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专利名称：高速艇发动机检漏机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测高速艇发动机密封性能的设备，具体涉及T48高速艇发动机检漏机。
背景技术：
为了保证高速艇发动机正常功率的输出，和减少发动机的污染，应当对高速艇发动机进行检漏。但现有技术中，尚无专用高速艇发动机检漏装置。

发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用水作介质的专用高速艇发动机检漏。其技术内容如下高速艇发动机检漏机，由机座、升降机构、夹紧机构和封堵机构组成，机座为一水箱，水箱内设置升降机构；升降机构由气缸、连接盘、工作台、固定板、导向杆和导向套构成；固定板固定在水箱中部，气缸固定在固定板上；工作平台通过连接盘与两导向杆和气缸活塞杆连接；导向杆经导向套穿过固定板；升降工作平台上后侧有气动连杆式压板夹紧装置，前侧有气动T形压板夹紧装置，一侧有对发动机进、排气口进行封堵的气缸封堵机构。
所述所述气动连杆式压板夹紧装置由气缸、连在活塞杆上的Y形接头、连杆、销轴、压板和支柱组成；其中气缸和支柱固定在工作台的后端台面上，Y形接头与连杆、压板和支柱等由销轴连成铰接。
所述气动T形压板夹紧装置由气缸、T形压板、螺母、支承钉、和套在气缸活塞杆上的一弹簧构成；其中气缸、支承钉固定在工作台的前端台面上。
所述封堵机构由气缸、气缸座、接盘、压板、密封垫、锁母、导向杆和导向套构成；气缸与导向杆平行设置在气缸座上，接盘连接在气缸活塞杆上并与压板连接，密封垫、导向杆固定在压板上。
本实用新型设计合理、结构简单，全部采用气缸式，具有操作简便，安全、可靠等优点，是对发动机装配质量认证的必要配套设备。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。


图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3、图4为升降机构的结构示意图。
图5、图6为夹紧机构的结构示意图。
图7、图8为封堵机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，高速艇发动机检漏机，由机座1、升降机构2、夹紧机构3(3-1、3-2)和封堵机构4组成，夹紧机构3和封堵机构4设于升降机构2上，夹紧机构3由气动连杆式压板夹紧装置3-1和气动T形压板夹紧装置3-2组成。由夹紧机构3将发动机5-1定位于升降机构2上，封堵机构4对发动机进、排气口进行封堵。机座1为一水箱，控制升降机构使之上下移动，让被检发动机沉入水中或伸出水面。图中1-1为出水阀。
如图3、4所示，升降机构由气缸5、连接盘6、工作台7、固定板8、导向杆9和导向套10构成；(参见图1)固定板8固定在水箱1中部，气缸5固定在固定板8上；工作平台7通过连接盘6与两导向杆9和气缸活塞杆11连接；导向杆9经导向套10穿过固定板8，气缸活塞杆11带动工作台7往复升降。
如图6所示，气动连杆式压板夹紧装置由气缸12、连在活塞杆13上的Y形接头14、连杆15、销轴16、压板17和支柱18组成。其中气缸12和支柱18固定在工作台7的后端台面上，Y形接头14与连杆15、压板17和支柱18由销轴16连成铰接。如图5所示，工作台7上有带密封垫19、定位销20的底座21。27为扳手。
如图6所示，气动T形压板夹紧装置由气缸22、T形压板23、螺母24、支承钉25、套在气缸活塞杆上的一弹簧26构成。其中气缸22、支承钉25固定在工作台7的前端台面上，气缸22作用方式为拉压，作用于压板中点、支承钉25作为后支承点；气缸22松夹后，复位弹簧26使压板23升高而离开发动机5表面，再用手将压板往后拉，使其离开发动机。后压紧点采用气缸推动连板，使压板绕支点转动而压紧工件。
如图7、8所示，封堵装置由气缸28、缸座29、接盘30、压板31、密封垫32、锁母33、导向杆34和导向套35构成。接盘30连接在气缸活塞杆36上，并与压板31连接，密封垫32、导向杆34固定在压板31上。气缸活塞杆36推动压板压向发动机进、排气口，通过密封垫32而封堵发动机进、排气口。密封垫32采用高强度的复合材料。
操作程序首先接通各气缸(5、12、22、28)的气源和控制电源，装上被试发动机，调整前压板使其接触工件，按下夹紧按钮，前、后压板压紧工件；封堵机构汽缸通气后，活塞杆伸出，使压板堵住发动机进、排气口；然后分别对发动机进、排气口进行充气；按下按钮，移动工作台向下移动，直到被试发动机完全淹没在水中，3分钟无气泡冒处，按下确认按钮，移动工作台向上移动，回到原始位置，即完成一个工作循环。
权利要求1.高速艇发动机检漏机，其特征在于由机座、升降机构、夹紧机构和封堵机构组成，机座为一水箱，水箱内设置升降机构；升降机构由气缸、连接盘、工作台、固定板、导向杆和导向套构成；固定板固定在水箱中部，气缸固定在固定板上；工作平台通过连接盘与两导向杆和气缸活塞杆连接；导向杆经导向套穿过固定板；升降工作平台上后侧有气动连杆式压板夹紧装置，前侧有气动T形压板夹紧装置，一侧有对发动机进、排气口进行封堵的气缸封堵机构。
2.根据权利要求1所述的发动机检漏机，其特征在于所述所述气动连杆式压板夹紧装置由气缸、连在活塞杆上的Y形接头、连杆、销轴、压板和支柱组成；其中气缸和支柱固定在工作台的后端台面上，Y形接头与连杆、压板和支柱等由销轴连成铰接。
3.根据权利要求1所述的发动机检漏机，其特征在于所述气动T形压板夹紧装置由气缸、T形压板、螺母、支承钉、和套在气缸活塞杆上的一弹簧构成；其中气缸、支承钉固定在工作台的前端台面上。
4.根据权利要求1所述的发动机检漏机，其特征在于所述封堵机构由气缸、气缸座、接盘、压板、密封垫、锁母、导向杆和导向套构成；气缸与导向杆平行设置在气缸座上，接盘连接在气缸活塞杆上并与压板连接，密封垫、导向杆固定在压板上。
专利摘要高速艇发动机检漏机，由机座、升降机构、夹紧机构和封堵机构组成，机座为一水箱，水箱内设置升降机构；升降机构由气缸、连接盘、工作台、固定板、导向杆和导向套构成；固定板固定在水箱中部，气缸固定在固定板上；工作平台通过连接盘与两导向杆和气缸活塞杆连接；导向杆经导向套穿过固定板；升降工作平台上后侧有气动连杆式压板夹紧装置，前侧有气动T形压板夹紧装置，一侧有对发动机进、排气口进行封堵的气缸封堵机构。本实用新型设计合理、结构简单，全部采用气缸式，具有操作简便、安全、可靠性好的优点，是对发动机装配质量认证的必要配套设备。
文档编号G01M15/00GK2641622SQ0324967
公开日2004年9月15日 申请日期2003年7月25日 优先权日2003年7月25日
发明者雷世祥, 陈越翎 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司