专利名称：轮速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车的传感器，特别是一种轮速传感器。
背景技术：
现有技术中，轮速传感器的壳体均由塑料模具直接注塑成型，而塑料制品在受热 或者受冷时，会膨胀或者收缩，而对于汽车轮速传感器，由于壳体的膨胀或者收缩导致其信 号输出产生误差，稳定性降低，且塑料壳体在受热膨胀时，不易装拆。
发明内容本实用新型的目的就是为了避免背景技术的不足之处，提供一种具有保护传感器 壳体，提高产品稳定性的轮速传感器。为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案轮速传感器，包括壳体，所述 壳体外壁上套接有衬套，且所述衬套的上端通过注塑模具与壳体封装为一体。对于本实用新型的一种优化，所述衬套由外套和内套构成，内套位于外套内，外套 的上端与内套的上端通过挡片连接为一体，外套与内套之间封装有线圈绕组。对于本实用新型的一种优化，衬套上端嵌入在壳体壁内，其下端套设在壳体壁外。本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，制造方便，既能够保护壳体，同时 其在使用时，收外界冷热变化影响小，从而保证产品与汽车轮毂单元的装配精度，提高产品 使用稳定性。
图1是轮速传感器的结构示意图之一。图2是轮速传感器的结构示意图之二。图3是轮速传感器的结构示意图之三。
具体实施方式
实施例1 参照图广3。轮速传感器，包括壳体1，所述壳体1外壁上套接有衬套2， 且所述衬套2的上端通过注塑模具与壳体1封装为一体。衬套2上端嵌入在壳体1的壁内， 其下端套设在壳体1的壁外。实施例2 参照图3。在实施例1的基础上，所述衬套由外套2-1和内套2-3构成， 内套2-3位于外套2-1内，外套2-1的上端与内套2-3的上端通过挡片2_2连接为一体，外 套2-1与内套2-3之间封装有线圈绕组3。需要理解到的是本实施例虽然对本实用新型进行了比较详细的说明，但是这些 说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型 实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求一种轮速传感器，包括壳体(1)，其特征是所述壳体(1)外壁上套接有衬套(2)，且所述衬套(2)的上端通过注塑模具与壳体(1)封装为一体。
2.根据权利要求1所述的轮速传感器，其特征是所述衬套由外套(2-1)和内套(2-3) 构成，内套(2-3)位于外套(2-1)内，外套(2-1)的上端与内套(2-3)的上端通过挡片(2-2) 连接为一体，外套(2-1)与内套(2-3)之间封装有线圈绕组(3)。
3.根据权利要求1所述的轮速传感器，其特征是衬套(2)上端嵌入在壳体(1)的壁 内，其下端套设在壳体(1)的壁外。
专利摘要本实用新型涉及一种轮速传感器，包括壳体，所述壳体外壁上套接有衬套，且所述衬套的上端通过注塑模具与壳体封装为一体。优点本实用新型具有结构简单，制造方便，既能够保护壳体，同时其在使用时，收外界冷热变化影响�。佣Ｖげ酚肫德朱钡ピ淖芭渚龋岣卟肥褂梦榷ㄐ�。
文档编号G01P1/02GK201765241SQ20102050521
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者万国兴, 万国强, 张鸿 申请人:杭州南科汽车传感器有限公司
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