气路检测连接 口 (20)。
3、 根据权利要求1所述的气路故障诊断仪，其特征是所述的仪器主体的底部设有 滚轮(22)。
专利摘要本实用新型涉及一种气路诊断仪器，特别涉及一种气路故障诊断仪。其技术方案是在长方体的仪器主体的内腔设有气路连接主管，所述的气路连接主管的进气口通过气管线和阀门连通气泵，出气口通过管线及闸门连通制动气路检测连接口、低压气路检测连接口和辅助用气检测连接口，分别进行高压区气路测试，低压区气路测试和辅助气路测试。有益效果是结构简单，操作方便，可进行野外抢修车辆使用；无需拆卸部件，就可测试部件好坏，减少了部件拆卸装配过程中部件的损坏；准确率高、安全可靠，防止了误换部件造成的各种损失，节省了材料和维修时间，提高了车辆完好利用率。
文档编号G01M17/007GK201311357SQ200820226459
公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月9日 优先权日2008年12月9日
发明者吕幸端, 张吉平, 申庆海, 微 盖, 盖凤岐 申请人:盖凤岐
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