专利名称：一种测量铁路道岔降低值的测量尺的制作方法
技术领域：
本发明属于轨道产品，具体涉及一种测量铁路道岔降低值的测量尺。
背景技术：
在提速铁路道岔中，尤其是客运专线道岔中，对尖轨相对于基本轨的降低值(或者长心轨相对于翼轨的降低值，简称为“降低值”)有严格的要求(允许偏差为士0. 5mm),以便使列车过岔时运行平稳，无冲击或摇晃现象。现有的测量道岔降低值的方法一般有两种
(1)如图1所示，用长平尺a搭在道岔外侧的两根基本轨b上，通过钢板尺或者塞尺检测尖轨c顶部与长平尺a之间的间隙值L ； (2 )采用弦线代替长平尺，方法同(1)； 以上两种方法的缺点有以下几点
(1)由于基本轨是倾斜1:40角度的，导致测量基准(平尺或悬线所在的水平面)与设计基准(基本轨中心点所处的水平面)不重合，有偏差；
(2)降低值一般为0mm-5mm，使用塞尺测量时，塞尺相互堆叠时有误差，可达0.3mm ；用钢板尺测量时，由于钢板尺的精度为0. 5mm，所以存在较大的读数误差；使用弦线测量时， 由于弦线本身的特性(颜色及刚度)，不易进行间隙和读数的判断，导致测量数据可靠性不尚ο(3)在线路上，道岔安装上滑床板辊轮及转辙机以后，由于一侧尖轨会被辊轮抬起，在尖轨大断面位置(降低值较小)，尖轨高度会超过基本轨高度，以上两种方法均不再适用。(4)测量用具多，携带不方便，一般要两人配合操作。
发明内容
本发明的目的是克服以上测量方法的缺点，提供一种提高准确度的测量铁路道岔降低值的测量尺。本发明目的由以下技术方案实现
测量铁路道岔降低值的测量尺包括一主板，在主板的一侧设有一窗口，主板内设有一上下贯穿的滑槽与所述窗口对应，在滑槽内设置有一穿过滑槽沿滑槽滑动的主尺，所述窗口的一侧设有与主尺配合的游标尺，所述主板的顶部设有一水平泡，主板的底部设有一磁块，所述主板的中部设有一通孔，在该通孔内设有一贯穿主板底部的调节螺钉。所述主尺的底部为L形状。所述主尺与主板侧壁之间设有金属片，在主板的侧壁设有紧固螺钉通过金属片将所述主尺定位。本发明由于采用上述结构，其中主板底部的平面用于放置在基本轨的曲面上，主板底部的磁块用于吸将主板附住在基本轨的基准曲面上，通过调节螺钉和水平泡可以显示出主板底部的平面的水平，松开紧固螺钉，使主尺沿主板上下滑动使其底部恰好接触尖轨顶部的被测部位，通过游标尺可读出测量值一降低值，即可准确测得被测工件相对于基本轨曲面某点的垂直距离。设在主板侧壁的紧固螺钉通过金属片可以方便地将主尺定位。本发明与现有测量技术相比，具有以下优点
(1)测量精度高，水准泡精度不超过4’/DIV,游标尺精度为0. 05mm,综合误差不超过 0. Imm
(2)适用范围广，可测量尖轨相对于基本轨的降低值，也可测量心轨相对于翼轨的降低值；及时辊轮与转辙机安装完毕，也可以进行降低值的测量；
(3)体积�。奖悖蝗思纯刹僮�。下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是现有方法测量道岔降低值的示意图。图2是是本发明的结构示意图。图3是图2的府视图。图4是图2的左视图。图5是本发明的使用状态示意图。
具体实施例方式测量铁路道岔降低值的测量尺，如图2至图4所示，包括一主板1，在主板1的一侧设有一窗口 13，主板1内设有一上下贯穿的滑槽14与所述窗口 13对应，在滑槽14内设置有一穿过滑槽15沿滑槽15滑动的主尺2，在主板1设滑槽的一侧设有侧封板4构成主板侧壁以封住主尺2，侧封板4用螺钉9固定在主板1上，主尺2与侧封板4之间设有铜片6，在侧封板4上设有滚花平头紧固螺钉5和紧定螺钉10通过铜片6将主尺2定位，窗口 13的一侧用螺钉7将一游标尺3固定主板1上与主尺2配合，在主板1顶部一侧的卡槽内设有一水平泡12，主板1的底部中部设有一方形汝铁硼磁块11，主板1的中部设有一通孔14，在该通孔14内设有一贯穿主板1底部的滚花平头调节螺钉8，主尺2的底部为L形状。本发明使用时，如图4所示，先将主板1底部的平面H放置在道岔基本轨b的曲面上，并且将平面H右侧边基本与曲面上测量基准部位d重合，此时，主板1底部的方形汝铁硼磁块11会吸附在基本轨b的基准曲面上，调节滚花平头调节螺钉8，通过水平泡12显示出主板1底部平面H水平后，松开滚花平头紧固螺钉5，使主尺2上下滑动，直到主尺2底部恰好接触被测尖轨c顶部的被测部位e，锁紧滚花平头紧固螺钉5，由主尺2和游标尺3读出测量值，即可准确测得被测尖轨c的被测部位e相对于基本轨b曲面某点的垂直距离L， 即尖轨降低值。本发明的水平调节精度为<4’ ；游标尺读书测量精度为0. 05mm。
权利要求
1.一种测量铁路道岔降低值的测量尺，其特征是包括一主板，在主板的一侧设有一窗口，主板内设有一上下贯穿的滑槽与所述窗口对应，在滑槽内设置有一穿过滑槽沿滑槽滑动的主尺，所述窗口的一侧设有与主尺配合的游标尺，所述主板的顶部设有一水平泡，主板的底部设有一磁块，所述主板的中部设有一通孔，在该通孔内设有一贯穿主板底部的调节螺钉。
2.根据权利要求1所述的测量铁路道岔降低值的测量尺，其特征是所述主尺的底部为 L形状。
3.根据权利要求1或2所述的测量铁路道岔降低值的测量尺，其特征是所述主尺与主板侧壁之间设有金属片，在主板的侧壁设有紧固螺钉通过金属片将所述主尺定位。
全文摘要
本发明公开了一种测量铁路道岔降低值的测量尺,包括一主板，在主板的一侧设有一窗口，主板内设有一上下贯穿的滑槽与所述窗口对应，在滑槽内设置有一穿过滑槽沿滑槽滑动的主尺，所述窗口的一侧设有与主尺配合的游标尺，所述主板的顶部设有一水平泡，主板的底部设有一磁块，所述主板的中部设有一通孔，在该通孔内设有一贯穿主板底部的调节螺钉。具有以下优点1、测量精度高，水准泡精度不超过4’/DIV，游标尺精度为0.05mm，综合误差不超过0.1mm；2、适用范围广，可测量尖轨相对于基本轨的降低值，也可测量心轨相对于翼轨的降低值；及时辊轮与转辙机安装完毕，也可以进行降低值的测量；3、体积�。奖悖蝗思纯刹僮�。
文档编号G01C9/24GK102243048SQ20111021563
公开日2011年11月16日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者蒋荣国, 薛建中 申请人:中国铁建重工集团有限公司道岔分公司
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