专利名称：一种旋转式车门耐久试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件耐久试验装置，尤其涉及一种旋转式车门耐久试验
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背景技术：
现有的旋转式车门耐久试验装置都是采用直线气缸提供动力，通过传动机构将直线运动转换为旋转运动带动车门开启或关闭，传动机构上的连接处较多，导致其可靠性差。同时，现有的旋转式车门耐久试验装置由于传动机构复杂，导致安装困难，工作噪声较大。中国专利公开号CN2541837Y，
公开日2003年3月26日，实用新型的名称为汽车车门开闭耐久试验台，该申请案公开了一种汽车车门开闭耐久试验台，它包括有工作平台、机架、汽缸、解锁机构、气控装置、电控装置、V型摆臂、拉杆、顶杆、软轴、绳索、固定架和开启支架，所述汽缸包括有主汽缸和解锁汽缸，主汽缸缸体以铰接方式固连在机架上，机架固连于一立柱上，所述立柱固连于所述工作平台上，所述主汽缸的活塞杆外端与V型摆臂一端铰接，V型摆臂的另一端部附近固连有拉杆和顶杆，V型摆臂的折弯处固连有一转轴，所述转轴则固连于所述机架上，固定架固连于被试验车门外板上，开启支架固定安装在车门外侧手柄上，解锁汽缸固连于工作平台上，软轴一端与解锁汽缸活塞杆固连，另一端通过固定架与开启支架固连，绳索一端固连于拉杆，另一端与固定架固连。其不足之处是，该耐久试验台由于结构复杂导致其可靠性差、安装困难和工作噪声较大。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有旋转式车门耐久试验装置由于结构复杂导致其可靠性差、安装困难和工作噪声较大的技术问题，提供了一种旋转式车门耐久试验装置，其比现有旋转式车门耐久试验装置的结构简单，能够减小安装难度和工作噪声，提高耐久试验装置的可靠性。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现本实用新型的一种旋转式车门耐久试验装置，包括旋转气缸、固定板、立柱、横梁和用于连接横梁和车门外开把手的连接件，所述旋转气缸固定在固定板上，所述旋转气缸的转轴与立柱一端固定相连，所述立柱另一端与横梁一端垂直相连。在本技术方案中，调节旋转气缸的位置，在耐久试验装置与车门不干涉的条件下，使立柱尽量靠近车门的旋转轴。接着，将耐久试验装置通过固定板固定在试验台架上。然后，通过连接件将横梁与车门外开把手固定连接。最后，根据车门实际开关门角度调整旋转气缸旋转的角度。试验时启动旋转气缸，旋转气缸的转轴往复转动，通过立柱带动横梁往复转动，从而使横梁带动车门往复转动，模拟操作者开启或关闭车门的动作，测试车门的耐久性。作为优�。鲆恢中匠得拍途檬匝樽爸没拱ㄍ泼胖岢校鐾泼胖岢杏牒崃阂欢私陆印：崃和ü泼胖岢杏氤得磐饪咽窒嘟哟ィ诤崃和贫得殴乇帐保泼胖岢心芏猿得磐饪咽制鸨；ぷ饔�。作为优�。蛹艄檀�。横梁和车门外开把手通过紧固带软连接。作为优�。⒅仓澹崃阂欢松栌杏肓⒅嗥ヅ涞耐ǹ祝⒅┕ǹ祝⑼ü艄滩考牒崃汗潭�。对于不同汽车的车门，根据车门外开把手的高度调节横梁的高度，并通过紧固部件将横梁固定在立柱上。本实用新型的有益效果是(1)通过模拟操作者开启或关闭车门的动作，测试车门的耐久性，从而可以确保车门的质量。(2)比现有旋转式车门耐久试验装置的结构简单，能够减小安装难度和工作噪声，提高耐久试验装置的可靠性。
图1是本实用新型的一种立体结构示意图；图2是本实用新型的一种立体结构示意图。图中1、旋转气缸，2、固定板，3、立柱，4、横梁，5、推门轴承，6、车门，7、车门外开把手。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种旋转式车门耐久试验装置，如图1、图2所示，包括旋转气缸1、固定板2、立柱3、横梁4、推门轴承5、紧固部件和用于连接横梁4和车门外开把手7的连接件，立柱3为圆柱体，横梁4 一端设有与立柱3相匹配的通孔，连接件为紧固带，旋转气缸I固定在固定板2上，旋转气缸I的转轴与立柱3 —端固定相连，立柱3另一端穿过横梁4 一端的通孔，并通过紧固部件与横梁4固定连接，横梁4另一端与推门轴承5铰接。横梁4通过推门轴承5与车门外开把手7相接触，在横梁4推动车门6关闭时，推门轴承5与车门外开把手7接触面积较大，对车门外开把手7起保护作用。调节旋转气缸I的位置，在耐久试验装置与车门6不干涉的条件下，使立柱3尽量靠近车门6的旋转轴。接着，将耐久试验装置通过固定板2固定在试验台架上，根据车门外开把手7的高度调节横梁4的高度，并通过紧固部件将横梁4固定在立柱3上。然后，通过紧固带将横梁4与车门外开把手7软连接。最后，根据车门6实际开关门角度调整旋转气缸I旋转的角度。试验时启动旋转气缸I,旋转气缸I的转轴往复转动，通过立柱3带动横梁4往复转动，从而使横梁4带动车门6往复转动，模拟操作者开启或关闭车门6的动作，测试车门的耐久性。本实用新型比现有旋转式车门耐久试验装置的结构简单，能够减小安装难度和工作噪声，提高耐久试验装置的可靠性。
权利要求1.一种旋转式车门耐久试验装置，其特征在于包括旋转气缸(I)、固定板(2)、立柱(3)、横梁(4)和用于连接横梁(4)和车门外开把手(7)的连接件，所述旋转气缸(I)固定在固定板(2 )上，所述旋转气缸(I)的转轴与立柱(3 ) —端固定相连，所述立柱(3 )另一端与横梁(4) 一端垂直相连。
2.根据权利要求1所述的一种旋转式车门耐久试验装置，其特征在于还包括推门轴承(5 )，所述推门轴承(5 )与横梁(4 ) 一端铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种旋转式车门耐久试验装置，其特征在于连接件为紧固带。
4.根据权利要求1或2所述的一种旋转式车门耐久试验装置，其特征在于立柱(3)为圆柱体，横梁(4)一端设有与立柱(3)相匹配的通孔，立柱(3)穿过通孔，并通过紧固部件与横梁(4)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种旋转式车门耐久试验装置。它包括旋转气缸、固定板、立柱、横梁和用于连接横梁和车门外开把手的连接件，所述旋转气缸固定在固定板上，所述旋转气缸的转轴与立柱一端固定相连，所述立柱另一端与横梁一端垂直相连。本实用新型比现有旋转式车门耐久试验装置的结构简单，能够减小安装难度和工作噪声，提高耐久试验装置的可靠性。
文档编号G01M17/007GK202869820SQ201220445938
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者熊天精, 马芳武, 杨国斌, 何后裔, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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