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专利名称：车内头部空间测量装置及包括其的假人的制作方法
技术领域：
车内头部空间测量装置及包括其的假人
技术领域：
本实用新型涉及汽车的头部空间测量的技术领域。具体地说，本实用新型涉及一种汽车用的车内头部空间测量装置及包括其的假人。
背景技术：
目前，在汽车整车开发过程中，为了验证车辆内部总布置头部空间以及评估竞争车型的头部空间，需要在实车环境中对车辆的头部空间进行测量。现有技术中车辆头部空间的测量有两种方式。第一种测量方式是利用假人测量，例如，假人SAE J826-95。就目前的技术来看，这种测量方式只能测量上下向(Z向)的有效头部空间，而无法测量侧向(X向)以及前后向(Y向)的头部空间。可见，这种测量方式的测量太有局限性，不适合于现在要求日益严格的技术发展情况。另一种测量方式是利用专用的电子仪器对车辆内部空间进行三维扫描，在计算机中形成三维模型，然后在软件中进行尺寸数据测量。这种测量往往需要请掌握这种专业技术的设备供应商进行，其缺点是成本高、耗费时间长。这种方法一般需要两天左右的时间对实车进行扫描、然后再经过两天的时间对计算机电子模型进行建构、最后还要再用一天左右的时间使用三维软件进行测量，在测量周期和成本控制方面均不能满足要求。从以上可以看出，亟需设计出一种能够快速、准确、全面地测量出车内头部空间尺寸的装置。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车内头部空间测量装置，其能够在X、Y及Z三个方向上对车内头部空间进行测量，并且具有测量快速、准确、拆装灵活、使用方便等优点。进一步地，本实用新型的目的还在于提供一种具有前述车内头部空间测量装置的假人。上述目的通过本实用新型的如下技术方案实现。根据本实用新型的第一方面提供了一种车内头部空间测量装置，其特征在于，所述装置包括头部轮廓；调整架，所述调整架以可拆卸的方式支撑所述头部轮廓，所述调整架包括分别控制所述头部轮廓沿上下向、左右向及前后向的移动的滑块-导轨机构，并且所述滑块-导轨机构的导轨上均标有尺寸；以及用于将所述装置安装到用于辅助测量的基座上的安装支架，所述安装支架连接在所述调整架上。可选地，在如前所述的装置中，所述滑块-导轨机构包括控制所述头部轮廓沿上下向移动的第一滑块-导轨机构、控制所述头部轮廓沿左右向移动的第二滑块-导轨机构以及控制所述头部轮廓沿前后向移动的第三滑块-导轨机构。可选地， 在如前所述的装置中，所述头部轮廓包括前部和后部，所述前部和/或所述后部能够拆卸。可选地，在如前所述的装置中，所述安装支架相对于所述调整架的位姿能够调整至适于测量前排头部空间的第一位置及适于测量后排头部空间的第二位置。可选地，在如前所述的装置中，所述安装支架的个数为两个，分别为用于在测量前排头部空间时安装到所述基座上的第一安装支架以及用于在测量后排头部空间时安装到所述基座上的第二安装支架。可选地，在如前所述的装置中，所述头部轮廓通过销、钉或螺栓安装在所述调整架上。可选地，在如前所述的装置中，所述头部轮廓的形状为模拟的车辆乘员头部的形状。可选地，在如前所述的装置中，所述用于辅助测量的基座为假人躯体。根据本实用新型的第二方面提供了一种假人，其中，所述假人由前述的一项中所述的装置装在假人躯体上构成。从以上可以看出，本实用新型提供的车内头部空间测量装置或假人所具有的车内头部空间测量装置包括头部轮廓和以可拆卸的方式支撑所述头部轮廓的调整架，并且调整架包括分别控制所述头部轮廓沿上下向、左右向及前后向的移动的滑块-导轨机构、导轨上也均标有尺寸。通过这样的设置，其能够在沿X、Y及Z三个方向调整所述调整架的同时依靠导轨上的尺寸标识对车内头部空间进行全面的测量，实现了测量快速、准确、拆装灵活、使用方便等优点。

