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装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置，满足测试需要，且在车辆实车外场操控特性测试中，可保证测试数据的有效性。该陀螺仪安装装置包括固定盘（2）、压紧杆（4）、可调手柄（5）、可调立柱（6）、滑动夹具附座（9）、陀螺仪托板（11）和基座（14）；陀螺仪（15）安装在陀螺仪托板（11）上，陀螺仪托板（11）固定在滑动夹具附座（9）上，基座（14）固定安装在试验车辆地板上，滑动夹具附座（9）固定在基座（14）外周上，滑动可调立柱（6）一端插入滑动夹具附座（9）中心孔内，另一端与压紧杆（4）一端螺纹连接，固定盘（2）一端装入压紧杆（4）另一端的中心孔内，固定盘（2）另一端顶在试验车辆车顶上。
【专利说明】装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置【技术领域】
[0001]本实用新型属于装甲车辆外场测试【技术领域】，具体涉及装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置。
【背景技术】
[0002]汽车操纵稳定性是指驾驶者在不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰并保持稳定行驶的能力。目前，我国对汽车操纵稳定性的试验方法有6项，内容包括:1)蛇行试验；2)方向盘转角阶跃输入转向瞬态响应试验；3)方向盘转角脉冲输入转向瞬态响应试验；4)转向回正试验；5)稳态回转试验。这些试验都需要测量侧向加速度、横摆加速度、车身侧倾角等参数，标准中要求参数的测点位置为车辆的质心位置，目前测量这些参数使用的设备为陀螺仪。因而试验中就要求陀螺仪安装在车辆的质心位置。这样测试的数据才能准确有效。由于每辆车的质心位置都不尽相同，在测试过程中陀螺仪的安装很不方便，需要做不同的安装支架，既费时又费钱。
[0003]目前，陀螺仪的安装一般采用两种方法，有支架安装和无支架安装。
[0004]有支架安装是一种较精确一些的安装方法。陀螺仪的安装是根据车辆本身的质心位置设计加工简易支架，来固定陀螺仪，由于每辆车的质心位置都不尽相同，对于不同的车型需要设计不同的支架，测试完成后支架又没有其他的用途，造成很大的浪费。
[0005]无支架安装是粗略一些的安装方法。将陀螺仪直接放在车内地板上，不能满足质心位置要求，这样测试的数据不准确，影响结果分析。尤其在车辆仿真计算方面，会造成很大的误差。
实用新型内容
[0006]针对现有陀螺仪安装方式的不足，本实用新型的目的在于提供一种装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置，结构简单、安装方便、能够满足测试需要的陀螺安装，且在车辆实车外场操控特性测试中，可保证测试数据的有效性。
[0007]本实用新型的技术方案是，一种装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置包括固定盘、压紧弹簧、压紧杆、可调手柄、可调立柱、锁紧螺钉、滑动夹具附座、紧定螺钉、陀螺仪托板和基座。陀螺仪安装在陀螺仪托板上，陀螺仪托板固定在滑动夹具附座上，基座固定安装在试验车辆地板上，滑动夹具附座通过锁紧螺钉固定在基座外周上，滑动可调立柱一端插入滑动夹具附座中心孔内，且通过锁紧螺钉固定在滑动夹具附座上，滑动可调立柱另一端与压紧杆一端螺纹连接，可调手柄固定在压紧杆上，压紧弹簧套装在固定盘一端，固定盘一端连同压紧弹簧一起装入压紧杆另一端的中心孔内，固定盘另一端顶在试验车辆车顶上。
[0008]锁紧螺钉上固定锁紧手柄，在基座底面上加装支撑腿，支撑腿固定在试验车辆地板上，在固定盘另一端与试验车辆车顶之间设置橡胶垫。
[0009]本实用新型的有益效果是，I)本实用新型结构简单，安装方便，能够满足测试需要的陀螺安装，且在车辆实车外场操控特性测试中，可保证测试数据的有效性；2)本实用新型保证了测试结果的准确性，解决了不同试验车型的陀螺仪的安装问题，提高了车辆的测试适用性，大幅降低了测试成本；3)本实用新型可使支架牢固支撑在地板和车顶之间，陀螺仪在车内牢固固定，不用改变车辆本身的结构，不破坏内饰。
