专利名称：船舶压风试验装置的制作方法
技术领域：
船舶压风试验装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种压风试验装置，具体地说，是涉及一种安全型的船舶压风试验装置。
背景技术：
[0002]在单船施工过程中，船舶油舱、双层底水油舱纵壁及其他密闭舱室在完工报验时大多都需要进行压风试验，目前所采用的是大压缩空气管直接压风进舱的方式，密闭舱室内若压力过大，无处泄压，则会发生爆炸，这样操作员的安全得不到保障；进风口和检验压力装置设在不同位置，不利于单人操作和监控，可操控性差；不论船舱的大�。际鞘褂猛豢诰兜拇笱顾蹩掌苎狗纾庋孕⌒筒帐夷诓垦沽Φ木獠灰渍瓶兀苣驯苊獬鱿植漳谘沽ν蝗还蠖斐晌Ｏ�。发明内容[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种过载保护，安全可靠、可操控性强、因船舱的大小而灵活适用送风的船舶压风装置。[0004]为达到上述目的，通过以下技术方案实现[0005]一种船舶压风试验装置，包括人孔盖、与人孔盖紧密连通的进风管道、安装于进风管道上的进风阀，其特征在于它还设有压力过载保护装置，所述的压力过载保护装置与人孔盖紧密连通。当密闭舱室内压力过大时，压力过载保护装置启动，舱室内的压力通过压力过载保护装置得到释放。[0006]为便于单人操作和监控，所述船舶压风试验装置还设有压力检测装置，所述压力检测装置与人孔盖紧密连通。[0007]所述人孔盖上还设有出风管道，出风管道上设有出风阀，当压风试验完成时，打开出风阀，舱室内的空气从出风管道向舱室外排放。[0008]为使本船舶压风试验装置能适用于大小不同的各种舱室，特别是对压力容器、管道进行压风测试，它还配设有智能送气转换阀(小口径进气转换器)，所述智能送气转换阀 (小口径进气转换器)安装在出风管道的出风口处，进风管道上的进风阀与智能送气转换阀(小口径进气转换器)的作用是相反的，即一方进气时另一方为出气阀作用。[0009]所述智能送气转换阀(小口径进气转换器)一端有直径为Φ Ilmm的倒式螺纹，中间以及另一端有直径为Φ13πιπι的倒式螺纹，用于连接压缩空气管、紧固管身、连接进风阀等，起到因舱容积大小而灵活适用的作用，对小舱室压风安全进行可靠的保护。[0010]所述出风管道与进风管道共同构成一个三通管。[0011]所述压力过载保护装置由U型泄压管和压力保护膜构成，U型泄压管的一端安装在人孔盖顶面，并与人孔盖紧密连通；另一端安装有安全压力保护膜。[0012]所述压力检测装置由压力表、水柱检验阀、检验水管构成，所述压力表通过安装在人孔盖上的压力管与人孔盖紧密连通，水柱检验阀安装在压力管与水柱检验管之间。[0013]与现有技术相比，本实用新型的船舶压风试验装置具有以下优点[0014]1.设置了压力过载保护装置，若出现舱室压力超过设定极限压力，装置上的安全保护膜自动破裂，促使舱内风压快速泄放，对舱室安全进行过载保护。[0015]2.在人孔盖上安装压力检测装置，有利于单人操作和监控。[0016]3.增设出风管道和出风阀，当压风工作完成后，打开出风阀将舱室内的风放出来， 减小舱内压力后再开启人孔盖，确保施工的安全。[0017]4.增设智能送气转换阀(小口径进气转换器)，是为给检验者结合检验物的容积大小而选择使用，实现了确保安全、节约成本、快速检测、效果明显的作用。
[0018]图1为本实用型船舶压风试验装置结构示意图；[0019]图2为压力过载保护装置结构原理图；[0020]图3为智能送气转换阀(小口径进气转换器)结构示意图。
具体实施方式