参照附图，本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本实用新型的保护范围。图中图I示意性地示出了根据本实用新型的具体实施方式
的车内头部空间测量装置的侧视图；图2示意性地示出了根据本实用新型的另一具体实施方式
的车内头部空间测量装置的侧视图，其中头部轮廓包括前部和后部；图3示意性地示出了根据本实用新型的具体实施方式
的车内头部空间测量装置的调整架的立体图；以及图4示出了根据本实用新型的具体实施方式
的车内头部空间测量装置安装在假人躯体上的立体示意图。部件及标号列表
I车内头部空间测量装置~
2调整架21,22,23第一、第二及第三滑块-导轨机构
211、221、231第一、第二及第三滑块
212、222、232第一、第二及第三导轨
头部轮廓
"IIWE
~l2Ffp
~安装支架
Io假人躯体
具体实施方式下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式
。附图中相同的附图标记用于标记相同或相似的技术特征。如下的描述仅是说明性、示例性的。图I示意性地示出了根据本实用新型的具体实施方式
的车内头部空间测量装置的侧视图。从图中可以直观地看出，该车内头部空间测量装置I包括头部轮廓3、调整架2以及安装支架4。头部轮廓3以可拆卸的方式安装在调整架2上，从而得到调整架2的支撑。具体地，头部轮廓3和调整架2 二者可以通过销、钉或螺栓等安装。该装置I在测量的过程中，能够通过安装支架4安装在起辅助测量作用的基座上、通过调整该调整架2来实现测量。例如，所述基座可以是假人的躯体，将装置I安装到假人躯体上则形成完整的、头部(即头部轮廓)可调整的假人。此处的“头部轮廓”的顶部优选采用图示近似圆形的外廓形状，但这并不是必须的；关键是所在假人躯体上部起到的确定测量位置的作用。例如，头部轮廓3的形状可以选设为模拟的车辆乘员头部的形状。安装支架4用于将该装置I安装到用于辅助测量的基座(例如前述假人躯体)上。例如，当对车辆的前排车内空间进行测量时，在前排座椅上固定好基座(或假人躯体)以模拟好就座乘员的坐姿，然后通过安装支架4将该装置I固定到基座(或假人躯体)上。该车内头部空间测量装置I的调整架2主要包括滑块-导轨机构。在本实施方式中滑块-导轨机构为三对滑块-导轨机构21、22、23，它们分别控制头部轮廓3沿上下向A、左右向B及前后向C的移动，这在图3中更详细地示出。在可选的实施方式中，这些滑块-导轨机构可以为铝合金材料制成的精加工件，以保证轻质、灵活、精确的性能。在滑块-导轨机构21、22、23的导轨上均标有尺寸。这样，在测量时根据需要手动或机动地移动各个滑块和导轨之间的相对位置，读取导轨上的尺寸，直观地或者通过简单的运算即可即时获取精确的车内头部空间参数。图2示意性地示出了根据本实用新型的另一具体实施方式
的车内头部空间测量装置的侧视图，其中头部轮廓包括前部和后部。从图中可以看出，该实施方式中头部轮廓3的外形以及调整架2的结构均与前述实施方式相似，区别在于其头部轮廓3包括前部31和后部32，并且前部31和/或后部32能够拆卸。前部31的可拆卸功能使得能够便于通过将其拆卸而用手工量尺测量的方式来测量头部空间的具体数值，并可直观地观察该头部轮廓与车辆顶衬的干涉位置。后部32的可拆卸功能能够便于测量45度方向上的头部空间数值。图3示意性地示出了根据本实用新型的具体实施方式
