专利名称：带北斗功能的ads-b机载设备及北斗功能启停方法
技术领域：
本发明涉及一种航空器广播式自动相关监视(Automatic DependentSurveillance-Broadcast,简称ADS-B)设备,尤其是涉及一种带北斗功能的ADS-B机载设备及北斗功能启停方法。
背景技术：
北斗卫星导航系统〔BeiDou(COMPASS)NavigationSatellite System〕是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，与美国GPS、俄罗斯GL0NASS和欧盟的GALILEO并列为全球四大GNSS系统。2003年建成的北斗区域导航试验系统，又称北斗一号系统，可在中国及周边地区提供有源定位、授时和短消息通信服务(简称北斗功能)；该系统能容纳的用户数是有限的。2012年建设覆盖亚太区域的区域导航定位系统，可向亚太区域提供无源定位、授时和短消息通信服务；到2020年建成覆盖全球的全球定位系统。无源定位用户数可无限，短消息通信服务用户数仍然是有限的。广播式自动相关监视(ADS-B)是利用空地、空空数据通信完成空中交通态势监视和信息传递的一种空管新技术，自动表示不需要人工操作和地面的询问，相关表示信息全部基于机载设备，监视表示提供位置和其它用于监视的数据，广播表示不针对特定用户，而是周期性的发送给任何一个有合适装备的用户。ADS-B机载设备应用功能可分为发送(OUT)和接收(IN)两类。ADS-BOUT是指机载发射器以一定的周期发送飞机的各种信息，包括飞机识别信息(ID)、经纬度、高度、速度和航向等(简称ADS-B信息)。发送是机载ADS-B设备的基本功能。地面站通过接收机载设备发送的ADS-B信息，监视空中交通状况，起到类似于雷达的作用。ADS-B IN是指飞机接收其他飞机发送的ADS-B信息或地面站服务设备发送的信息，为机组提供运行支持。ADS-B IN可使机组在座舱交通信息显示器上“看到”其他飞机的运行状况，从而提高机组的空中交通情景意识。但是，ADS-B设备的发送和接收信息的距离是有限的，超出了地面站接收范围或在未建立地面站的区域航行的飞机就无法监视。文献《东北航空护林空中交通管理系统的构建》(《森林防火》2007年第2期)提出“在飞机上同时安装北斗一号信息终端和ADS-B信号发生器”，“在航护飞机飞行时，北斗一号自动将当时的ADS-B获得的信息通过北斗双星传输到北斗综合信息服务平台”。由于北斗一号系统面向各行各业应用，而它能容纳的用户数和信道容量是有限的，同时运行过多用户会影响其反应速度，因此要在大量飞机上推广该文献提出的方案是有困难的。如何解决在上述情况下飞机监控中心对装有ADS-B机载设备的飞机进行监视的问题，对许多航空器的飞行监视和管理具有重大的实用意义。
发明内容
本发明的目的是提供一种在超出了 ADS-B地面站接收范围或在未建立ADS-B地面站的区域飞行时，使得飞机监控中心得知飞机ADS-B信息的ADS-B机载设备。本发明的另一目的是提供一种在上述ADS-B机载设备中启停北斗功能的方法。为了达到上述目的，本发明的一个技术方案是提供了一种带北斗功能的ADS-B机载设备，包括卫星无源定位装置，其特征在于还包括北斗卫星用户�？榧捌涮煜吆虯DS-B功能�？榧捌涮煜撸倍肺佬怯没？榧癆DS-B功能模块分别连接于信息处理�？椋畔⒋砟？榱游佬俏拊炊ㄎ蛔爸茫渲校珹DS-B功能�？榘ˋDS-B发送功能�？椋恍畔⒋砟？榘ū倍饭δ芷敉Ｄ？椋杀倍饭δ芷敉Ｄ？楣赝；蛟诵斜倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B彳目息的短消息通彳目或有源定位功能。优选地，所述北斗功能启停�？榘ˋDS-B功能�？楣收霞嗖饽？椤⑽佬俏拊炊ㄎ蛔爸霉收霞嗖饽？椤⒔邮涨蛟浇缂嗖饽？椤⒈倍范滔⒓嗖饽？榧氨倍菲敉？匦藕偶嗖饽？橹械闹辽僖桓瞿？榧爸葱薪峁嗖饽？椋渲蠥DS-B功能�？楣收霞嗖饽？椋嗖馑鯝DS-B发送功能�？椋粲泄收希蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；卫星无源定位装置故障监测�？椋嗖馑鑫佬俏拊炊ㄎ蛔爸茫粲泄收希蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈挠性炊ㄎ还δ埽唤邮涨蛟浇缂嗖饽？椋嗖馑鲂畔⒋砟？