专利名称：一种轮胎电阻测量仪的准确度检验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎电阻测量仪的辅助检验设备，更具体地说，涉及一种轮胎电阻测量仪的准确度检验装置。
背景技术：
在轮胎生产过程中，为了提高轮胎的滚动阻力，通常的做法是在轮胎橡胶中掺入二氧化硅等导电性能低的原料，这样虽然提高了轮胎的滚动阻力，但是，轮胎其胎面橡胶的电阻值也增大了，从而导致车辆上的静电难以向路面释放。为了使车辆上的静电能够很好地向路面释放，通常的做法是在轮胎的胎面橡胶中掺入高导电性橡胶，通过轮胎其胎面橡胶中的高导电性橡胶，车辆上的静电便能够很好地 向路面释放，从而保证了轮胎具有良好的导电性能。由于轮胎的胎面橡胶中掺入了高导电性橡胶，所以，轮胎其胎面橡胶的电阻值具有不确定性，因此，市面上出现了各种各样的轮胎电阻测量仪，通过现有的轮胎电阻测量仪能够测量出轮胎其胎面橡胶的电阻值。轮胎电阻测量仪的测量是否准确，关系到轮胎其导电性能的评判；而轮胎电阻测量仪的测量是否准确，其首要基础就是轮胎电阻测量仪其本身是否准确，但是，就目前的技术来说，还无法对轮胎电阻测量仪其本身的准确度进行检验。为此，设计出一种轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，是目前急需解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮胎电阻测量仪的准确度检验装置。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下一种轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，其特征在于包括第一接线端、第二接线端、选择开关和至少一个电阻，上述第一接线端接地；上述选择开关的公共端与第一接线端电连接，上述选择开关的选择端与电阻的一端电连接；上述电阻的另一端与第二接线端电连接；当电阻的个数为一个以上时，各个电阻的电阻值不相同。为了提高本实用新型的检测精度，所述电阻采用电阻值为整数值的标准电阻。上述标准电阻的精度闻，从而提闻了本实用新型的检测精度。作为本实用新型的一种优选技术方案，本检验装置中电阻的个数为一个，上述电阻的电阻值可以是 2ΚΩ、20ΚΩ、200ΚΩ、2ΜΩ、20ΜΩ、200ΜΩ 或 2GQ。作为本实用新型的另一种优选技术方案，本检验装置中电阻的个数为七个，上述七个电阻的电阻值分别是2ΚΩ、20ΚΩ、200ΚΩ、2ΜΩ、20ΜΩ、200ΜΩ、2GQ。也就是说，本检
验装置具有七个档位。检验轮胎电阻测量仪的准确度时，首先，将第一接线端与轮胎电阻测量仪的一个输出端电连接，将第二接线端与轮胎电阻测量仪的另一个输出端电连接；[0014]当本检验装置中电阻的个数为一个时，上述选择开关也可以采用一般开关，通过开关，使电阻导通；当本检验装置中电阻的个数为一个以上时，根据实际需，选择电阻值合适的电阻，通过选择开关 ，使电阻值合适的电阻导通，即通过选择开关使本检验装置处于合适的档位；然后，观察轮胎电阻测量仪其显示屏上的电阻值，如果轮胎电阻测量仪其显示屏上的电阻值与导通的电阻其电阻值相近似，两者之间的误差值在(-5% +5%)内，则可以判定轮胎电阻测量仪其本身的准确度符合标准；如果轮胎电阻测量仪其显示屏上的电阻值与导通的电阻其电阻值之间的误差值超出(-5% +5% )，则可以判定轮胎电阻测量仪其本身的准确度不符合标准；这样，本检验装置便能够对轮胎电阻测量仪的准确度进行检验，从而判定轮胎电阻测量仪其本身的准确度是否符合标准，为选择本身准确度符合标准的轮胎电阻测量仪提供了依据，进而为轮胎电阻的准确测量奠定了基准。本实用新型对照现有技术的有益效果是由于本实用新型包括第一接线端、第二接线端、选择开关和至少一个电阻，上述第一接线端接地；上述选择开关的公共端与第一接线端电连接，上述选择开关的选择端与电阻的一端电连接；上述电阻的另一端与第二接线端电连接；当电阻的个数为一个以上时，各个电阻的电阻值不相同；所以，本实用新型能够对轮胎电阻测量仪的准确度进行检验，从而判定轮胎电阻测量仪其本身的准确度是否符合标准，为选择本身准确度符合标准的轮胎电阻测量仪提供了依据，进而为轮胎电阻的准确测量奠定了基准。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的详细说明。
图I是本实用新型优选实施例I用于检测轮胎电阻测量仪时的结构示意图；图2是本实用新型优选实施例2用于检测轮胎电阻测量仪时的结构示意图。
具体实施方式
优选实施例I如图I所示，本优选实施例中的轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，包括第一接线端I、第二接线端2、开关K和一个电阻Rtl ；上述第一接线端I接地；上述开关K的一端与第一接线端I电连接，上述开关K的另一端与电阻R0的一端电连接；上述电阻Rtl的另一端与第二接线端2电连接；上述电阻Rtl采用电阻值为整数值的高精度标准电阻，上述电阻Rtl的电阻值可以根据实际需要进行选择，上述电阻Rtl的电阻值可以是2ΚΩ (千欧)、20ΚΩ、200ΚΩ、2ΜΩ (兆欧)、20ΜΩ、200ΜΩ或2GQ (千兆欧)等电阻值。