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专利名称：一种汽车保险丝盒和继电器的试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于测试技术领域，涉及一种汽车保险丝盒和继电器，特别是一种汽车保险丝盒和继电器的试验装置。
背景技术：
继电器是一种根据电量(电压、电流等)或者非电量(温度、时间、转速、压力)等 信号的变化带动触电动作，来接通或断开所控制的电路或者电器，以实现自动控制和保护电路或电器设备的电器。现代汽车中使用到的电控设备越来越多，在很多电控设备中继电器作为主要的电控制元件广泛的应用于汽车的各个部位；汽车中继电器主要设置在保险丝盒上，保险丝盒上具有继电器的插口，继电器插入插口来固定；由于汽车运行环境非常复杂，因此对于汽车继电器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性倉泛。由于汽车在运行时会有很大的振动，这样很容易使得继电器与保险丝盒的之间的固定出现松动甚至继电器从保险丝盒上脱落，使得汽车无法正常工作。为此在出厂时都要对继电器和保险丝盒之间的装配状态进行测试，以保证继电器和保险丝盒装配关系达到设计要求。为此要在实车状态模拟对继电器插入保险丝盒和拔出保险丝盒所需要的作用力进行试验以得到试验数据，目前并没有专门的试验设备专门针对继电器和保险丝盒之间的装配状态进行测试，一般只能通过工人的经验来判断，由于靠人工判断无法得到准确的数据，很难做到对产品质量的准确判断，容易造成次品流入市场。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车保险丝盒和继电器的试验装置，该试验装置具有能自动实现继电器插入或拔出保险丝盒的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车保险丝盒和继电器的试验装置，包括底座，所述的底座上固定有支撑杆，在支撑杆的上部处固定有固定板，所述的固定板处设有能将继电器夹紧并使继电器的接口朝向底座的夹紧机构；在夹紧机构的下方设有工作台，所述的工作台上设有能将保险丝盒固定住并使保险丝盒的其中一个继电器插口处于上述继电器的接口下方对应位置处的固定机构；所述的底座上设有能带动工作台上下升降的升降机构。汽车保险丝盒上的继电器通过卡紧装配在保险丝盒上，本试验装置是为了测试在插入或拔出继电器的情况与保险丝盒间的作用是否达到设计要求；本实验装置主要操作过程如下夹紧机构夹紧继电器，再将保险丝盒通过固定机构固定使得继电器的接口位于保险丝盒的其中一个继电器插口下方，通过升降机构带动工作台上下运动；升降机构带动工作台上升，保险丝盒往上运动，夹紧机构不动，运动到一定位置时继电器插入保险丝盒的继电器插口，停止上升；然后升降机构带动工作台下降，保险丝盒往下运动，夹紧机构不动，继电器从保险丝盒的继电器插口拔出，工作台回到初始位置，完成一次试验过程；如此往复以实现继电器插入或拔出保险丝盒的试验要求。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述的固定机构包括能将保险丝盒上下固定住的固定结构一和将保险丝盒周向固定住的固定结构二。根据保险丝盒型号的不同，保险丝盒的大·小也会有所不同，为了适应对不同型号的保险丝盒的安装固定，通过固定结构一使得保险丝盒与上方的夹紧机构保持一定的距离，通过固定结构二使得保险丝盒上的继电器插口位于被夹紧机构固定的继电器的下方的相应位置。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述的固定结构一包括固定架一和固定座，所述的固定架一具有连接部一和固定部一，所述的固定部一与上述的工作台相固定，所述的固定座的一端固定在连接部一上，所述固定座的另一端与保险丝盒相固定。