榈玫降奈佬嵌ㄎ恍畔ⅲ敉ü佬嵌ㄎ恍畔⒌玫降奈恢镁扯仍贏DS-B地面站接收区域外，则运行所述北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；北斗短消息监测�？椋嗖獯铀霰倍肺佬怯没？榻邮盏亩滔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿亩滔ⅲ蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；北斗启�？匦藕偶嗖饽？椋嗖馑鲂畔⒋砟？槭欠窀霰倍菲敉？匦藕牛粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿目匦藕牛蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B彳目息的短消息通/[目或有源定位功能；执行结果监测模块，检查所述北斗功能启停�？橹兴衅渌嗖饽？榈闹葱薪峁羲嗖獾奶跫绰悖蚍直鸸赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能。优选地，所述ADS-B功能�？榛拱ˋDS-B接收功能�？椋霰倍饭δ芷敉Ｄ？榛怪辽侔ㄒ韵乱桓瞿？锳DS-B功能�？榻邮罩噶罴嗖饽？椋嗖馑鯝DS-B功能�？榻邮盏男畔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿闹噶睿蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；ADS-B功能�？榈孛嬲窘邮占嗖饽？椋嗖馑鯝DS-B功能模块接收的信息，若收不到ADS-B地面站信息并超过预设时间长度，则运行所述北斗卫星用户模块的收发包括含ADS-B fg息的短消息通"[目或有源定位功能。优选地，所述北斗功能启停�？榛拱ㄓ鱿蘸艟燃嗖饽？椋艏嗖獾叫畔⒋砟？楦鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的遇险呼救的短消息通"[目。
本发明的另一个技术方案是提供了一种用于上述的带北斗功能的ADS-B机载设备的北斗功能启停方法，其特征在于，包括步骤(I)至步骤(5)中的至少一个步骤及步骤(6)(I)监测所述ADS-B机载设备的ADS-B发送功能�？椋粲泄收希蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；(2)监测所述ADS-B机载设备的卫星无源定位装置，若有故障，则运行所述北斗卫星用户�？榈挠性炊ㄎ还δ埽�(3)监测所述ADS-B机载设备的信息处理模块得到的卫星定位信息，若通过卫星定位信息得到的位置经纬度在ADS-B地面站接收区域外，则运行所述北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；(4)监测所述ADS-B机载设备的北斗卫星用户�？榻邮盏亩滔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿亩滔ⅲ蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息 通信或有源定位功能；(5)监测所述ADS-B机载设备的信息处理模块是否给出北斗启停开关信号，若有运行或关停北斗功能的开关信号，则运行或关停所述北斗卫星用户�？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；(6)监测上述步骤的执行结果，若所监测的条件未满足，则分别关停所述北斗卫星用户�？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能。优选地，在所述步骤(6)之前至少包括如下一个步骤(A)监测所述ADS-B机载设备的ADS-B功能�？榻邮盏男畔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿闹噶睿蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能；(B)监测所述ADS-B机载设备的ADS-B功能�？榻邮盏男畔ⅲ羰詹坏紸DS-B地面站信息并超过预设时间长度，则运行北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能。