专利名称：大变形拉力测试系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及大变形拉力试验机，尤其涉及一种用于室内研究恒阻大变形锚杆 (索)以及其他普通锚杆(索)的静力学性能的大变形拉力测试系统。
背景技术：
近年来，随着国民经济的高速发展，各行各业对能源需求日益增加，我国露天矿山目前已经陆续进入深部开采阶段，在矿山、水利、交通等领域涉及大量边坡、活动性断层、洞室围岩稳定性问题。目前我国正处于各项工程建设高速发展的时期，矿产资源开采和地下工程建设过程中也出现了许多灾害如岩爆、冲击地压、塌方等灾害。对于发生在高陡边坡及巷道围岩稳定中出现的自然灾害和工程灾害的控制，主要依靠传统预应力锚杆(索)加固体系及其衍生支挡结构工程。然而，由于大部分岩土体加固结构失稳是弹塑性大变形问题，基于传统预应力锚杆(索)体系的支护和加固理念已经无法适应岩土体(边坡岩体、隧道围岩)的大变形演变规律，导致巷道支护过程中出现部分锚杆端部断裂、锚索(杆)中部断裂、支护区域多次返修、钢架扭曲破坏失效等事故。针对上述问题，在以柔克刚，刚柔相济哲学思想的启迪下，何满潮教授提出了恒阻大变形新材料的设计构思，并研发了一种新型锚杆—— 直阻大变形材料(例如公开号为 CN101858225A的中国发明专利所公开的一种恒阻大变形锚杆)，在此基础上形成了边坡加固、滑坡和地震灾害监测预警、地下工程支护整套的控制理念和技术装备体系，为解决岩土工程问题中的大变形问题提供了一种良好的探索模式。在恒阻大变形锚杆(索)研发以后，需要一种大变形拉力测试系统，以更好的对恒阻大变形锚杆(索)的力学特性进行系统测试与研究，并对其力学性能在相同的实验条件下与普通的变形锚杆(索)进行比较，通过实验，以得出包括恒阻大变形锚索在内的待测试锚杆(索)的静力学参数，绘制力与位移、力与变形、力与时间等相关实验曲线，以及通过计算与相关测量，对软岩大变形、冲击(岩爆)大变形、突出大变形、滑坡大变形、发震断层大变形提供更好的支护。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种能够准确、有效测试锚杆或锚索的大变形拉力的大变形拉力测试系统。本发明是通过以下技术方案来实现的一种大变形拉力测试系统，用于测试锚杆或锚索的大变形拉力，其特征在于，所述大变形拉力测试系统包括主机架；后夹头组件，设置于所述主机架纵向的第一位置；前夹头组件，可移动的设置于所述主机架纵向的第二位置；拉伸装置，靠近于所述主机架的一端设置，连接于所述前夹头组件，用于按照设定的控制方式拉伸夹持于所述后夹头组件与所述前夹头组件之间的试样；测控装置，包括感测�？�、控制�？�、分析�？楹褪涑瞿？椋胁饽？榱佑谒隼熳爸茫胁馑隼熳爸玫氖凳蔽灰朴肜熳爸枚运鍪匝氖凳崩Γ纬墒凳蔽灰剖萦胧凳崩κ荩透治瞿？榧翱刂颇？椋豢刂颇？椋凑丈瓒ǖ目刂品绞郊八龈胁饽？榈氖淙耄刂撇馐怨贪凑丈瓒ǖ牟馐蕴跫校环治瞿？榉治鏊龈胁饽？榈氖淙耄纬刹馐越峁墒涑瞿？槭涑�。本发明的有益效果在于，通过本发明的大变形拉力测试系统，可以准确、有效的得出包括恒阻大变形锚杆在内的各类锚杆和锚索的静力学参数，绘制出力与位移、力与变形、 力与时间等相关实验曲线，以及通过计算与相关测量，对径向和长度方向进行研究，对软岩大变形、冲击(岩爆)大变形、突出大变形、滑坡大变形、发震断层大变形提供更好的支护。进而，本发明的大变形拉力测试系统，可以采用不同的控制方式，实现多种锚杆 (索)的多种方式的力学性能测试；且具有节能环保的优点及较高的安全性。
图I为本发明实施例的大变形拉力测试系统的俯视示意图；图2为本发明实施例的大变形拉力测试系统的主视示意图；图3-图5为本发明的大变形拉力测试系统的拉伸装置的测试曲线图。
