专利名称：一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车滑台零部件技术领域，涉及一种假人搁脚装置。
背景技术：
随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。在汽车的安全性试验当中以汽车安全碰撞试验为主，碰撞试验的类型分为很多种，其中包括滑台汽车碰撞模拟试验。在滑台试验中，所需的试验工具通常包括带有轮子的滑台、放置在滑台上的搁脚板和放置在搁脚板上的假人零部件。其中放置在假人搁脚板上的为假人的 腿部和脚部。根据试验情况不同，对于设于滑台上的搁脚板的高度和倾斜度也有所不同。传统的假人搁脚板般为设置在滑台上呈板状的搁脚板和垫块，在安装的时候，先根据实验的要求确定好搁脚板的摆放位置，然后通过垫块保持搁脚板相对于滑台的位置，然后固定搁脚板。这样实现了搁脚板的相对于实验的要求，但是在搁脚板的安装过程麻烦，导致效率低下，而且在滑台发生震动的时候垫块容易发生偏移。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，该装置能实现调节搁脚装置高度的功能，而且结构简单。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其包括滑台和设置在滑台上的搁脚板，在搁脚板和滑台之间设有调节搁脚板相对于滑台高度的调节件，上述的搁脚板通过调节件固定在上述的滑台上。假人的脚部放置并固定在搁脚板上，调节件能调节搁脚板的高度，这样就实现了调节放置在搁脚板上假人的脚部相对于滑台高度的功能。在上述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置中，所述的搁脚板为一矩形板。搁脚板的形状规则，便于制造。在上述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置中，所述调节件包括分别设于搁脚板长边边沿的连接板一和连接板二，所述连接板一的板面和连接板二的板面分别与搁脚板侧壁贴合，所述连接板一和连接板二上分别设有沿搁脚板相对于滑台高度方向排列的若干连接孔，螺栓穿过连接孔与搁脚板侧壁固连。连接孔的数量根据实际生产中搁脚板需要调节的高度而定，作为优选技术方案，本发明内容的连接孔数量为五个。当需要调节搁脚板的高度时，螺栓穿过相应该高度的连接孔中，这样就实现了搁脚板高度的调节；同时，调节件采用板状结构，然后通过穿孔固定并实现调节功能，减轻了搁脚装置的整体质量，降低了搁脚装置对滑台在质量方面的影响。在上述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置中，在滑台上平行设有导向板一和导向板二，在导向板一上设有能调节搁脚板沿搁脚板长度方向移动的导向孔一，在导向板二上设有能调节搁脚板沿搁脚板长度方向移动的导向孔二，上述的连接板一通过螺栓穿过上述的导向孔一将连接板一固连在上述的导向板一上，所述的连接板二通过螺栓穿过上述的导向孔二将连接板二固连在上述的导向板二上。在上述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置中，所述的导向板一和导向板二分别通过螺栓固定在滑台上。在导向板一和导向板二上分别设有沿高度方向的连接孔，螺栓穿过连接孔将导向板一和导向板二固定在滑台上。在上述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置中，在搁脚板的一短边上铰接有一搁脚板二，在搁脚板二和滑台之间设有当搁脚板二在搁脚板上转动一定倾斜角度将搁脚板二固定的定位装置。搁脚板二也用于放置假人的脚部，这样就满足了假人脚部需要倾斜设置的要求。在上述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置中，所述的定位装置包括一设置在滑台上的弧形导向板，上述搁脚板二的自由端通过螺栓固定在上述的弧形导向板中。
滑台之间设有调节搁脚板相对于滑台高度的调节件，上述的搁脚板通过调节件固定在上述的滑台上；这样就实现了调节放置在搁脚板上假人的脚部相对于滑台高度的功能，这样就能根据实验的不同而选择相应的高度，减少了搁脚板的调试时间，增加效率。
图I是本实用新型一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置的结构示意图。图中，I、搁脚板；2、搁脚板二 ；3、调节件；31、连接板一 ；32、连接板二 ；41、导向板一 ；42、导向板二 ；5、弧形导向板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。请参阅图1，本实用新型一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置包括滑台、搁脚板I、搁脚板二 2、调节件3、导向板41、导向板二 42和弧形导向板5。搁脚板I设置在滑台上，搁脚板I呈矩形，这样形状规则，便于制造。调节件3设于搁脚板I和滑台之间，调节件3能调节搁脚板I相对于滑台的高度并能将搁脚板I固定在滑台上。调节件3包括分别设于搁脚板I长边边沿的连接板一 31和连接板32。