专利名称：发动机动力测试与实验的快装托盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机试验测试设备领域，具体为一种发动机动力测试与实验的快装托盘。
背景技术：
现有的发动机动力测试与实验的台架实验中，一般在实验台架上安装调整好发动机，再进行实验，这无疑减少了正式实验的时间，使实验设备处于等待状态。随着发动机测试任务的增加，人们希望将实验前在实验室的准备工作移到实验室外完成，以提高实验室的有效工作时间。为了减少实验准备工作占用实验室，提高实验室的有效工作时间，把实验准备任务转移到试验室外是行之有效的方法，即将发动机在实验台架上的安装工作在实验室外完成，然后将发动机及其安装支架一起推入实验室，与测功机(或者测功机前的万向轴或联轴器)通过花键副联接，同时将油路、水路、电路、气路等接头快速对接。目前实现实验前快速对接的方式主要有两种一是将发动机及其支架安装在托盘 (小车)上，通过输送轨道送入实验室，实现快速对接；另一种则是将发动机及其支架安装在装有轮子的快装小车上，将小车推入实验室，通过导向装置实现对接。对于第一种方式，需要轨道、输送辊子等较多的辅助设备，无疑增加了成本与维护工作量，对实验室基建也提出了较高要求；而第二种方式则由于发动机及其支架，包括车体本身的重量，三个成年人根本无法克服地面摩擦阻力而推动它，且须将其推入预定的导向装置中，更非易事。
发明内容为了克服现有的完成实验前快速对接的方式的设备成本高，不易实现不足，本实用新型旨在提供一种发动机动力测试与实验的快装托盘，该快装托盘可有效地减少发动机测试实验在实验室的准备工作与时间，提高实验设备的工作效率。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是所述发动机动力测试与实验的快装托盘，包括托盘和置于该托盘上的发动机安装支架；其结构特点是，所述托盘与固定在实验室大平板上的导向垫板构成导向滑动副；所述发动机安装支架一侧设有推动发动机和托盘与测功机对接的电动推拉机构。作为对本实用新型的进一步改进，所述托盘上装有带T型槽的横杆，所述发动机安装支架固定在该横杆上。进一步地，所述导向滑动副的结构优选为，所述托盘上开有T型槽，托盘下部安装有凹形的导向滑块，该导向滑块与凸形的导向垫板相配合。为了便于准确地将发动机安装在发动机安装支架上，所述发动机安装支架上安装有对中支架。为了将发动机牢牢地固定在发动机安装支架上，所述发动机安装支架上设有将托盘压紧在实验室大平板上的压紧机构。[0011]所述导向垫板一侧设有用于粗定位的挡块，通过该挡块，导向滑块可快速地与凸形的导向垫板配合形成滑动副。所述电动推拉机构的机构优选为，包括电机和与电机相连的电机减速器，电机减速器的输出轴上通过同步带驱动一装在螺杆上同步带轮，该螺杆与一可驱动横杆的螺母耦合传动。进一步地，所述螺母为U型螺母，所述横杆置于该U型螺母的U型槽内。所述发动机安装支架具有调节其高度的高度调节机构。籍由上述结构，将发动机安装在发动机安装支架上，发动机安装支架通过带有T 型槽的横杆固定在托盘本体上，托盘下的导向滑块与导向垫板形成导向滑动副，发动机在发动机安装支架上定位、安装后，由叉车将其一体送入实验室，通过粗定位挡块的限位，使托盘下的导向滑块落在大平板上导向垫板上，同时托盘上的横杆落入电动推拉机构的U型螺母的U形槽内，叉车退出。电动推拉机构的电机通过电机减速器、等速同步带，将动力转化为T型螺杆与U型螺母的耦合运动，从而将发动机与托盘一体拉到与测功机或者测功机前的万向轴或联轴器相联接的位置，通过螺栓连接发动机飞轮盘与测功机联轴器，或者事先将发动机与测功机分别装上相配合的花键副，由电动推拉机构拉动发动机与托盘一体实现花键副的对接，最后用压紧机构将托盘压紧在大平板上。由此完成了快速对接工作。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型有效地减少了发动机测试实验在实验室的准备工作与时间，提高了实验设备的工作效率，且结构简单，操作简便。
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步阐述。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本实用新型所述电动推拉机构的结构示意图。在图中1-对中支架；2-发动机安装支架；3-横杆； 4-托盘；5-导向滑块；6-导向垫板； 7-压紧机构； 8-电动推拉机构9-同步带； 10-电机减速器；11-导向滑动副；12-U型螺母；14-螺杆；15-推力轴承；16-同步带轮。
