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专利名称：发动机试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机制造领域，更具体地说，涉及一种发动机试验台。
背景技术：
发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。为了保证发动机正常运行，发动机在投产之前需要对发动机综合性能进行测试，例如发动机的功率、油耗精确量、烟度、温度压力等。发动机综合性能的测试试验工作一般是在实验室内建立的固定的实验台上完成的。但是，为了适应高海拔条件，某些发动机需要进行高原性能实验，在高原上建一个·完整实验台是不现实的。首先，不能在任意特殊地点进行实验，搭建一个简易实验平台受到周围环境影响较多，如周围有无冷却水源，有无电力供应；另外，需要固定的占用一个位置，无实验进行时也需要人员值守，其建设成本较高，如在某些特定的地区不可能通过建设这样简易平台进行实验，如在昆仑山口进行高原实验。为此，如何研究出一种方便运输的发动机试验台，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种发动机试验台，以实现方便运输的目的。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种发动机试验台，包括控制区、实验区、供油系统、供电系统、压缩空气系统、冷却循环系统、冷冻水系统、测功设备、油耗测量设备、数据采集系统和控制系统，还包括底部为平面状结构的机箱，所述控制区、所述实验区、所述供油系统、所述供电系统、所述压缩空气系统、所述冷却循环系统、所述冷冻水系统、所述测功设备、所述油耗测量设备、所述数据采集系统和所述控制系统均设置在所述机箱的内部；所述供电系统为发电机组，所述测功设备为所述发动机试验台的水力测功机。优选地，在上述发动机试验台中，所述机箱的侧壁上设有换气扇。优选地，在上述发动机试验台中，所述实验区上设有安装架，所述安装架上设有通孔。 优选地，在上述发动机试验台中，与所述实验区相对应的侧壁上设置有门。本实用新型中的发动机试验台包括控制区、实验区、供油系统、供电系统、压缩空气系统、冷冻水系统、测功设备、油耗测量设备、数据采集系统和控制系统，还包括底部为平面状结构的机箱，所述控制区、实验区、供油系统、供电系统、压缩空气系统、冷冻水系统、测功设备、油耗测量设备、数据采集系统和控制系统均设置在机箱内部；所述供电系统为发电机组，所述测功设备为所述发动机试验台的水力测功机。上述发动机试验台在使用时，由于该发动机试验台的底部为平面状结构，所以该发动机试验台可以很容易的设置在牵引机和托盘上，通过牵引机和托盘将该发动机试验台移动到实验的目的地；发动机准备时被安装固定在一个带有四个轮子的可以移动的小车上，该工作在准备区内完成，如进行野外实验时可以在一个地势平坦的地面完成，然后通过叉车把装完发动机的移动小车放入实验区，推动小车到设计时的固定位置把小车固定；连接各种测试设备的接口，并在冷却循环系统和供电系统的辅助下完成测试工作。由于本实用新型中的发动机试验台自备冷却循环系统和供电系统，所以该发动机试验台可深入至无人区进行特定实验。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例提供的发动机试验台内部部分布置结构示意图； 图2为本实用新型实施例提供的发动机试验台内部部分布置结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的发动机试验台俯视结构示意图。
具体实施方式
发动机可移动试验台是用于发动机综合性能试验，其目的是为在高原地区、高热地区为发动机的性能标定试验提供试验保障，并排出工作过程中产生的余热及废气，为操作人员提供一个安全、舒适、便利、适用的工作环境。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I至图3所示的发动机试验台，该发动机试验台包括控制区11、实验区12、供油系统3、供电系统4、压缩空气系统7、冷冻水系统6、测功设备(图中未示出)、油耗测量设备8、数据采集系统(图中未示出)和控制系统(图中未示出)。其中，供电系统4为待测发动机10、压缩空气系统7、冷冻水系统6、冷却循环系统
