专利名称：一种vin码字符深度测量装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于检测汽车车身上的VIN码字符深度的VIN码字符深度测量装置。
背景技术：
如图I所不,在汽车制造业中，VIN码(Vehicle Identification Number,即车辆识别码)对于车辆很重要(图I中仅示意出了部分VIN码字符)，因为其包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码字符，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的，所以其打印的质量是否良好十分关键。在实践中，在VIN码打印过程中，需要检验VIN码字符外观是否合格， 此处所说的外观主要是指VIN码字符的打印的深度，因为只有VIN码字符的深度在规定范围(通常要求VIN码字符的深度大于0. 3mm，且不超过其所在底板厚度的2/3)内，才能保证VIN码字符的清晰度，以方便消费者查询车辆信息，所以VIN码打印质量主要是通过VIN码字符的打印深度来体现。目前，VIN码打印质量检测的内容是检测VIN码字符是否在规定的打印区域内且VIN码字符的深度是否在规定的深度范围内，而现有的检测方式是通过检验人员的目测对车身VIN码字符的打印质量进行粗略的判断来决定其是否符合质量标准。采用人工目测检验方式来检测VIN码字符是否在规定的打印区域内比较容易，然后对于检验VIN码字符的深度而言，人工目测的检验方式没有统一的检测标准，检验结果因人而异，因此目测结果无法得到保证，导致VIN码字符的打印质量得不到保证而需要返工，这样就会耽误很多的时间。目前，这一现象尚未得到有效改善。为了提高VIN码字符的质量，以向消费者提供“零缺陷”的产品，对VIN码字符的检测方式进行改进势在必行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种能够提高VIN码字符检测精度、减少返工率的VIN码字符深度测量装置。解决本发明技术问题所采用的技术方案是该VIN码字符深度测量装置包括导轨、滑块以及测量单元，所述滑块套设在所述导轨上并能沿导轨的长度方向移动，所述测量单元设于所述滑块上，用于测量VIN码字符的深度。其中，所述VIN码字符打印在底板上，优选的是，该装置还包括固定单元，所述固定单元用于将所述导轨固定在VIN码字符所在的底板上。进一步优选的是，所述固定单元包括磁铁，所述磁铁采用两个，所述两个磁铁分设于所述导轨的两端，每个磁铁的一端与导轨固定，另一端吸附于所述VIN码字符所在的底板上。更优选的是，该装置还包括用于调节所述导轨与VIN码字符之间距离的调节单
J Li o优选的是，所述调节单元包括调节螺栓，所述导轨的两端分别开设有与所述调节螺栓相适配的通孔，所述调节螺栓能够穿过所述通孔并设于所述固定单元上，通过将调节螺栓旋进旋出所述通孔来调节所述导轨在所述调节螺栓上的高度，从而能够调节导轨与VIN码字符之间的距离。其中，所述导轨和滑块可采用游标卡尺的测量导轨和设于所述测量导轨上的滑块。优选的是,所述游标卡尺采用300mm游标卡尺。优选的是，所述测量单元采用千分表或者百分表。优选所述千分表或百分表的针头长度范围为0. 99-1. 01mm，进一步优选为1mm。优选的是，该装置还包括有连接板，所述连接板的一端与所述滑块连接，另一端与所述测量单元连接。 本发明的有益效果是该测量装置能够精确的测量VIN码字符的深度，以使得VIN码字符在规定的范围内，从而能够保证VIN码字符的清晰度。该装置还具有结构简单，操作方便易行，成本相对较低等优点。
图I是现有技术中VIN码字符的结构示意图；图2是本发明实施例I中VIN码字符深度测量装置的结构示意图。图中1 一导轨；2 —磁铁；3 —滑块；4 一调节螺栓；5 —连接板；6 —千分表；7 —底板。
具体实施例方式为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细描述。一种VIN码字符深度测量装置，包括导轨、滑块以及测量单元，所述滑块套设在所述导轨上并能沿导轨的长度方向移动，所述测量单元设于所述滑块上，用于测量VIN码字符的深度。本发明测量装置的原理为本发明是针对现有的汽车车身VIN码检测工艺中的不规范而设计的一种测量VIN码字符深度的测量装置。国家规定，VIN码字符深度要求为大于0. 3_，不超过底板板厚的2/3。故该测量装置通过测量单元来检测VIN码字符的深度，只要保证VIN码字符深度在上述规定范围内，就能保证VIN码的清晰度，进而保证VIN码的外观质量，方便查询车辆信息。实施例I :如图I所示，本实施例中，VIN码字符是通过打印刻设在底板I上，且具有一定的深度。如图2所示，本发明VIN码字符深度测量装置包括导轨I、设于导轨I上的滑块3、以及设于滑块3上的测量单元。其中，滑块3套设于导轨I上并可沿导轨I的长度方向移动。测量单元设于滑块3上，其用于测量VIN码字符的深度。本实施例中，所述导轨I和滑块3采用300mm游标卡尺中的测量导轨和设于所述测量导轨上的滑块。本实施例中，测量单元采用千分表6。所述千分表6的针头长度范围为0. 