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专利名称：本质安全型有水信号传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种本质安全型有水信号传感器。
背景技术：
船舶在水中航行时，船舱底部不可避免的存在积水的情况，在事故或者撞击情况下更会出现破损进水的情况，影响船舶的安全性。为了保障船舶的安全性，提醒船员在船舱舱底积水时进行疏水、在破损大量进水时采取相应的抗沉措施，船舶都应该在舱底安装舱底进水报警装置。船舶舱底环境异常恶劣，船舶主机舱存在大量的油污，工作温度高达50°C ;船舶蓄电池舱存在强酸性的液体和爆炸性气体，电气设备需要满足ExibIICTl防爆等级的要求；航行时船舶在受风浪影响会产生较大的倾斜、摇摆。目前的有水信号传感器无法保证在如此恶劣的环境下安全、可靠地检测到进水情况，而且种类繁多参差不齐。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种本质安全型有水信号传感器，能够在恶劣环境中安全可靠的检测进水情况。本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为一种本质安全型有水信号传感器，其特征在于它包括本体、固定在本体上与外界接触的2个电极、以及固定在本体上与电极连接用于传递电信号的电缆；所述的本体为耐腐蚀材料，且本体内填充有密封填料；所述的电极为不锈钢材料。按上述方案，所述的本体由底座和防护罩连接构成，所述的电极固定在底座上，所述的电缆从防护罩上引出与信号接收端连接。按上述方案,所述的本体外连接有安装卡,安装卡由两个卡箍连接而成。本实用新型的有益效果为1、本实用新型通过采用耐腐蚀材料，确保在恶劣的条件下可靠的输出有水信号。2、整体结构简单，内部填充有密封填料，不受航行时船舶倾斜、摇摆的影响，具有抗干扰能力强的特点。3、满足ExibIICTl防爆等级的要求。4、各组成部分标准化、功能模块化，便于维护和保养。5、本装置体积小、便于安装，成本低廉。

图1为本实用新型一实施例的结构示意半剖图。图2为图1的俯视图。图3为底座的结构示意图。图中1.本体，2.底座，3.防护罩，4.电极，5.电缆，6.密封填料，7.安装卡。
具体实施方式
图1为本实用新型一实施例的结构示意半剖图，图2为图1的俯视图，图3为底座的结构示意图，本装置包括本体1、固定在本体I上与外界接触的2个电极4以及固定在本体I上与电极4连接用于传递电信号的电缆5 ;所述的本体I为耐腐蚀材料(本实施例中选用聚四氟乙烯材料)，且本体I内填充有密封填料6 ;所述的电极4为不锈钢材料。本体I由底座2和防护罩3连接构成，电极4螺纹固定在底座2上，电缆5从防护罩3上引出与信号接收端连接。本体I外连接有安装卡7，安装卡7由两个卡箍通过螺钉连接而成。本装置由如下步骤装配而成1)将电极4通过螺纹连接安装在底座2上；2)将电缆5与电极4连接；3)将防护罩3通过螺纹连接固定安装在底座2上；4)采用密封填料6将底座2、防护罩3和电缆5浇封成一体；5)安装卡7由螺丝连接后卡箍在防护罩3上。当2个电极与水接触时，水与电极通过电缆与信号接收端构成回路，达到判断有水信号的目的。所述的本质安全型是采用减小点燃能量的防爆原理，保证爆炸危险场所中电路产生的开短路火化或热效应能量小于爆炸性混合物的最小点燃能量，点燃不起爆炸性混合物，确保满足ExibIICTl防爆等级的要求。本传感器自带5米JHRP85/SC 2X1.0型船用电缆。本安性能参数如下最高输入电压Ui=13V，最大输入电流Ii=SOOmA,最大输入功率Pi=O. 9W，最大内部等效电容Ci=O. 00047 u F，最大内部等效电感Li=2. 4 u H0
权利要求1.一种本质安全型有水信号传感器，其特征在于:它包括本体、固定在本体上与外界接触的2个电极、以及固定在本体上与电极连接用于传递电信号的电缆；所述的本体为耐腐蚀材料，且本体内填充有密封填料；所述的电极为不锈钢材料。
2.根据权利要求1所述的本质安全型有水信号传感器，其特征在于:所述的本体由底座和防护罩连接构成，所述的电极固定在底座上，所述的电缆从防护罩上引出与信号接收端连接。
3.根据权利要求1或2所述的本质安全型有水信号传感器，其特征在于:所述的本体外连接有安装卡，安装卡由两`个卡箍连接而成。
专利摘要本实用新型提供一种本质安全型有水信号传感器，包括本体、固定在本体上与外界接触的2个电极、以及固定在本体上与电极连接用于传递电信号的电缆；所述的本体为耐腐蚀材料，且本体内填充有密封填料；所述的电极为不锈钢材料。本实用新型通过采用耐腐蚀材料，确保在恶劣的条件下可靠的输出有水信号；整体结构简单，内部填充有密封填料，不受航行时船舶倾斜、摇摆的影响，具有抗干扰能力强的特点。
文档编号G01V3/00GK202916451SQ20122062545
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者范则阳, 谢坤, 王云鹤, 程骏, 范永江 申请人:中国舰船研究设计中心