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发动机气门锥面至锁槽尺寸检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，包括底座以及安装于底座导轨槽内的表架和锥面支承块座，表架上装有仪表和测头，所述的锥面支承块座上设置有气门凡尔线定位块，所述的表架和锥面支承块座通过调节螺钉固定在底座上，所述的底座导轨槽内位于表架与锥面支承块座之间还安装有综合支承座，所述的综合支承座通过连接件可调节的连接有锁槽支承板，所述的锁槽支承板的上部形状与气门锁槽相匹配，所述的综合支承座通过由调节螺钉与底座相固接，所述的测头与锁槽支承板相接触。采用比较测量直接读数法，能对气门锥面至锁槽中心距离进行检测，便于调节工件，用于工件定位，适用性强。
【专利说明】发动机气门锥面至锁槽尺寸检具

【技术领域】 [0001]
[0002] 本实用新型涉及一种检测工具，特别是关于一种发动机气门检具。

【背景技术】 [0003]
[0004] 发动机是内燃机车的动力装置，它通过气门在气缸中上下运动，迫使气门的阀盘 与阀座进行密贴和开启，从而实现向发动机内输入燃料并排出废气的功能。因此气门作为 重要部件，在保证柴油机工作时的可靠性和耐久性起到不可忽视的作用。
[0005] 气门的形状和尺寸除保证气体流动的阻力最小外，其在关闭时要求能在任何情况 下保证燃烧室的气密性。同时气门的工作条件十分恶劣，当柴油机运转时，气门承受很高的 热负荷和冲击性机械负荷及燃气腐蚀。因此如果选择参数指标不合格的气门，将会直接导 致气门早期失效。这样就对气门的加工形位公差参数提出了非常严格的要求，另外，由于气 门的加工周期长制造成本高，如不能在加工现场有效检测、修复和控制气门的形位公差，势 必会增加制造成本并延误产品交付。


【发明内容】
[0006]
[0007] 针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种发动机气门锥面至锁槽尺寸检具， 采用比较测量直接读数法，能对气门锥面至锁槽中心距离进行检测，便于调节工件，用于工 件定位，适用性强。
[0008] 本实用新型是通过如下技术方案来实现的：
[0009] 发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，包括底座以及安装于底座导轨槽内的表架和锥 面支承块座，表架上装有仪表和测头，所述的锥面支承块座上设置有气门凡尔线定位块，所 述的表架和锥面支承块座通过调节螺钉固定在底座上，所述的底座导轨槽内位于表架与锥 面支承块座之间还安装有综合支承座，所述的综合支承座通过连接件可调节的连接有锁槽 支承板，所述的锁槽支承板的上部形状与气门锁槽相匹配，所述的综合支承座通过由调节 螺钉与底座相固接，所述的测头与锁槽支承板相接触。
[0010] 所述的综合支承座沿底座导轨槽方向设置有内孔，内孔内安装有定位轴，定位轴 由调节螺钉固定在综合支承座上，锁槽支承板由调节螺钉固定在定位轴上。通过调节螺钉 便于定位轴的左右位移定位以及锁槽支承板的位置调节。
[0011] 所述的内孔为由综合座盖封闭的通孔，综合座盖与定位轴之间设置有弹簧。定位 轴左侧孔内装有弹簧，用于轴向力的调整，综合支承座上装有综合座盖，用于弹簧的左侧端 面的定位。
[0012] 所述的综合支承座上端面设置有V型槽。
[0013] 所述的气门凡尔线定位块设有T形通槽，所述的气门凡尔线定位块通过T形通槽 由调节螺钉与锥面支承块座相固接。便于气门锥面的定位支承。
[0014] 本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
[0015] 本实用新型采用比较测量直接读数法，能对气门锥面至锁槽中心距离进行检测， 便于调节工件，用于工件定位，适用性强，可对不同盘部、槽距的气门进行检测。

【专利附图】

【附图说明】 [0016]
[0017] 图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0018] 图2为图1的俯视图。
[0019] 图中序号：1、底座，2、表架，3、锥面支承块座，4、气门凡尔线定位块，5、调节螺钉， 6、综合支承座，7、锁槽支承板，8、测头，9、定位轴，10、综合座盖，11、弹簧。

