专利名称：隐藏式速度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种速度传感器，尤其涉及一种安装于电动助力车主轴上，利用电磁感应原理的隐藏式速度传感器。
技术背景新型电动助力车需要根据踩踏力度以及踩踏速度来决定电机输出功率和转速，因此一般的高档电动助力车都设有可接收踩踏速度信号和踩踏力度信号的器件，其中可接收踩踏速度信号的器件为速度传感器。目前常用的传统速度传感器由于体积较大，一般需将传感器中的感应产生件和感应接收件均设于整车的外部，这样传感器容易受到外界环境的干扰，使其不稳定性增高且易受损坏；同时传统的速度传感器要针对各种车型使用不同形式的速度传感器，使得传感器与电动助力车零部件之间难以实现通用性。
实用新型内容为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种隐藏式速度传感器，该传感器体积小且能安装于目前市场上常见的主轴上，通用性强；同时不易受外界环境干扰，稳定性及精密度高。本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是一种隐藏式速度传感器，包括主轴、端盖、五通、感应接收件和感应产生件，所述主轴安装于五通内部且主轴两端伸出五通外并分别与两脚踏曲柄连接，所述两脚踏曲柄能够带动主轴转动，所述端盖与五通固定连接，所述感应产生件定位套设于主轴上，所述感应接收件定位安装于五通内侧和外侧中的一种且能够接收到感应产生件产生的感应信号同时输出相应的电信号。所述感应产生件包括支架和定位安装于所述支架上的感应产生元件。所述支架为带状环形结构，该带状环形结构由两个半环支架首尾卡合构成，所述半环支架一端设有卡钩，另一端设有卡槽，所述卡钩卡制于另一个半环支架上的卡槽中。所述感应产生元件为定位安装于所述支架上的若干个磁石和固定套设于所述支架上的通电线圈中的一种。所述若干个磁石呈环状均匀固设于支架的环形外圆周面上。所述通电线圈固定绕设于支架的环形外圆周面上，该通电线圈的轴向中心线与支架的轴向中心线方向一致。所述端盖套设于五通两端且端盖与五通固定连接。所述五通两端与端盖重合部分分别设有两轴承，主轴两端分别支承在所述轴承上。本实用新型的有益技术效果为该隐藏式速度传感器将感应产生件定位套设于主轴上，而主轴安装于常用五通内部；将感应接收件定位安装于五通内侧和外侧中的一种，且能够接收到感应产生件产生的感应信号并输出相应的电信号。由于感应产生件在五通内部，其不易受外界环境干扰或碰撞而损坏，同时该传感器适用于目前市场上通用的主轴和五通，使得传感器与电动助力车零部件之间很好的实现了通用性。
图I为本实用新型优选实施例的结构示意图；图2为图I的半剖结构示意图；图3为图I中所示支架的立体结构示意图；图4为图3中支架半环结构的正视图；图5为图4的右视图；图6为本实用新型的支架安装示意图；图7为本实用新型所对比的现有技术结构示意图；其中1-主轴；2_端盖；3_五通；4_轴承；5_磁石；6_感应接受:件；7_支架。
具体实施方式
结合图I至图7对本实用新型做进一步的详细说明。一种隐藏式速度传感器，包括主轴I、端盖2、五通3、感应接收件6和感应产生件，主轴I安装于五通3内部且主轴I两端伸出五通3外并分别与两脚踏曲柄连接，两脚踏曲柄能够带动主轴I转动，端盖2套设于五通3两端且端盖2与五通3固定连接。五通3两端与端盖2重合部分分别设有两轴承4，主轴I两端分别支承在所述轴承4上。感应接收件6定位安装于五通3内侧和外侧中的一种且能够接收到感应产生件产生的感应信号同时输出相应的电信号。主轴I上定位套设有一呈带状环形结构的支架7，且支架7能够随主轴I的转动而转动，该支架7的带状环形结构由两个半环支架首尾卡合构成，所述半环支架一端设有卡钩，另一端设有卡槽，所述卡钩卡制于另一个半环支架上的卡槽中。实施方式一支架7的环形外圆周面上呈环状均匀固设有若干磁石5。当脚踩到脚踏时，脚踏曲柄带动主轴I转动。