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专利名称：自行车前叉动态疲劳试验机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车配件检测装置，具体讲是涉及一种自行车前叉动态 疲劳试验机，属于检测装置技术领域。
背景技术：
自行车因其环保、方便快捷、价格低廉等特点，深受人们的喜爱。尤其是 在人口众多的中国，自行车非常的普及。从小孩到老人，基本上都会骑自行车。
骑自行车时，骑行者坐在坐垫上，双手扶车把，用双脚踩踏脚踏，利用曲 柄带动链轮转动，通过链条驱动后轮转动，达到前行的目的。在城镇、乡村道 路上，有些路段比较颠簸，骑行者及自行车的总重量又比较大，因此，自行车 会比较颠簸。颠簸经车轮、前叉传递到车把，同时经后轮和车架传递到车把和 坐垫，使骑行者感觉不舒服的同时，也对前叉等部件产生冲击和振动，易使部 件受损。并且，前叉的受力状态较为复杂，并且是多变的，纵向、横向、水平
的力都有；同时现在有的前叉采用避震前叉，安装后与地面一般成20。夹角，因 此受到的力也是倾斜的。为保证出厂部件的质量良好，在出厂前需要对前叉进 行检测，但是目前没有一种检测装置可以进行前叉的质量检测， 一般也只能是 根据工人的经验判断，或者经目视检测，容易发生漏检事故，致使存在质量问 题的前叉出厂，给骑行者带来安全隐患。

发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够通过计算机的自 动控制，对自行车前叉的疲劳强度进行精确检测的自行车前叉动态疲劳试验机， 可以实现前叉的多方向检测。
为实现上述目的，本发明是通过以下的技术方案来实现的-一种自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于包括机体13、气缸ll、位移
传感器12、力传感器10、连杆9、假示前轴8、夹具6、安装座14和支架2， 支架2安装在机体13上，安装座14通过导轨副安装在支架2的一侧，在安装座14上与支架2配合的部位设有螺纹孔，升降螺杆与螺纹孔配合，升降螺杆的 顶端伸出支架2的上端，并设有升降手轮1，在安装座12上固定有夹具6;在 机体13上还设有气缸11，气缸11的活塞杆向上，顶端连接连杆9，在连杆9 的顶端设有假示前轴8，在气缸11的活塞杆上还设有位移传感器12和力传感器 10。
前述的自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于在机体13上固定有导向板 15，导向板15上开有滑槽，在支架2的底部加工有孔，孔中串入螺栓，所述的 螺栓的头部与导向板15上的滑槽配合，在导向板15两端的机体13上固定有轴 承座4，水平螺杆3安装在两个轴承座4上，在水平螺杆3的端部装有左右调节 手轮5;在支架2上加工有螺纹孔，与水平螺杆3配合。
前述的自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于在机体13上固定有横向导 向板，横向导向板上开有滑槽，气缸ll上固定有托架，托架上加工有孔，孔中 串入螺栓，所述的螺栓的头部与横向导向板上的滑槽配合。
前述的自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于在所述的气缸11的供气气 路上设有电磁阀，所述的电磁阀、位移传感器12、力传感器10通过信号线与外 部计算机相连。
本发明的有益效果是本发明结构简单，测试方便，可以实现对自行车前 叉的疲劳强度的精确检测，并可实现多方向的检测，自动控制、分析和加载， 保证了出厂配件的质量良好，保证了骑行者的人身安全。


图l是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
以下结合附图对本发明作具体的介绍如下。
图1是本发明的结构示意图。如图所示，本发明的自行车前叉动态疲劳试 验机，包括机体13、气缸ll、位移传感器12、力传感器IO、连杆9、假示前轴 8、夹具6、安装座14、升降手轮1和支架2,支架2安装在机体13上，夹具6 固定在安装座14上，安装座14和支架2通过导轨副进行配合，安装在支架2 的一侧，在安装座14上与与支架2配合的部位设有螺纹孔，用一根升降螺杆与安装座14上的螺纹孔配合，升降螺杆设在支架2内，其头部伸出支架2的上端， 在升降螺杆的顶端设有升降手轮1。
在机体13上还设有气缸11,气缸11的活塞杆向上，顶端连接连杆9，在 连杆9的顶端设有假示前轴8。在气缸13的活塞杆上设有位移传感器12和力传 感器IO。
为了可以对各种型号的自行车前叉进行检测，并可实现前叉不同安装方位 的检测，在机体13上固定导向板15，在导向板15上开设滑槽，在支架2的底 部加工孔，螺栓的头部配合在导向板15上的滑槽内，螺纹部分向上穿过支架2 底部的孔，用螺母固定。在导向板15两端的机体13上，固定轴承座4，水平螺 杆3安装在轴承座4上，水平螺杆4的端部装设左右调节手轮5。在支架2的下 部加工有落温控，水平螺杆4从其中穿过，与螺纹配合。