【具体实施方式】 [0020]
[0021] 下面结合附图和实施例对本实用新型的进行详细的描述。
[0022] 参见图1和图2,一种发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，包括底座1以及安装于底 座1导轨槽内的表架2和锥面支承块座3,表架2上装有仪表和测头8,所述的锥面支承块 座3上设置有气门凡尔线定位块4,所述的气门凡尔线定位块4设有T形通槽，所述的气门 凡尔线定位块4通过T形通槽由调节螺钉5与锥面支承块座3相固接；所述的表架2和锥 面支承块座3通过调节螺钉5固定在底座1上，所述的底座1导轨槽内位于表架2与锥面 支承块座3之间还安装有综合支承座6,所述的综合支承座6上端面设置有V型槽。所述的 综合支承座6沿底座1导轨槽方向设置有内孔，所述的内孔为由综合座盖10封闭的通孔， 内孔内安装有定位轴9,综合座盖10与定位轴9之间设置有弹簧11，定位轴9由调节螺钉 5固定在综合支承座6上，锁槽支承板7由调节螺钉5固定在定位轴9上；所述的锁槽支承 板7的上部形状与气门锁槽相匹配，所述的综合支承座6通过由调节螺钉5与底座1相固 接，所述的测头8与锁槽支承板7相接触。
[0023] 本实用新型的工作程序：在底座1导轨槽内中间部位安装综合支承座6,通过调节 螺钉5与底座1进行连接固定，先不要将调节螺钉调紧，便于后面的调整，在综合支承座6 内孔内装上定位轴9后，在定位轴的右侧装上开口向上的锁槽支承板7,用调节螺钉5进行 固定并锁紧，在定位轴9左侧孔内装上弹簧11，在综合支承座6上装上综合座盖10,便于弹 簧9的左侧端面定位，通过定位轴9上的螺孔与综合支承座6上的腰形槽由调节螺钉5进 行连接，用于锁槽支承板7的轴向及径向定位固定；在底座1导轨槽内左侧部位安装锥面支 承块座3,通过调节螺钉5与底座1进行连接固定，先不要将调节螺钉5调紧，便于后面的调 整，在锥面支承块座3上方两侧装上气门凡尔线定位块4,通过气门凡尔线定位块4上的腰 形槽由调节螺钉5进行连接固定，先不要调紧，便于后面的调整；取出气门标样，将其置于 综合支承座6上端面的V型槽内，锁槽卡入锁槽支承板7的卡口内，调整锁槽支承板7的轴 向及径向位置，与气门的锁槽保持一致后将调节螺钉5锁紧，调整左侧的锥面支承块座3上 的两气门凡尔线定位块4,并置于气门标样的锥面凡尔线处后拧紧各处调节螺钉；在底座1 导轨槽内右侧部位安装表架2,通过调节螺钉5与底座1进行连接固定，先不要调紧，便于后 面的调整，通过表架2上的腰形槽由调节螺钉5与仪表进行连接固定，先不要调紧，便于后 面的调整，检查各部位后无间隙后，调紧各处调节螺钉，然后再调整仪表使测头8与锁槽支 承板7相接触，并进行读数，当仪表读数为设定值时，紧上各相关的调节螺钉后，重新进行 读数，调整仪表读数为设定值，当读数保持一致时，就可进行气门锥面至锁槽的检测。
[〇〇24] 实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范 围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方 案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。
【权利要求】
1. 发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，包括底座⑴以及安装于底座⑴导轨槽内的表架⑵ 和锥面支承块座⑶，表架⑵上装有仪表和测头⑶，所述的锥面支承块座⑶上设置有气门凡 尔线定位块⑷，所述的表架⑵和锥面支承块座⑶通过调节螺钉(5)固定在底座⑴上，其特征 在于：所述的底座⑴导轨槽内位于表架⑵与锥面支承块座⑶之间还安装有综合支承座(6)， 所述的综合支承座(6)通过连接件可调节的连接有锁槽支承板(7)，所述的锁槽支承板(7)的上 部形状与气门锁槽相匹配，所述的综合支承座(6)通过由调节螺钉(5)与底座⑴相固接，所述 的测头⑶与锁槽支承板(7)相接触。
2. 根据权利要求1所述的发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，其特征在于：所述的综合 支承座(6)沿底座⑴导轨槽方向设置有内孔，内孔内安装有定位轴⑶，定位轴(9)由调节螺钉 (5)固定在综合支承座(6)上，锁槽支承板(7)由调节螺钉(5)固定在定位轴(9)上。
3. 根据权利要求2所述的发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，其特征在于：所述的内孔 为由综合座盖(1Φ封闭的通孔，综合座盖(1Φ与定位轴⑶之间设置有弹簧(11)。
4. 根据权利要求3所述的发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，其特征在于：所述的综合 支承座(6)上端面设置有V型槽。
5. 根据权利要求1、2、3或4所述的发动机气门锥面至锁槽尺寸检具，其特征在于：所 述的气门凡尔线定位块⑷设有T形通槽，所述的气门凡尔线定位块⑷通过T形通槽由调节 螺钉(5)与锥面支承块座⑶相固接。
【文档编号】G01B5/14GK203869640SQ201420312087
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】王冶芳 申请人:江苏鑫悦汽车零部件有限公司