通过固定架一的固定部一固定在工作台的一定位置，固定部一和连接部一相互垂直，由于保险丝盒与固定座固定，这样就能达到对保险丝盒的上下位置定位。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述的固定结构二包括固定架二、调节杆和固定爪，所述的固定架二具有固定部二和连接部二，所述的固定爪包括杆部和与杆部固连成一体的且能作用在保险丝盒边角处的爪部；所述的固定部二与工作台相固定，所述的调节杆一端与连接部二相固定，调节杆另一端与固定爪的杆部相固定；所述固定爪的爪部作用在保险丝盒边角处。保险丝盒成长方体，其边角处为一直角，固定爪的爪部具有分别与保险丝盒的边角处的两个面相抵靠的抵靠面一和抵靠面二，抵靠面一和抵靠面二垂直；通过固定架二的固定部二固定在工作台的一定位置，使固定爪通过调节杆固定且能使爪部作用在保险丝盒边角处，达到对保险丝盒周向的定位。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述的夹紧机构包括基板、夹紧头一、夹紧头二、螺栓八和螺栓九，所述的基板固定在上述的固定板处，所述的基板上固定有导轨，所述的导轨两端对称固定有凸出块一和凸出块二，所述的夹紧头一和夹紧头二可滑动的设置在导轨上，所述的螺栓八螺纹连接并穿过凸出部一与夹紧头一轴向固定周向转动，所述的螺栓九螺纹连接并穿过凸出部二与夹紧头二轴向固定周向转动。夹紧头一上设有轴承一，轴承一的外圈与夹紧头一固定，内圈与螺栓八固定；夹紧头二上设有轴承二，轴承二的外圈与夹紧头二固定，内圈与螺栓九固定；这样螺栓八和螺栓九在转动时分别与夹紧头一和夹紧头二轴向固定轴向转动；夹紧头一和夹紧头二具有相对设置的能使继电器的壳体嵌入的夹紧部一和夹紧部二，由于凸出块一和凸出块二固定在导轨上，这样通过转动螺栓八和螺栓九带动夹紧头一和夹紧头二沿导轨滑动将继电器夹紧；同时可以通过控制螺栓八和螺栓九可以使得继电器可以定位在导轨位于凸出块一和凸出块二之间的任意位置。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述的固定座具有固定部三和连接部三，所述的固定部三上开设有条形的通孔一，上述的保险丝盒通过螺栓一固定在该通孔一处。螺栓可以固定在长条形的通孔一的任意位置处，方便调整保险丝盒的位置。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述连接部三和连接部一之间设有能调节两者相对位置的调节结构一，所述的调节杆和连接部二之间设有能调节两者相对位置的调节结构二 ；所述的调节结构一包括开设在连接部三上的条形通孔二、开设在连接部一上的条形通孔三和螺栓二，所述的螺栓二穿过通孔二和通孔三与一螺帽相连；所述的调节结构二包括开设在连接部二上的条形通孔四、开设在调节杆上的条形通孔五和螺栓三，所述的螺栓三穿过通孔四和通孔五与一螺帽相连。条形通孔二竖直开设在连接部三上，条形通孔三水平开设在连接部一上，通过螺栓与螺帽在通孔二和通孔三的一定位置配合，将保险丝盒定位；条形通孔四水平开设在连接部二上，固定爪的杆部开设有螺栓孔，螺栓三固定在通孔四和通孔五上的一定位置将固定杆与连接部二固定，使得调节杆上的通孔五能与开设在杆部的螺栓孔相对应设置，螺栓十穿过通孔五和螺栓孔与一螺帽相连固定固定爪。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述固定部一和工作台之间设有能调节两者相对位置的调节结构三；所述的固定部二和工作台之间设有能调节两者相对位置的调节结构四；所述的调节结构三包括开设在工作台上的若干固定孔、开设在固定部一上的条形通孔六和螺栓四，所述的螺栓四穿过通孔六和工作台的其中一个固定孔与一螺帽相连；所述的调节结构四包括开设在工作台上的若干固定孔、开设在固定部二上的条形通孔七和螺栓五，所述的螺栓五穿过通孔七和工作台的其中一个固定孔与一螺帽相连。