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专利名称：一种地铁车底架骨架宽度测量尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量宽度的测量尺。
背景技术：
测量地铁车底架骨架宽度时，由于需要直角尺与卷尺配合使用，在测量时看卷尺刻度受到角度限制，读取时有误差，测量速度较慢，并且还需要两个人配合完成测量工作。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种便于测量地铁车底架骨架宽度的地铁车底架骨架宽度测量尺。为了实现上述目的，采用以下技术方案一种地铁车底架骨架宽度测量尺，其特征在于所述测量尺由分别置在尺体两端的固定楔形块和可以沿尺体滑动的移动楔形块组成，所述尺体上具有刻度。作为进一步的优化，为了节省成本，所述尺体上具有刻度的部位靠近移动楔形块一端，距另一端的定位面距离为地铁车底架骨架宽度测量尺整体长度的3/4。作为进一步的优化，为了方便读取刻度值，所述尺体上具有刻度的部位位于尺体的上表面。本实用新型结构简单，解决了原卷尺与直角尺配合测量的繁琐，由一人独立工作即可完成过去需两人配合才能完成的底架骨架宽度的测量，减少了测量误差，使操作简单方便，缩短了操作时间，提高了生产效率。

图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图2中A-A的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。如图1至图3所示，一种地铁车底架骨架宽度测量尺，由分别置在尺体1两端的固定楔形块2和可以沿尺体滑动的移动楔形块3组成，尺体1的上表面上具有刻度。尺体1 上具有刻度的部位靠近移动楔形块3 —端，距另一端的定位面距离为地铁车底架骨架宽度测量尺整体长度的3/4。本装置在使用时，固定楔形块与不锈钢边梁靠紧，另一端滑动靠紧不锈钢边梁测量即可方便读取刻度值。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
权利要求1.一种地铁车底架骨架宽度测量尺，其特征在于所述测量尺由分别置在尺体(1)两端的固定楔形块(2)和可以沿尺体滑动的移动楔形块(3)组成，所述尺体(1)上具有刻度。
2.如权利要求1所述的地铁车底架骨架宽度测量尺，其特征在于所述尺体(1)上具有刻度的部位靠近移动楔形块(3) —端，距另一端的定位面距离为地铁车底架骨架宽度测量尺整体长度的3/4。
3.如权利要求1或2所述的地铁车底架骨架宽度测量尺，其特征在于所述尺体(1)上具有刻度的部位位于尺体(1)的上表面。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁车底架骨架宽度测量尺，关键在于所述测量尺由分别置在尺体(1)两端的固定楔形块(2)和可以沿尺体滑动的移动楔形块(3)组成，所述尺体(1)上具有刻度。所述尺体(1)上具有刻度的部位靠近移动楔形块(3)一端，距另一端的定位面距离为地铁车底架骨架宽度测量尺整体长度的3/4。本实用新型结构简单，解决了原卷尺与直角尺配合测量的繁琐，由一人独立工作即可完成过去需两人配合才能完成的底架骨架宽度的测量，减少了测量误差，使操作简单方便，缩短了操作时间，提高了生产效率。
文档编号G01B5/02GK202133351SQ20112017523
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者吴冰, 杜勇, 洪成金, 潘承聪, 肖林, 赵玉宝 申请人:重庆长客轨道车辆有限公司