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一种里程表传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种里程表传感器，包括前壳体和后壳体，前壳体的右端通过骨架与后壳体的前端相连，骨架的外侧通过O型密封圈密封；后壳体的右端向上隆起；前壳体的左端连接有罩壳，罩壳内安装有霍尔器件、磁铁和线路板组件，霍尔器件与线路板组件相连通，线路板组件连接有导体；导体穿过前壳体、骨架、后壳体，导体的右端设有插脚，导体的左部包裹有一号内护架，导体的右部包裹有二号内护架。本实用新型具有结构设计合理和制造成本低等优点，采用不锈钢材料制成罩壳避免了外界的因素对霍尔器件的干扰；能对内部器件进行防护，确保了检测的精确度，并延长了传感器的使用寿命。
【专利说明】一种里程表传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传感器【技术领域】，具体的说是一种里程表传感器。
【背景技术】
[0002]目前，汽车里程表传感器是当今社会汽车行业较为普及的一门科学技术，不外乎用霍尔、光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程。对于现有的霍尔式的里程表传感器，由于在霍尔器件处未增加有效的防护装置，使得霍尔器件在使用的过程中易受到碰撞、灰尘、液体或者其它的振动冲击的干扰，影响到霍尔器件的检测的精确度，造成误检；且里程表传感器的内部的导体也未有任何有效的防护措施，这样在使用的过程中，当发生振动冲击时会使得导体断裂，致使里程表传感器不能够正常的工作。

【发明内容】

[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、制造成本低的，能对内部器件进行防护从而保证检测的精确度的装置，即一种里程表传感器。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]—种里程表传感器,包括前壳体和后壳体，所述前壳体的右端通过骨架与后壳体的前端相连，骨架的外侧通过O型密封圈密封；所述后壳体的右端向上隆起，后壳体的右端中部设有类矩形凹槽；所述前壳体的左端连接有罩壳，所述罩壳内安装有霍尔器件、磁铁和线路板组件，罩壳用以对内部的霍尔器件、磁铁和线路板组件进行防护，从而有效的避免了碰撞、灰尘、液体或者其它的振动冲击的干扰霍尔器件的正常工作，确保了检测的精确度，并延长了传感器的使用寿命，所述霍尔器件与线路板组件相连通，所述线路板组件连接有导体；所述导体穿过前壳体、骨架、后壳体，导体的右端设有插脚，所述插脚位于类矩形凹槽内，所述导体的左部包裹有一号内护架，所述导体的右部包裹有二号内护架。采用一号内护架、二号内护架能够对导体起到保护的作用，避免了在使用的过程中当出现振动冲击时导体发生断裂，从而确保了里程表传感器能够正常的工作。
[0006]所述的罩壳由不锈钢材料制成，采用不锈钢材料制成的罩壳，能够防止罩壳的锈蚀，能延长罩壳的使用寿命，确保了霍尔器件的正常工作。
[0007]所述的后壳体的后侧设有安装凸台，所述安装凸台内镶嵌有衬套，衬套内用以安装螺钉或者其它紧固件，所述后壳体的类矩形凹槽外部的左侧设有一号加强筋，后壳体的类矩形凹槽外部的前后两侧对称设有二号加强筋，所述后壳体的类矩形凹槽外部的右侧对称设有三号加强筋。利用一号加强筋、二号加强筋和三号加强筋能够避免后壳体在使用的过程中发生折断的现象，并提高了类矩形凹槽的强度，避免了传感器在经常插接后损坏，从而延长了传感器的使用寿命。
[0008]所述的衬套由经过酸洗的黄铜材料制成，这样可以去除黄铜材料表面的氧化铜，从而能够延长衬套的使用寿命，确保了连接的强度，提高了连接的牢固性。[0009]所述的O型密封圈由丁腈橡胶材料制成。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型具有结构设计合理和制造成本低等优点，采用不锈钢材料制成罩壳避免了外界的因素对霍尔器件的干扰；能对内部器件进行防护，确保了检测的精确度，并延长了传感器的使用寿命。
【专利附图】