【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的装甲车辆野外测试的陀螺安装装置的结构示意图。
[0011]图中，I橡胶垫，2固定盘，3压紧弹簧，4压紧杆，5可调手柄，6可调立柱，7锁紧螺母，8锁紧手柄，9滑动夹具附座，10紧定螺钉，11陀螺仪托板，12支撑腿，13固定螺钉，14基座，15陀螺仪
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实用新型装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置包括固定盘2、压紧弹簧3、压紧杆4、可调手柄5、可调立柱6、锁紧螺钉7、滑动夹具附座9、紧定螺钉10、陀螺仪托板11和基座14。陀螺仪15安装在陀螺仪托板11上，陀螺仪托板11固定在滑动夹具附座9上，基座14固定安装在试验车辆地板上，滑动夹具附座9套装在基座14外周上，滑动夹具附座9通过锁紧螺钉10固定在基座14上。松开紧定螺钉10，可以调整滑动夹具附座9在基座14轴向和周向位置，再拧紧锁紧螺钉10，实现滑动夹具附座9和陀螺仪托板11沿滑动夹具附座9上下滑动和转动，从而调整陀螺仪15相对滑动夹具附座9的安装位置。滑动可调立柱6 —端插入滑动夹具附座9中心孔内，且通过锁紧螺钉7固定在滑动夹具附座9上，松开锁紧螺钉7，可以调整滑动可调立柱6相对滑动夹具附座9的轴向位置，滑动可调立柱6另一端与压紧杆4 一端螺纹连接，可调手柄5固定在压紧杆4上，转动可调手柄5，压紧杆4随可调手柄5转动，并沿滑动可调立柱6轴向移动。压紧弹簧3套装在固定盘2 —端，固定盘2 —端连同压紧弹簧3 —起装入压紧杆4另一端的中心孔内，压紧弹簧3 —端顶在压紧杆4另一端中心孔内底面，压紧弹簧3另一端顶在固定盘2凸肩上，固定盘2另一端顶在试验车辆车顶上。
[0013]锁紧螺钉7上固定锁紧手柄8，为方便旋紧和放松锁紧螺钉7。在基座14底面上加装支撑腿12，即支撑腿12通过固定螺钉13安装到基座14底面上，支撑腿12固定在试验车辆地板上，支撑腿12使本实用新型跨装在变速箱通道上，节省空间同时可以适应不同的安装环境。在固定盘2另一端与试验车辆车顶之间设置橡胶垫1，避免损伤内饰。
[0014]本实用新型的工作过程，根据试验车辆地板和车顶之间的高度，调整滑动可调立柱6相对滑动夹具附座9的轴向位置，从而实现大距离调整陀螺仪15安装位置，再通过调整压紧杆4相对调整滑动可调立柱6轴向位置，实现陀螺仪15安装位置微调，最终以满足陀螺仪15位置要求，并使本实用新型整个支架牢固支撑在地板和车顶之间。
【权利要求】
1.一种装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置，其特征是:该陀螺仪安装装置包括固定盘(2)、压紧弹簧(3)、压紧杆(4)、可调手柄(5)、可调立柱(6)、锁紧螺钉(7)、滑动夹具附座(9)、紧定螺钉(10)、陀螺仪托板(11)和基座(14);陀螺仪(15)安装在陀螺仪托板(11)上，陀螺仪托板(11)固定在滑动夹具附座(9 )上，基座(14 )固定安装在试验车辆地板上，滑动夹具附座(9)通过锁紧螺钉(10)固定在基座(14)外周上，滑动可调立柱(6)—端插入滑动夹具附座(9)中心孔内，且通过锁紧螺钉(7)固定在滑动夹具附座(9)上，滑动可调立柱(6)另一端与压紧杆(4) 一端螺纹连接，可调手柄(5)固定在压紧杆(4)上，压紧弹簧(3)套装在固定盘(2)—端，固定盘(2)—端连同压紧弹簧(3) —起装入压紧杆(4)另一端的中心孔内，固定盘(2)另一端顶在试验车辆车顶上。
2.按照权利要求1所述的一种装甲车辆野外测试的陀螺仪安装装置，其特征在于:锁紧螺钉(7)上固定锁紧手柄(8)，在基座(14)底面上加装支撑腿(12)，支撑腿(12)固定在试验车辆地板上，在固定盘(2 )另一端与试验车辆车顶之间设置橡胶垫(I)。
【文档编号】G01M17/007GK203688238SQ201420046912
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】方国昌, 侯学轶, 宗陆宇, 秦亚洲, 孙世光 申请人:中国北方车辆研究所