具体实施例方式体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及附图在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。如图I和图2所示，本发明实施例的大变形拉力测试系统，可以按照功能来区分为五大部分，即主机架I、前夹头组件3、后夹头组件2、拉伸装置4、测控装置(图中未示出)， 以下分别介绍上述五大部分。I、主机架本发明的大变形拉力测试系统，其主机架I采用卧式框架结构，主机架I均选用优质钢材，使其材料性能稳定，抗压性能好，外观整齐美观。拉伸装置4是设置在主机架I的一端，因此，为说明方便，本说明书中，对于主机架 1，以设置拉伸装置4的一端为前端，反之一端为后端。其他部件的前后也以此为准。如图I和图2所示，主机架I包括两平行设置的截面为U形的槽型纵梁13、14，槽型纵梁13、14的U形开口相对；槽型纵梁13、14的下方由前支座15和多个后支座16所支撑；其中，由于前支座15的上方支撑的是拉伸装置4中的活塞油缸的41，因此前支座15的纵向长度要大于后支座16。为了保证测试的安全进行，防止由于试样突然折断等情况所造成的损害，在槽型纵梁13、14的上翼板的上表面之间可以罩设一横跨槽型纵梁13与槽型纵梁14的安全防护网，为了便于移动该安全防护网，可以在槽型纵梁13、14的上表面设置轨道，在安全防护网底端设置导轮，以在该轨道上轻松推动该安全防护网。 2、前夹头组件和后夹头组件如图I和图2所示，前夹头组件3和后夹头组件2相对设置，外形可以相同，为了便于前夹头组件3和后夹头组件2的移动，前夹头组件3和后夹头组件2的夹具30、20分别设置于横梁31、21上，横梁31、21的两端分别支撑在槽型纵梁13、14的下翼板的上表面上，可以在横梁31、21下翼板的上表面上设置导轮以便于移动横梁31、21。不同的是，前夹头组件3在测试过程中是需要移动的，而后夹头组件2在测试过程中是固定不动的。而在测试之前，前夹头组件3由于要与活塞油缸41相连接，因此是固定不动的；而后夹头组件2，为了能够夹持不同长度的试样，槽型纵梁13、14的上翼板与下翼板上设置有多个用于固定后夹头组件3的通孔12，在固定时，用一与通孔12直径相匹配的丝杠自上到下穿过槽型纵梁13、14上翼板的通孔12、横梁21上的通孔、槽型纵梁13、14下翼板的通孔12，在上述丝杠上穿设固定销，从而将后夹头组件2固定。前夹头组件3也可以采取与后夹头组件2相同的固定方式进行固定。除了长度不同的试样以外，为了增加本发明实施例的大变形拉力测试系统的通用性，后夹头组件2和前夹头组件3均可包括多套适应不同试样的夹具，以适应试样的不同直径和形状。夹具可包括V型夹、平型夹具、钢绞线专用夹具、锚杆专用套筒夹具等，可做锚杆 (索)、钢绞线、板材、棒材等各种材料拉伸测试，因此可以说，本发明的大变形拉力测试系统，是一种万能型试验设备。另外，本发明的大变形拉力测试系统，还可以进行试样压缩时的静力学性能测试， 在横梁31的前端表面设置垫板48，在活塞油缸41的后端表面设置垫板47，将待压缩试样置于垫板47和垫板48之间，启动油缸活塞41，即可实现对试样的压缩。夹头组件2、3均采用优质钢材锻造件，内置的夹具20、30可为液压驱动的液压夹具，可通过手动按钮盒控制，方便夹持试样，提高了工作效率。3、拉伸装置如图I和图2所示，拉伸装置4包括连接小车43、一对丝杠42和活塞油缸41，丝杠42固定连接于前夹头组件3的横梁31两侧与连接小车43的连接板430之间，两丝杠42 相对于活塞油缸41左右对称，活塞油缸41的缸体固定连接于主机架I的前端，活塞油缸41 的活塞杆固定连接于连接板430，活塞杆向远离主机架I的方向伸出，在连接小车43上配置了齿轮减速机组，齿轮减速机组包括一横梁电机48，可自动调节丝杠行程，方便进行拉伸测试。对于后夹头组件2的位置调整，由于通孔12的间隔是固定的，因此无法实现对前夹头组件2和后夹头组件3之间距离的微调，而齿轮减速机组48可以对横梁31的位置进行微调，因此可以实现丝杠行程的微调，可以适应更多的试样。拉伸装置4按照设定的控制方式通过丝杠42的传动来拉伸夹持于后夹头组件2 与前夹头组件3之间的试样。活塞油缸41的拉伸力由设定的控制方式进行控制，该控制方式和所要进行的测试项目相关。