由于磁石5呈环状均匀固设在呈带状环形的支架7上，而支架7固定套设于主轴I上，因此当主轴I转动时会带动磁石5转动，磁石5将产生变化的磁场。根据麦克斯韦电磁场理论，在变化磁场周围空间会产生感应电�。虼说备杏邮占�6位于变化磁场中的某一定点位置处时,感应接收件6将感应到磁石5产生的变化磁场而产生电势差，从而输出相应的电信号。在使用过程中，端盖2、五通3和感应接收件6相对主轴I始终处于相对静止状态，当主轴I开始转动，带动其上的支架7转动，从而使磁石5转动产生变化磁�。诒浠懦≈写τ谙喽跃仓棺刺母杏邮占�6可接收到变化磁场的感应信号从而输出相应的电信号，以决定电动车的输出功率和转速。由于磁石5设置于套设在主轴I上的支架7上,体积较�。虼擞氪炒攀啾龋谕慕撬俣认拢钔獠嘞咚俣认喽源炒攀柚玫奈恢靡�,可大大提高紧密度。实施方式二 支架7的环形外圆周面上固定围绕设有通电线圈，该通电线圈的轴向中心线与支架7的轴向中心线方向一致。当脚踩到脚踏时，脚踏曲柄带动主轴I转动。由于通电线圈固定围绕设于呈带状环形的支架7上，而支架7固定套设于主轴I上，因此当主轴I转动时会带动通电线圈转动，通电线圈将产生变化的电场。当感应接收件6位于变化电场中的某一定点位置处时，感应接收件6可感应到通电线圈产生的变化电场而产生电势差，从而输出相应的电信号。在使用过程中，端盖2、五通3和感应接收件6相对主轴I始终处于相对静止状态，当主轴I开始转动，带动其上的支架7转动，从而使通电线圈转动产生变化电�。诒浠绯≈写τ谙喽跃仓棺刺母杏邮占�6可接收到变化电场的感应信号从而输出相应的电信号，以决定电动车的输出功率和转速。
权利要求1.ー种隐藏式速度传感器,包括主轴、端盖、五通、感应接收件和感应产生件,所述主轴安装于五通内部且主轴两端伸出五通外井分别与两脚踏曲柄连接，所述两脚踏曲柄能够带动主轴转动，所述端盖与五通固定连接，其特征在于 所述感应产生件定位套设于主轴上，所述感应接收件定位安装于五通内侧和外侧中的一种且能够接收到感应产生件产生的感应信号同时输出相应的电信号。
2.根据权利要求I所述的隐藏式速度传感器，其特征在于所述感应产生件包括支架和定位安装于所述支架上的感应产生元件。
3.根据权利要求2所述的隐藏式速度传感器，其特征在于所述支架为带状环形结构，该带状环形结构由两个半环支架首尾卡合构成，所述半环支架一端设有卡钩，另一端设有卡槽，所述卡钩卡制于另ー个半环支架上的卡槽中。
4.根据权利要求2所述的隐藏式速度传感器，其特征在于所述感应产生元件为定位安装于所述支架上的若干个磁石和固定套设于所述支架上的通电线圈中的ー种。
5.根据权利要求4所述的隐藏式速度传感器，其特征在于所述若干个磁石呈环状均匀固设干支架的环形外圆周面上。
6.根据权利要求4所述的隐藏式速度传感器，其特征在于所述通电线圈固定绕设于支架的环形外圆周面上，该通电线圈的轴向中心线与支架的轴向中心线方向一致。
7.根据权利要求I所述的隐藏式速度传感器，其特征在于所述端盖套设于五通两端且端盖与五通固定连接。
8.根据权利要求7所述的隐藏式速度传感器，其特征在于所述五通两端与端盖重合部分分别设有两轴承，所述主轴两端分别支承在所述轴承上。
专利摘要本实用新型公开了一种隐藏式速度传感器，该传感器将感应产生件定位套设于主轴上，而主轴安装于常用五通内部；并且将感应接收件定位安装于五通内侧和外侧中的一种，且能够接收到感应产生件产生的感应信号并输出相应的电信号。由于感应产生件在五通内部，其不易受外界环境干扰或碰撞而损坏，同时该传感器适用于目前市场上通用的主轴和五通，使得传感器与电动助力车零部件之间很好的实现了通用性。
文档编号G01P3/44GK202512130SQ20122013309
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者张磊 申请人:捷安特电动车(昆山)有限公司
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