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专利名称：一种发动机空压机的试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种发动机空压机的试验装置。
背景技术：
发动机上的空压机主要作用是为整车的储气筒提供气源，空压机由发动机驱动齿轮带动，通过曲轴的转动和轮系将驱动力传递给空压机，从而实现空压机的做功。然而空压机作为发动机上的关键零部件之一，在零部件进行可靠性试验时一直缺乏有效的验证手段，只是无负载的情况下空跑。从而很多问题未能在整机可靠性试验时得到有效的验证，导致空压机在实际应用过程中出现很多问题，对用户的使用都造成不便，给主机厂也造成很大的经济损失和负面的社会影响。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机空压机的试验设备，它能够模拟工况，解决空压机不能在试验台架做有效的可靠性试验等问题，能够将空压机的问题尽早在整机量产前发现并得到有效改进。本实用新型是通过如下技术措施实现的一种发动机空压机的试验装置，它包括能够与空压机连通的主管路，所述主管路与储气筒连通，所述储气筒上设置有压力表和安全阀，所述主管路上设置有阀一，所述阀一之前的主管路上设置有前卸载管路，所述前支管路上设置有阀二，所述阀一、阀二均与时间继电器电连接。本实用新型的具体特点还有，上述阀一后的主管路上设置有后卸载管路，所述后卸载管路上设置有阀三，所述阀三与压力表电连接。上述压力表为触点式压力表。本实用新型的有益效果可以通过上述描述可知，其构思巧妙、成本低廉，使用方便，能够模拟工况，解决空压机不能在试验台架做有效的可靠性试验等问题，能够将空压机的问题尽早在整机量产前发现并得到有效改进。

图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图；图中，1、空压机，2、时间继电器，3、安全阀，4、触点式压力表，5、阀一，6、阀二，7、阀
三，8、储气筒。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，对本方案进行阐述。如附图所示，一种发动机空压机的试验装置，它包括能够与空压机连通的主管路， 所述主管路与储气筒连通，所述储气筒上设置有触点式压力表和安全阀，所述主管路上设置有阀一，所述阀一之前的主管路上设置有前卸载管路，所述前支管路上设置有阀二，所述阀一、阀二均与时间继电器电连接。阀一后的主管路上设置有后卸载管路，所述后卸载管路上设置有阀三，所述阀三与压力表电连接。实验时，空压机随着发动机的运转而不停的工作，工作过程中可以根据时间继电器控制阀一和阀二的开与关来决定空压机打气是进到储气筒还是排到大气。其中，当阀一开启时，气体进入储气筒，这样相当于给空压机加载；而阀一关闭、阀二开启时，气体流到大气中，这样空压机相当于空载，通过时间继电器调整空压机负荷率。假设储气筒连接的触点式压力表设点压力值为8bar，即压力达到Sbar时， 阀门三自动开启，这样储气筒的气体就会放出，从而模拟整车使用气源的情况。另外，储气筒需要配带一个安全阀，当压力表或阀三出现故障不能正常泄气的时候，安全阀开启开启， 保证储气筒及周边环境的安全。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述， 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种发动机空压机的试验装置，其特征是，它包括能够与空压机连通的主管路，所述主管路与储气筒连通，所述储气筒上设置有压力表和安全阀，所述主管路上设置有阀一，所述阀一之前的主管路上设置有前卸载管路，所述前支管路上设置有阀二，所述阀一、阀二均与时间继电器电连接。
2.根据权利1所述的发动机空压机的试验装置，其特征是，所述阀一后的主管路上设置有后卸载管路，所述后卸载管路上设置有阀三，所述阀三与压力表电连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机空压机的试验装置，其特征是，所述压力表为触点式压力表。
专利摘要一种发动机空压机的试验装置。其技术方案为一种发动机空压机的试验装置，它包括能够与空压机连通的主管路，所述主管路与储气筒连通，所述储气筒上设置有压力表和安全阀，所述主管路上设置有阀一，所述阀一之前的主管路上设置有前卸载管路，所述前支管路上设置有阀二，所述阀一、阀二均与时间继电器电连接。本实用新型的有益效果为它能够模拟工况，解决空压机不能在试验台架做有效的可靠性试验等问题，能够将空压机的问题尽早在整机量产前发现并得到有效改进。
文档编号G01M15/00GK202330017SQ20112046921
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者刘申来, 李东胜, 王涛, 蒲雨新, 金春林 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司