专利名称：一种沥青路面铣刨料残留强度测试方法
技术领域：
本发明是一种浙青路面铣刨料残留强度测试方法，能够准确评价旧浙青路面铣刨料(RAP)的残留强度，不再简单的将旧浙青路面铣刨料(RAP)笼统的当做“黑石”，从而能够更加准确的进行再生混合料的设计，对于再生浙青路面的结构设计也具有重要意义。本发明属于公路工程测试技术领域。
背景技术：
伴随着我国大部分浙青路面陆续进入大、中修期，按照浙青路面设计寿命15 20年算，从现在起全国每年有10%的浙青路面需要翻修，每年旧浙青层的废弃量将达到200万吨之巨。若采用再生技术循环利用这些翻挖、铣刨的旧料，每年可节省材料费用3. 5亿元，而且这个数字还将以每年15%的速度增加，估计到2015年我国因公路改造产生的废旧浙青混合料RAP将达1000万吨，对其进行再生利用将可产生15亿元的直接经济效益。同时，产生的环境效益也很显著。回收浙青路面材料(RAP)作为路面再生的主要材料来源，国内外对其残留强度的研究甚少，混合料设计时一般把RAP看作“黑石”，当作一般的集料来用，对RAP性能的检测主要集中在RAP的级配和浙青含量方面。我国JTG F41-2008《公路浙青路面再生技术规范》中规定对路面进行冷再生时，要实测RAP含水率、级配、浙青含量及三大指标，以及集料的压碎值和棱角性等，而这些实测项目对再生混合料的性能影响不大，对再生路面的结构设计也没有意义。在实验室中通过大量的冷再生试验发现，冷再生混合料的15°C劈裂强度存在一定的上限值，与乳化浙青用量、乳化浙青种类、RAP掺量、水泥用量等关系不大。由于旧料来源于原路面的铣刨料，虽然经过了铣刨破碎，但旧料中仍存在大量的浙青和集料，特别是旧料中的颗粒团，其内部状态仍然是由浙青起着胶结作用。所以在旧料中仍保留着部分来源于旧路面的残余强度，这部分强度的大小及构成特点，直接影响着再生后的混合料性能，因此有必要进行深入的研究。
发明内容
技术问题本发明的目的是解决现有再生设计时对旧浙青路面铣铯料RAP性能评价不足，单纯当作普通集料的问题，提供一种一种浙青路面铣刨料残留强度测试方法，从而准确评价RAP强度，进而能够更加准确的进行再生浙青混合料设计。技术方案为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是
步骤I :按水水泥砂=1 2 3的质量比例配置水泥砂浆；
步骤2 :按照水泥砂浆RAP=100:0、70 :30,60 :40,50 :50四种质量比例，制作马歇尔试件，每种质量比例的马歇尔试件至少成型四个平行试件；
步骤3 :对不同质量比例的马歇尔试件分别进行劈裂试验，获取劈裂强度；
步骤4 :以水泥砂浆的掺加比例为z值，以不同水泥砂浆掺加比例的试件的劈裂强度为_F值，进行线性回归，获取公式打分,其中a为回归斜率系数为回归截距即为不掺加水泥砂浆的纯浙青路面铣刨料(RAP)的残留强度。步骤2的马歇尔试件为0101. 6mmX 63. 5mm圆柱形试件,制作采用振捣成型,成型试件首先在室温下养生48小时，每隔一段时间洒水潮湿养护，养生48小时后脱模，脱�：蠓旁谒嗷炷裂な壹绦�72小时。步骤3的劈裂试验按照《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》(JTG E20-2011)的浙青混合料劈裂试验(T0715-2011)进行，试验温度采用15°C ±0. 5 °C，加载速率为50mm/min。有益效果本发明提供的一种浙青路面铣刨料残留强度测试方法，能够准确评价浙青路面铣刨料RAP的残留强度，从而使得再生浙青混合料的设计更加准确。本方法选择 的水泥砂浆比例1:2:3，是根据一般的工程经验选�。匝檠橹ず缶哂辛己玫氖褂眯Ч诰咛迨凳┕讨锌梢愿菔导是榭龆运嗌敖壤鲆欢ǖ牡髡⑼ü匝檠橹て湫Ч�。本方法选择了四种水泥砂浆与RAP的质量比，是为了有足够的数据点形成质量比与劈裂强度之间的相关关系，从而可以反推计算出RAP的残留强度，在具体实施过程中可以根据实际情况选择四种以上水泥砂浆与RAP比例，但不宜少于四种。
图I是不同水泥砂浆掺加比例的试件的劈裂强度_7值随掺加比例为Z值的线性回归图。