如图I所示，连接小车43的底端设置有滚轮46，滚轮46能够在与主机架I纵向平行的设置的轨道40上滚动。为了便于使活塞油缸41的活塞杆不受外界影响的良好工作，可以在主机架I前端设置罩住活塞油缸41活塞杆的正方体壳体44。同时，活塞油缸41的活塞杆与连接小车43 的连接板430之间，还可套设可伸缩的防尘罩45，防尘罩45可以随着活塞杆的伸缩而伸长或缩短。本发明实施例的大变形拉力测试系统，活塞油缸41可以称为主工作油缸，在前夹具组件3和后夹具组件2中可以有副油缸，用于为夹持试样提供动力。活塞油缸41是整套设备的核心部件，采用锻造件，有极佳的质量保证，活塞油缸41中的活塞可以采用内静压轴承机构，起到活塞的悬浮作用。另外活塞油缸41的油缸内部可有液压缓冲装置，以防止因试样断裂时对活塞油缸41产生冲击，避免损坏任何部件。拉伸装置4中还可采取力值超限保护；压力超限保护；位移超限保护；过流、过压保护；限位保护等，避免人为造成的故障。活塞油缸41的液压源可为伺服液压源，其打出的液压油经过滤油器进入配流座。 进入配流座的油经伺服比例阀用于对主油缸试验力的控制，当油液的压力达到溢流阀调定的压力时，多余的油经溢流阀溢流后流回油箱。系统的压力通过压力表可随时观察到。为了保证夹持试样的可靠性，采用单独的副油泵控制液压夹头，与主工作油缸工作互不干涉。伺服液压源的油箱采用封闭式油箱，避免了二次污染，在系统中可使用滤油器，过滤精度为10um，用以过滤掉油液中的杂质。长期使用，滤油器会因存有过多的杂质而堵塞， 因此，应根据具体情况更换滤油芯，这样保证油路系统的清洁，提高了各液压元件的使用寿命。同时配置了风冷却器，超过设定温度自动开启，限制油温升高，使液压系统总处于最佳工作状态。拉伸装置4的闭环控制可采用伺服比例阀，通过改变控制器的电压信号改变流过高频响伺服比例阀的油量和方向，可实现对的活塞油缸41的等试验力(等位移)加载、试验力(位移)保持、等试验力(等位移)卸载的控制，以完成不同的测试项目。以上功能是真正的闭环控制，不受外界环境影响，保证试验的准确性。同时，高频响伺服比例阀抗污染性较强，系统稳定性得到很大提高。伺服液压源可配置负载敏感系统，保证高压系统在低压工作时泵的出口压力和负载压力匹配，两者的差值仅仅为节流阀口压差，大约为IMPa，多余的液压油均在比负载压力高于IMPa下经负载敏感阀口回到油箱，减少了在高压下溢流的功率损失，减少了系统的发热，减小了系统的噪音，达到节能的目的。同时，由于发热�。岣吡艘貉辜氖褂檬倜跎倭讼低承孤叮瓜低澄榷ㄐ源蟠筇岣�。本发明的大变形拉力测试系统，其拉伸装置4对试样的最大试验力可达500kN， 且试验力不分档，无级变速；油缸活塞41的形成可达1200mm，丝杠(丝杠41)的行程可在 0-1 000mm之间,可拉伸试样O-1100mm。4、测控装置测控装置可以细分为感测模块、控制�？�、分析模块和输出模块。感测�？榱佑诶熳爸�4，感测拉伸装置4中的活塞杆的实时位移与拉伸装置对所述试样的实时拉力，形成实时位移数据与实时拉力数据；发送给控制模块进行控制，并发送给分析模块进行分析，以形成测试结果。控制�？椋糜诳刂撇馐怨痰恼＝�。控制�？榭梢园ú僮魈�、控制电箱及手持式控制盒。控制�？榈拇蟛糠植考缮柚迷谝徊僮魈ㄉ希霾僮魈ㄉ仙柚糜杏糜诳刂扑霾馐缘陌醇胂允舅霾馐越峁南允酒�。操作台的侧面可设置总电源开关等， 操作台的台面上可放置控制箱，控制箱面板上有控制活塞油缸41急停的急停按钮、控制活塞油缸41的启动/停止按钮、控制副油泵的启动/停止按钮、温控表等，操作非常方便。操作台内还可以设置一电脑，电脑的显示器也设置在操作台的台面上，可通过电脑的显示，对测试控制方式进行选择，也可以输出分析结果等。