优选地，在所述步骤(6)前还包括步骤(C)监测遇险呼救启动信息，若监测到信息处理�？楦鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的遇险呼救的短消息通信。本发明对比现有技术有如下有益效果本发明提供一种带北斗功能的ADS-B机载设备及北斗功能启停方法，当ADS-B地面站不能收到ADS-B机载设备发送的信息时，该机载设备才通过运行北斗卫星用户�？榈挠性炊ㄎ�、收发包括含ADS-B信息的短消息通信功能，解决失去监视的问题，也减少对北斗信道资源不必要的占用。并且，当卫星无源定位装置、ADS-B功能�？榉⑸收鲜保没厣璞敢材茉诵斜倍肺佬怯没？榈挠性炊ㄎ�、收发ADS-B信息的短消息通信功能，为普通ADS-B机载设备提供备份，整体提高ADS-B机载设备的可靠性。
图I示出了本发明的带北斗功能的ADS-B机载设备实施例的组成示意图；图2示出了本发明的带北斗功能的ADS-B机载设备实施例的北斗功能启停�？樽槌墒疽馔迹煌�3示出了本发明的用于带北斗功能的ADS-B机载设备的北斗功能启停方法实施例的流程图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。以下实施例是提供给本领域普通技术人员来实现和使用本发明的，但并非用以限定本发明，任何不脱离本发明的精神和范围所作的修改，仍包括在本发明的专利保护范围内。本发明的保护范围以权利要求书所界定的为准。如图I所示，为本发明的带北斗功能的ADS-B机载设备实施例的组成示意图。卫星无源定位装置即采用无源定位的卫星导航定位系统(GNSS)用户设备，包括美国GPS、俄罗斯GL0NASS、欧盟的GALILEO、北斗无源定位装置都可以。该装置可以装入本发明的带北斗功能的ADS-B机载设备，也可以通过其他设备将位置信息等卫星导航信息连接输入于本发明的带北斗功能的ADS-B机载设备。卫星无源定位装置的含定位的信息送入信息处理�？楹蟀聪中泄娣缎纬杀ㄎ模ǚ苫侗鹦畔�(ID)、位置经纬度、高度、速度和航向等(简称ADS-B信息)，送入ADS-B功能�？榈腁DS-B发送功能�？椋訟DS-B规范的周期向地面站和其他飞机广播发送，达到自动相关监视的目的。如果ADS-B功能模块还包括ADS-B接收功能�？椋缤臼凳├蚩梢越邮掌渌苫⑺偷幕虻孛嬲痉⑺偷腁DS-B信息，为机组提供运行支持。ADS-B功能�？榭梢圆捎冒║AT(通用访问收发信机)、1090ES(1090MHzS模式扩展电文数据链)或VDL模式4 (甚高频数据链方式4)等来实现。当然，送入信息处理�？榈暮ㄎ坏奈佬堑己叫畔⒁餐ü倍饭δ芷敉Ｄ？樾纬珊珹DS-B信息的短消息，再送入北斗卫星用户�？橐越下闹芷�(因北斗系统限制)点对点地向飞机监控中心发送，达到自动相关监视的目的。北斗卫星用户�？橐步邮辗苫嗫刂行幕蚱渌苫⑺偷暮珹DS-B信息的短消息，为机组提供运行支持。并且，在运行北斗短消息通信的同时运行或者只运行北斗卫星用户�？榈挠性炊ㄎ还δ埽材苁贡倍肺佬堑孛嬷行恼镜弥没Х苫奈恢茫驯倍肺佬堑孛嬷行恼玖拥椒苫嗫刂行牟⑾蚱浯陀没Х苫恢眯畔ⅲ材艽锏阶远喙丶嗍拥哪康�。因此在北斗卫星覆盖区域，可以解决飞机超出ADS-B地面站接收范围或在未建立ADS-B地面站的区域飞行时失去ADS-B监视的问题。但是，考虑到北斗系统信道容量有限，能同时容纳的短消息通信、有源定位业务有限，并且有源定位和短消息发送因系统限制周期较慢以及不是广播发送，因此，ADS-B信息优选通过ADS-B功能�？楸３址⑺停倍肺佬怯没？榈慕邮展δ芤脖３衷诵校辉诵斜倍范滔⒎⑺秃陀性炊ㄎ还δ�。那么，在什么条件下运行或关停北斗短消息发送或有源定位功能呢？这通过北斗功能启停�？槔赐瓿桑锤軦DS-B地面站能否收到ADS-B发送功能�？榈男畔ⅲ赝；蛟诵斜倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，两者可以同时运行也可以只运行一个。图2示出了本发明的北斗功能启停模块组成示意图，所包括的�？槭迪址椒ㄖ皇潜嘈醇扑慊绦蚴迪�。请参见图I和图2，图中涉及的监测�？楦菥咛迨褂眯枰梢陨炯�。该北斗功能启停模块包括的部分功能�？楹凸ぷ餍鹗鋈缦�。ADS-B功能�？楣收霞嗖饽？�31 :监测所述机载设备的ADS-B发送功能�？椋粲泄收希蛟诵斜倍肺佬怯没？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，两者可以同时运行也可以只运行一个，达到自动相关监视的目的。
