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专利名称：采用can总线接口的汽车仪表总成的检测平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种检测设备，具体涉及采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成的检测平台。
背景技术：
随着消费者对汽车安全性、舒适型、智能化、网络化要求的不断提高，现代汽车电子的发展将计算机、通信、微电子、传感器、网络技术融入整车设计中，使汽车由传统意义上的机械产品向机电一体化的高新技术产品演化。目前，在汽车上出现了各种各样的汽车电子控制单元(ECT)，这些汽车电子控制单元需要采集各类传感器信息，并输出控制ー些执行部件，汽车电子単元间有些数据和控制指令需要频繁交換与共享，因此出现了用于通讯的各种总线标准。针对采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成的检测来说，能够提供ー种简便灵活、检测全面的检测平台也成为现有技术需要解决的问题。

实用新型内容针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了ー种准确灵活、检测全面的采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成的检测平台。本实用新型是通过以下技术方案实现的采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成的检测平台，所述检测平台包括检测处理器，所述检测处理器一端连接计算机系统，另一端与汽车仪表总成相连接；所述检测处理器包括内处理器，以及与内处理器连接的CAN总线驱动、按键信号驱动、开关量信号驱动、模拟量信号驱动和频率信号驱动；所述内处理器还连接报警指示灯。本实用新型的有益效果为针对采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成设计专门的检测平台，利用平台的各种信号驱动对所连接的汽车仪表总成进行检测，其连接方式简便，检测全面。本实用新型建立了基于CAN总线的网络信息平台，可通过该平台对仪表进行生产过程中及售后服务过程中的參数调整，同时该平台也使仪表总成的数据与其它电子控制单元进行交換和共享，是CAN总线技术及汽车智能化、网络化发展的技术创新，有效的解决了汽车仪表总成生产、安装及售后服务中的具体问题。

图I为本实用新型的结构示意图。图中1为检测处理器；2为计算机系统；3为汽车仪表总成；4为内处理器；5为CAN总线驱动；6为按键信号驱动；7为开关量信号驱动；8为模拟量信号驱动；9为频率信号驱动；10为报警指示灯。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步详细说明。本实用新型提供了一种采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成的检测平台，检测处理器I 一端连接计算机系统2，另一端与汽车仪表总成3相连接。检测处理器包括内处理器4，以及与内处理器4连接的CAN总线驱动5、按键信号驱动6、开关量信号驱动7、模拟量信号驱动8和频率信号驱动9。此外，内处理器4还连接报警指示灯10。使用本实用新型吋，首先打开检测处理器1，分别与计算机系统2和汽车仪表总成3相连接，此时，计算机系统2会通过检测处理器I对汽车仪表总成3发出检测调校信号。检测处理器I中内处理器4连接的CAN总线驱动5、按键信号驱动6、开关量信号驱动7、模拟量信号驱动8和频率信号驱动9分别接收各自对应处理系统信号，并通过内处理器4加以判断，符合检测标准的，则报警指示灯10显示通过状态；不符合检测标准的，则内处理器4将信号传递给计算机系统2获得该项检测项目的调校信息，再反馈给汽车仪表总成3具体 的调校指令。本实用新型针对采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成设计专门的检测平台，利用平台的各种信号驱动对所连接的汽车仪表总成进行检测，其连接方式简便，检测全面。本实用新型建立了基于CAN总线的网络信息平台，可通过该平台对仪表进行生产过程中及售后服务过程中的參数调整，同时该平台也使仪表总成的数据与其它电子控制单元进行交換和共享，是CAN总线技术及汽车智能化、网络化发展的技术创新，有效的解决了汽车仪表总成生产、安装及售后服务中的具体问题。
权利要求1.采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成的检测平台，其特征在于所述检测平台包括检测处理器，所述检测处理器一端连接计算机系统，另一端与汽车仪表总成相连接； 所述检测处理器包括内处理器，以及与内处理器连接的CAN总线驱动、按键信号驱动、开关量信号驱动、模拟量信号驱动和频率信号驱动； 所述内处理器还连接报警指示灯。
专利摘要本实用新型采用CAN总线接口的汽车仪表总成的检测平台，检测处理器一端连接计算机系统，另一端与汽车仪表总成相连接；检测处理器包括内处理器，以及与内处理器连接的CAN总线驱动、按键信号驱动、开关量信号驱动、模拟量信号驱动和频率信号驱动；内处理器还连接报警指示灯。本实用新型针对采用CAN总线接口的汽车仪表总成设计专门的检测平台，利用平台的各种信号驱动对所连接的汽车仪表总成进行检测，其连接方式简便，检测全面。
文档编号G01D21/02GK202420552SQ20112054924
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者张陆贤, 管理松 申请人:安徽天健环保车辆部件有限公司