本发明的大变形拉力测试系统，在测试开始前，可以选择多个测试控制方式，在测试过程中，各种控制速率及控制功能均可以互相切换，例如可选择试验力等速度控制(例如每分钟施加5KN的试验力)、位移等速度控制(例如每分钟Imm的位移)、恒试验力、恒变形、恒位移速率等多种控制方式，来进行试样的大变形拉力测试。测试过程中，控制�？橥ü邮芪灰拼衅�、负荷传感器(压力传感器)，和变形传感器所反馈的实时数据，来对测试条件进行实时控制，以满足测试要求。除了测试过程的控制外，控制模块的作用还包括对液压的夹具30的控制，夹具30 可由手持式控制盒上的按钮开关来进行控制，横梁控制按钮为点按式控制方式，钳口夹持和松开为自锁按钮，按下为工作状态，松开为停止状态。控制电箱用于对本发明的大变形拉力测试系统的电路进行总控制，控制电箱可单独放置在主机架I和操作台之间。分析�？椋ǔＳ刹僮魈ㄖ械牡缒栽诵惺莘治龀绦蚶赐瓿桑杂诎凑詹馐砸蟛杉吹氖荩凑毡玖煊虻耐ㄐ蟹治龇椒ń蟹治觯贸霾馐越峁墒涑瞿？榻惺涑�。输出�？榈氖涑觯饕辛礁龇矫妫桓鍪遣馐越峁氖涑觯桓鍪遣馐灾屑涫莸氖涑�。测试结果可以通过显示器输出，并将测试数据存储于电脑的硬盘中，也可以通过外接的显示屏进行输出。而对于测试中间数据，也可以通过电脑显示器和外接显示屏实时输出。由于采用了电脑控制，几乎所有操作均在中文虚拟面板上进行，操作直观便捷，轻松完成试验参数设置、试验控制、数据分析与处理；由屏幕实时显示测试过程和力-时间曲线、力-位移、力-变形曲线等。并由打印机打印试验报告及曲线。控制�？榧瓤梢允迪值缒远圆馐怨痰淖远刂疲箍赏ü扑慊惺侄刂�。以下简单介绍一下本发明的大变形拉力测试系统的具体操作步骤 I)启动操作台中的电脑；2)启动控制部分检查油源，打开总电源开关，按下副油泵启动按钮；3)安装夹具30、20(安装是要确认副油泵处于静止状态)，夹持试样，试样夹持部分一定超过夹具20、30的1/2位置；4)把安全防护网推到试样正上方的位置；5)打开控制�？橹械南嘤刂迫砑陆ㄒ桓霾馐韵钅肯钅浚淙胂喙夭馐钥刂品绞降难∠钚畔ⅲ�6)进行测试，测试时，试样夹持在夹具30和夹具20之间，夹具20的位置固定不动，而夹具30在活塞油缸41的带动下向图I中的左侧移动。活塞油缸41的活塞杆向左侧伸出，带动连接小车43移动，连接小车43带动丝杠42也向左侧移动，从而横梁31向左侧移动，使得夹持于夹具20与夹具30之间的试样受到大变形拉力，感测装置通过拉线式编码器来感测活塞油缸41的活塞杆的实时位移，由感测装置中的大变形引伸计感测试样的变形。测试结束后，按下操作台上的停止键，并保存测试数据；7)卸下试样，并把活塞油缸41退回；8)切断电源
通过本发明的大变形拉力测试系统，可以对锚杆(索)进行多种测试，例如锚杆基本性能测试、临时锚杆蠕变测试、永久锚杆蠕变测试、锚杆松弛测试、锚杆拉伸测试等。举例说明测试结果如下如图3所示，其为一个临时锚杆蠕变测试的测试曲线图(力-时间曲线)，该测试中，输入轴向设计值60kN，测试总用时5. 25小时。图3中，纵轴上力的单位为kN，横轴上时间的单位为分钟。该测试曲线表示试样在90kN以下的拉力下能够保持其静力学性能，而在 90kN拉力下，一定时间后，试样上的恒阻材料脱离锚杆,测试结束。如图4所示，其为一个永久锚杆蠕变测试的测试曲线图(力-时间曲线)，该测试中，输入轴向设计值60kN，测试总用时5. 25小时。图4中，纵轴上力的单位为kN，横轴上时间的单位为小时。该测试曲线表示试样在90kN以下的拉力下能够保持其静力学性能，而在 90kN拉力下，一定时间后，试样上的恒阻材料脱离锚杆,测试结束。如图5所示，其为一个锚杆拉伸测试的测试曲线图(力-位移曲线)，该测试中，控制方式为位移控制方式。图5中，纵轴上力的单位为kN，横轴上位移的单位为毫米。该测试曲线表示试样在900mm以下的位移时，能够保持其静力学性能，而位移超过900mm后，试样上的恒阻材料脱离锚杆，测试结束。本发明的技术方案已由优选实施例揭示如上。本领域技术人员应当意识到在不脱离本发明所附的权利要求所揭示的本发明的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属本发明的权利要求的保护范围之内。
权利要求
