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专利名称：橡胶缓冲垫的耐压检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测技术领域，具体讲是一种用于汽车座椅底部的橡胶缓冲垫的耐压检测装置。
背景技术：
汽车座椅底部的缓冲垫，一般是由橡胶制成的，利用橡胶自身的特点，起到减震的作用，使坐在座椅上的人在汽车行驶过程中有个缓冲的过程，增加舒适度。但是，缓冲垫在长时间的使用后，即橡胶在多次的冲压后，橡胶达到一个疲劳极限后会开裂失效，换句话说，缓冲垫起不到减震的作用。但是，由于橡胶的成分及配比的不同，其耐压性能就表现的不同，体现在耐压次数上就不相同，因此，不同的橡胶生产出来的缓冲垫其使用寿命也是不一样的，从而造成使用寿命短的缓冲垫一旦安装后达不到应有的使用寿命。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种方便验证使用耐久寿命，以便于橡胶缓冲垫的材料选择、结构设计及产品质量控制的橡胶缓冲垫的耐压检测装置。为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车座垫缓冲块的耐压检测装置，包括机架和被检测的橡胶制成的缓冲块，它还包括位于机架上的检测支架、夹紧装置、冲压气缸组件、调压阀和具有计数器的电子控制柜，所述的冲压气缸组件垂直于机架的大平面连接在检测支架上面并位于缓冲垫的正上方，用于夹紧缓冲垫的夹紧装置连接在检测支架的两侦牝冲压气缸组件的进出气管通过调压阀与气源相通，调压阀与电子控制柜电连接。所述的检测支架包括底板、顶板和四根立柱，所述的底板与顶板之间通过分布在四个角上的四根立柱连接在一起，底板固定连接在机架上。所述的冲压气缸组件中的缸座固定连接在顶板的上端面，冲压气缸组件中的活塞杆与顶板滑动配合，连接在活塞杆端部的冲压头位于顶板的下方且位于缓冲垫的正上方。所述的夹紧装置包括两组夹紧气缸组件，分别位于缓冲垫的两侧，且两组夹紧气缸组件的轴线位于同一条直线上；每组夹紧气缸组件均在活塞杆的端部连接有夹紧块，夹紧块滑动连接在底板上；两组夹紧气缸组件各自的进出气管都通过电磁阀与气源相通。所述的夹紧块滑动连接在底板上是指，底板上具有滑槽，位于缓冲垫两侧的两块夹紧块分别滑动配合在滑槽内。所述的电子控制柜内安装有延时继电器，电子控制柜上安装有延时时间屏和时间调节旋钮，该延时继电器与调压阀电连接，并同时也与延时时间屏和时间调节旋钮电连接。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:I)由于通过本装置，将待检测的缓冲垫放置在底板上，再通过夹紧装置左右夹紧后，利用冲压气缸组件反复对缓冲垫的冲压，而且冲压的次数会在计数器上显示，当计数器上显示的读数达到预先设定的数值时，缓冲垫还没有开裂失效，就表示该批缓冲垫的耐压性能达标，可以合格出厂；反之，则不合格，不能出厂。[0012]2 )另外，通过对调压阀的调节，改变冲压气缸的进气压力，实现冲压头施加在橡胶缓冲垫上的测试压力，可灵活实现不同的测试压力要求。3)电子控制柜安装有延时继电器，通过调节时间调节旋钮对延时继电器的时间设置，同时在延时时间屏上可以显示时间计数，这样，可实现冲压气缸组件下压、保压、卸压的时间保持，设置出不同的耐压测试动作的延时要求。

附图是本实用新型汽车座垫缓冲块的耐压检测装置的结构示意图。其中:1、机架；2、计数器；3、调压阀；4、电磁阀；5、夹紧气缸组件；6、夹紧块；7、冲压气缸组件；8、顶板；9、立柱；10、底板；11、冲压头；12、缓冲垫；13、滑槽；14、延时时间屏；15、电子控制柜；16、时间调节旋钮。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由附图所示的本实用新型汽车座垫缓冲块的耐压检测装置的结构示意图可知，它包括机架I和被检测的橡胶制成的缓冲垫12，它还包括位于机架I上的检测支架、夹紧装置、冲压气缸组件7、调压阀3和具有计数器2的电子控制柜15。所述的冲压气缸组件7垂直于机架I的大平面连接在检测支架上面并位于缓冲垫12的正上方，用于夹紧缓冲垫12的夹紧装置连接在检测支架的两侧，冲压气缸组件7的进出气管通过调压阀3与气源相通，调压阀3与电子控制柜15电连接。所述的检测支架包括底板10、顶板8和四根立柱9，所述的底板10与顶板8之间通过分布在四个角上的四根立柱9连接在一起，底板10固定连接在机架I上。所述的冲压气缸组件7中的缸座固定连接在顶板8的上端面，冲压气缸组件7中的活塞杆与顶板8滑动配合，连接在活塞杆端部的冲压头11位于顶板8的下方且位于缓冲垫12的正上方。所述的夹紧装置包括两组夹紧气缸组件5，分别位于缓冲垫12的两侧，且两组夹紧气缸组件5的轴线位于同一条直线上。