99-1. Olmm,本实施例中，优选采用I. 0mm。优选的，该装置还包括固定单元，所述固定单元用于将导轨I固定在VIN码字符所在的底板7上。本实施例中，所述固定单元包括磁铁2,所述磁铁采用两个,所述两个磁铁2分设于导轨I的两端，每个磁铁2的一端与导轨I固定，另一端吸附于所述VIN码字符所在的底板上。优选的，该装置还包括用于调节导轨I与VIN码字符之间距离的调节单元。本实施例中，所述调节单元包括调节螺栓4，所述导轨的两端分别开设有与所述调 节螺栓4相适配的通孔，调节螺栓4采用两个，两个调节螺栓4分别穿过所述导轨I两端上的通孔并固设于磁铁2上，通过将调节螺栓4旋进旋出所述通孔来调节导轨I在调节螺栓4上的高度，从而可以调节导轨I与VIN码字符之间的距离。优选的，该装置还包括有连接板5，连接板5的一端与滑块3连接，另一端与千分表6连接。本发明VIN码字符深度测量装置的使用方法如下首先利用磁铁2将导轨I固定在VIN码字符所在的底板7的上方，并使得导轨I恰好架设于VIN码字符的正上方；调节导轨两端的两个调节螺栓4，通过调节螺栓4旋进旋出穿过导轨，可以调整导轨I在调节螺栓4上的高度位置，并使得导轨两端在调节螺栓4上的高度相等，以使得导轨与VIN码字符所在的底板7平行，并最终使得导轨I的长度方向与VIN码字符排列的方向平行。在导轨I上来回移动滑块3，千分表6随之来回移动，在滑块3移动的过程中，就使得千分表6的针头能够很方便地在各个VIN码字符中滑动。当滑块3带动千分表移动到一个VIN码字符的上方时，将千分表6的针头下压，以对该VIN码字符的字体深度进行检测。通过读取千分表6上的测量读数即可测得该VIN码字符的深度。将从千分表6中读取的数值与规定的标准进行比较，若测量得到的VIN码字符的字体深度符合0. 3mm<字体深度<底板板厚的2/3的要求，则说明该VIN码字符的字体深度符合要求，否则不符合要求。接着，再对下一个VIN码字符进行测量。本发明测量装置结合了游标卡尺和千分表的工作原理，使得整个装置结构简单，且操作方便。实施例2 本实施例与实施例I的区别在于本实施例不具有实施例I中的调节单元。本实施例中的其他结构以及使用都与实施例I相同，这里不再赘述。可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种VIN码字符深度测量装置，其特征在于，包括导轨、滑块以及测量单元，所述滑块套设在所述导轨上并能沿导轨的长度方向移动，所述测量单元设于所述滑块上，用于测量VIN码字符的深度。
2.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述VIN码字符打印在底板上，该装置还包括固定单元，所述固定单元用于将所述导轨固定在VIN码字符所在的底板上。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述固定单元包括磁铁，所述磁铁采用两个，所述两个磁铁分设于所述导轨的两端，每个磁铁的一端与导轨固定，另一端吸附于所述VIN码字符所在的底板上。
4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，该装置还包括用于调节所述导轨与VIN码字符之间距离的调节单元。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述调节单元包括调节螺栓，所述导轨的两端分别开设有与所述调节螺栓相适配的通孔，所述调节螺栓能够穿过所述通孔并设于所述固定单元上，通过将调节螺栓旋进旋出所述通孔来调节所述导轨在所述调节螺栓上的高度，从而能够调节导轨与VIN码字符之间的距离。
6.根据权利要求1-5之一所述的装置，其特征在于，所述导轨和滑块采用游标卡尺的测量导轨和设于所述测量导轨上的滑块。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述游标卡尺采用300_游标卡尺。
8.根据权利要求1-5之一所述的装置，其特征在于，所述测量单元采用千分表或者百分表。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述千分表或百分表的针头长度范围为0. 99-1. Olmnin
10.根据权利要求1-5之一所述的装置，其特征在于，该装置还包括有连接板，所述连接板的一端与所述滑块连接，另一端与所述测量单元连接。
全文摘要
本发明提供一种VIN码字符深度测量装置，其包括导轨、滑块以及测量单元，所述滑块套设在所述导轨上并能沿导轨的长度方向移动，所述测量单元设于所述滑块上，用于测量VIN码字符的深度。该测量装置能够提高VIN码字符检测精度、减少返工率。
文档编号G01B5/18GK102967241SQ201210509260
公开日2013年3月13日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者陈斌, 操飞虎, 方敏 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
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