卫星无源定位装置故障监测模块32 :监测所述机载设备的卫星无源定位装置，若有故障，则运行北斗卫星用户�？榈挠性炊ㄎ还δ埽竦梦佬嵌ㄎ恍畔�。
接收区域越界监测�？�33 :监测所述机载设备的信息处理�？榈玫降奈佬嵌ㄎ恍畔ⅲ粑恢镁扯仍贏DS-B地面站能可靠接收的区域之外，就判定为飞机超出ADS-B地面站接收范围或在未建立ADS-B地面站的区域飞行，则运行北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，两者可以同时运行也可以只运行一个，达到自动相关监视的目的。所述信息处理模块通过连接于其上的卫星定位装置得到卫星定位信息。北斗短消息监测�？�34，监测所述机载设备的北斗卫星用户模块接收的短消息，若有运行或关停北斗功能的短消息，则运行或关停北斗卫星用户�？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。ADS-B地面站收不到飞机ADS-B信息并超过预设时间长度或者有其他需要(例如ADS-B地面站因维修暂停工作)，飞机监控中心就会对该飞机北斗卫星用户�？榉⑺驮诵斜倍饭δ艿亩滔ⅲ员阃ü倍饭δ芗绦锏阶远喙丶嗍拥哪康模籄DS-B地面站能收到飞机ADS-B信息，飞机监控中心就会对该飞机北斗卫星用户�？榉⑺凸赝１倍饭δ艿亩滔�。北斗启�？匦藕偶嗖饽？�35，监测所述机载设备的信息处理�？槭欠窀霰倍菲敉？匦藕牛粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿目匦藕牛缂嗖獾狡敉１倍返目亓啃藕牛蛘卟僮髡呤仗娇展苋嗽钡闹噶疃Χ龌厣璞傅谋倍菲敉０磁セ蚩兀畔⒋砟？榫透霰倍菲敉？匦藕牛蛟诵谢蚬赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。执行结果监测�？�39 :检查北斗功能启停�？橹兴衅渌嗖饽？榈闹葱薪峁羲嗖獾奶跫绰悖慈粑佬俏拊炊ㄎ蛔爸梦薰收希蚬赝１倍肺佬怯没？榈挠性炊ㄎ还δ埽蝗羝渌嗖獾奶跫课绰悖蚬赝１倍肺佬怯没？檎谠诵械姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。如同本实施例，请参见图I和图2，如果带北斗功能的ADS-B机载设备的ADS-B功能模块还包括ADS-B接收功能�？椋锤肁DS-B机载设备除了具备ADS-B OUT功能，还具备ADS-B IN功能，则其北斗功能启停�？榛拱ǖ牟糠帜？楹凸ぷ餍鹗鋈缦�。ADS-B功能模块接收指令监测模块36 :监测所述机载设备的ADS-B接收功能�？榻邮盏降男畔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿闹噶睿蛟诵谢蚬赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。ADS-B地面站收不到飞机ADS-B信息并超过预设时间长度或者有其他需要(例如ADS-B地面站因维修暂停工作)，飞机监控中心通过最后收到该飞机信息的ADS-B地面站(若该站具有ADS-BOUT功能)对该飞机ADS-B机载设备发送运行北斗功能的指令，以便通过北斗功能继续达到自动相关监视的目的；ADS-B地面站能收到飞机ADS-B信息，飞机监控中心通过该ADS-B地面站(若该站具有ADS-B OUT功能)对该飞机机载设备发送关停北斗功能的指令。ADS-B功能�？榈孛嬲窘邮占嗖饽？�37 :监测所述机载设备的ADS-B接收功能�？榻邮盏男畔ⅲ羰詹坏紸DS-B地面站信息并超过预设时间长度，则运行北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，两者可以同时运行也可以只运行一个，达到自动相关监视的目的。ADS-B地面站(若该站具有ADS-B OUT功能)为飞机广播相关交通信息，天气、地形、空域限制等飞行信息，或者地面站“活跃”信号，飞机若收不到地面站信息并超过预设时间长度，就判定为飞机可能超出ADS-B地面站接收范围或在未建立ADS-B地面站的区域飞行，则运行北斗功能达到自动相关监视的目的。本实施例的北斗功能启停�？榛拱ㄓ鱿蘸艟燃嗖饽？�38，请参见图2，若监测到信息处理�？