【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的俯视结构示意图；
[0014]图3为本实用新型的左视结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
[0016]如图1至图3所不,一种里程表传感器,包括前壳体12和后壳体7,所述前壳体12的右端通过骨架5与后壳体7的前端相连，骨架5的外侧通过O型密封圈6密封；所述后壳体7的右端向上隆起，后壳体7的右端中部设有类矩形凹槽71 ;所述前壳体12的左端连接有罩壳1，所述罩壳I内安装有霍尔器件2、磁铁3和线路板组件4，罩壳I用以对内部的霍尔器件2、磁铁3和线路板组件4进行防护，从而有效的避免了碰撞、灰尘、液体或者其它的振动冲击的干扰霍尔器件2的正常工作，确保了检测的精确度，并延长了传感器的使用寿命，所述霍尔器件2与线路板组件4相连通，所述线路板组件4连接有导体8 ;所述导体8穿过前壳体12、骨架5、后壳体7，导体8的右端设有插脚801，所述插脚801位于类矩形凹槽701内，所述导体8的左部包裹有一号内护架9，所述导体8的右部包裹有二号内护架10。采用一号内护架9、二号内护架10能够对导体8起到保护的作用，避免了在使用的过程中当出现振动冲击时导体发生断裂，从而确保了里程表传惑器能够正常的工作。
[0017]所述的罩壳I由不锈钢材料制成，采用不锈钢材料制成的罩壳1，能够防止罩壳I的锈蚀，能延长罩壳I的使用寿命，确保了霍尔器件2的正常工作。
[0018]所述的后壳体7的后侧设有安装凸台702，所述安装凸台702内镶嵌有衬套11，衬套11内用以安装螺钉或者其它紧固件，所述后壳体7的类矩形凹槽701外部的左侧设有一号加强筋703，后壳体7的类矩形凹槽701外部的前后两侧对称设有二号加强筋704，所述后壳体7的类矩形凹槽701外部的右侧对称设有三号加强筋705。利用一号加强筋703、二号加强筋704和三号加强筋705能够避免后壳体7在使用的过程中发生折断的现象，并提高了类矩形凹槽701的强度，避免了传感器在经常插接后损坏，从而延长了传感器的使用寿命。
[0019]所述的衬套11由经过酸洗的黄铜材料制成，这样可以去除黄铜材料表面的氧化铜，从而能够延长衬套11的使用寿命，确保了连接的强度，提高了连接的牢固性。
[0020]所述的O型密封圈6由丁腈橡胶材料制成。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种里程表传感器，包括前壳体和后壳体，其特征在于:所述前壳体的右端通过骨架与后壳体的前端相连，骨架的外侧通过O型密封圈密封；所述后壳体的右端向上隆起，后壳体的右端中部设有类矩形凹槽；所述前壳体的左端连接有罩壳，所述罩壳内安装有霍尔器件、磁铁和线路板组件，所述霍尔器件与线路板组件相连通，所述线路板组件连接有导体；所述导体穿过前壳体、骨架、后壳体，导体的右端设有插脚，所述插脚位于类矩形凹槽内，所述导体的左部包裹有一号内护架，所述导体的右部包裹有二号内护架。
2.根据权利要求1所述的一种里程表传感器，其特征在于:所述的罩壳由不锈钢材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种里程表传感器，其特征在于:所述的后壳体的后侧设有安装凸台，所述安装凸台内镶嵌有衬套，所述后壳体的类矩形凹槽外部的左侧设有一号加强筋，后壳体的类矩形凹槽外部的前后两侧对称设有二号加强筋，所述后壳体的类矩形凹槽外部的右侧对称设有三号加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种里程表传感器，其特征在于:所述的衬套由经过酸洗的黄铜材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种里程表传感器，其特征在于:所述的O型密封圈由丁腈橡胶材料制成。
【文档编号】G01C22/00GK203642934SQ201420021695
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】吴志国, 叶信荣, 彭盛侠, 林乃镇, 衷玉平, 李伟 申请人:浙江汉博汽配制造有限公司