专利名称：机动车辆检测系统的举升装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车辆检测系统的举升装置，用于滚筒式机动车检测系统中的滚筒之间的车辆举升。
背景技术：
目前，滚筒式机动车检测系统中的滚筒之间的车辆举升装置一般采用气缸(气囊)或油缸直接垂直安装实现举升装置上下举升。当车辆进入滚筒之间时，系统控制气缸(气囊)或油缸直接上、下运动，从而实现车辆的举升。这样实现车辆的举升要求增加设备的总体高度，一般情况下要求车辆检测设备上表面是与地面在同一个水平面上的或是略高于地面一些，由于气缸(油缸)是垂直安装，因此安装检测设备的坑槽的深度相对比较大，同时气缸(气囊)或油缸除受车辆本身的自重力之外，还受到由于车辆停方位置偏离气缸(气囊)或油缸中心产生的弯矩，尤其是在车辆离开检测工位时对气缸(气囊)或油缸中心产生弯矩，使气缸(气囊)或油缸过早损坏使得检测设备出现故障，同时设备相对比较笨重，同时又安装在比较深的坑槽里，使得维修也比较麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动车辆检测系统的举升装置。
它具有承载台，承载台固定在支架上，同时设有举升架，举升架具有举升台面，在举升台面下设有左、右举升定位臂和举升臂，举升臂的另一端设有固定通孔，固定通孔内穿有滚轮轴，滚轮轴两边设有滚轮，左、右举升定位臂固定轴通过左、右举升定位臂上的固定通孔和铰接板上的固定通孔用一对紧固螺帽相联结，铰接板固定在机架上，承载台上装有流体压力推拉装置、流体压力推拉装置的活塞杆外端设有三角斜面块，活塞杆外端与三角斜面块采用压紧螺帽固定，三角斜面块的下直角面安装在承载台的导向槽内。左、右举升定位臂(2)为凹槽形。
本发明的优点是1)改善气缸式油缸受力情况，只有拉压力，提高气缸或油缸的工作寿命和可靠性；2)整体高度�。峁菇舸眨阌谙低车恼宀贾茫唬�3)受力均匀，举升平稳；
4)维修方便。
图1是机动车辆检测系统的举升装置结构示意图正视图；图2是机动车辆检测系统的举升装置结构示意图侧视图；图3是机动车辆检测系统的举升装置结构示意图俯视图具体实施方式
如图所示，机动车辆检测系统举升装置具有承载台9，承载台9固定在机架14上，同时设有举升架，举升架具有举升台面1，在举升台面1下设有左、右举升定位臂2和举升臂3，举升臂3的另一端设有固定通孔10，固定通孔10内穿有滚轮轴5，滚轮轴5两边设有滚轮4，左、右举升定位臂固定轴12通过左、右举升定位臂2上的固定通孔6和铰接板11上的固定通孔6用一对紧固螺帽15相联结，铰接板11固定在机架14上，承载台9上装有流体压力推拉装置7、流体压力推拉装置的活塞杆外端设有三角斜面块8，活塞杆外端与三角斜面块8采用压紧螺帽13固定，三角斜面块8的下直角面安装在承载台的导向槽内。
举升架上的左、右举升定位臂2和举升臂3是一个由焊接或是铆接或是螺栓联结起来的一个整体；左、右举升定位臂2由固定通孔6与铰接板11上的固定通孔6用左、右举升定位臂固定轴12以及一对紧固螺帽15相联，一对紧固螺帽15的主要作用是为了把左右举升定位臂2和铰接板11联结起来，同时又使它们保持一定的间隙，使左右举升定位臂2能与铰接板11通过左、右举升定位臂固轴12相互灵活转动，同时又不会松脱；铰接板11焊接在机架14上，左右举升臂可以围绕着在固定通孔6中的左、右举升定位臂固定轴12上下摆动。在左、右举升定位臂2的另外一端焊接或是铆接或是螺栓联结在举升台面1下，举升定位臂和举升台面相互垂直。举升臂3焊接或是螺栓联结在举升台面1下，左、右举升定位臂2和举升臂3所在的三个平面相互平行。滚轮4套在滚动轴承上通过滚轮轴5固定在举升臂3上的固定通孔10上。