楦鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ绮僮髡叽蚩艟劝磁ジ遣⒔铣な奔浒聪滤龌厣璞傅挠鱿蘸艟劝磁ィ畔⒋砟？榫透鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ蛟诵斜倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的遇险呼救的短消息通信。含ADS-B信息的遇险呼救短消息包含遇险标志、飞机识别信息(ID)、经纬度、高度、速度和航向等信息，向飞机监控中心呼救。如图3所示，为本发明的用于带北斗功能的ADS-B机载设备的北斗功能启停方法实施例的流程图，可以给该机载设备的信息处理�？榈募扑慊绦虮嘈刺峁┮桓霾慰�。图中涉及的监测步骤根据具体使用需要可以删减。请参见图3，本实施例的方法的各个步骤详述如下。步骤S31 :监测所述机载设备的ADS-B发送功能�？椋粲泄收希蛟诵斜倍肺佬怯没？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，两者可以同时运行也可以只运行一个，达到自动相关监视的目的。步骤S32 :监测所述机载设备的卫星无源定位装置，若有故障，则运行北斗卫星用户�？榈挠性炊ㄎ还δ埽竦梦佬嵌ㄎ恍畔�。步骤S33 :监测所述机载设备的信息处理�？榈玫降奈佬嵌ㄎ恍畔ⅲ粑恢镁扯仍贏DS-B地面站能可靠接收的区域之外，就判定为飞机超出ADS-B地面站接收范围或在未建立ADS-B地面站的区域飞行，则运行北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，两者可以同时运行也可以只运行一个，达到自动相关监视的目的。所述信息处理�？橥ü佑谄渖系奈佬嵌ㄎ蛔爸玫玫轿佬嵌ㄎ恍畔�。步骤S34 :监测所述机载设备的北斗卫星用户�？榻邮盏亩滔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿亩滔ⅲ蛟诵谢蚬赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。ADS-B地面站收不到飞机ADS-B信息并超过预设时间长度或者有其他需要(例如ADS-B地面站因维修暂停工作)，飞机监控中心就会对该飞机北斗卫星用户�？榉⑺驮诵斜倍饭δ艿亩滔ⅲ员阃ü倍饭δ芗绦锏阶远喙丶嗍拥哪康模籄DS-B地面站能收到飞机ADS-B信息，飞机监控中心就会对该飞机北斗卫星用户�？榉⑺凸赝１倍饭δ艿亩滔�。步骤S35 :监测所述机载设备的信息处理�？槭欠窀霰倍菲敉？匦藕牛粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿目匦藕牛缂嗖獾狡敉１倍返目亓啃藕牛蛘卟僮髡呤仗娇展苋嗽钡闹噶疃Χ龌厣璞傅谋倍菲敉０磁ィ畔⒋砟？榫透霰倍菲敉？匦藕牛蛟诵谢蚬赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。
步骤S39 :检查北斗功能启停�？橹兴屑嗖饽？榈闹葱薪峁羲嗖獾奶跫绰悖慈粑佬俏拊炊ㄎ蛔爸梦薰收希蚬赝１倍肺佬怯没？榈挠性炊ㄎ还δ埽蝗羝渌嗖獾奶跫课绰悖蚬赝１倍肺佬怯没？檎谠诵械姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。如同本实施例，请参见图I和图3，如果带北斗功能的ADS-B机载设备的ADS-B功能模块还包括ADS-B接收功能�？椋虮臼凳├姆椒ㄔ诓街鑃39之前还包括的各个步骤详述如下。步骤S36 :监测所述机载设备的ADS-B接收功能�？榻邮盏降男畔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿闹噶睿蛟诵谢蚬赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，北斗短消息接收等功能通常继续运行。ADS-B地面站收不到飞机ADS-B信息并超过预设时间长度或者有其他需要(例如ADS-B地面站因维修暂停工作)，飞机监控中心通过最后收到该飞机信息的ADS-B地面站(若该站具有ADS-B OUT功能)对该飞机ADS-B机载设备发送运行北斗功能的指令，以便通过北斗功能继续达到自动相关监视的目的；ADS-B地面站能收到飞机ADS-B信息，飞机监控中心通过该ADS-B地面站(若该站具有ADS-BOUT功能)对该飞机机载设备发送关停北斗功能的指令。