专利名称：车辆行驶状态测试仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车驾驶人进行场地穿桩考试使用的一种设备 即桩考仪，尤其是涉及一种可钩桂于车轮外侧中心处的车辆行驶状态测试仪。
背景技术：
目前机动车驾驶人进行科目二场地穿桩考试时，所使用的测试仪大多 数均需固定安装在考试所用的机动车的车轮内侧，虽然也能实现检测并釆 集车辆行驶方向信号的功能，但是其安装和拆卸搡作上非常麻烦，费时费 力，尤其是考试中遇有紧急情况需要更换考试用车时更是不能在短时间内实现。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提 供一种车辆行驶状态测试仪，其结构简单且使用搡作方便，能够简单方便 地钩挂于车轮外侧并对车辆的行驶状态作出准确检测。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种车辆行驶状态测 试仪，包括通过螺杆5进行连接并相互套合在一起的内套2与外套1，外 套1与螺杆5之间通过固定安装在螺杆5上的轴承7进行连接；所述外套 1内侧沿圆周方向均匀开设有一个、两个或多个磁铁安装孔6且其内分别 固定安装有永久磁铁，内套2内侧开设有一个、两个或多个安装霍尔传感 器11的凹槽15，霍尔传感器11通过连接线或无线通讯方式与控制器相连， 所述霍尔传感器11的安装位置与磁铁安装孔6的位置相对应；外套1的边 缘外侧开设有多个固定挂钩13的通孔3,挂钩13通过绳带12系紧固定在外套1上。作为本实用新型的一种优选方案，所述磁铁安装孔6的数量为1-16个。作为本实用新型的另一种优选方案，所述凹槽15内安装有1-16个霍 尔传感器ll。作为本实用新型的又一种优选方案，所述内套2与外套1均为圆饼形 状，外套l内侧设置有环形凸楞14，内套2的直径小于外套1的直径，二 者通过外套1上设置的环形凸楞14相套合在一起，外套1内侧、轴承7 外侧设置有环形的轴承外侧固定件8。作为本实用新型的进一步优选方案，所述外套1的边缘外侧开设有四 个用于固定挂钩13的通孔3。作为本实用新型的更进一步优选方案，所述外套1外侧设置有橡胶垫4。作为本实用新型的再一种优选方案，所述永久磁铁为圆柱形永久磁铁。综上，采用本实用新型一种车辆行驶状态测试仪，具有以下优点1、 结构简单，外型美观大方且使用操作方便；2、使用挂钩可以简单方便地 固定于考试所用车辆的某个车轮外侧，即使是对桩考设备完全不了解的普 通人更换一车辆驾驶人考试科目二训练或考试用车的测试仪也仅需两三分钟；3、将其固定于车轮外侧后能快速对车辆的行驶方向作出准确检测，其釆用内外套相套合的方式，车辆行驶过程中车轮带动与其固定在一起的 外套一起转动，位于外套内侧的永久磁铁也一起做圆周转动，同时相对静止的内套内侧设置的、与永久磁铁位置相对应的霍尔传感器通过永久磁铁 所形成的磁场对外套即车轮的转动方向作出快速且准确地检测。 下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型车辆行驶状态测试仪的结构示意图。图2为本实用新型车辆行驶状态测试仪外套部分的结构示意图。图3为图2下部外套部分的俯视图。图4为本实用新型车辆行驶状态测试仪轴承外侧固定件的结构示意图 图5为本实用新型车辆行驶状态测试仪内套部分的结构示意图。 图6为图5中本实用新型内套沿A-A剖视的结构示意图。 附图标记说明1一外套；4—橡胶垫；7—轴承；IO—螺杆安装孔;13—挂钩；2—内套； 5—螺杆；8—轴承外侧固定件;ll一霍尔传感器；14一环形凸楞；3—通孔； 6—磁铁安装孔; 9一螺钉安装孔; 12—绳带； 15—凹槽。
具体实施方式
如图1所示，所述车辆行驶状态测试仪包括通过螺杆5进行连接并相 互套合在一起的内套2与外套1,内套2与外套1均为圆饼形状，外套l 内侧设置有环形凸楞14,内套2的直径小于外套l的直径，二者通过外套 1上设置的环形凸楞14相套合在一起。如图6所示，内套2的中心处开设 有螺杆安装孔IO。另外，外套1的边缘外侧开设有四个固定挂钩13的通 孔3,挂钩13通过绳带12系紧固定在外套1上。在使用本实用新型进行 检测之前，只需将外套1四周用绳带12系紧固定的四个固定挂钩13钩挂 在考试所用车辆的某个车轮中心处外侧即可。结合图2、图3,外套1与螺杆5之间通过固定安装在螺杆5上的轴 承7进行连接，实现外套1可以绕着螺杆5自由转动。另外，在外套l内 侧、轴承7外侧设置有环形的轴承外侧固定件8，如图4所示，轴承外侧固 定件8上沿圆周方向均句开设有3个螺钉安装孔3,其通过螺钉固定安装在外套l内侧，用于固定轴承7以防止其向外侧松动。所述外套l内侧沿 圆周方向均匀开设有六个磁铁安装孔6且其内分别固定安装有圆柱形永久磁铁。结合图5、图6，内套2内侧开设有一个安装霍尔传感器ll的凹槽 15,实践中可根据具体需求开设多个凹槽15，在各个凹槽15内分别安装 霍尔传感器ll,每个凹槽15内安装的霍尔传感器ll的数量也可以根据需 要进行调整。霍尔传感器ll通过连接线或无线通讯方式与控制器相连，当 霍尔传感器11通过连接线方式与控制器相连时，内套2上对应地还开设有 一个接线通孔，并且霍尔传感器11的安装位置与磁铁安装孔6的位置相对 应。在本具体实施方式