流体压力推拉装置中的气缸(或油缸)7通过螺栓固定在承载台9上，三角斜面块8的左直角面与推拉气缸(油缸)7的活塞杆连接，并用压紧螺帽13压紧。另外下直角面安装在承载台9的导向槽内，这样三角斜面块8在推拉气缸(油缸)7的活塞杆的推拉下可以在承载台9的导向槽内做往复滑动，三角斜面块的斜边斜面与铰接板滚轮4相互接触，可相对滑动。如图2所示。
这种车辆检测系统举升装置的目的是这样实现的当推拉气缸(油缸)7在换向阀的控制下，它的活塞杆可以推出和拉进，活塞杆推出时，带动三角斜面块8向右(见图2即侧视图)移动，推动三角斜面块8作用在滚轮4上，同时由于左、右举升定位臂2的共同作用，限制了举升架的运动，且与此同时流体推拉装置的斜面8推动滚轮4向上运动，通过举升臂3作用在举升台面1上使得整个举升架围绕固定通孔6上的左、右举升定位臂固定轴12向上摆动。将车辆抬起，这样检测车辆就可以离开检测，该工位检测结束；相反，当活塞杆拉进时，带动三角斜面块8相左(见图2)移动，由于举升架的自重使得接触在三角斜面块8上的斜面上的滚轮4向下运动，通过举升臂3作用在举升台面1使得整个举升架围绕固定通孔6上的左、右举升定位臂固定轴12向下摆动，车轮落入检测滚筒上，开始检测。
流体压力推拉装置(气缸或油缸)7推拉三角斜面块8，三角斜面块8在承载台9的导向槽的约束下做直线运动，三角斜面块8的斜面推动滚轮4从而使举升架绕固定通孔6上左、右举升定位臂固定轴12做上下摆动，这时举升台面1作上下运动，从而对停泊在举升台面1的车辆做上下举升运动。
权利要求
1.一种机动车辆检测系统的举升装置，其特征在于它具有承载台(9)，承载台(9)固定在机架(14)上，同时设有举升架，举升架具有举升台面(1)，在举升台面(1)下设有左、右举升定位臂(2)和举升臂(3)，举升臂(3)的另一端设有固定通孔(10)，固定通孔(10)内穿有滚轮轴(5)，滚轮轴(5)两边设有滚轮(4)，左、右举升定位臂固定轴(12)通过左、右举升定位臂(2)上的固定通孔(6)和铰接板(11)上的固定通孔(6)用一对紧固螺帽(15)相联结，铰接板(11)固定在机架(14)上，承载台(9)上装有流体压力推拉装置(7)、流体压力推拉装置的活塞杆外端设有三角斜面块(8)，活塞杆外端与三角斜面块(8)采用压紧螺帽(13)固定，三角斜面块(8)的下直角面安装在承载台的导向槽内。
2.根据权利要求1所述的一种机动车辆检测系统的举升装置，其特征在于所说的左、右举升定位臂(2)为凹槽形。
全文摘要
本发明公开了一种机动车辆检测系统的举升装置。它具有承载台，承载台固定在支架上，同时设有举升架，举升架具有举升台面，在举升台面下设有左、右举升定位臂和举升臂，举升臂的另一端设有固定通孔，固定通孔内穿有滚轮轴，滚轮轴两边设有滚轮，左、右举升定位臂固定轴通过左、右举升定位臂上的固定通孔和铰接板上的固定通孔用一对紧固螺帽相联结，铰接板固定在机架上，承载台上装有流体压力推拉装置、流体压力推拉装置的活塞杆外端设有三角斜面块。本发明的优点是1)改善气缸式油缸受力情况，只有拉压力，提高气缸或油缸的工作寿命和可靠性；2)整体高度�。峁菇舸眨阌谙低车恼宀贾茫�3)受力均匀，举升平稳；4)维修方便。
文档编号G01M17/00GK1619279SQ200410067168
公开日2005年5月25日 申请日期2004年10月12日 优先权日2004年10月12日
发明者何文华, 熊树生, 吴培周 申请人:浙江大学
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