具体实施方式一种发动机动力测试与实验的快装托盘，如图1和2所示，由托盘4、发动机安装支架2、对中支架1、导向滑动副11、粗定位挡块、电动推拉机构8、压紧机构7等组成，如图1、 2所示。发动机安装在发动机安装支架2上，发动机安装支架2通过带有T型槽的横杆3固定在托盘4本体上，托盘4上也开有T型槽，下安装有凹形导向滑块5，与固定在实验室大平板上的凸形的导向垫板6形成导向滑动副，发动机在发动机安装支架2上定位、安装后，由叉车将其一体送入实验室，通过粗定位挡块的限位，使托盘4下的导向滑块5落在大平板上导向垫板6上，如图3所示，同时托盘4上的横杆3落入电动推拉机构8的U型螺母12的 U形槽内，叉车退出。[0027]如图3所示，所述电动推拉机构8的机构为，包括电机和与电机相连的电机减速器 10，电机减速器10的输出轴上通过同步带9驱动一装在螺杆14上同步带轮16，该螺杆14 与一可驱动横杆3的U型螺母耦合传动。电动推拉机构8的电机通过电机减速器10、等速同步带9，将动力转化为T型螺杆14与U型螺母12的耦合运动，从而将发动机与托盘4 一体拉到与测功机(或者测功机前的万向轴或联轴器)相联接的位置，通过螺栓连接发动机飞轮盘与测功机联轴器，或者事先将发动机与测功机分别装上相配合的花键副，由电动推拉机构8拉动发动机与托盘4 一体实现花键副的对接，最后用压紧机构7将托盘4压紧在大平板上。至此，完成了快速对接工作。初次使用本实用新型的快装托盘，或者试验不同机型的发动机时，需将发动机安装支架2、托盘4与测功机的位置调整好，并调整对中支架1与托盘4的相对位置，对同一机型的发动机进行实验测试，更换不同发动机时只需在试验室外将发动机安装在托盘4与支架上，调整其与对中支架1的位置，就可以实现发动机与测功机的重复定位，再通过上述对接过程完成试验的快速对接。其中发动机安装支架2可以调节高度，与横杆3和托盘4上的T型槽，三者结合实现发动机位置在托盘4上的三维调整。上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型， 而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
权利要求1.一种发动机动力测试与实验的快装托盘，包括托盘(4)和置于该托盘(4)上的发动机安装支架(2)；其特征是，所述托盘(4)与固定在实验室大平板上的导向垫板(6)构成导向滑动副；所述发动机安装支架(2) —侧设有推动发动机和托盘(4)与测功机对接的电动推拉机构(8)。
2.根据权利要求1所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述托盘(4) 上装有带T型槽的横杆(3 )，所述发动机安装支架(2 )固定在该横杆(3 )上。
3.根据权利要求1所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述导向滑动副的结构为，所述托盘(4)上开有T型槽，托盘(4)下部安装有凹形的导向滑块(5)，该导向滑块(5)与凸形的导向垫板(6)相配合。
4.根据权利要求1所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述发动机安装支架(2)上安装有对中支架(1)。
5.根据权利要求1所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述发动机安装支架(2)上设有将托盘(4)压紧在实验室大平板上的压紧机构(J)。
6.根据权利要求1或3所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述导向垫板(6) —侧设有用于粗定位的挡块。
7.根据权利要求1所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述电动推拉机构(8)的机构为，包括电机和与电机相连的电机减速器(10)，电机减速器(10)的输出轴通过同步带(9)驱动一装在螺杆(14)上的同步带轮(16)，该螺杆(14)与一可驱动横杆 (3)的螺母耦合传动。
8.根据权利要求7所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述螺母为U 型螺母(12)，所述横杆(3)置于该U型螺母(12)的U型槽内。
9.根据权利要求1所述的发动机动力测试与实验的快装托盘，其特征是，所述发动机安装支架(2)具有调节其高度的高度调节机构。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机动力测试与实验的快装托盘，属于发动机试验测试设备领域。为了解决现有的完成实验前快速对接的方式的设备成本高，不易实现的问题,该快装托盘包括托盘和置于该托盘上的发动机安装支架；所述托盘与固定在实验室大平板上的导向垫板构成导向滑动副；所述发动机安装支架一侧设有推动发动机和托盘与测功机对接的电动推拉机构。本实用新型有效地减少了发动机测试实验在实验室的准备工作与时间，提高了实验设备的工作效率，且结构简单，操作简便。
文档编号G01M15/02GK202083552SQ201120150880
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者胡浩, 袁福强 申请人:湖南湘仪动力测试仪器有限公司
专业数控铣床产品供应商
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