中，内套2内侧的凹槽15内安装有两个霍尔传感器 11。实际加工制作过程中，可以根据具体需要相应调整所安装的霍尔传感 器11的种类和数量以及圆柱形永久磁铁的数量， 一般增加安装霍尔传感 器和磁铁的数量可以提高本测试仪的灵敏度，实践中可以根据对灵敏度的 需要确定安装霍尔传感器和磁铁的数量，并可以根据测试需要釆集车辆行 驶信息的要求确定霍尔传感器的种类。为防止车轮转动过程中与外套1以及轴承7相接触后带动内套2跟车 轮一起运动，因此破坏内套2与外套1的相对运动，同时也为了避免车轮 与外套1发生碰撞损坏轴承7,在外套1外侧设置有橡胶垫4。因而该橡 胶垫4具有一定的保护功能，另外，也能起到一定的减震作用。本实用新型车辆行驶状态测试仪的工作过程是考试之前，通过外套 1四周用绳带12系紧固定的四个固定挂钩13将整个测试仪钩挂在考试所 用车辆的某个车轮中心处外侧，在车辆行驶过程中车轮带动与其固定在一 起的外套1 一起转动，位于外套1内侧的圆形永久磁铁随之也一起做圆周 转动，同时相对静止的内套2内侧设置的、与永久磁铁位置相对应的霍尔 传感器11通过永久磁铁所形成的磁场对外套1即车轮的行驶状态作出快 速且准确地检测。同时霍尔传感器11将釆集到的车轮转动状态信号通过 连接线或无线通讯的方式传送给外界的控制器，控制器进行同步显示，通 过控制器能快速、准确且直观地看出应试者整个考试过程中的行车状况。需要注意的是当在大车上使用时，由于此类车车轮的轮轴向里縮，因而使用本实用新型时还需在外套1的橡胶垫4外侧安装轴头盖。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限 制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更 以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种车辆行驶状态测试仪，其特征在于包括通过螺杆(5)进行连接并相互套合在一起的内套(2)与外套(1)，外套(1)与螺杆(5)之间通过固定安装在螺杆(5)上的轴承(7)进行连接；所述外套(1)内侧沿圆周方向均匀开设有一个、两个或多个磁铁安装孔(6)且其内分别固定安装有永久磁铁，内套(2)内侧开设有一个、两个或多个安装霍尔传感器(11)的凹槽(15)，霍尔传感器(11)通过连接线或无线通讯方式与控制器相连，所述霍尔传感器(11)的安装位置与磁铁安装孔(6)的位置相对应；外套(1)的边缘外侧开设有多个用于固定挂钩(13)的通孔(3)，挂钩(13)通过绳带(12)系紧固定在外套(1)上。
2. 按照权利要求1所述的车辆行驶状态测试仪，其特征在于所述磁 铁安装孔(6)的数量为1-16个。
3. 按照权利要求l或2所述的车辆行驶状态测试仪，其特征在于所 述凹槽(l5 )内安装有1-16个霍尔传感器(11 )。
4. 按照权利要求l或2所述的车辆行驶状态测试仪，其特征在于所 述内套(2)与外套(1)均为圆饼形状，外套(1)内侧设置有环形凸楞"4),内套(2)的直径小于外套(1)的直径，二者通过外套(1)上 设置的环形凸楞(14)相套合在一起，外套(l)内侧、轴承(7)外侧设 置有环形的轴承外侧固定件(8)。
5. 按照权利要求4所述的车辆行驶状态测试仪，其特征在于所述外 套(1)的边缘外侧开设有四个用于固定挂钩(13)的通孔(3)。
6. 按照权利要求l或2所述的车辆行驶状态测试仪，其特征在于所 述外套(1 )外侧设置有橡胶垫(4 )。
7. 按照权利要求l或2所述的车辆行驶状态测试仪，其特征在于所 述永久磁铁为圆柱形永久磁铁。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆行驶状态测试仪，包括通过螺杆进行连接并相互套合在一起的内套与外套，外套与螺杆之间通过固定安装在螺杆上的轴承进行连接；所述外套内侧沿圆周方向均匀开设有一个、两个或多个磁铁安装孔且其内分别固定安装有永久磁铁，内套内侧开设有一个、两个或多个安装霍尔传感器的凹槽，霍尔传感器通过连接线或无线通讯方式与控制器相连，所述霍尔传感器的安装位置与磁铁安装孔的位置相对应；外套的边缘外侧开设有多个用于固定挂钩的通孔，挂钩通过绳带系紧固定在外套上。本实用新型结构简单且使用操作方便，能够简单方便地钩挂于车轮外侧并对车辆的行驶状态作出准确检测。
文档编号G01D5/12GK201166558SQ20082002830
公开日2008年12月17日 申请日期2008年2月3日 优先权日2008年2月3日
发明者姚定江 申请人:姚定江
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