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专利名称：干簧管式燃油传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车传感器，特别与干簧管式燃油传感器有关。
背景技术：
现在中小型汽车油箱内安装的燃油传感器多为划片电阻式结构，该结构划片电阻浸没在燃油中，若燃油品质不佳时将使划片电阻腐蚀而失效，进而引起燃油表指示不准，误差严重。同时，划片电阻式燃油传感器 对装配要求较高，触点与划片电阻之间的压力需调节得恰到好处，否则也会引起失效和卡滞的现象。目前中小型车辆仍使用划片电阻式燃油传感器，从售后反馈来看，故障率较高，一般故障诉求多为输出电阻信号不准，传感器失效不工作，而故障产生的深层原因就是与划片电阻结构有关。鉴于汽车传感器上述存在的问题，本发明人设计出一种干簧管式燃油传感器，作为汽车传感器，本案由此产生。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种干簧管式燃油传感器，不会受到燃油腐蚀，传感器数据精确，装配简单。为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是干簧管式燃油传感器，包括浮球、管道，内装有磁钢的浮球活套在管道外周，可轴向移动；管道内部具有干簧管构成的感应电路。所述的管道为铝管。所述的感应电路包括一条导线支路和一条若干电阻串联形成的电阻支路，相邻电阻之间的连接节点通过干簧管跨接到导线支路；导线支路和电阻支路的一端形成输出端。所述的感应电路制成的电路板密封安装在铝管中，且输出端通过引线外接。采用上述方案后，本实用新型的管道浸入到燃油中，浮球随着在燃油液面的上下浮动而处于管道的不同高度位置，通过浮球内部的磁钢与感应电路中的干簧管感应，形成对应的电阻值输出，由此得到传感器的感应数据。本实用新型中的感应电路不直接与燃油液面直接接触，所以不会造成燃油侵蚀导致感应误差，感测精度高，使用寿命长。应用于中小型车辆上，因其油箱较小深度较浅，在较短长度内对液面进行分辨，本实用新型提高了对液面感应的灵敏度，投入实际生产使用，反馈故障率大幅度降低。

图I为本实用新型较佳实施例结构示意图；图2为本实用新型较佳实施例感应电路示意图。
具体实施方式
如图I 图2所示，本实用新型较佳实施例包括浮球I、铝管2。浮球I是一个具有浮力的圆柱体结构，套装在铝管2上。铝管2的末端形成挡圈，防止浮球2掉出。浮球I的内部装有两个磁钢，作为感应部件。铝管2的材质可以适当变化，只要适合安装在汽车油箱内部的材料即可。 当铝管2浸入汽车油箱内部时，浮球I就浮在燃油液面上，随着液面的高低而上下调整位置。在铝管2中安装有感应电路3，感应电路3如图2所示，主要包括电路板31，布设在电路板31上的导线支路32、电阻支路33、若干干簧管34。电阻支路33是由若干个电阻串联形成的支路，相邻两个电阻之间形成连接节点35。电阻支路33直线状排列，导线支路32与电阻支路平行设置。干簧管34从连接节点35跨接到导线支路32，所有干簧管34都是平行排列。导线支路32和电阻支路33的上端形成输出端。感应电路3最终密封安装在铝管2中，且输出端通过引线外接。本实用新型工作时，浮球I根据燃油液面处于一定水平高度，内部的磁钢与感应电路3上相对高度位置的干簧管34感应，使得干簧管34吸合，电路短接导通，从输出端输出的就是与浮球I位置对应的电阻信号，作为感测的数据。当燃油液面变化时，浮球I位置变化，则磁钢与另一高度的干簧管34产生感应，得到另一电阻信号，作为新的感测数据。上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.干簧管式燃油传感器，其特征在于包括浮球、管道，内装有磁钢的浮球活套在管道外周，可轴向移动；管道内部具有干簧管构成的感应电路。
2.如权利要求I所述的干簧管式燃油传感器，其特征在于所述的管道为铝管。
3.如权利要求I所述的干簧管式燃油传感器，其特征在于所述的感应电路包括一条导线支路和一条若干电阻串联形成的电阻支路，相邻电阻之间的连接节点通过干簧管跨接到导线支路；导线支路和电阻支路的一端形成输出端。
4.如权利要求I所述的干簧管式燃油传感器，其特征在于所述的感应电路制成的电路板密封安装在铝管中，且输出端通过弓丨线外接。
专利摘要本实用新型主要一种干簧管式燃油传感器，包括浮球、管道，内装有磁钢的浮球活套在管道外周，可轴向移动。管道内部具有干簧管构成的感应电路。本实用新型不会受到燃油腐蚀，传感器数据精确，装配简单。
文档编号G01F23/72GK202582671SQ201220205630
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者缪晔雯 申请人:绍兴联英汽车电子有限公司