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专利名称：预应力混凝土简支箱梁静载试验自平衡反力架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路桥梁检验装置，尤其是涉及一种预应力混凝 土简支箱梁静载试验自平衡反力架装置。
背景技术：
大吨位铁路预应力混凝土简直箱梁的静载试验目前有两种方式 一种 为梁体与反力架及其附属结构构成一个统一的整体，其基础只承受梁体和 反力架的自重，称为自平衡反力架系统；另一种为梁体与反力架及其附属 结构没有够成一个统一的整体，基础不仅承受梁体和反力架的自重，还承 受试验过程中加载的荷载，称为外平衡反力架系统。这两种平衡系统在目 前的梁体静载试验中都有应用，但是前者应用的更广泛些，后者因为对基 础要求比较高因此应用较少。自平衡反力架通常做法为由设计单位专门设 计价格较高的专利产品。而我单位自行设计的反力架采用八七梁构件拼装 再辅助一些特殊加工的构件组成，其特点可以利用目前现有的八七梁构件 (其它杆件也可)，节省资金，而且有拼装简单，试验过程中产生的变形 小等特点。

实用新型内容
本实用新型主要是解决上述的技术问题，从而提供一种可以有效利用 现有八七梁构件，节约资金，拼装简单，试验过程中变形小的预应力混凝 土简支箱梁静载试验自平衡反力架装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的包 括有反力架，所述反力架有八七梁构件拼接而成，在所述反力架的两端设
有端头锚座，在所述反力架的下方设有反力架支架，在所述反力架上设有 若干分配横梁，在所述端头锚座上有传力杆通过。
在本实用新型中，由现有的八七梁构件组成本实用新型的主体部分。 所述的传力杆通过端头锚座和预埋在承台内的精轧螺纹钢连接在一起，构 成一个自平衡系统。所述的分配横梁成为在加载过程中加载千斤顶的受力 点，而反力架支架起到反力架在梁上未加载时的临时支撑作用。
作为优选，所述反力架由若干杆件、节点板和连接螺栓组成，所述传 力杆由精轧螺纹钢制成。
在反力架结构中，杆件可以分为抗压梁、抗拉梁和支撑杆，它们之间 的连接则通过节点板和连接螺栓实现。
在本实用新型中，反力架利用八七梁构件组成，使得本实用新型具有 可以有效利用现有八七梁构件，节约资金，拼装简单，试验过程中变形小 的优点。


附图l是本实用新型主视图； 附图2是本实用新型侧视具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具 体的说明。
实施例l:如图l，图2所示，本实用新型主要包括有反力架l，所述
反力架1有八七梁构件拼接而成，在所述反力架1的两端设有端头锚座2， 在每个所述端头锚座2上设有六个螺孔，在所述反力架1的下方设有反力 架支架3，在所述反力架1上设有若干分配横梁4，在所述端头锚座2上有 传力杆5通过。反力架支架3安放在箱梁6上。
所述反力架1由杆件、节点板和连接螺栓组成，所述杆件可以分为抗 压梁、抗拉梁和支撑杆，它们之间的连接则通过节点板和连接螺栓实现。
所述传力杆5由精轧螺纹钢制成，通过端头锚座2上的螺孔，与预埋在承 台内的精轧螺纹钢连接，构成一个自平衡系统。所述的分配横梁4为在加 载过程中加载千斤顶的受力点，而反力架支架3起到反力架1在未加载时 的临时支撑作用。
权利要求1.一种预应力混凝土简支箱梁静载试验自平衡反力架装置，包括有反力架，其特征在于所述反力架(1)有八七梁构件拼接而成，在所述反力架(1)的两端设有端头锚座(2)，在所述反力架(1)的下方设有反力架支架(3)，在所述反力架(1)上设有若干分配横梁(4)，在所述端头锚座(2)上有传力杆(5)通过。
2. 根据权利要求1所述的预应力混凝土简支箱梁静载试验自平衡反力 架装置，其特征在于所述反力架(1)由若干杆件、节点板和连接螺栓组成。
3. 根据权利要求1所述的预应力混凝土简支箱梁静载试验自平衡反力 架装置，其特征在于所述传力杆(5)由精轧螺纹钢制成。
专利摘要本实用新型具体涉及一种预应力混凝土简支箱梁静载试验自平衡反力架装置。包括有反力架，所述反力架有八七梁构件拼接而成，在所述反力架的两端设有端头锚座，在所述反力架的下方设有反力架支架，在所述反力架上设有若干分配横梁，在所述端头锚座上有传力杆通过。通过上述结构，使得本实用新型具有可以有效利用现有八七梁构件，节约资金，拼装简单，试验过程中变形小的优点。
文档编号G01N3/02GK201193999SQ20082008478
公开日2009年2月11日 申请日期2008年3月31日 优先权日2008年3月31日
发明者代亚雷, 张吉春, 林凤国, 肖新华 申请人:中铁十三局集团有限公司