固 定孔均匀开设在工作台上，这样在调整固定部一和固定部二位置时总会有一个固定孔分别与通孔六和通孔七相对应，使得螺栓四和螺栓五能与固定孔通过螺帽相连，满足对多型号的保险丝盒的定位。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述的升降机构为一气缸，所述的气缸缸体固定在底座上，所述的气缸活塞杆与上述的工作台相固定。气缸带动工作台上下运动，同时气缸便于控制，能达到实现试验要求。在上所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置中，所述工作台下部还固定有升降板，上述气缸活塞杆与该升降板相固定，所述的支撑杆的数量为两根，所述的两根支撑杆分别穿过升降板与上述的固定板相固定，所述的工作台处于两根支撑杆之间。升降板穿过两根支撑杆上下移动使工作平台在试验时更加稳定，使试验数据更加准确，固定板穿设并固定在两根支撑杆使基板在试验时更加稳定，保证试验数据的准确性。与现有技术相比，本汽车保险丝盒和继电器的试验装置具有以下优点I、本试验装置通过汽缸带动工作台上的保险丝盒上下运动使得继电器拔出和插入的保险丝盒，不需要靠人力来实现，增加了工作效率，减少了生产成本，同时也是试验更准确。2、在工作台上均勻开设固定孔,使得固定部一和固定部二可以任意的固定在工作台上，这样可以满足对不同型号大小的保险丝盒进行定位，增大了产品的使用面，节约了生产成本。3、通过升降板在两根支撑杆导向作用下，上下运动，使得工作台更稳定的运动，实验数据更准确。4、通过固定爪和固定座来使保险丝盒定位，可以很方便的调节保险丝盒的插口与继电器之间的位置，同时能稳定的定位住保险丝盒，使得操作更简单。

图I是本实用新型与保险丝盒装配的立体结构示意图。[0023]图2是本实用新型的夹紧机构的立体结构示意图。图3是本实用新型的夹紧机构夹紧继电器时的正视结构示意图。图4是本实用新型的固定机构与保险丝盒装配的立体结构示意图。图5是本实用新型的固定机构与保险丝盒装配的上视结构示意图。图6是本实用新型的固定机构与保险丝盒装配的侧视结构示意图。图7是本实用新型的工作台的立体结构示意图。图8是本实用新型与保险丝盒和继电器装配的正视结构示意图。图中，I、底座；2、支撑杆；3、固定板；4a、工作台；4b、固定孔；5、活塞杆；6、升降 板；71、基板；72、导轨；73a、夹紧头一 ；73b、夹紧头二 ；74a、凸出块一 ；74b、凸出块二 ；75a、螺栓八；75b、螺栓九；81、固定架一 ；82a、通孔六；82b、螺栓四；83a、通孔八；83b、螺栓七；84a、通孔三；84b、螺栓二 ；91、固定座；92、通孔二 ；93、通孔一 ；94、螺栓一 ;101、固定架二 ；101a、通孔七;101b、螺栓五;102a、通孔九;102b、螺栓六;103、通孔四;111、调节杆；112a、通孔五；112b、螺栓三；12、固定爪；12a、螺栓十；13、保险丝盒；14、继电器；15、连接柱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I至图8所示，一种汽车保险丝盒和继电器的试验装置，包括底座I、支撑杆2、固定板3、夹紧机构、工作台4a、固定机构和升降机构。支撑杆2是固定在底座I上的，固定板3是固定在支撑杆2的上部处的，夹紧机构设置在固定板3处，通过该夹紧机构能将继电器14夹紧并使继电器14的接口朝向底座I ;工作台4a设置在夹紧机构的下部，固定机构设置在工作台4a上，通过该固定结构能将保险丝盒13固定住并使保险丝盒13的其中一个继电器14插口处于上述继电器14的接口下方对应位置处；升降机构设置在底座I上，通过该升降机构能带动工作台4a上下升降。如图2、图3所示，夹紧机构包括基板71、夹紧头一 73a、夹紧头二 73b、螺栓八75a和螺栓九75b，基板71固定在上述的固定板3处，基板71上固定有导轨72，导轨72两端对称固定有凸出块一 74a和凸出块二 74b，夹紧头一 73a和夹紧头二 73b可滑动的设置在导轨72上，螺栓八75a螺纹连接并穿过凸出部一与夹紧头一 73a轴向固定周向转动，螺栓九75b螺纹连接并穿过凸出部二与夹紧头二 73b轴向固定周向转动。