每组夹紧气缸组件5均在活塞杆的端部连接有夹紧块6，夹紧块6滑动连接在底板10上。两组夹紧气缸组件5各自的进出气管都通过电磁阀4与气源相通。所述的夹紧块6滑动连接在底板10上是指，底板10上具有滑槽13，位于缓冲垫12两侧的两块夹紧块6分别滑动配合在滑槽13内。所述的电子控制柜15内安装有延时继电器，电子控制柜15上安装有延时时间屏14和时间调节旋钮16，该延时继电器与调压阀3电连接，并同时也与延时时间屏14和时间调节旋钮16电连接。本实用新型的使用过程如下:先将待检测的缓冲垫12放在冲压头11下方的底板10上，启动气泵，电磁阀4动作，使左右两组夹紧气缸组件5动作，推动左右两块夹紧块6沿着滑槽13向缓冲垫12移动，直至夹紧缓冲垫12 ;再启动调压阀3，使冲压气缸组件7动作，推动冲压头11向下运动，对缓冲垫12进行冲压，一次冲压完毕后，冲压气缸组件7反方向动作，使冲压头11回程至初始位置，此时，计数器2计数一次；以此反复，每冲压一次，计数器2上显示的数值就增加一次；当计数器2上显示的数值达到预先设定的标准后，调压阀3关闭，使冲压气缸组件7停止动作，电磁阀4换向，使缓冲垫12左右两组夹紧气缸组件5带动夹紧块6分别向左右两边移动，取出缓冲垫12，判断缓冲垫12是否合格，才能确定是否能出厂。本实用新型并不局限于以上所述的结构，其中，夹紧装置还可以是一组夹紧气缸组件，其出气口通过分流同时对两块夹紧块6进行推动；夹紧装置也可以是仅由两块夹紧块组成，当夹紧块移动到夹紧缓冲块的位置时，用螺栓将夹紧块与底板拧紧固定即可；以上这些变化均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种橡胶缓冲垫的耐压检测装置，包括机架(I)和被检测的橡胶制成的缓冲垫(12)，其特征在于:它还包括位于机架(I)上的检测支架、夹紧装置、冲压气缸组件(7)、调压阀(3)和具有计数器(2)的电子控制柜(15)，所述的冲压气缸组件(7)垂直于机架(I)的大平面连接在检测支架上面并位于缓冲垫(12)的正上方，用于夹紧缓冲垫(12)的夹紧装置连接在检测支架的两侧，冲压气缸组件(7)的进出气管通过调压阀(3)与气源相通，调压阀(3)与电子控制柜(15)电连接。
2.根据权利要求1所述的橡胶缓冲垫的耐压检测装置，其特征在于:所述的检测支架包括底板(10)、顶板(8)和四根立柱(9)，所述的底板(10)与顶板(8)之间通过分布在四个角上的四根立柱(9 )连接在一起，底板(10 )固定连接在机架(I)上。
3.根据权利要求2所述的橡胶缓冲垫的耐压检测装置，其特征在于:所述的冲压气缸组件(7)中的缸座固定连接在顶板(8)的上端面，冲压气缸组件(7)中的活塞杆与顶板(8)滑动配合，连接在活塞杆端部的冲压头(11)位于顶板(8)的下方且位于缓冲垫(12)的正上方。
4.根据权利要求2所述的橡胶缓冲垫的耐压检测装置，其特征在于:所述的夹紧装置包括两组夹紧气缸组件(5)，分别位于缓冲垫(12)的两侧，且两组夹紧气缸组件(5)的轴线位于同一条直线上；每组夹紧气缸组件(5)均在活塞杆的端部连接有夹紧块(6)，夹紧块(6)滑动连接在底板(10)上；两组夹紧气缸组件(5)各自的进出气管都通过电磁阀(4)与气源相通。
5.根据权利要求4所述的橡胶缓冲垫的耐压检测装置，其特征在于:所述的夹紧块(6)滑动连接在底板(10)上是指，底板(10)上具有滑槽(13)，位于缓冲垫(12)两侧的两块夹紧块(6)分别滑动配合在滑槽(13)内。
6.根据权利要求1所述的橡胶缓冲垫的耐压检测装置，其特征在于:所述的电子控制柜(15)内安装有延时继电器，电子控制柜(15)上安装有延时时间屏(14)和时间调节旋钮(16)，该延时继电器与调压阀(3)电连接，并同时也与延时时间屏(14)和时间调节旋钮(16)电连接。
专利摘要本实用新型公开了一种橡胶缓冲垫的耐压检测装置，它包括位于机架(1)上的检测支架、夹紧装置、冲压气缸组件(7)、调压阀(3)和具有计数器(2)的电子控制柜(15)，冲压气缸组件(7)垂直于机架(1)的大平面连接在检测支架上面并位于缓冲垫(12)的正上方，用于夹紧缓冲垫(12)的夹紧装置连接在检测支架的两侧，冲压气缸组件(7)的进出气管通过调压阀(3)与气源相通，调压阀(3)与电子控制柜(15)电连接。采用这种结构后，利用冲压气缸组件的反复对缓冲块的冲压，当计数器上显示的读数达到预先设定的数值时，缓冲块还没有失效，就表示该批缓冲块的耐压性能达标，可以合格出厂；反之，则不合格，不能出厂。
文档编号G01M17/04GK203024969SQ20132006302
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者戴初发, 程先涛, 毛小柯, 夏淑梅, 张文理 申请人:宁波市阳光汽车配件有限公司