专利名称：一种汽车凸轮轴位置传感器的芯体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用凸轮轴位置传感器，尤其涉及一种汽车凸轮轴位置传感器的芯体。
背景技术：
目前应用于汽车领域的凸轮轴位置传感器，其利用霍尔原理，通过一个安装在凸轮轴上的信号轮和凸轮轴位置传感器相配合，从而测得凸轮轴的位置，但在实际的检测过程中，凸轮轴位置传感器的头部与信号轮之间的间隙直接影响传感器测量信号的强弱，如果间隙过大将导致传感器检测不到信号。影响这种间隙的因素很多，其中一些影响因素是凸轮轴位置传感器的内部结构引起的传感器芯体头部与外壳之间的间隙。此外，凸轮轴位置传感器在内燃机发动机上安装时会受到周边零部件或线束等的 影响，而传感器的芯体又不能随意转动，所以造成了传感器在安装布置时比较困难、灵活性差，这中情况是由传感器的芯体与外壳装配时的相对位置关系的唯一性造成的。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车凸轮轴位置传感器的芯体，一方面它可以有效消除传感器芯体头部与外壳间的间隙，从而提高凸轮轴位置传感器的检测可靠性；另一方面，它可以与外壳配合实现四种相对装配位置，使得凸轮轴位置传感器传感器在整车装配时更加方便、灵活。为此，本实用新型的技术方案如下一种汽车凸轮轴位置传感器的芯体，其安装在凸轮轴位置传感器的壳体内，所述芯体由下而上依次包括芯体头部、芯体中部和芯体尾部，在所述芯体头部内安装有Hall芯片，在所述芯体中部内安装有PCB板，所述芯体整体注塑成型，在所述的芯体尾部形成有用于限制所述芯体和凸轮轴位置传感器壳体之间相对移动的安装限位部。所述安装限位部为柱状结构，其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧。所述芯体中部内周面均匀分布有4个用于支撑所述PCB板的凸台。所述的芯体头部为中空的圆柱体结构，芯体头部的内周面自上而下形成一定锥度且直径越来越�。谒龅哪谥苊嫔涎卦仓芊较蚓确植加兴母鋈切瓮蛊穑猛蛊鹬饕訦all芯片起到限位、压紧的作用。在所述PCB板下面的壳体内灌注有胶粘剂。本实用新型的凸轮轴位置传感器的芯体，由于在芯体上设有独立的安装限位部，该安装限位部的外形结构与传感器壳体相应安装位置的结构相适应，通过合理的尺寸控制，能够使Hall芯片与芯体的头部平面齐平，从而使芯体头部始终保持与壳体内壁紧密贴合的状态，也就消除了芯体头部与传感器外壳间的间隙，进而缩短了凸轮轴传感器头部与信号轮之间的间隙。另外，整体式注塑使得芯体有着良好的刚度，可以使受力的中部稳定，不致发生偏斜。另外，在芯体中部和头部与外壳之间形成的间隙内灌注有胶粘剂，这样能够对PCB板以及芯体形成保护，阻止传感器芯体在外壳内的转动，又能够防止外界对凸轮轴位置传感器的影响。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型的结构进行详细说明。图I是本实用新型的凸轮轴位置传感器芯体的侧面结构示意图；图2是本实用新型的凸轮轴位置传感器芯体的正面结构示意图；图3是本实用新型的凸轮轴位置传感器中，芯体头部的剖面结构图； 图4是本实用新型凸轮轴位置传感器芯体尾部的剖面图；图5是安装有本实用新型的传感器芯体的凸轮轴位置传感器的结构示意图；图6是图5中凸轮轴位置传感器与信号轮的位置关系示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的传感器芯体由下而上依次包括芯体头部I、芯体中部2和芯体尾部3。在芯体头部I内安装有Hall芯片6，在芯体中部2内安装有PCB板4，该芯体整体注塑成型，在芯体尾部形成有用于限制所述芯体和凸轮轴位置传感器壳体之间相对移动的安装限位部10。安装限位部10为柱状结构，其横截面结构如图4所示。其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧。在芯体中部的内周面上均匀分布有4个用于支撑所述PCB板的凸台11。芯体头部I为中空的圆柱体结构，其内周面自上而下形成一定锥度且直径越来越小，在该内周面上沿圆周方向均匀分布有四个三角形凸起12用于固定Hall元件。另外，在PCB板4下面的壳体内灌注有胶粘剂。参见图5，将本实用新型的芯体安装在传感器壳体上的过程如下首先将Hall芯片6安装在芯体头部I的孔内，保证Hall芯片平面与芯体头部端面齐平，并且通过布置在该孔圆周上的四个三角形凸起将Hall芯片6固定在芯体头部I处，在芯体头部I内腔有三个竖起的筋9，将Hall芯片的针脚相互隔开；而后将PCB板4装到芯体中部，将芯体的端子、PCB板、Hall芯片针脚焊接牢固，如此，由传感器头部获得的信号能够传递给外部的控制系统。最后，将规定量的胶粘剂灌注到外壳内，把组装好的芯体总成装入传感器壳体7内压装固定或通过加热铆接固定，使芯体的头部、中部与壳体7构成封闭空间，这样不仅可以封闭凸轮轴位置传感器，还能保护外壳内的部件，使得传感器免受外界的干扰。图6所示为凸轮轴位置传感器与信号轮的位置关系示意图，信号轮安装在凸轮轴上，通过信号轮与传感器的相互配合才能实现凸轮轴位置传感器的功能，信号轮与凸轮轴位置传感器头部之间的距离称为空气间隙(S)，该间隙的大小将直接影响检测信号的质量，所以该间隙的控制十分重要。
权利要求1.一种汽车凸轮轴位置传感器的芯体，其安装在凸轮轴位置传感器的壳体内，所述芯体由下而上依次包括芯体头部、芯体中部和芯体尾部，在所述芯体头部内安装有Hall芯片，在所述芯体中部内安装有PCB板，其特征在干所述芯体整体注塑成型，在所述的芯体尾部形成有用于限制所述芯体和凸轮轴位置传感器壳体之间相对移动的安装限位部。
2.如权利要求I所述的芯体，其特征在于所述安装限位部为柱状结构，其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧。
3.如权利要求I所述的芯体，其特征在于所述芯体中部的内周面上均匀分布有4个用干支撑所述PCB板的凸台。
4.如权利要求I所述的芯体，其特征在于所述的芯体头部为中空的圆柱体结构，芯体头部的内周面自上而下形成一定锥度且直径越来越�。谒龅哪谥苊嫔涎卦仓芊较蚓确植加兴母鋈切瓮蛊稹�
5.如权利要求I所述的芯体，其特征在于在所述PCB板下面的壳体内灌注有胶粘剂。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车凸轮轴位置传感器的芯体，其安装在凸轮轴位置传感器的壳体内，该芯体由下而上依次包括芯体头部、芯体中部和芯体尾部，在芯体头部内安装有Hall芯片，在芯体中部内安装有PCB板，所述芯体整体注塑成型，在芯体尾部形成有用于限制所述芯体和凸轮轴位置传感器壳体之间相对移动的安装限位部，该安装限位部为柱状结构，其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧。该芯体不仅可以提高凸轮轴位置传感器的检测可靠性，还可以与外壳配合，实现四种相对装配位置，装配时更加方便、灵活。
文档编号G01B7/00GK202420417SQ20112046115
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者张楠, 汪冰峰, 肖俊强, 高燕 申请人:天津锐意泰克汽车电子有限公司
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