在检测中，有可能根据检测要求需要或前叉的型号不同，需要对气缸ll的 位置进行适当的调节。因此，在机体13上固定横向导向板(未图示)，同样， 在横向导向板上开设滑槽，气缸ll上固定托架，托架上加工孔，螺栓的头部与 横向导向板上的滑槽配合，螺纹部分向上穿过托架上的孔，用螺母固定。
在气缸11的供气气路上设置电磁阀，将电磁阀、位移传感器12、力传感器 10通过信号线与外部计算机相连，将所采集的信号传递给外部计算机，并由外 部计算机控制电磁阀的动作，并动态显示力量、频率等的实时曲线。
检测时，根据测试的前叉试件7的不同，选择适合的夹具6、假示前轴8、 和气缸ll,把前叉试件7固定在夹具中，并调节上下位置，使前叉试件7的安 装位置处于适当的位置，转动左右调节手轮5，将前叉试件7前移，调节气缸 11的位置，把假示前轴8安装在前叉试件7的前叉处。
将测试参数输入外部计算机中，由外部计算机进行控制。力传感器7将受 力转换为电信号，提供给外部计算机，精度高，线性可高达±0.03%。外部计算 机根据力传感器7反馈的信号，进行控制电磁阀的动作，使气缸ll动作，对前 叉试件7进行动态模拟加载，模拟其受力情况和振动状态。经过一定的次数后， 外部计算机发出系统停止指令。松开所有夹具，取下前叉试件7，进行检查其受 损情况。在检测中，采用力闭环，测试过程中如果试件中途破坏或试件试验次数到达，机台会自动停机并保留测试结果。
本发明可以做前叉的水平、垂直、20 。角检测，水平和垂直检测时，只需 将前叉试件7改变安装位置即可。安装座14 一边为水平， 一边为与水平线成20 °角，进行20 。角检测时，将安装座14改变安装方式，将水平边与支架2配合， 夹具6固定在成20 °角的一边，就可以进行成20 °角检测了。在设计时，将安 装座14的这两个边设计成具有相同的功能即可。
本发明可以由外部计算机实现自动控制、分析、打印、存储，对自行车鞍 管的检测准确，防止了不良配件的出厂，具有较好的市场效益。
上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采取等同替换或等效变换的方式 所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
权利要求
1、自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于包括机体、气缸、位移传感器、力传感器、连杆、假示前轴、夹具、安装座和支架，支架安装在机体上，安装座通过导轨副安装在支架的一侧，在安装座上与支架配合的部位设有螺纹孔，升降螺杆与螺纹孔配合，升降螺杆的顶端伸出支架的上端，并设有升降手轮，在安装座上固定有夹具；在机体上还设有气缸，气缸的活塞杆向上，顶端连接连杆，在连杆的顶端设有假示前轴，在气缸的活塞杆上还设有位移传感器和力传感器。
2、 根据权利要求l所述的自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于在机体 上固定有导向板，导向板上开有滑槽，在支架的底部加工有孔，孔中串入螺栓， 所述的螺栓的头部与导向板上的滑槽配合，在导向板两端的机体上固定有轴承 座，水平螺杆安装在两个轴承座上，在水平螺杆的端部装有左右调节手轮；在 支架上加工有螺纹孔，与水平螺杆配合。
3、 根据权利要求l所述的自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于在机体 上固定有横向导向板，横向导向板上开有滑槽，气缸上固定有托架，托架上加 工有孔，孔中串入螺栓，所述的螺栓的头部与横向导向板上的滑槽配合。
4、 根据权利要求1所述的自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于在所述 的气缸的供气气路上设有电磁阀，所述的电磁阀、位移传感器、力传感器通过 信号线与外部计算机相连。
全文摘要
本发明涉及一种自行车前叉动态疲劳试验机，其特征在于包括机体、气缸、位移传感器、力传感器、连杆、假示前轴、夹具、安装座和支架，支架安装在机体上，安装座通过导轨副安装在支架的一侧，在安装座上与支架配合的部位设有螺纹孔，升降螺杆与螺纹孔配合，升降螺杆的顶端伸出支架的上端，并设有升降手轮，在安装座上固定有夹具；在机体上还设有气缸，气缸的活塞杆向上，顶端连接连杆，在连杆的顶端设有假示前轴，在气缸的活塞杆上还设有位移传感器和力传感器。本发明结构简单，测试方便，可以实现对自行车前叉的疲劳强度的精确检测，并可实现多方向的检测，自动控制、分析和加载，保证了出厂配件的质量良好，保证了骑行者的人身安全。
文档编号G01M99/00GK101430255SQ20081023433
公开日2009年5月13日 申请日期2008年11月12日 优先权日2008年11月12日
发明者陶泽成 申请人:陶泽成