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专利名称：铁路车辆载重安全检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆载重安全检测装置。
背景技术：
现有技术中的铁路车辆载重安全检测装置，包括传感器、支架、承重块、称重显示仪和微机，支架固定在钢轨外侧，传感器固定在支架上，传感器上端接承重块，承重块贴在钢轨上侧并高出钢轨顶面，传感器导线连接称重显示仪和微机。使用时，车轮重量压在承重块上，再通过称重传感器将车轮重量反馈到称重显示仪内，经微机处理显示车轮重量和轮轴的重量。上述铁路车辆载重安全检测装置是利用承重块来支承车轮，而承重块又高出钢轨顶面，车轮在压上承重块时产生冲击和振动，影响称重精度。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以提高称重精度的铁路车辆载重安全检测装置。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种铁路车辆载重安全检测装置，包括对称设于两钢轨外侧的称轨基座、称轨和电脑，称轨安装于称轨基座上，称轨的轨面高出钢轨的轨面，其特征在于称轨基座前后分别设有一称台轴承座，称台轴承座上固定有爬坡轨基座和爬坡轨；称轨基座底部纵向对称固定有两个分别通过导线与电脑相连接的压力传感器，压力传感器的称重轴装入称台轴承座内，于钢轨内侧设有一固定在称台轴承座上的安装板，安装板上固定有车轮导向限位板；两个称轨基座靠两个连杆相连接，两连杆之间设有绝缘垫。
称轨的轨面高出钢轨的轨面1-6mm。
爬坡轨的轨面从相等于钢轨的轨面高度逐渐升高至称轨的轨面高度。
本实用新型的优点是1、本实用新型铁路车辆载重安全检测装置，包括对称设于两钢轨外侧的称轨基座、称轨和电脑，称轨安装于称轨基座上，称轨的轨面高出钢轨的轨面，其特征在于称轨基座前后分别设有一称台轴承座，称台轴承座上固定有爬坡轨基座和爬坡轨；称轨基座底部纵向对称固定有两个分别通过导线与电脑相连接的压力传感器，压力传感器的称重轴装入称台轴承座内，于钢轨内侧设有一固定在称台轴承座上的安装板，安装板上固定有车轮导向限位板；两个称轨基座靠两个连杆相连接，两连杆之间设有绝缘垫。使用时，车辆的重量通过车轮踏面外侧部分传给称轨，测出各车轮轮重，进而测出总重、超载、偏载数值，可显示或打印出检测结果，操作快捷、方便；2、本实用新型铁路车辆载重安全检测装置，由于略高于钢轨的称轨对称外跨于两钢轨外侧，不用断钢轨，安装简便；3、本实用新型铁路车辆载重安全检测装置，在车轮进入称轨前，先通过坡度较小的爬坡轨，减小了振动和冲击，提高了检测精度；4、本实用新型铁路车辆载重安全检测装置，由于在爬坡轨段钢轨的内侧设有车轮导向限位板，使动态检测更加安全、可靠；5、本实用新型铁路车辆载重安全检测装置，体积小、重量轻、运输方便。


图1为本实用新型铁路车辆载重安全检测装置结构示意图图2为图1中的A-A剖面图图3为图1中的B-B剖面图图4为图2中的C-C剖面图图5为图2中的D-D剖面图具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型一种铁路车辆载重安全检测装置，包括对称设于两钢轨1外侧的称轨基座7、称轨6和电脑，称轨6安装于称轨基座7上，称轨6的轨面高出钢轨1的轨面，其特征在于称轨基座7前后分别设有一称台轴承座3，称台轴承座3上固定有爬坡轨基座5和爬坡轨10；称轨基座7底部纵向对称固定有两个分别通过导线与电脑相连接的压力传感器8，压力传感器8的称重轴装入称台轴承座3内，于钢轨1内侧设有一固定在称台轴承座3上的安装板4，安装板4上固定有车轮导向限位板13；两个称轨基座7靠两个连杆9相连接，形成支架结构，连接比较牢固，两连杆9之间设有绝缘垫11，防止两钢轨1之间导电。
检测时，车辆车轮踏面外侧部分12滚过爬坡轨10，车轮向上离开钢轨1，轧在称轨6上，则车轮载重由车轮踏面外侧部分12传给压力传感器8，输入电脑显示或打印。停止检测期间，可将称轨6和爬坡轨10拆下，车轮沿钢轨正常运行。
称轨6的轨面高出钢轨1的轨面1-6mm。
爬坡轨10的轨面从相等于钢轨1的轨面高度逐渐升高至称轨6的轨面高度，减小了振动和冲击，提高了检测精度，从而达到使用技术要求。
以上所述，仅为用来解释本实用新型之较佳实施例，并非据以对本实用新型做任何形式上的限制，所以凡是在本实用新型之创作精神下，所作的任何修饰或变更，皆仍应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种铁路车辆载重安全检测装置，包括对称设于两钢轨(1)外侧的称轨基座(7)、称轨(6)和电脑，称轨(6)安装于称轨基座(7)上，称轨(6)的轨面高出钢轨(1)的轨面，其特征在于称轨基座(7)前后分别设有一称台轴承座(3)，称台轴承座(3)上固定有爬坡轨基座(5)和爬坡轨(10)；称轨基座(7)底部纵向对称固定有两个分别通过导线与电脑相连接的压力传感器(8)，压力传感器(8)的称重轴装入称台轴承座(3)内，于钢轨(1)内侧设有一固定在称台轴承座(3)上的安装板(4)，安装板(4)上固定有车轮导向限位板(13)；两个称轨基座(7)靠两个连杆(9)相连接，两连杆(9)之间设有绝缘垫(11)。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆载重安全检测装置，其特征在于称轨(6)的轨面高出钢轨(1)的轨面1-6mm。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆载重安全检测装置，其特征在于爬坡轨(10)的轨面从相等于钢轨(1)的轨面高度逐渐升高至称轨(6)的轨面高度。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路车辆载重安全检测装置，包括对称设于两钢轨外侧的称轨基座、称轨和电脑，称轨安装于称轨基座上，称轨的轨面高出钢轨的轨面，其特征在于称轨基座前后分别设有一称台轴承座，称台轴承座上固定有爬坡轨基座和爬坡轨；称轨基座底部纵向对称固定有两个分别通过导线与电脑相连接的压力传感器，压力传感器的称重轴装入称台轴承座内，于钢轨内侧设有一固定在称台轴承座上的安装板，安装板上固定有车轮导向限位板；两个称轨基座靠两个连杆相连接，两连杆之间设有绝缘垫。本实用新型铁路车辆载重安全检测装置可以提高称重精度。
文档编号G01G19/04GK2659771SQ20032012189
公开日2004年12月1日 申请日期2003年11月27日 优先权日2003年11月27日
发明者郭骏, 谷世武, 关自英, 杨景海, 殷涛, 张群英 申请人:铁道科学研究院运输及经济研究所, 邯郸市龙升机电技术有限公司