夹紧头一 73a上设有轴承一，轴承一的外圈与夹紧头一 73a固定，内圈与螺栓八75a固定；夹紧头二 73b上设有轴承二，轴承二的外圈与夹紧头二 73b固定，内圈与螺栓九75b固定；这样螺栓八75a和螺栓九75b在转动时分别与夹紧头一 73a和夹紧头二 73b轴向固定轴向转动；夹紧头一 73a和夹紧头二 73b具有相对设置的能使继电器14的壳体嵌入的夹紧部一和夹紧部二，由于凸出块一 74a和凸出块二 74b固定在导轨72上，这样通过转动螺栓八75a和螺栓九75b带动夹紧头一 73a和夹紧头二 73b沿导轨72滑动将继电器14夹紧；同时可以通过控制螺栓八75a和螺栓九75b可以使得继电器14可以定位在导轨72位于凸出块一 74a和凸出块二 74b之间的任意位置。如图4、图5、图6、图7所示，固定机构包括能将保险丝盒13上下固定住的固定结构一和将保险丝盒13周向固定住的固定结构二。根据保险丝盒13型号的不同，保险丝盒
13的大小也会有所不同，为了适应对不同型号的保险丝盒13的安装固定，通过固定结构一使得保险丝盒13与上方的夹紧机构保持一定的距离，通过固定结构二使得保险丝盒13上的继电器14插口位于被夹紧机构固定的继电器14的下方的相应位置。具体而言，固定结构一包括固定架一81和固定座91，固定架一 81具有连接部一和固定部一，固定部一与上述的工作台4a相固定，固定部一和工作台4a之间设有能调节两者相对位置的调节结构三；调节结构三包括开设在工作台4a上的若干固定孔4b、开设在固定部一上的条形通孔六82a和螺栓四82b，螺栓四82b穿过通孔六82a和工作台4a的其中一个固定孔4b与一螺帽相连；本实施例中固定部一上还开设有与条形通孔六82a平行的通孔八83a和螺栓七83b，螺栓七83b过通孔八83a和工作台4a的其中一个固定孔4b与一螺帽相连；增加通孔八83a能使固定部一更稳定的固定在工作台4a上。固定孔4b均匀分布在·工作台4a上，这样在调整固定部一位置时总会有一个固定孔4b与通孔六82a相对应，使得螺栓四82b能与固定孔4b通过螺帽相连，满足对多型号的保险丝盒13的定位。固定座91·的一端固定在连接部一上，固定座91的另一端与保险丝盒13相固定。固定座91具有固定部三和连接部三，连接部三和连接部一之间设有能调节两者相对位置的调节结构一，调节结构一包括开设在连接部三上的条形通孔二 92、开设在连接部一上的条形通孔三84a和螺栓二 84b，螺栓二 84b穿过通孔二 92和通孔三84a与一螺帽相连；条形通孔二 92竖直开设在连接部三上，条形通孔三84a水平开设在连接部一上，通过螺栓与螺帽在通孔二 92和通孔三84a的一定位置配合，将保险丝盒13定位；固定部三上开设有条形的通孔一 93，上述的保险丝盒13通过螺栓一 94固定在该通孔一 93处。螺栓可以固定在长条形的通孔一 93的任意位置处，方便调整保险丝盒13的位置。通过固定架一 81的固定部一固定在工作台4a的一定位置，固定部一和连接部一相互垂直，由于保险丝盒13与固定座91固定，这样就能达到对保险丝盒13的上下位置定位。固定结构二包括固定架二 101、调节杆111和固定爪12，固定架二 101具有固定部二和连接部二，固定爪12包括杆部和与杆部固连成一体的且能作用在保险丝盒13边角处的爪部；固定部二与工作台4a相固定，固定部二和工作台4a之间设有能调节两者相对位置的调节结构四；调节结构四包括开设在工作台4a上的若干固定孔4b、开设在固定部二上的条形通孔七IOla和螺栓五101b，螺栓五IOlb穿过通孔七IOla和工作台4a的其中一个固定孔4b与一螺帽相连；本实施例一中固定部二上还开设有与条形通孔七IOla平行的通孔九102a和螺栓六102b，螺栓六102b过通孔九102a和工作台4a的其中一个固定孔4b与一螺帽相连；增加通孔九102a能使固定部二更稳定的固定在工作台4a上。