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专利名称：动车组高度阀功能的检测方法
技术领域：
本发明属车辆调试工艺技术领域，涉及一种高速动车组高度阀功能检测的工艺方法。
背景技术：
在CRH5型动车组中，为了使车辆运行平稳，在转向架上安装有空气悬挂系统，系统中高度阀根据车辆两侧高度不同带动两侧空气簧的充气与排气。原有技术采用拆下并上下移动高度阀阀杆，并通过压力表检测相应压力来检验高度阀的功能，操作复杂，并且由于频繁拆卸，导致阀杆固定的螺杆折断，增加制造成本。

发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种无需拆卸高度阀杆即可完成对高度阀功能检测的方法，避免了频繁拆卸导致阀杆固定的螺杆折断，操作简便，降低制造成本。为解决上述技术问题，本发明提供一种动车组高度阀功能的检测方法，其特征在于包括下列步骤
1、在空气簧压力检测口处通过三通连接压力表、三通管路阀门及接头，给供风管路提供压缩空气，打开供风管路阀门，三通管路阀门处于截断位置，待空气簧内压缩空气稳定；
2、截断供风管路阀门，打开三通管路阀门，安装在转向架上的空气簧内压缩空气通过接头排出，车体随空气簧空气排出而下落，带动安装于车体上的高度阀向下移动，使高度阀的高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角小于90度；
3、截断三通管路阀门，打开供风管路阀门，高度阀给空气簧充气，通过压力表监控空气簧压力，压力持续上升直到高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角等于90度停止充气，此时说明高度阀充气功能正常；
4、截断供风管路阀门，将接头与车间风源相连接，打开三通管路阀门，通过压力表显示空气簧压力上升，车体上升，带动高度阀的高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角大于90度；
5、截断三通管路阀门，高度阀持续排气将空气簧空气排出，直到高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角等于90度停止，通过压力表查看空气簧压力不再下降，说明高度阀排气功能正常。本发明通过在空气簧压力检测口处配合使用阀门、压力表、接头来实现对空气簧的充气与排气，带动车体的上升与下降，来实现高度阀的动作，从而验证高度阀的功能。无需拆卸高度阀阀杆，避免了频繁拆卸导致阀杆固定的螺杆折断，操作简便，节约制造成本。


附图是高度阀功能检测原理图。
具体实施方式
参看附图，本发明检测方法包括下列步骤
1、在空气簧压力检测口8处通过三通5连接压力表4 一阀门6及接头7，给供风管路2 提供压缩空气，打开阀门3，阀门6处于截断位置，待空气簧12内压缩空气稳定；
2、截断阀门3，打开阀门6，安装在转向架13上的空气簧12内压缩空气通过接头7排出，车体I随空气簧空气排出而下落，带动安装于车体上的高度阀向下移动，使高度阀9的高度阀杆10与高度阀操纵杆11之间夹角小于90度；
3、截断阀门6，打开阀门3，高度阀给空气簧充气，通过压力表4监控空气簧12压力，压力持续上升直到高度阀杆10与高度阀操纵杆11之间夹角等于90度停止充气，此时说明高度阀充气功能正常；
4、截断阀门3，将接头7与车间风源相连接，打开阀门6，通过压力表4显示空气簧12 压力上升，车体I上升，带动高度阀9的高度阀杆10与高度阀操纵杆11之间夹角大于90 度；
5、截断阀门6，高度阀持续排气将空气簧9空气排出，直到高度阀杆10与高度阀操纵杆 11之间夹角等于90度停止，通过压力表查看空气簧9压力不再下降，说明高度阀排气功能正常。
权利要求
1.1、一种动车组高度阀功能的检测方法，其特征在于包括下列步骤(1)在空气簧压力检测口处通过三通连接压力表、三通管路阀门及接头，给供风管路提供压缩空气，打开供风管路阀门，三通管路阀门处于截断位置，待空气簧内压缩空气稳定；(2)截断供风管路阀门，打开三通管路阀门，安装在转向架上的空气簧内压缩空气通过接头排出，车体随空气簧空气排出而下落，带动安装于车体上的高度阀向下移动，使高度阀的高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角小于90度；(3)截断三通管路阀门，打开供风管路阀门，高度阀给空气簧充气，通过压力表监控空气簧压力，压力持续上升直到高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角等于90度停止充气，此时说明高度阀充气功能正常；(4)截断供风管路阀门，将接头与车间风源相连接，打开三通管路阀门，通过压力表显示空气簧压力上升，车体上升，带动高度阀的高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角大于90 度；(5)截断三通管路阀门，高度阀持续排气将空气簧空气排出，直到高度阀杆与高度阀操纵杆之间夹角等于90度停止，通过压力表查看空气簧压力不再下降，说明高度阀排气功能正常。
全文摘要
一种动车组高度阀功能的检测方法，是通过在空气簧压力检测口处配合使用阀门、压力表、接头来实现对空气簧的充气与排气，带动车体的上升与下降，来实现高度阀的动作，从而验证高度阀的功能。无需拆卸高度阀阀杆，避免了频繁拆卸导致阀杆固定的螺杆折断，操作简便，节约制造成本。
文档编号G01M13/00GK102607841SQ20121010224
公开日2012年7月25日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者刘芳铭 申请人:长春轨道客车股份有限公司