专利名称：汽车增压器及油泵气压测量仪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆维修工具技术领域，具体涉及一种柴油车发动机增压器及油泵气压测量仪。
背景技术：
目前，在柴油汽车维修中，汽车的发动机、增压器及油泵三者的故障既难发现又难区别，修理时，需要拆卸下来逐一检查，比较麻烦，有时需要几个小时才能解决问题。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单、使用方便、能够快速查出故障的增压器及油泵气压测量仪。
本实用新型采取的技术方案是具有压力表，压力表下端设有手把，在手把下部用快速气接头通过气管与三通空气螺钉相连。
由于本实用新型采取了上述技术方案，增压器压气机的气压进入发动机气缸前有一分支气管的气进入油泵增压补偿器皮膜室内作功，该作功的气压和增压器压气端的气压相等，因此测量得补偿器皮膜室的气压是否正常，就知道增压器工作性能是否正常。若超差即为故障，拆下解体检修；测量油泵补偿器的密封性能；测量油泵的齿杆因调整不当造成补偿测量或大、或小的现象；在车上对油泵进行调试；排除所造成的故障；没气源的试验台，结合气筒测试油泵气压调整油泵；与现有技术相比，具有结构简单、使用方便、能够快速查出增压器及油泵故障的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的总装结构示意图具体实施方式
参看图1，本实用新型具有具有压力表1，压力表1下端设有手把2，在手把下部用快速气接头3通过气管4与三通空气螺钉5相连；对增压器的测量，本实用新型测量仪通过三通空气螺钉5装在油泵上，原地发动车至额定转速，此时压力表0.05mpa左右为正常，若低于说明增压器有故障需拆卸检修，车跑时高负荷规定值是0.1mpa，原地低负荷规定值是0.05mpa左右，选一均可；对补偿器密封测量，按前项测量法10秒内，气压表降低0.005mpa为正常，否则检查皮膜是否漏气；对油泵齿杆行程不当的测量，如果测得增压器气压正常但车仍没劲或冒黑烟、耗柴油，重点要测量油泵齿杆的行程情况，打开油泵调速器上盖，使接合螺栓中心对应处在调速器侧划记号n，发动机至额定转速时在接合螺栓中心停处划记号m，用卡尺量n--m的距离，即为齿杆通气后增加的行程，因是低负荷通0.05mpa气压齿杆行程应2--2.5mm左右为正常，否则要进行调整；技术规定高负荷车跑起来时通气0.1mpa，齿杆行程应增加4--5mm左右；对齿杆进行调整，在本实用新型测量仪的监测下，在卡尺(钢板尺)的测量下，在发动机的运转下进行，调整全负荷限位器。退大，进�。髡钩テ鞯南尬宦荻ぃ唤�、退小、预防进量过大中速冒烟，调整补偿器导向衬套，顺时针大，逆时针小，有的泵相反；调整推杆螺钉，退大进小。以上各项可单调也可配合调整；没转速表的车，油门加到底即为额定转速；校对、代替油泵试验台的压力表，油泵架到试验台上，进行测量；没气源的试验台此仪可配合打气筒进行，油泵架到试验台上，长气管一端接到补偿器二通平接头上，另一端和气筒连接，将拧到补偿器进气螺口上即可测量。
权利要求1.一种汽车增压器及油泵气压测量仪，具有压力表，其特征在于在压力表下端设有手把，在手把下部用快速气接头通过气管与三通空气螺钉相连。
专利摘要本实用新型为车辆维修工具技术领域，提供一种柴油车发动机增压器及油泵气压测量仪，其特征是具有压力表，压力表下端设有手把，在手把下部用快速气接头通过气管与三通空气螺钉相连。由于本实用新型采取了上述技术方案，与现有技术相比，具有结构简单、使用方便、能够快速查出增压器及油泵故障的优点。
文档编号G01L23/00GK2709967SQ200420010108
公开日2005年7月13日 申请日期2004年1月19日 优先权日2004年1月19日
发明者陈东风 申请人:陈东风
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