固定孔4b均匀分布在工作台4a上，这样在调整固定部二位置时总会有一个固定孔4b与通孔七IOla相对应，使得螺栓五IOlb能与固定孔4b通过螺帽相连，满足对多型号的保险丝盒13的定位。调节杆111 一端与连接部二相固定，调节杆111另一端与固定爪12的杆部相固定；调节杆111和连接部二之间设有能调节两者相对位置的调节结构二 ；调节结构二包括开设在连接部二上的条形通孔四103、开设在调节杆111上的条形通孔五112a和螺栓三112b，螺栓三112b穿过通孔四103和通孔五112a与一螺帽相连。条形通孔四103水平开设在连接部二上，固定爪12的杆部开设有螺栓孔，螺栓三112b固定在通孔四103和通孔五112a上的一定位置将固定杆与连接部二固定，使得调节杆111上的通孔五112a能与开设在杆部的螺栓孔相对应设置，螺栓十12a穿过通孔五112a和螺栓孔与一螺帽相连固定固定爪12。固定爪12的爪部作用在保险丝盒13边角处。保险丝盒13成长方体，其边角处为一直角，固定爪12的爪部具有分别与保险丝盒13的边角处的两个面相抵靠的抵靠面一和抵靠面二，抵靠面一和抵靠面二垂直；通过固定架二 101的固定部二固定在工作台4a的一定位置，使固定爪12通过调节杆111固定且能使爪部作用在保险丝盒13边角处，达到对保险丝盒13周向的定位。如图8所不,升降机构为一气缸,气缸缸体固定在底座I上，气缸活塞杆5与上述的工作台4a相固定。气缸带动工作台4a上下运动，同时气缸便于控制,能达到实现试验要求。如图I和图8所示，在工作台4a下部还固定有升降板6，气缸活塞杆5与该升降板6相固定，支撑杆2的数量为两根，两根支撑杆2分别穿过升降板6与上述的固定板3相固 定，工作台4a处于两根支撑杆2之间。升降板6穿过两根支撑杆2上下移动使工作平台在试验时更加稳定，使试验数据更加准确，固定板3穿设并固定在两根支撑杆2使基板71在试验时更加稳定，保证试验数据的准确性。在固定板3和基板71之间还设有连接柱15，连接柱15的一端与固定板3固定，另一端与基板71固定，所述的连接柱15采用橡胶材料制成，由于继电器14在插入或拔出保险丝盒13的时候会有一定冲击力，为了在试验时不对继电器14和保险丝盒13造成破环，通过采用橡胶材料制成的连接柱15可以降低缓冲力。在基板71上还连接有能得知基板71上的压力和拉力的传感器，该传感器是采用市场上可以买到的现有产品，并且通过线路使该传感器与电脑相连，这样通过传感器来感应基板71所得到的压力和拉力；基板71所受到的压力和拉力，也就是继电器14插入或拔出保险丝盒13所需要的作用力，因此，通过传感器能将继电器14插入或拔出保险丝盒13所需要的作用力，传输到电脑上使工作人员很直观的得到试验数据，对产品的质量做出判断。汽车保险丝盒13上的继电器14通过卡紧装配在保险丝盒13上，本试验装置是为了测试在插入或拔出继电器14的情况与保险丝盒13间的作用是否达到设计要求；本实验装置主要操作过程如下通过夹紧头一 73a和夹紧头二 73b夹紧固定继电器14，再将保险丝盒13通过工作台4a上的固定孔4b将固定部一和固定部二固定在一定位置使得继电器
14的接口位于保险丝盒13的其中一个继电器14插口下方，通过控制气缸带动工作台4a上下运动；气缸带动工作台4a上升，保险丝盒13往上运动,被夹紧头一 73a和夹紧头_. 73b夹紧固定的继电器14不动，运动到一定位置时继电器14插入保险丝盒13的继电器14插口，停止上升，这时电脑会将传感器记录的继电器14插入时基板71所受到力的数据显示出来；然后气缸带动工作台4a下降，保险丝盒13往下运动，继电器14从保险丝盒13的继电器14插口拔出，工作台4a回到初始位置，电脑会将传感器记录的继电器14拔出时基板71所受到力的数据显示出来，完成一次试验过程；通过三次试验，可以准确的测试出继电器14与保险丝盒13之间的在插入和拔出时所需要的力，通过计算可以判断继电器14插入或拔出保险丝盒13的作用力是否合格。