专利名称：一种汽车连接器壳体密封检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种壳体课题密封性能检测装置，特别是涉及一种汽车连接器壳体密封检测装置。
背景技术：
目前的汽车连接器壳体需要对其密封性能进行检测，检测时由于壳体上设置有许多凸起，如果直接放置在平面上会留下许多不能闭合的空间，这样无法对壳体的密封性能进行检测。同时目前将壳体压合的机构结构也较为复杂，无法进行较好的压合，使壳体边缘产生缝隙，造成密封测试京都较差，且压合机构的回位效果也不好，容易影响后续的加工生 产。
发明内容
为了解决现有技术中汽车连接器壳体进行密封性能检测，效果差，精度低，且检测机构较为复杂，回位不良，影响后续加工生产的问题，本发明提供了一种结构简单，使用方便，能够容纳壳体，使其完全密封的汽车连接器壳体密封检测装置。为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是
一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括底座，其特征在于还包括压块、容纳腔、导柱、后板和挤压把手，在底座顶部设置有用于放置汽车连接器壳体的容纳腔，从底座侧壁上开设有与容纳腔顶面贯通的通道，在容纳腔的上方设置有压块，在底座的后方顶部设置有后板，在后板前端设置有与压块顶部相连接的挤压把手，在后板的两侧设置有导柱，所述压块穿过两根导柱，且在压块与底座之间，两根导柱的的外侧均设置有弹簧。前所述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于所述容纳腔顶面设置有与汽车连接器壳体凸起相对应的沟槽。前述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于所述压块面积小于容纳腔的面积。前述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于在底座上设置有用于抵住汽车连接器壳体侧边的档块。本发明的有益效果是本发明在底座顶部设置有用于放置汽车连接器壳体的容纳腔，且容纳腔顶面设置有与汽车连接器壳体凸起相对应的沟槽，这样壳体放入容纳腔后，壳体的凸起会放入沟槽中，保证了壳体不会有翘起的地方，密闭较好，便于后面准确的进行密闭测试。同时本发明结构简单，只需压动挤压把手就可以实现压块的向下移动，使用起来十分方便，且回位时通过弹簧形变自动回位，回位简单快捷效果好。
图I是本发明汽车连接器壳体密封检测装置的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的描述。如图I所示，一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括底座I、压块2、容纳腔3、导柱4、后板5和挤压把手6，在底座I顶部设置有用于放置汽车连接器壳体9的容纳腔3，在容纳腔3的顶面设置有与汽车连接器壳体9凸起相对应的沟槽，从底座I侧壁上开设有与容纳腔3顶面贯通的通道。在容纳腔I的上方设置有压块2,在底座I的后方顶部设置有后板5,在后板5前端设置有与压块2顶部相连接的挤压把手6，在后板I的两侧设置有导柱4，所述压块2穿过两根导柱4，且在压块2与底座I之间，两根导柱4的的外侧均设置有弹簧7。为了挤压方便，设计时压块2面积的小于容纳腔3的面积，这样压块2只会挤压壳 体9的顶面，不会碰触底座或其它位置，造成不必要的影响，同时在底座I上设置有用于抵住汽车连接器壳体9侧边的档块8，防止壳体9测试时发生移动，影响检测精度。本发明汽车连接器壳体密封检测装置工作时，将汽车连接器壳体9放置在容纳腔3内，然后转动挤压把手6就可以带动压块2沿着导轨4向下移动压住壳体9表面，同时弹簧7也被挤压，吹气装置通过通道向壳体9与容纳腔3所组成的密闭空间吹气，最后进行测试得到壳体9密闭性能。测试完成后，挤压把手6不在挤压，弹簧形变，带动压块2沿着导轨4向上移动回到初始位置。综上所述，本发明在底座I顶部设置有用于放置汽车连接器壳体9的容纳腔3，且容纳腔3顶面设置有与汽车连接器壳体9凸起相对应的沟槽，这样壳体9放入容纳腔3后，壳体9的凸起会放入沟槽中，保证了壳体9不会有翘起的地方，密闭较好，便于后面准确的进行密闭测试。同时本发明结构简单，只需压动挤压把手6就可以实现压块2的沿着导轨4向下移动，使用起来十分方便，且回位时通过弹簧7形变自动回位，回位简单快捷效果好。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括底座，其特征在于还包括压块、容纳腔、导柱、后板和挤压把手，在底座顶部设置有用于放置汽车连接器壳体的容纳腔，从底座侧壁上开设有与容纳腔顶面贯通的通道，在容纳腔的上方设置有压块，在底座的后方顶部设置有后板，在后板前端设置有与压块顶部相连接的挤压把手，在后板的两侧设置有导柱，所述压块穿过两根导柱，且在压块与底座之间，两根导柱的的外侧均设置有弹簧。
2.根据权利要求I所述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于所述容纳腔顶面设置有与汽车连接器壳体凸起相对应的沟槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于所述压块面积小于容纳腔的面积。
4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于在底座上设置有用于抵住汽车连接器壳体侧边的档块。
全文摘要
本发明公开了一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括底座，其特征在于还包括压块、容纳腔、导柱、后板和挤压把手，在底座顶部设置有用于放置汽车连接器壳体的容纳腔，从底座侧壁上开设有与容纳腔顶面贯通的通道，在容纳腔的上方设置有压块，在底座的后方顶部设置有后板，在后板前端设置有与压块顶部相连接的挤压把手，在后板的两侧设置有导柱，压块穿过两根导柱，且在压块与底座之间，两根导柱的外侧均设置有弹簧。本发明解决了汽车连接器壳体进行密封性能检测，效果差，精度低，且检测机构较为复杂，回位不良，影响后续加工生产的问题，提供了一种结构简单，使用方便，能够容纳壳体，使其完全密封的汽车连接器壳体密封检测装置。
文档编号G01M3/02GK102937505SQ20121041843
公开日2013年2月20日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者肖辉, 吴海东 申请人:昆山市力格自动化设备有限公司
专业数控铣床产品供应商
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