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专利名称：组合式凹凸结构的超声波传感器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于前进/倒车超声波传感器装置范畴，具体涉及一种组合式凹凸结构的超声波传感器装置。
背景技术：
现有的从保险杆钻洞安装的超声波传感器装置大多有两种方式，一种是由保险杆前面装，但该超声波传感器装置是一体式，亦即是感应头与外壳固结为一体，尾部引出导线，无外加衬套装置，一种超声波传感器装置仅能配合一种角度的保险杆，无互换性，且更换时不易施工。另一种超声波传感器装置是带衬套的，安装时衬套由保险杆前面安装，而感应头由保险杆后面置入与前置衬套相连接，因此，安装时必须拆卸保险杆。
以上两种安装方式均不易安装和拆卸，且前者还造成不必要的库存积压。
实用新型内容本实用新型的发明目的，主要是改变传统的大角度超声波传感器装置的笨重外观，并改进上述现有技术的不足，仅需一个组装式超声波传感器装置，通过用不同的角度衬套配合保险杆，从保险杆前面安装、拆卸，而无需拆卸保险杆，而设计的一种组合式凹凸结构的超声波传感器装置。
本实用新型的技术方案是研制一种组合式凹凸结构的超声波传感器装置，包括角度衬套和芯子本体的组合，其特征是所述的组合设置为几个不同角度的角度衬套和单个芯子本体的可置换式匹配组合；其中角度衬套主要是由面板1和套身2构成，面板1的纵剖面是倾斜的变形三角形，变形三角形一边的倾斜角度与汽车保险杠表面的倾斜角相匹配，构成面板1内侧，其另一边与垂直面成一夹角，构成面板1外侧，面板1内侧与地平面H垂线V的夹角设置为≤36°；角度衬套的套身2的定位插板10内缘设置定位凸台11，其尾段设置固定凸起12，外壳8外表面设置固定凹槽13，两者对应匹配嵌合，将芯子本体与衬套定位使其前端软垫6的下缘与角度衬套下缘并列，其前端外软垫6的上缘缩进角度衬套套身上沿的位置；芯子本体是超声波传感器整体组装件，其包括前端的超声波感应头3、与超声波感应头电连接的线路板4、连接头座台5、保护、定位超声波感应头的软垫6和7、自身兼作安装、拆卸工具的外壳8和位于其后端的联接组件9构成。
上述的角度衬套的面板1内侧与地平面H垂线V的夹角设置为1～36°。
上述的角度衬套，沿面板(1)内侧横向延伸设置开叉的套身，开叉套身由至少两条定位插板10构成，插板10在面板1内侧沿周边间隔设置，每一插板外侧设置定位爪14。
上述的芯子本体，其外壳8壳身前端周边至少设置一个钩爪15。
上述的芯子本体，其外壳8壳身后端的联接组件9上镶嵌设置连接头座台5。
上述保护、定位芯子本体的软垫由外软垫6和内软垫7两部分叠置构成。
本实用新型的优点是1.一种芯子本体可配合多种角度衬套，即可适用于不同种类的车型安装；芯子本体尾部无导线引出，而是内置一个连接头，与外接导线的另一个对接连接头配合，便于安装；外壳可作为安装与拆卸的专用工具；彻底改变了目前装卸超声波传感器装置困难的现状。
2.设计一种超声波传感器装置，通过选用不同的角度衬套，可适用于常规保险杠面板角度范围内(1～36°)的任何车辆，避免库存积压不同角度的固定式超声波传感器装置，并且安装时无需拆卸保险杆，省时、省力。
3.半缩半凹式凹凸结构的应用，既减少了“衬套”的突出程度，又减轻了感应头的重量。
例如，同样在一个28度保险杠上安装感应头，应用本实用新型，只需14度的外凸，就可以适用于28度的保险杠，见图9；另外一半14度通过角度衬套与感应头之间的凹陷得到补偿。改善了原有28度感应头，厚重笨拙的外观，代之以轻巧美观的外观，见图10。
4.不仅倒车时适用，行车时前方有“障碍”物体时，同样亦会报警提示。


图1是本实用新型组合式凹凸结构的超声波传感器装置剖视示意图；图2是本实用新型中的角度衬套剖视示意图；图3是图2的A-A向结构示意图；图4是本实用新型中的外壳(与联接件扣合后)剖视示意图；图5是本实用新型中的外壳立体形态示意图；图6是本实用新型的衬套中，其面板1内侧与地平面H垂线V的夹角设置示意图；图7外软垫立体形态示意图；图8内软垫立体形态示意图；图9应用本实用新型组合式凹凸结构的超声波传感器装置后的轻巧外观示意图；图10现有技术的超声波传感器装置的厚重笨拙外观示意图。
具体实施方式