实施例二本实施例二中的内容大致与实施例一中的内容相同，所不同的是实施例一中的升降机构为一气缸，所述的气缸缸体固定在底座I上，所述的气缸活塞杆5与上述的工作台4a相固定；而在本实施例二中升降机构包括螺母、丝杆和电机，螺母固定在底座I上，丝杆通过螺纹连接穿过螺母，一端与电机相连，另一端与工作台4a相固定。通过电机带动丝杆正转或反转，丝杆带动工作台4a实现向上或向下运动，实现继电器14插入或拔出保险丝盒13，以达到试验目的。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了底座I ;支撑杆2 ;固定板3 ;工作台4a ;固定孔4b ;活塞杆5 ;升降板6 ;基板71 ;导轨72 ;夹紧头一 73a;夹紧头二 73b ;凸出块一 74a;凸出块二 74b ；螺栓八75a ;螺栓九75b ;固定架一 81 ;通孔六82a ;螺栓四82b ;通孔八83a ;螺栓七83b ;通孔三84a ;螺栓二 84b ;固定座91 ;通孔二 92 ;通孔一 93 ;螺栓一 94 ;固定架二 101 ;通孔七IOla ;螺栓五IOlb ;通孔九102a ;螺栓六102b ;通孔四103 ;调节杆111 ;通孔五112a ;螺栓
三112b ;固定爪12 ;螺栓十12a ;保险丝盒13 ;继电器14 ;连接柱15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车保险丝盒和继电器的试验装置，包括底座(I)，其特征在于，所述的底座(I)上固定有支撑杆(2)，在支撑杆(2)的上部处固定有固定板(3)，所述的固定板(3)处设有能将继电器(14)夹紧并使继电器(14)的接ロ朝向底座(I)的夹紧机构；在夹紧机构的下方设有工作台(4a)，所述的工作台(4a)上设有能将保险丝盒(13)固定住并使保险丝盒(13)的其中一个继电器(14)插ロ处于上述继电器(14)的接口下方对应位置处的固定机构；所述的底座(I)上设有能带动工作台(4a)上下升降的升降机构。
2.根据权利要求I所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的固定机构包括能将保险丝盒(13)上下固定住的固定结构ー和将保险丝盒(13)周向固定住的固定结构ニ。
3.根据权利要求2所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的固定结构一包括固定架一(81)和固定座(91)，所述的固定架一(81)具有连接部一和固定部一，所述的固定部一与上述的工作台(4a)相固定，所述的固定座(91)的一端固定在连接部一上，所述固定座(91)的另一端与保险丝盒(13)相固定。
4.根据权利要求3所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的固定结构ニ包括固定架ニ(101)、调节杆(111)和固定爪(12)，所述的固定架ニ(101)具有固定部ニ和连接部ニ，所述的固定爪(12)包括杆部和与杆部固连成一体的且能作用在保险丝盒(13)边角处的爪部；所述的固定部ニ与工作台(4a)相固定，所述的调节杆(111) 一端与连接部二相固定，调节杆(111)另一端与固定爪(12)的杆部相固定；所述固定爪(12)的爪部作用在保险丝盒(13)边角处。
5.根据权利要求I或2或3所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的夹紧机构包括基板(71)、夹紧头一(73a)、夹紧头ニ(73b)、螺栓八(75a)和螺栓九(75b)，所述的基板(71)固定在上述的固定板(3)处，所述的基板(71)上固定有导轨(72)，所述的导轨(72)两端对称固定有凸出块一(74a)和凸出块ニ(74b)，所述的夹紧头ー(73a)和夹紧头ニ(73b)可滑动的设置在导轨(72)上，所述的螺栓八(75a)螺纹连接并穿过凸出部一与夹紧头一(73a)轴向固定周向转动，所述的螺栓九(75b)螺纹连接并穿过凸出部ニ与夹紧头ニ(73b)轴向固定周向转动。