具体实施例方式本发明采用的具体方案是按水水泥砂=1 2 3的质量比例配置水泥砂浆；按照水泥砂浆RAP=100:0、70 30,60 :40、50 50四种质量比例，制作马歇尔试件，马歇尔试件为O 101. 6mmX63. 5mm圆柱形试件,制作采用振捣成型，成型试件首先在室温下养生48h,每隔一段时间洒水潮湿养护，养生48h后脱模，脱�：蠓旁谒嗷炷裂な壹绦�72h，每种质量比例的马歇尔试件至少成型四个平行试件；对不同质量比例的马歇尔试件分别进行劈裂试验，获取劈裂强度，劈裂试验按照《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》(JTG E20-2011)的浙青混合料劈裂试验(T0715-2011)进行，试验温度采用15°C ±0. 5°C，加载速率为50mm/min ;以水泥砂浆的掺加比例为z值，以不同水泥砂浆掺加比例的试件的劈裂强度为值，进行线性回归，获取公式_7^打分，其中a为回归斜率系数4为回归截距，b即为不掺加水泥砂浆的纯浙青路面铣刨料(RAP)的残留强度。应用实例按照按水水泥砂=1 2 3比例配置水泥砂浆，取足够的旧浙青路面铣刨料(RAP)，与水泥砂浆按照四种质量比，水泥砂浆RAP=100:0、70 :30、60 :40、50 50制作马歇尔试件，试件振捣成型，在室温下养生48h，每隔一段时间洒水潮湿养护，脱�：螅旁谒嗷炷裂な已�72h，然后采用劈裂试验测试不同试件的强度。如图I所示，以水泥砂浆的掺加比例为Z值，以不同水泥砂浆掺加比例的试件的劈裂强度为值，进行线性回归，获取公式_F^0. 0234x^0. 6925，就意味着没有掺加水泥砂浆的浙青路面铣刨料(RAP)的残留强度为0. 6925MPa.
权利要求
1.一种浙青路面铣刨料残留强度测试方法，其特征在于包括以下步骤 步骤I :按水水泥砂=1 2 3的质量比例配置水泥砂浆； 步骤2 :按照水泥砂浆RAP=100:0、70 :30,60 :40,50 :50四种质量比例，制作马歇尔试件，每种质量比例的马歇尔试件至少成型四个平行试件； 步骤3 :对不同质量比例的马歇尔试件分别进行劈裂试验，获取劈裂强度； 步骤4 :以水泥砂浆的掺加比例为z值，以不同水泥砂浆掺加比例的试件的劈裂强度为值，进行线性回归，获取公式打分,其中a为回归斜率系数为回归截距即为不掺加水泥砂浆的纯浙青路面铣刨料的残留强度。
2.如权利要求I所述的一种浙青路面铣刨料残留强度测试方法，其特征在于，步骤2的马歇尔试件为0101±2. 0mmX63±2. Omm圆柱形试件，制作采用振捣成型，成型试件首先在室温下养生48小时，每隔一段时间洒水潮湿养护，养生48小时后脱模，脱�：蠓旁谒嗷炷裂な壹绦�72小时。
3.如权利要求I所述的一种浙青路面铣刨料残留强度测试方法，其特征在于，步骤3的劈裂试验按照公路工程浙青及浙青混合料试验规程-JTG E20-2011的浙青混合料劈裂试验进行，试验温度采用15°C ±0. 5 °C，加载速率为50mm/min。
全文摘要
本发明提供的一种沥青路面铣刨料残留强度测试方法，包括以下步骤步骤1:按水:水泥:砂=1:2:3的质量比例配置水泥砂浆；步骤2按照水泥砂浆:RAP=100:0、70:30、60:40、50:50四种质量比例，制作马歇尔试件，每种质量比例的马歇尔试件至少成型四个平行试件；步骤3对不同质量比例的马歇尔试件分别进行劈裂试验，获取劈裂强度；步骤4以水泥砂浆的掺加比例为x值，以不同水泥砂浆掺加比例的试件的劈裂强度为y值，进行线性回归，获取公式y=a*x+b，其中a为回归斜率系数，b为回归截距，b即为不掺加水泥砂浆的纯沥青路面铣刨料(RAP)的残留强度。本发明提供的试验方法能够有效解决目前沥青路面回收铣刨料残留强度无法准确评价的难题，从而为再生沥青混合料的正确设计提供有力依据。
文档编号G01N1/28GK102980798SQ20121048875
公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者赵永利, 马涛, 王均样 申请人:东南大学
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