步骤S37 :监测所述机载设备的ADS-B接收功能�？榻邮盏男畔ⅲ羰詹坏紸DS-B地面站信息并超过预设时间长度，则运行北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能，两者可以同时运行也可以只运行一个，达到自动相关监视的目的。ADS-B地面站(若该站具有ADS-B OUT功能)为飞机广播相关交通信息，天气、地形、空域限制等飞行信息，或者地面站“活跃”信号，若收不到地面站信息并超过预设时间长度，就判定为飞机可能超出ADS-B地面站接收范围或在未建立ADS-B地面站的区域飞行，则运行北斗功能达到自动相关监视的目的。请参见图3，本实施例的方法在步骤S39之前还包括步骤S38 :监测遇险呼救启动信息，若监测到信息处理�？楦鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ绮僮髡叽蚩艟劝磁ジ遣⒔铣な奔浒聪滤龌厣璞傅挠鱿蘸艟劝磁ィ畔⒋砟？榫透鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ蛟诵斜倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的遇险呼救的短消息通信。含ADS-B信息的遇险呼救短消息包含遇险标志、飞机识别信息(ID)、经纬度、高度、速度和航向等信息，向飞机监控中心呼救。
权利要求
1.一种带北斗功能的ADS-B机载设备，包括卫星无源定位装置，其特征在于还包括北斗卫星用户�？榧捌涮煜吆虯DS-B功能模块及其天线，北斗卫星用户�？榧癆DS-B功能�？榉直鹆佑谛畔⒋砟？椋畔⒋砟？榱游佬俏拊炊ㄎ蛔爸茫渲校珹DS-B功能模块包括ADS-B发送功能�？椋恍畔⒋砟？榘ū倍饭δ芷敉Ｄ？椋杀倍饭δ芷敉Ｄ？楣赝；蛟诵斜倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能。
2.如权利要求I所述的一种带北斗功能的ADS-B机载设备，其特征在于所述北斗功能启停模块包括ADS-B功能�？楣收霞嗖饽？�、卫星无源定位装置故障监测�？�、接收区域越界监测�？�、北斗短消息监测�？榧氨倍菲敉？匦藕偶嗖饽？橹械闹辽僖桓瞿？榧爸葱薪峁嗖饽？椋渲� ADS-B功能模块故障监测�？椋嗖馑鯝DS-B发送功能�？椋粲泄收希蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； 卫星无源定位装置故障监测�？椋嗖馑鑫佬俏拊炊ㄎ蛔爸茫粲泄收希蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈挠性炊ㄎ还δ埽� 接收区域越界监测�？椋嗖馑鲂畔⒋砟？榈玫降奈佬嵌ㄎ恍畔ⅲ敉ü佬嵌ㄎ恍畔⒌玫降奈恢镁扯仍贏DS-B地面站接收区域外，则运行所述北斗卫星用户模块的收发包括含ADS-B信息的短消息通信或有源定位功能； 北斗短消息监测�？椋嗖獯铀霰倍肺佬怯没？榻邮盏亩滔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿亩滔ⅲ蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； 北斗启停开关信号监测�？椋嗖馑鲂畔⒋砟？槭欠窀霰倍菲敉？匦藕牛粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿目匦藕牛蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； 执行结果监测�？椋觳樗霰倍饭δ芷敉Ｄ？橹兴衅渌嗖饽？榈闹葱薪峁羲嗖獾奶跫绰悖蚍直鸸赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能。
3.如权利要求I所述的一种带北斗功能的ADS-B机载设备，其特征在于所述ADS-B功能�？榛拱ˋDS-B接收功能�？椋霰倍饭δ芷敉Ｄ？榛怪辽侔ㄒ韵乱桓瞿？� ADS-B功能�？榻邮罩噶罴嗖饽？椋嗖馑鯝DS-B功能�？榻邮盏男畔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿闹噶睿蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； ADS-B功能�？榈孛嬲窘邮占嗖饽？椋嗖馑鯝DS-B功能�？榻邮盏男畔ⅲ羰詹坏紸DS-B地面站信息并超过预设时间长度，则运行所述北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B fg息的短消息通"[目或有源定位功能。
