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专利名称：一种功率单元老化试验车的制作方法
技术领域：
一种功率单元老化试验车技术领域[0001]本实用新型涉及一种试验车，特别是一种功率单元老化试验车。
技术背景[0002]高压变频调速装置功率单元使用IGBT功率器件，为保证功率器件及其关键件在高温下安全可靠使用，需进行高温老化试验。[0003]针对高压变频调速装置功率单元高温试验需要，根据功率单元外形结构及高效利用节能的原则设计一种结构简单、成本低、操作简单、安全高效的高压变频调速装置。实用新型内容[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、操作简单且安全性高的功率单元老化试验车。[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种功率单元老化试验车，其特征在于该试验车的车面上铺设有绝缘板，且车面被分为多个功率单元放置区，在试验车的侧面安装有负载绝缘板，在该负载绝缘板上安装有负载电阻，其中，负载电阻的数量与功率单元放置区的数量相等。[0006]所述试验车的车面为多层结构；所述试验车安装有万向轮。[0007]与现有技术相比，本实用新型功率单元老化试验车至少具有以下优点既用于日常功率单元放置，又可用于功率单元老化试验。用于日常功率单元放置时，所述负载电阻不发挥作用，老化试验车仅为储物架。用于功率单元老化试验时，老化试验车进入试验区域， 并接入试验回路，所述负载电阻接入功率单元，发挥负载作用；所述负载绝缘板使负载电阻与老化试验车支架绝缘，铺设的绝缘板使老化试验车支架与功率单元绝缘。


[0008]图1为本实用新型功率单元老化试验车的俯视图；[0009]图2为本实用新型功率单元老化试验车的侧视图；[0010]图3为本实用新型功率单元老化试验车的正视图。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图对本实用新型功率单元老化试验车做详细描述[0012]请参阅图1至图3所示，本实用新型一种功率单元老化试验车，包括功率单元放置区1、负载绝缘板3和负载电阻三部分。[0013]所述功率单元放置区1设置在试验车的车面上，其中，车面上铺设有布满车面的绝缘板，车面根据功率单元被划分为多个功率单元放置区，现设置27个功率单元放置区， 所述试验车为多层结构。[0014]所述负载绝缘板3安装于老化试验车的侧面，所述负载电阻设置在该负载绝缘板3上，且负载电阻的数量等于功率单元放置区的数量。所述负载电阻根据功率单元额定输出电压、电流选配，并安装于负载绝缘板；一个负载电阻对应一个功率单元放置区内的功率单元，即27个负载电阻。[0015]本实用新型老化试验车进一步安装有万向轮，移动方便，既用于日常功率单元放置，又可用于功率单元老化试验。用于日常功率单元放置时，所述负载电阻不发挥作用，老化试验车仅为储物架。用于功率单元老化试验时，老化试验车进入试验区域，并接入试验回路，所述负载电阻接入功率单元，发挥负载作用；所述负载绝缘板使负载电阻与老化试验车支架绝缘，铺设的绝缘板使老化试验车支架与功率单元绝缘。[0016]以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
权利要求1.一种功率单元老化试验车，其特征在于该试验车的车面上铺设有绝缘板，且车面被分为多个功率单元放置区，在试验车的侧面安装有负载绝缘板，在该负载绝缘板上安装有负载电阻，其中，负载电阻的数量与功率单元放置区的数量相等。
2.如权利要求1所述的功率单元老化试验车，其特征在于所述试验车的车面为多层结构。
3.如权利要求1或2所述的功率单元老化试验车，其特征在于所述试验车安装有万向轮。
专利摘要本实用新型公开了一种功率单元老化试验车，该试验车的车面上铺设有绝缘板，且车面被分为多个功率单元放置区，在试验车的侧面安装有负载绝缘板，在该负载绝缘板上安装有负载电阻，其中，负载电阻的数量与功率单元放置区的数量相等。本实用新型功率单元老化试验车既用于日常功率单元放置，又可用于功率单元老化试验。用于日常功率单元放置时，所述负载电阻不发挥作用，老化试验车仅为储物架。用于功率单元老化试验时，老化试验车进入试验区域，并接入试验回路，所述负载电阻接入功率单元，发挥负载作用；所述负载绝缘板使负载电阻与老化试验车支架绝缘，铺设的绝缘板使老化试验车支架与功率单元绝缘。
文档编号G01R31/00GK202305701SQ201120411049
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者段朝辉, 行鹏, 陈明涛 申请人:中国西电电气股份有限公司