6.根据权利要求4所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的固定座(91)具有固定部三和连接部三，所述的固定部三上开设有条形的通孔ー(93)，上述的保险丝盒(13)通过螺栓一(94)固定在该通孔一(93)处。
7.根据权利要求4或6所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的连接部三和连接部一之间设有能调节两者相对位置的调节结构一，所述的调节杆(111)和连接部ニ之间设有能调节两者相对位置的调节结构ニ ；所述的调节结构一包括开设在连接部三上的条形通孔ニ(92)、开设在连接部一上的条形通孔三(84a)和螺栓ニ(84b)，所述的螺栓ニ(84b)穿过通孔ニ(92)和通孔三(84a)与ー螺帽相连；所述的调节结构ニ包括开设在连接部ニ上的条形通孔四(103)、开设在调节杆(111)上的条形通孔五(112a)和螺栓三(112b)，所述的螺栓三(112b)穿过通孔四(103)和通孔五(112a)与ー螺帽相连。
8.根据权利要求4或6所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的固定部一和工作台(4a)之间设有能调节两者相对位置的调节结构三；所述的固定部ニ和工作台(4a)之间设有能调节两者相对位置的调节结构四；所述的调节结构三包括开设在工作台(4a)上的若干工作台(4b)、开设在固定部一上的条形通孔六(82a)和螺栓四(82b)，所述的螺栓四(82b)穿过通孔六(82a)和工作台(4a)的其中ー个工作台(4b)与一螺帽相连；所述的调节结构四包括开设在工作台(4a)上的若干工作台(4b)、开设在固定部ニ上的条形通孔七(IOla)和螺栓五(101b)，所述的螺栓五(IOlb)穿过通孔七(IOla)和エ作台(4a)的其中ー个工作台(4b)与ー螺帽相连。
9.根据权利要求I或2或3所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在于，所述的升降机构为ー气缸，所述的气缸缸体固定在底座(I)上，所述的气缸活塞杆(5)与上述的工作台(4a)相固定。
10.根据权利要求I或2或3所述的汽车保险丝盒和继电器的试验装置，其特征在干，所述的工作台(4a)下部还固定有升降板出)，上述气缸活塞杆(5)与该升降板(6)相固定，所述的支撑杆(2)的数量为两根，所述的两根支撑杆(2)分别穿过升降板(6)与上述的固定板(3)相固定，所述的工作台(4a)处于两根支撑杆(2)之间。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车保险丝盒和继电器的试验装置，属于测试技术领域。它解决了现有汽车保险丝盒和继电器的试验装置无法得到准确的数据等技术问题。本汽车保险丝盒和继电器的试验装置，包括底座，底座上固定有支撑杆，在支撑杆的上部处固定有固定板，固定板处设有能将继电器夹紧并使继电器的接口朝向底座的夹紧机构；在夹紧机构的下方设有工作台，工作台上设有能将保险丝盒固定住并使保险丝盒的其中一个继电器插口处于上述继电器的接口下方对应位置处的固定机构；底座上设有能带动工作台上下升降的升降机构。本实用新型具有增加了工作效率，约了生产成本，实验数据更准确。
文档编号G01L5/00GK202582808SQ201220124810
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者刘得俊, 马芳武, 杨国斌, 何后裔, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司