[0021]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。[0022]如图1、2、3所示结构是本实用新型的船舶压风试验装置的实施例之一，包括人孔盖1、与人孔盖1紧密连通的进风管道2、安装于进风管道2上的进风阀7、压力过载保护装置4、压力检测装置5、出风管道3和智能送气转换阀14 (小口径进气转换器)，所述的压力过载保护装置4与人孔盖1紧密连通。当密闭舱室内压力过大时，压力过载保护装置4启动，舱室内的压力通过压力过载保护装置4得到释放；所述压力检测装置5与人孔盖1紧密连通，以便于单人操作和监控；所述出风管道3上设有出风阀6，当压风试验完成时，打开出风阀6，舱室内的空气从出风管道3向舱室外排放；所述智能送气转换阀(小口径进气转换器)安装在出风管道3的出风口处，进风管道2上的进风阀7与智能送气转换阀14(小口径进气转换器)的作用是相反的，即一方进气时另一方为出气阀作用，以使本船舶压风试验装置能适用于大小不同的各种舱室；所述智能送气转换阀(小口径进气转换器)一端有直径为ΦΙΙπιπι的倒式螺纹，中间以及另一端有直径为Φ13πιπι的倒式螺纹，用于连接压缩空气管、紧固管身、连接进风阀7等，起到因舱容积大小而灵活适用的作用，对小舱室压风安全进行可靠的保护；所述出风管道3与进风管道2共同构成一个三通管；所述压力过载保护装置4由U型泄压管8和安全压力保护膜9构成，U型泄压管8的一端安装在人孔盖1顶面，并与人孔盖1紧密连通，另一端安装有安全压力保护膜9 ；所述压力检测装置5由压力表10、水柱检验阀11、检验水管12构成，所述压力表10通过压力管13安装在人孔盖1上， 并与人孔盖1紧密连通，水柱检验阀11安装在压力管13与检验水管12之间。[0023]本实用新型的船舶压风试验装置并不限于以上实施方式，只要是本说明书及权利要求书中提及的方案均是可以实施的。
权利要求1.一种船舶压风试验装置，包括人孔盖、与人孔盖紧密连通的进风管道、安装于进风管道上的进风阀，其特征在于它还设有压力过载保护装置，所述的压力过载保护装置与人孔盖紧密连通。
2.根据权利要求1所述的一种船舶压风试验装置，其特征在于它还设有压力检测装置，所述压力检测装置与人孔盖紧密连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种船舶压风试验装置，其特征在于所述人孔盖上还设有出风管道，出风管道上设有出风阀，当压风试验完成时，打开出风阀，舱室内的空气从出风管道向舱室外排放。
4.根据权利要求1或2所述的一种船舶压风试验装置，其特征在于它还配设有智能送气转换阀，所述智能送气转换阀安装在出风管道的出风口处。
5.根据权利要求4所述的一种船舶压风试验装置，其特征在于所述智能送气转换阀一端有直径为ΦΙΙπιπι的倒式螺纹，中间以及另一端有直径为Φ13πιπι的倒式螺纹。
6.根据权利要求3所述的一种船舶压风试验装置，其特征在于所述出风管道与进风管道共同构成一个三通管。
7.根据权利要求1所述的一种船舶压风试验装置，其特征在于所述压力过载保护装置由U型泄压管和压力保护膜构成，U型泄压管的一端安装在人孔盖顶面，并与人孔盖紧密连通；另一端安装有安全压力保护膜。
8.根据权利要求2所述的一种船舶压风试验装置，其特征在于所述压力检测装置由压力表、水柱检验阀、检验水管构成，所述压力表通过安装在人孔盖上的压力管与人孔盖紧密连通，水柱检验阀安装在压力管与水柱检验管之间。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶压风试验装置，它包括人孔盖、与人孔盖紧密连通的进风管道、安装于进风管道上的进风阀、压力过载保护装置、压力检测装置、出风管道和智能送气转换阀(小口径进气转换器)。它能够准确检验和显示舱内适时压力，杜绝了一旦无人在现场监控或现场进气管道被人误开而造成舱内压力过高引起船体变形甚至舱室爆炸的危险，达到了过载自动泄压，保护船舶舱室的生产安全。
文档编号G01M99/00GK202330044SQ201120474619
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者伍继军, 周利新, 陈建平 申请人:广州中船远航船坞有限公司
专业数控铣床产品供应商
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