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专利名称：一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种实验设备，具体地说是一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置。
背景技术：
路面加速加载实验装置是测试路面材料与结构的专用设备。现有的路面加速加载试验设备的碾压装置主要单独采用单轮组或双轮组碾压型式，实验的准确性差，效率较低； 若同时采用单轮组和双轮组进行碾压实验，则需要两种设备，实验的设备成本较高。

发明内容本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种利用一台设备通过单双轮轴调整转换组件，实现单轮组和双轮组进行碾压实验的路面加速加载试验装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，包括主车架，轨道组件，上车架和下车架组件，下车架组件又包括下车架、前碾压轮组和后碾压轮组，前碾压轮组和后碾压轮组分设在下车架的前后端，上车架和下车架通过轴铰接在一起，轴斜上方的上车架和下车架之间设置有调整转换组件。上述具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，其调整转换组件包括上连接座、连接螺栓和下连接座，上连接座与上车架相连接，下连接座与下车架相连接，上连接座和下连接座则通过连接螺栓连接在一起。上述具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，轨道组件包括加载轨道、 回程轨道，两条平行加载轨道设置在主车架的上方，两条平行回程轨道设置在主车架的下方。本实用新型的具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，可以使一台路面加速加载试验装置实现单轮组和双轮组的两种碾压方式的实验单轮组碾压方式拉紧连接螺栓，从而使下车架组件的前碾压轮组抬起，实现单轮组碾压。双轮组碾压方式松开连接螺栓，从而使下车架组件的前碾压轮组放下，与后碾压轮组一起实现双轮组碾压。本实用新型的一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置与现有技术相比，所产生的有益效果是本实用新型通过拉紧或松开连接螺栓，可以实现单轮轴碾压和双轮轴碾压方式的转换，从而能够简单有效地实现路面碾压试验的单轮组碾压和双轮组碾压方式的转换，不仅提高了路面加速加载实验装置的效率及准确性，还大大节省了设备成本。


[0013]附图1为本实用新型的双轮组碾压方式状态图；附图2为本实用新型的单轮组碾压方式状态图；附图3为图1和图2中A处结构放大示意图。图中，1、前碾压轮组，2、上车架，3、上连接座，4、连接螺栓，5、下连接座，6、下车架， 7、后碾压轮组，8、轴，9、加载轨道，10、回程轨道，11、主车架。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本实用新型的一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置作以下详细地说明。如附图1-3所示，本实用新型的一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，其结构包括主车架11、轨道组件、上车架2和下车架组件，下车架组件又包括下车架 6、前碾压轮组1和后碾压轮组7，前碾压轮组1和后碾压轮组7分设在下车架6的前后端， 上车架2和下车架6通过轴8铰接在一起，轴8斜上方的上车架2和下车架6之间设置有调整转换组件，上述调整转换组件包括上连接座3、连接螺栓4和下连接座5，上连接座3与上车架2相连接，下连接座5与下车架6相连接，上连接座3和下连接座5则通过连接螺栓 4连接在一起，上述轨道组件包括加载轨道9、回程轨道10，两条平行加载轨道9设置在主车架11的上方，两条平行回程轨道10设置在主车架11的下方。本实用新型的一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，包括主车架(11)、轨道组件、上车架( 和下车架组件，下车架组件又包括下车架(6)、前碾压轮组(1)和后碾压轮组 (7)，前碾压轮组⑴和后碾压轮组(7)分设在下车架(6)的前后端，上车架(2)和下车架 (6)通过轴(8)铰接在一起，其特征在于，轴(8)斜上方的上车架( 和下车架(6)之间设置有调整转换组件。
2.根据权利要求1所述的一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，其特征在于，调整转换组件包括上连接座(3)、连接螺栓(4)和下连接座(5)，上连接座C3)与上车架( 相连接，下连接座( 与下车架(6)相连接，上连接座( 和下连接座( 则通过连接螺栓(4)连接在一起。
3.据权利要求1所述的一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，其特征在于，轨道组件包括加载轨道(9)、回程轨道(10)，两条平行加载轨道(9)设置在主车架 (11)的上方，两条平行回程轨道(10)设置在主车架(11)的下方。
专利摘要本实用新型提供一种具有单双轮轴转换功能的路面加速加载试验装置，属于实验设备领域，其结构包括主车架，轨道组件，上车架和下车架组件，下车架组件又包括下车架、前碾压轮组和后碾压轮组，前碾压轮组和后碾压轮组分设在下车架的前后端，上车架和下车架通过轴铰接在一起，轴斜上方的上车架和下车架之间设置有调整转换组件，调整转换组件包括上连接座、连接螺栓和下连接座。本实用新型通过拉紧或松开连接螺栓，可以实现单轮轴碾压和双轮轴碾压方式的转换，从而能够简单有效地实现路面碾压试验的单轮组碾压和双轮组碾压方式的转换，不仅提高了路面加速加载实验装置的效率及准确性，还大大节省了设备成本。
文档编号G01N3/02GK202024926SQ20112008654
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者冯晋祥, 吴清珍, 国兴玉, 孔祥臻, 张吉卫, 张鹏, 李祥贵, 王慧君, 王旭光, 管志光, 贾倩, 韩鹰 申请人:山东交通学院