检验轮胎电阻测量仪3的准确度时，首先，将第一接线端I与轮胎电阻测量仪3的一个输出端31电连接，将第二接线端2与轮胎电阻测量仪3的另一个输出端32电连接；[0030]接着，通过开关K，使电阻Rtl导通；然后，观察轮胎电阻测量仪3其显示屏33上的电阻值，如果轮胎电阻测量仪3其显示屏33上的电阻值与电阻R0的电阻值相近似，两者之间的误差值在(-5% +5%)内，则可以判定轮胎电阻测量仪3其本身的准确度符合标准；如果轮胎电阻测量仪3其显示屏33上的电阻值与电阻Rtl的电阻值之间的误差值超出(-5% +5%)，则可以判定轮胎电阻测量仪3其本身的准确度不符合标准；这样，本检验装置便能够对轮胎电阻测量仪3的准确度进行检验，从而判定轮胎电阻测量仪3其本身的准确度是否符合标准，为选择本身准确度符合标准的轮胎电阻测量仪3提供了依据，进而为轮胎电阻的准确测量奠定了基准。优选实施例2如图2所示，本优选实施例中的轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，包括第一接线端I、第二接线端2、选择开关Ks和多个电阻H R3、…、R7 ；上述第一接线端I接地；上述选择开关Ks的公共端10与第一接线端I电连接，上述选择开关Ks的选择端11与电阻R1的一端电连接，上述选择开关Ks的选择端12与电阻R2的一端电连接，上述选择开关Ks的选择端13与电阻R3的一端电连接，依次类推，最后，上述选择开关Ks的选择端17与电阻R7的一端电连接；上述电阻Ri、R2、R3、…、R7的另一端与第二接线端2电连接；上述电阻％、％、札、…、R7均采用电阻值为整数值的高精度标准电阻；上述电阻R1' R2、R3> …、R7 的电阻值分别是 2KΩ、20ΚΩ、200ΚΩ、2ΜΩ、20ΜΩ、200M Ω、2G Ω，也就是说，本检验装置具有七个档位，显然，本检验装置中电阻的个数也可以是其它整数数值，从而使本检验装置具有与电阻个数相同的档位；检验轮胎电阻测量仪3的准确度时，首先，将第一接线端I与轮胎电阻测量仪3的一个输出端31电连接，将第二接线端2与轮胎电阻测量仪3的另一个输出端32电连接；接着，根据实际需，在电阻RpRpRp…、R7中选择电阻值合适的电阻，通过选择开关Ks，使电阻值合适的电阻导通，即通过选择开关Ks使本检验装置处于合适的档位；然后，观察轮胎电阻测量仪3其显示屏33上的电阻值，如果轮胎电阻测量仪3其显示屏33上的电阻值与导通的电阻其电阻值相近似，两者之间的误差值在(-5% +5% )内，则可以判定轮胎电阻测量仪3其本身的准确度符合标准；如果轮胎电阻测量仪3其显示屏33上的电阻值与导通的电阻其电阻值之间的误差值超出(-5% +5% )，则可以判定轮胎电阻测量仪3其本身的准确度不符合标准；这样，本检验装置便能够对轮胎电阻测量仪3的准确度进行检验，从而判定轮胎电阻测量仪3其本身的准确度是否符合标准，为选择本身准确度符合标准的轮胎电阻测量仪3提供了依据，进而为轮胎电阻的准确测量奠定了基准。以上具体实施方式
的内容仅为本实用新型的优选实施例，上述优选实施例并非用来限定本实用新型的实施范围；凡是依照本实用新型其权利要求的保护范围所做出的各种等同变换，均被本实用新型其权利要求的保护范围所覆盖。
权利要求1.一种轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，其特征在于包括第一接线端、第二接线端、选择开关和至少一个电阻，上述第一接线端接地；上述选择开关的公共端与第一接线端电连接，上述选择开关的选择端与电阻的一端电连接；上述电阻的另一端与第二接线端电连接；当电阻的个数为一个以上时，各个电阻的电阻值不相同。
2.按照权利要求I所述的轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，其特征在于所述电阻采用电阻值为整数值的标准电阻。
3.按照权利要求I或2所述的轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，其特征在于本检验装置中电阻的个数为一个，上述电阻的电阻值可以是2ΚΩ、20ΚΩ、200ΚΩ、2ΜΩ、20ΜΩ、200ΜΩ 或 2GQ。
4.按照权利要求I或2所述的轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，其特征在于本检验装置中电阻的个数为七个，上述七个电阻的电阻值分别是2ΚΩ、20ΚΩ、200ΚΩ、2ΜΩ、20ΜΩ、200ΜΩ、2GQ。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎电阻测量仪的准确度检验装置，其特征在于包括第一接线端、第二接线端、选择开关和至少一个电阻，上述第一接线端接地；上述选择开关的公共端与第一接线端电连接，上述选择开关的选择端与电阻的一端电连接；上述电阻的另一端与第二接线端电连接；当电阻的个数为一个以上时，各个电阻的电阻值不相同。因此，本实用新型对照现有技术的有益效果是本实用新型能够对轮胎电阻测量仪的准确度进行检验，从而判定轮胎电阻测量仪其本身的准确度是否符合标准，为选择本身准确度符合标准的轮胎电阻测量仪提供了依据，进而为轮胎电阻的准确测量奠定了基准。
文档编号G01R35/00GK202770985SQ20122037893
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者陈迅, 陈绍钿, 郑润杰 申请人:汕头市浩大轮胎测试装备有限公司
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