1.一种大变形拉力测试系统，用于测试锚杆或锚索的大变形拉力，其特征在于，所述大变形拉力测试系统包括主机架；后夹头组件，设置于所述主机架纵向的第一位置；前夹头组件，可移动的设置于所述主机架纵向的第二位置；拉伸装置，靠近于所述主机架的一端设置，连接于所述前夹头组件，用于按照设定的控制方式拉伸夹持于所述后夹头组件与所述前夹头组件之间的试样；测控装置，包括感测�？�、控制�？�、分析模块和输出�？椋胁饽？榱佑谒隼熳爸茫胁馑隼熳爸玫氖凳蔽灰朴肜熳爸枚运鍪匝氖凳崩Γ纬墒凳蔽灰剖萦胧凳崩κ荩透治瞿？榧翱刂颇？椋豢刂颇？椋凑丈瓒ǖ目刂品绞郊八龈胁饽？榈氖淙耄刂撇馐怨贪凑丈瓒ǖ牟馐蕴跫校环治瞿？榉治鏊龈胁饽？榈氖淙耄纬刹馐越峁墒涑瞿？槭涑�。
2.如权利要求I所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述拉伸装置通过活塞油缸来拉伸所述试样，所述前夹头组件和所述后夹头组件的夹持所述试样的夹具为液压夹具。
3.如权利要求I或2所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述感测�？榘ㄓ糜诓饬勘湫蔚拇蟊湫我旒萍坝糜诓饬克龌钊透孜灰频睦呤奖嗦肫�。
4.如权利要求2所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述后夹头组件和所述前夹头组件均包括多套适应不同试样的夹具。
5.如权利要求2所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述主机架包括两平行设置的截面为U形的槽型纵梁，两所述槽型纵梁的U形开口相对；所述拉伸装置包括连接小车、一对丝杠和所述活塞油缸，所述一对丝杠连接于所述前夹头组件与所述连接小车的连接板之间，所述活塞油缸的缸体固定连接于所述主机架的一端，所述活塞油缸的活塞杆连接于所述连接板，所述活塞杆向远离所述主机架的方向伸出。
6.如权利要求5所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述槽型纵梁的上翼板与下翼板上均匀分布有多个用于固定所述后夹头组件的通孔。
7.如权利要求6所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述连接小车的底端设置有滚轮，与所述主机架纵向平行的设置有供所述滚轮滚动的轨道。
8.如权利要求I所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述主机架的上方还罩设有安全防护网。
9.如权利要求I所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述测控装置还包括一操作台，所述操作台上设置有控制按键与显示所述测试结果的显示屏。
10.如权利要求I所述的大变形拉力测试系统，其特征在于，所述活塞油缸的后端表面设置有第一垫板，所述前夹头组件的前端表面设置有第二垫板，以将试样置于所述第一垫板与所述第二垫板之间进行压缩测试。
全文摘要
本发明公开了一种大变形拉力测试系统，用于测试锚杆或锚索的大变形拉力，包括主机架；后夹头组件，设置于主机架纵向的第一位置；前夹头组件，可移动的设置于主机架纵向的第二位置；拉伸装置，靠近于主机架一端设置，连接于前夹头组件，按照设定的控制方式拉伸夹持于两夹头组件间的试样；测控装置，其感测�？楦胁饫熳爸玫奈灰朴攵允匝氖凳崩Γ纬墒凳笔荽透治瞿？榧翱刂颇？椋豢刂颇？椋凑丈瓒ǖ目刂品绞郊案胁饽？榈氖淙耄刂撇馐怨贪凑丈瓒ǖ牟馐蕴跫校环治瞿？榉治龈胁饽？榈氖淙耄纬刹馐越峁墒涑瞿？槭涑�。本发明的大变形拉力测试系统可准确、有效的得出各类锚杆和锚索的静力学参数。
文档编号G01M13/00GK102607840SQ20121009337
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者何满潮, 宫伟力, 张毅 申请人:中国矿业大学(北京)
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