4.如权利要求I所述的一种带北斗功能的ADS-B机载设备，其特征在于所述北斗功能启停�？榛拱ㄓ鱿蘸艟燃嗖饽？椋艏嗖獾叫畔⒋砟？楦鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的遇险呼救的短消息通信。
5.一种用于如权利要求I所述的带北斗功能的ADS-B机载设备的北斗功能启停方法，其特征在于，包括步骤(I)至步骤(5)中的至少一个步骤及步骤(6) (I)监测所述ADS-B机载设备的ADS-B发送功能�？椋粲泄收希蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； (2)监测所述ADS-B机载设备的卫星无源定位装置，若有故障，则运行所述北斗卫星用户模块的有源定位功能； (3)监测所述ADS-B机载设备的信息处理�？榈玫降奈佬嵌ㄎ恍畔ⅲ敉ü佬嵌ㄎ恍畔⒌玫降奈恢镁扯仍贏DS-B地面站接收区域外，则运行所述北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； (4)监测所述ADS-B机载设备的北斗卫星用户�？榻邮盏亩滔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿亩滔ⅲ蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信 或有源定位功能； (5)监测所述ADS-B机载设备的信息处理�？槭欠窀霰倍菲敉？匦藕牛粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿目匦藕牛蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； (6)监测上述步骤的执行结果，若所监测的条件未满足，则分别关停所述北斗卫星用户�？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能。
6.如权利要求5所述的一种用于带北斗功能的ADS-B机载设备的北斗功能启停方法，其特征在于，在所述步骤(6)之前至少包括如下一个步骤 (A)监测所述ADS-B机载设备的ADS-B功能�？榻邮盏男畔ⅲ粲性诵谢蚬赝１倍饭δ艿闹噶睿蛟诵谢蚬赝Ｋ霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能； (B)监测所述ADS-B机载设备的ADS-B功能�？榻邮盏男畔ⅲ羰詹坏紸DS-B地面站信息并超过预设时间长度，则运行北斗卫星用户�？榈氖辗ê珹DS-B信息的短消息通信或有源定位功能。
7.如权利要求5所述的一种用于带北斗功能的ADS-B机载设备的北斗功能启停方法，其特征在于，在所述步骤(6)前还包括步骤 (C)监测遇险呼救启动信息，若监测到信息处理�？楦鲇鱿蘸艟绕舳畔ⅲ蛟诵兴霰倍肺佬怯没？榈姆⑺秃珹DS-B信息的遇险呼救的短消息通信。
全文摘要
本发明提供一种带北斗功能的ADS-B机载设备，包括卫星无源定位装置，还包括北斗卫星用户�？榧捌涮煜吆虯DS-B功能�？榧捌涮煜撸直鹆佑谛畔⒋砟？�。本发明还提供一种用于带北斗功能的ADS-B机载设备的北斗功能启停方法，通过监测所述机载设备的卫星无源定位装置和ADS-B功能�？榈墓ぷ髯刺约安僮髦噶睿诵谢蚬赝１倍肺佬怯没？榈姆⑺投滔⑼ㄐ呕蛴性炊ㄎ还δ�。当飞机在超出了ADS-B地面站接收范围飞行时，或当卫星无源定位装置、ADS-B功能�？榉⑸收鲜保没厣璞竿ü诵斜倍肺佬堑己降挠性炊ㄎ�、收发包括含ADS-B信息的短消息通信功能达到自动相关监视的目的，也减少对北斗信道资源不必要的占用。
文档编号G01S19/42GK102621567SQ20121008718
公开日2012年8月1日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者夏华龙, 王锐, 陈涤非 申请人:上海埃威航空电子有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