连接板一 31的板面和连接板二 32的板面分别与搁脚板I侧壁贴合，连接板一 31和连接板32上分别设有沿搁脚板I相对于滑台高度方向排列的若干连接孔，螺栓穿过连接孔与搁脚板I侧壁固连。连接孔的数量根据实际生产中搁脚板I需要调节的高度而定，可以选择两个、三个、四个、五个等，作为优选实施方式，本实施例的连接孔数量为五个。当需要调节搁脚板I的高度时，螺栓穿过相应该高度的连接孔中，这样就实现了搁脚板I高度的调节；同时，调节件3采用板状结构，然后通过穿孔固定并实现调节功能，减轻了搁脚装置的整体质量，降低了搁脚装置对滑台在质量方面的影响。导向板41和导向板42平行设置于滑台上。导向板41上设有能调节搁脚板I沿搁脚板I长度方向移动的导向孔一。导向板42上设有能调节搁脚板I沿搁脚板I长度方向移动的导向孔二。连接板一 31通过螺栓穿过上述的导向孔一将连接板一 31固连在上述的导向板41上。连接板32通过螺栓穿过上述的导向孔二将连接板32固连在上述的导向板42上。在导向板41和导向板42上分别设有沿高度方向的连接孔，螺栓穿过连接孔将导向板41和导向板42固定在滑台上。搁脚板二 2铰接与搁脚板I的一短边上。定位装置设置于搁脚板二 2和滑台之间。当搁脚板二 2在搁脚板I上转动一定倾斜角度，定位装置能将搁脚板二 2相对于滑台固定。定位装置包括一固设于滑台上的弧形导向板5，上述搁脚板2的自由端通过螺栓固定在上述的弧形导向板5中。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其包括滑台和设置在滑台上的搁脚板(1)，其特征在于，在搁脚板(I)和滑台之间设有调节搁脚板(I)相对于滑台高度的调节件(3)，上述的搁脚板(I)通过调节件(3)固定在上述的滑台上。
2.根据权利要求I所述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其特征在于，所述的搁脚板(I)为一矩形板。
3.根据权利要求2所述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其特征在于，所述调节件⑶包括分别设于搁脚板(I)长边边沿的连接板一(31)和连接板二(32)，所述连接板一(31)的板面和连接板二(32)的板面分别与搁脚板(I)侧壁贴合，所述连接板一(31)和连接板二(32)上分别设有沿搁脚板(I)相对于滑台高度方向排列的若干连接孔，螺栓穿过连接孔与搁脚板(I)侧壁固连。
4.根据权利要求3所述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其特征在于，在滑台上平行设有导向板(41)和导向板二(42)，在导向板(41)上设有能调节搁脚板(I)沿搁脚板(O长度方向移动的导向孔一，在导向板二(42)上设有能调节搁一脚板沿搁脚板(I)长度方向移动的导向孔二，上述的连接板一(31)通过螺栓穿过上述的导向孔一将连接板一(31)固连在上述的导向板(41)上，所述的连接板二(32)通过螺栓穿过上述的导向孔二将连接板二(32)固连在上述的导向板二(42)上。
5.根据权利要求4所述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其特征在于，所述的导向板(41)和导向板二( 42 )分别通过螺栓固定在滑台上。
6.根据权利要求I所述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其特征在于，在搁脚板(O的一短边上铰接有一搁脚板二(2)，在搁脚板二(2)和滑台之间设有当搁脚板二(2)在搁脚板(I)上转动一定倾斜角度将搁脚板二(2)固定的定位装置。
7.根据权利要求6所述的用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，其特征在于，所述的定位装置包括一设置在滑台上的弧形导向板(5)，上述搁脚板二(2)的自由端通过螺栓固定在上述的弧形导向板(5)中。
专利摘要本实用新型提供了一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置，属于汽车滑台零部件技术领域。它解决了现有的假人搁脚板装置安装过程麻烦，导致效率低下，而且在滑台发生震动的时候垫块容易发生偏移的问题。本实用新型一种用于汽车滑台试验的假人搁脚装置的搁脚板和滑台之间设有调节搁脚板相对于滑台高度的调节件，上述的搁脚板通过调节件固定在上述的滑台上；这样就实现了调节放置在搁脚板上假人的脚部相对于滑台高度的功能，这样就能根据实验的不同而选择相应的高度，减少了搁脚板的调试时间，增加效率。
文档编号G01M17/007GK202676470SQ201220316888
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者魏亚明, 栾朋, 焦建刚, 祝贺, 周大永, 刘卫国, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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