所谓半缩半凹式凹凸结构，是指本体的超声波感应头端A平面与角度衬套的B平面不平行，而是有一定的角度(参见图1和图6)。应用半缩半凹式凹凸结构理念来设计超声波传感器装置，可使该装置装在保险杆上时外凸部分减少一半，达到外观轻巧的目的，特别是对于倾斜角度大的保险杆效果更明显(参见图9)。
在汽车保险杠上，选定要安装(超声波发射和接受)“超声波传感器装置”的位置，打一个合适的孔；根据保险杠的角度，选用并从正面轻轻推入合适角度的角度衬套；使角度衬套内缘的定位凸台和感应头外壳外缘的基准线(外壳上有标注)与定位凹槽对准，取事先经连接头、导线连接的超声波传感器装置芯子本体，轻松插入角度衬套套身，用另一只外壳后部顶住芯子本体前端的外软垫，将带外壳的感应头芯子本体轻松推入角度衬套，装配完成；调试正常，整个过程轻松、简便、省时、省力。
修配、拆换时，取出“感应头(芯子本体)”前部的一只软垫，用另一只加了软垫的“外壳”相向错位对接(钩爪15对接时，一只爪插进另一只爪的爪间“空隙”，此时正好对齐基准线。)推入并旋转使锁定；此时另一只“空壳”的一只软垫作为“护垫”保护了感应头，并且加强了感应头整体组装件的“锁定”，使向外拉出超声波传感器装置整体组装件的过程顺利、轻便，并不至于滑落。
如此组合式凹凸结构的超声波传感器装置，设计用来补偿汽车车体或保险杠的倾斜角度；减少超声波传感器装置因倾斜角度所需之突出部分，并使其在外观上更美观、更实用。
通过换用不同角度的角度衬套，基本上可适用于任何型号的汽车。
权利要求1.一种组合式凹凸结构的超声波传感器装置，包括角度衬套和芯子本体的组合，其特征是所述的组合设置为几个不同角度的角度衬套和单个芯子本体的可置换式匹配组合；其中角度衬套主要是由面板(1)和套身(2)构成，面板(1)的纵剖面是倾斜的变形三角形，变形三角形一边的倾斜角度与汽车保险杠表面的倾斜角相匹配，构成面板(1)内侧，其另一边与垂直面成一夹角，构成面板(1)外侧，面板(1)内侧与地平面(H)垂线(V)的夹角设置为≤36°；角度衬套的套身(2)的定位插板(10)内缘设置定位凸台(11)，其尾段设置固定凸起(12)，外壳(8)外表面设置固定凹槽(13)，两者对应匹配嵌合，将芯子本体与衬套定位使其前端软垫(6)的下缘与角度衬套下缘并列，其前端外软垫(6)的上缘缩进角度衬套套身上沿的位置；芯子本体是超声波传感器整体组装件，其包括前端的超声波感应头(3)、与超声波感应头电连接的线路板(4)、连接头座台(5)、保护、定位超声波感应头的软垫(6)和(7)、自身兼作安装、拆卸工具的外壳(8)和位于其后端的联接组件(9)构成。
2.按照权利要求1所述的组合式凹凸结构的超声波传感器装置，其特征是所述的角度衬套的面板(1)内侧与地平面(H)垂线(V)的夹角设置为1～36°。
3.按照权利要求1所述的组合式凹凸结构的超声波传感器装置，其特征是所述的角度衬套，沿面板(1)内侧横向延伸设置开叉的套身，开叉套身由至少两条定位插板(10)构成，插板(10)在面板(1)内侧沿周边间隔设置，每一插板外侧设置定位爪(14)。
4.按照权利要求1所述的组合式凹凸结构的超声波传感器装置，其特征是所述的芯子本体，其外壳(8)壳身前端周边至少设置一个钩爪(15)。
5.按照权利要求1所述的组合式凹凸结构的超声波传感器装置，其特征是所述的芯子本体，其外壳(8)壳身后端的联接组件(9)上镶嵌设置连接头座台(5)。
6.按照权利要求1所述的组合式凹凸结构的超声波传感器装置，其特征是所述保护、定位芯子本体的软垫由外软垫(6)和内软垫(7)两部分叠置构成。
专利摘要一种组合式凹凸结构的超声波传感器装置。其组合为几个不同角度的角度衬套和单个芯子本体的可置换式匹配组合；衬套是由面板和套身构成，面板的纵剖面是倾斜的变形三角形，其一边的倾斜角与汽车保险杠表面的倾斜角相匹配，构成面板内侧，其另一边与垂直面成一夹角，构成面板外侧，面板内侧与地平面垂线的夹角设置为≤36°；衬套套身的定位插板内缘设置定位凸台，外壳外表面设置固定凹槽，两者对应匹配嵌合，将芯子本体与衬套定位使其前端软垫的下缘与衬套下缘并列，其前端软垫的上缘缩进衬套套身上沿的位置；芯子本体由超声波感应头、线路板、软垫、外壳和联接组件构成。优点是一种芯子配合多种角度衬套，可适用于不同种类的车型，便于装与拆。
文档编号G01S7/521GK2687690SQ20042001574
公开日2005年3月23日 申请日期2004年2月10日 优先权日2004年2月10日
发明者乐可钦, 乐逢桓 申请人:乐可钦