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专利名称：发动机振动噪声试验的转速信号采集系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种信号采集系统，尤其涉及一种发动机振动噪声试验的转速信号采集系统。
背景技术：
发动机的振动和噪音是机动车辆的振动和噪声的最大来源，发动机的振动和噪声不仅对发动机本身的性能和使用寿命带来负面影响，而且会使乘坐车辆的人感觉不舒服，而且噪声会产生噪声污染，不利于环境保护，因此，需要对车辆的发动机进行振动噪声检测，根据检测的参数来改进发动机的振动噪声。对于机动车辆进行振动和噪声检测时，一般是通过检测机动车辆发动机的转速间接达到测振动和噪声的目的，在现有的技术中，用于检测机动车辆发动机转速的设备都采用进口的检测设备，这些进口虽然能够精确地检测发动机的转速并使之转换数字信号输入到振动和噪声试验设备中，但是其价格却十分高昂，大大增加了企业的生产成本；这些设备结构普遍复杂，操作安装非常不便，降低了生产效率；进口的发动机转速监测设备专用性比较强，这就使得其通用性差，应用不广，而且只有一路信号输出，也进一步限制了使用范围。因此，需要重新设计一种发动机转速检测设备，简化安装结构，使操作简单，提高生产效率，而且大大地降低成本，节省企业开支；能够输出两路数字转速信号，增加其使用范围。

实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供的一种发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，简化安装结构，使操作简单，提高生产效率，而且大大地降低成本，节省企业开支；能够输出两路数字转速信号，增加其使用范围。本实用新型提供的一种发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，包括发动机转速信号采集单元，用于测量发动机转速且将转速转为相应的模拟转速信号并输出；信号处理单元，用于接收发动机转速信号采集单元输出的模拟转速信号并进行处理后向振动噪声测试设备输出数字转速信号OUTl和数字信号0UT2两路信号；供电单元，用于向信号处理单元提供工作用电；本实用新型在快速准确地检测发动机转速的基础上，简化安装结构，使操作简单，提高生产效率，而且大大地降低成本，节省企业开支；进一步，所述信号处理单元包括五个端子，端子Al接于市电输电网出端，端子A2接于发动机转速信号输出端，端子A3接于供电单元的直流电输出端，端子A4输出数字转速信号OUTl，端子A5输出数字转速信号0UT2，所述数字转速信号OUTl和数字转速信号0UT2为相同的两路信号；采用两路相同的数字转速信号输出，有效地增加了本实用新型实用范围，使其适用性更广，使用更加方便；[0011]进一步，所述发动机转速信号采集单元为电磁感应式点火脉冲传感器，接于发动机的高压点火线圈；采用这种传感器，使得安装简单，只需钳住高压点火线圈即可，提高安装效率，无需重新设定气缸、冲程等参数，操作更加简便，使得效率大大提高；进一步，所述供电单元为将220V市电转换为15V直流电输出的开关电源，采用开关电源，可以为信号处理单元提供稳定的15V直流电压，不受电网电压波动的影响，从而可以保护受电单元，避免电压波动而受到损坏，并且将交流转换为直流的效率高，负载能力强，而且小巧轻便。本实用新型的有益效果本实用新型与原有设备相比，在不降低原有设备的检测精度的情况系，大大简化了安装结构，使得生产效率显著提高，明显降低制造成本，有效减少了企业的开支，而且两路数字转速信号的输出，使得本实用新型的使用更加方便，保证本实用新型能够长时间稳定工作，延长使用寿命，而且增加其适用范围，适用性更广。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述

图1是本实用新型的原理图。
具体实施方式
图1是本实用新型的原理图，如图所示，本实用新型提供的一种发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，包括发动机转速信号采集单元3，用于测量发动机转速且将转速转为相应的模拟转速信号并输出；信号处理单元4，用于接收发动机转速信号采集单元3输出的模拟转速信号并进行处理后向振动噪声测试设备5输出数字转速信号OUTl和数字信号0UT2两路信号；供电单元2，用于向信号处理单元提供工作用电；本实用新型在快速准确地检测发动机转速的基础上，简化安装结构，使操作简单，提高生产效率，而且大大地降低成本，节省企业开支。本实施例中，所述信号处理单元4包括五个端子，端子Al接于市电输电网I输出端，可以保证信号处理单元的交流供电，端子A2接于发动机转速信号输出端，端子A3接于供电单元2的直流电输出端，端子A4输出数字转速信号0UT1，端子A5输出数字转速信号0UT2，所述数字转速信号OUTl和数字转速信号0UT2为相同的两路信号；采用两路相同的数字转速信号输出，有效地增加了本实用新型实用范围，使其适用性更广，使用更加方便，在此不再赘述，在图1中，端子A4和端子A5输出的数字转速信号输入到振动噪声设备5中进行检测，振动噪声设备5为外购设备，在此不再赘述。本实施例中，所述发动机转速信号采集单元3为电磁感应式点火脉冲传感器，接于发动机的高压点火线圈；采用这种传感器，使得安装简单，只需钳住高压点火线圈即可，提高安装效率，无需重新设定气缸、冲程等参数，操作更加简便，使得效率大大提高，在本实施例中，采用日本小野公司生产的IP-296传感器。本实施例中，所述供电单元2为将220V市电转换为15V直流电输出的开关电源，采用开关电源，可以为信号处理单元提供稳定的15V直流电压，不受电网电压波动的影响，从而可以保护信号处理单元，避免电压波动而受到损坏，并且将交流转换为直流的效率高，负载能力强，而且小巧轻便。[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，其特征是包括 发动机转速信号采集单元，用于测量发动机转速且将转速转为相应的模拟转速信号并输出； 信号处理单元，用于接收发动机转速信号采集单元输出的模拟转速信号并进行处理后向振动噪声测试设备输出数字转速信号OUTl和数字信号0UT2两路信号； 供电单元，用于向信号处理单元提供工作用电。
2.根据权利要求1所述发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，其特征是所述信号处理单元包括五个端子，端子Al接于市电输电网出端，端子A2接于发动机转速信号输出端，端子A3接于供电单元的直流电输出端，端子A4输出数字转速信号0UT1，端子A5输出数字转速信号0UT2，所述数字转速信号OUTl和数字转速信号0UT2为相同的两路信号。
3.根据权利要求2所述发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，其特征是所述发动机转速信号采集单元为电磁感应式点火脉冲传感器，接于发动机的高压点火线圈。
4.根据权利要求3所述发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，其特征是所述供电单元为将220V市电转换为15V直流电输出的开关电源。
专利摘要本实用新型提供的一种发动机振动噪声试验的转速信号采集系统，包括发动机转速信号采集单元，用于测量发动机转速且将转速转为相应的模拟转速信号并输出；信号处理单元，用于接收发动机转速信号采集单元输出的模拟转速信号并进行处理后向振动噪声测试设备输出数字转速信号OUT1和数字信号OUT2两路信号；供电单元，用于向信号处理单元提供工作用电；本实用新型在快速准确地检测发动机转速的基础上，简化安装结构，使操作简单，提高生产效率，而且大大地降低成本，节省企业开支。
文档编号G01M15/00GK202870110SQ20122042486
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者孙鹏飞 申请人:隆鑫通用动力股份有限公司