专利名称：动车组空载称重间隙调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种动车组空载称重间隙调整装置。
背景技术：
空载称重试验时，现有方式为测量间隙后，叠加相应厚度的调整垫插入到间隙较小的横向止挡和缓冲档之间，进行间隙调整，然后测量调整另ー侧间隙。此方式操作不便，受空间限制调整垫难以准确插入，并且易造成车辆移动过程中调整垫的掉落，对转向架造成伤害。
实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种使用更方便，而且在空载称重试验过程中不会掉落的间隙调整装置。为实现上述目的，本实用新型提供一种动车组空载称重间隙调整装置，其特征在干是在主体上有ー开ロ凹槽，凹槽的四周为坡面，其中，凹槽端部的悬挂面与横向缓冲挡的外形相吻合。为便于将间隙调整装置的插入，凹槽开ロ处设置ー个斜面。本实用新型的悬挂面位于间隙调整装置凹槽端部，其结构根据横向缓冲挡的外形设计，可以使间隙调整装置插入后牢固地挂在横向缓冲挡上，不会掉落，不会引起对转向架的损坏，间隙调整时插入更加方便准确，使间隙测量更方便。
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
參照附图1，间隙调整装置是在主体I上有ー开ロ凹槽，凹槽的四周为坡面，其中，凹槽端部的悬挂面2与横向缓冲挡的外形相吻合，凹槽底面为调整面，凹槽开ロ处设置一个斜面3。调整面4的厚度根据需要设计，以使调整面被插入到间隙中具有间隙调整功能，另外还可以像塞尺一祥具有间隙测量功能。凹槽I的尺寸根据横向缓冲挡端部尺寸设计，使用时将凹槽开ロ对准横向缓冲挡，通过凹槽的导向作用即使在操作空间受限的情况下也可以方便准确地将间隙调整装置插入到要调整的间隙中。悬挂面3位于间隙调整装置凹槽端部，其结构根据横向缓冲挡的外形设计，可以使间隙调整装置插入后牢固地挂在横向缓冲挡上，不会掉落。
权利要求1.一种动车组空载称重间隙调整装置，其特征在于是在主体上有一开口凹槽，凹槽的四周为坡面，其中，凹槽端部的悬挂面与横向缓冲挡的外形相吻合。
2.根据权利要求1所述的动车组空载称重间隙调整装置，其特征在于凹槽开口处设置一个斜面。
专利摘要一种动车组空载称重间隙调整装置，其特征在于是在主体上有一开口凹槽，凹槽的四周为坡面，其中，凹槽端部的悬挂面与横向缓冲挡的外形相吻合。本实用新型的悬挂面位于间隙调整装置凹槽端部，其结构根据横向缓冲挡的外形设计，可以使间隙调整装置插入后牢固地挂在横向缓冲挡上，不会掉落，不会引起对转向架的损坏，间隙调整时插入更加方便准确，使间隙测量更方便。
文档编号G01M17/08GK202869834SQ201220483400
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者高鹏飞, 徐永路 申请人:长春轨道客车股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
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