2、测功设备、油耗测量设备8、数据采集系统和控制系统提供电力支持；供油系统3为待测发动机10提供液压支持；压缩空气系统7 —方面为供油系统3提供压缩空气，另一方面为待测发动机10提供压缩空气；冷冻水系统6与冷却循环水系统相连，为冷却循环水系统提供冷冻水；冷却循环系统2用于冷却发动机试验台的待测发动机10、压缩空气系统7、冷冻水系统6、测功设备、油耗测量设备8、数据采集系统和控制系统，使得上述各系统处于较为适宜的温度环境；测功设备用于测试待测发动机10的功率、转矩等动力参数；油耗测量设备8用于测试待测发动机10的油耗量；[0028]数据采集系统用于采集待测发动机10的温度信号、扭矩信号、油耗量信号等；控制系统用于控制发动机试验台内部各系统运行状况，处理数据采集系统的采集的数据信号，并将采集到的数据信号根据预设程序处理成便于检测人员观察的数字信号进行显示或者图片信号通过打印设备打印出来。为了方便运输上述发动机试验台，上述发动机试验台还包括底部为平面状结构的机箱1，控制区11、实验区12、供油系统3、供电系统4、压缩空气系统7、冷冻水系统6、冷却循环系统2、测功设备、油耗测量设备8、数据采集系统和控制系统均设置在机箱I内部，且上述供电系统4为发电机组，所述测功设备为所述发动机试验台的水力测功机。上述发动机试验台在使用时，由于该发动机试验台的底部为平面状结构，所以该发动机试验台可以很容易的设置在牵引机和托盘上，通过牵引机和托盘将该发动机试验台移动到实验的目的地；发动机准备时被安装固定在一个带有四个轮子的可以移动的小车上，该工作在准备区内完成，如进行野外实验时可以在一个地势平坦的地面完成，然后通 过叉车把装完发动机的移动小车放入实验区12，推动小车到设计时的固定位置把小车固定；连接各种测试设备的接口，并在冷却循环系统2和供电系统4的辅助下完成测试工作。由于本实用新型中的发动机试验台自备冷却循环系统2和供电系统4，所以该发动机试验台可深入至无人区进行特定实验。为了优化上述方案，本实用新型实施例中，机箱I的侧壁上设有换气扇14。为了保证待测发动机10能够稳定的固定在实验区12上，实验区12上设有安装架，安装架上设有通孔。当待测发动机10通过小车设置在实验区12内时，首先放置在安装架上，然后通过螺栓将小车固定在安装架上；依次将待测接口接上。由于待测发动机10通过小车安装在实验区12上，因此，为了方便小车的安放，实验区12相对应的侧壁上设置有门13。上述测功设备为水力测功机,水力测功机选用美国产便携式go Power水力测功机，该测功机能够直接安装在待测发动机10的飞轮壳上，不需要特殊安装位置，通过调节进入测功机的水量实现加载不同的扭矩。试验台可以利用平板拖车进行移动，移动实验台具备功率测量、油耗精确测量、烟度测量以及各种温度压力测量，移动试验台具有内部电力供应，循环冷却水供应、压缩空气供应。整个实验台分为两部分一部分为发动机实验区12和控制区11，另一部分为各公用系统保障区。该设备在补充完燃油和冷却水后，可以离开居民区深入野外进行发动机整体性能评价实验。能够在特定的地点及环境条件下完成在发动机评价实验，并能在该条件下对发动机进行标定等工作，为研发适应特殊条件下工作的发动机提供有力的实验保证。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种发动机试验台，包括控制区、实验区、供油系统、供电系统、压缩空气系统、冷却循环系统、冷冻水系统、测功设备、油耗测量设备、数据采集系统和控制系统，其特征在于，还包括底部为平面状结构的机箱，所述控制区、所述实验区、所述供油系统、所述供电系统、所述压缩空气系统、所述冷却循环系统、所述冷冻水系统、所述测功设备、所述油耗测量设备、所述数据采集系统和所述控制系统均设置在所述机箱的内部；所述供电系统为发电机组，所述测功设备为所述发动机试验台的水力测功机。
2.如权利要求I所述的发动机试验台，其特征在于，所述机箱的侧壁上设有换气扇。
3.如权利要求2所述的发动机试验台，其特征在于，所述实验区上设有安装架，所述安装架上设有通孔。
4.如权利要求3所述的发动机试验台，其特征在于，与所述实验区相对应的侧壁上设置有门。
专利摘要本实用新型公开了发动机试验台，包括控制区、实验区、供油系统、供电系统、压缩空气系统、冷却循环系统、冷冻水系统、测功设备、油耗测量设备、数据采集系统和控制系统，其特征在于，还包括底部为平面状结构的机箱，所述控制区、所述实验区、所述供油系统、所述供电系统、所述压缩空气系统、所述冷却循环系统、所述冷冻水系统、所述测功设备、所述油耗测量设备、所述数据采集系统和所述控制系统均设置在所述机箱的内部；所述供电系统为发电机组，所述测功设备为所述发动机试验台的水力测功机。由于本实用新型中的发动机试验台自备冷却循环系统和供电系统，所以该发动机试验台可深入至无人区进行特定实验。
文档编号G01M15/00GK202693308SQ201120532440
公开日2013年1月23日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者佟德辉, 孙少军, 衣波龙, 李云强, 林敬国, 赵德礼, 李亚东, 万永召 申请人:潍柴动力股份有限公司