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专利名称：单测尺电子数显示的钢轨磨耗测量器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种外型轮廓或曲率的测试设备，特别适用于钢轨在车轮作用下产生的轨头磨耗测量，是对现有钢轨磨耗测量器在结构上和测量读数方法上的改进。
当前铁道线路通用的测量钢轨磨耗仪如图7所示。在测量时对钢轨的轨头全断面卡固并布置9个测点，其中测点4′布置在钢轨中轴处，用于测量钢轨的垂直磨耗，测点8′、9′布置在钢轨侧面，用于测量钢轨侧面磨耗，采用这种测量方式存在的缺点是方法不好，拆装困难，尤其是在线路繁忙的区段作业，操作时间过长，不利于行车及人员安全；测点多结构复杂，读数不精确，不能测出45°方向的钢轨轨头的磨耗情况。
本实用新型的目的是克服现有钢轨磨耗测量仪的缺点，提供一个拆装方便、测量范围广、精度高、读数直观的钢轨磨耗测量器。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种单测尺电子数字显示的钢轨磨耗测量器，是由测板、测尺座、测尺所组成，其特殊之处在于测板为T字型，上端中部开有一个供测尺座滑动的轨道孔槽，下部与被测钢轨接触部位的轮廓曲线BCD与待测钢轨的相应曲线部分相吻合；测尺座的前面装有电子数显组件和液晶显示屏，后面有一凸台，凸台上有一个定位螺丝，凸台与测板上的滑动的轨道孔槽成滑动配合可从0～90°在槽中移动，测尺座的中间开一个供测尺上下移动的槽旁边装有固定测尺螺丝；测尺上装有电容式位移传感器。
本实用新型与现有技术相比具有测量精度高，工作可靠，读数简便直观，测量范围广，用一个测尺可以对钢轨轨头各点的磨耗进行测量，测量方法简便，保证人身与行车安全。
现结合附图详细描述本实用新型最佳实施例

图1为钢轨磨耗测量器的测板图2为钢轨磨耗测量器的测尺座主视图图3为钢轨磨耗测量器的测尺座俯视图图4为钢轨磨耗测量器的测尺图5为钢轨磨耗测量器的工作状态示意图图6为钢轨磨耗测量器的A－A断面图图中1.测板 7.滑动轨道孔槽2.测尺 8.测尺移动槽3.测尺座 9.电容式位移传感器4.定位螺丝 B，C，D测尺下部轮廓曲线5.数显组件和液晶显示屏 10.钢轨6.定位螺丝 11.凸台电子数显式钢轨磨耗测量器如图1，2，3，4所示，它由测板1，测尺2，测尺座3，定位螺钉4，6，数显组件和液晶显示屏5所组成。测板1上的BCD段曲线与钢轨10相应部分吻合，测板1为T型，上端中部有一个供测尺座3滑动的轨道孔槽7；测尺座3上有一宽17mm，深3mm的槽8，测尺2可在该槽8内往复变移动，测尺座3底面有一凸台11，凸台上装一螺丝4，凸台11与测板1上的滑动轨道孔槽7成滑动配合，组装时将凸台11放入滑动轨道孔槽7内。移动测尺座3时，由于滑动轨道孔槽7对凸台11的约束，使测尺座3及测尺2实现定位，定向运动；测尺座3的旁边装有固定测尺2的定位螺丝6，电子数显组件及显示屏装在测尺座3的前端；测尺2上装有电容式位移传感器9。
使用时将测板1的BCD段曲线与待测钢轨10的相应曲线部分吻合压紧，移动测尺座3至待测位置，用定位螺丝4将测尺座3锁紧定位。然后移动测尺2，由于测尺2上装有电容式位移传感器9，根据电容的变化在电子数显组件的液晶显示屏上，直接可以读出该处钢轨10，磨耗的测量数值。
图4所示测尺座3位置为测量垂直磨耗位置其中虚线表示测尺座3位置为测量侧面磨耗位置，电子数显钢轨磨耗测量器还可以对钢轨的垂直测量点与侧面磨耗测量点90°之间的其他部分的磨耗进行测量。
权利要求1.一种单测尺电子数字显示的钢轨磨耗测量器，是由测板、测尺座、测尺所组成，其特征在于测板为T字型，上端中部开有一个供测尺座滑动的轨道孔槽，下部与被测钢轨接触部位的轮廓曲线BCD与待测钢轨的相应曲线部分相附合；测尺座的前面装有电子数显组件和液晶显示的屏，后面有一凸台，凸台上有定位螺丝，凸台与测板上滑动的轨道孔槽成滑动配合，中间开一个供测尺上下移动的槽，旁边装有固定测尺的螺丝；测尺上装有电容式位移传感器。
2.根据权利要求1所述的钢轨磨耗测量器，其特征在于测尺座带动测尺在测板的轨道孔槽中移动的角度为0－90°，可对钢轨的垂直磨耗测量点与侧面磨耗测量点之间90°范围内，钢轨轨头任意一点的磨耗量值进行检测，并将其测值以数据显示，可直接读数。
专利摘要单测尺电子数显式钢轨磨耗测量器采用一组沿侧板上的滑动轨道孔槽移动的测尺座及测尺，实现对钢轨垂直磨耗、侧面磨耗以及垂直磨耗测量与侧面磨耗测量点之间的任意点的磨耗测量。其测量数据采用数字显示，使钢轨磨耗采用数显技术变得经济可行，提高了测量精度、测值读数直观，使用更为方便。
文档编号G01N3/56GK2182405SQ9324727
公开日1994年11月9日 申请日期1993年12月11日 优先权日1993年12月11日
发明者李仲才, 何茂西, 陈嘉实, 姜海军 申请人:李仲才