的车内头部空间测量装置的调整架的立体图。从图中可以清楚地看出，调整架2包括三对滑块-导轨机构，分别为第一滑块-导轨机构21、第二滑块-导轨机构22以及第三滑块-导轨机构23。第一滑块-导轨机构21包括第一滑块211以及第一导轨212,第一滑块211能够沿着第一导轨212相对地水平滑动，从而实现安装在第一滑块211上的头部轮廓3的左右平移。第一导轨212上可以标有尺寸以测量左右移动的距离。第二滑块-导轨机构22包括第二滑块221以及第二导轨222，第二滑块221能够沿着第二导轨222相对地水平地、垂直于第一滑块-导轨机构21的方向前后滑动，从而与其共同实现安装在第一滑块211上的头部轮廓3在水平面内的平移。第二导轨222上也标有尺寸以测量移动的距离。第三滑块-导轨机构23包括第三滑块231以及第三导轨232，第三滑块231能够沿着第三导轨232相对垂直于第一滑块_导轨机构21、第二滑块-导轨机构22的水平面滑动，从而与第一、第二导轨-滑块机构21、22共同实现安装在第一滑块211上的头部轮廓3在整个空间内的移动。第三导轨232上也标有尺寸以测量垂直移动的距离。操作人员在测量过程中通过读取上述导轨上标识的尺寸，能够清楚、快速地获取在各个方向上的测量尺寸，掌握车内头部空间的测量参数。图3中还从另一角度示出了安装支架4。安装支架4可以一体地形成在第三滑块231上，也可以通过螺栓连接等其它方式与第三滑块231连接固定。考虑到基座或假人躯体在前排座椅或后排座椅上的姿势不同，在优选的实施方式中，该安装支架4可以设置成其相对于调整架2的位姿能够调整以适于前排座椅的构型及后排座椅的构型。在另一优选的实施方式中，可以将安装支架的个数设为两个(未图示)，并且使它们具有不同的位置角度、分别用于在测量前排头部空间时安装到基座(假人躯体)上以及用于在测量后排头部空间时安装到基座(或假人躯体)上。图4示出了根据本实用新型的具体实施方式
的车内头部空间测量装置安装在假 人躯体上的立体示意图。本实用新型的车内头部空间测量装置I与假人躯体10 —起构成用于测量车内头部空间的假人。假人躯体10坐置于车辆座椅(未图示)上，而根据本实用新型的车内头部空间测量装置I通过安装支架固定在该假人躯体10上。在安装在位后，假人躯体10不再做任何动作，测量人员通过调整根据本实用新型的车内头部空间测量装置I的调整架即可以通过读取标尺来获取车内头部空间的数据信息。如上根据附图对本实用新型的具体实施方式
进行了详细的描述。所属领域的技术人员根据上述说明可以对实施方式中具体的特征进行等同的改型或变型，或者将各个不同的实施方式的特征进行重新组合；毫无疑问，这些改变的实施方式也将落入权利要求书所覆盖的保护范围内。
权利要求1.一种车内头部空间测量装置，其特征在于，所述装置包括 头部轮廓； 调整架，所述调整架以可拆卸的方式支撑所述头部轮廓，所述调整架包括分别控制所述头部轮廓沿上下向、左右向及前后向的移动的滑块-导轨机构，并且所述滑块-导轨机构的导轨上均标有尺寸；以及 用于将所述装置安装到用于辅助测量的基座上的安装支架，所述安装支架连接在所述调整架上。
2.如权利要求I所述的装置，其特征在于，所述滑块-导轨机构包括控制所述头部轮廓沿上下向移动的第一滑块-导轨机构、控制所述头部轮廓沿左右向移动的第二滑块-导轨机构以及控制所述头部轮廓沿前后向移动的第三滑块-导轨机构。
3.如权利要求I所述的装置，其特征在于，所述头部轮廓包括前部和后部，所述前部和/或所述后部能够拆卸。
4.如权利要求I所述的装置，其特征在于，所述安装支架相对于所述调整架的位姿能够调整至适于测量前排头部空间的第一位置及适于测量后排头部空间的第二位置。
5.如权利要求I所述的装置，其特征在于，所述安装支架的个数为两个，分别为用于在测量前排头部空间时安装到所述基座上的第一安装支架以及用于在测量后排头部空间时安装到所述基座上的第二安装支架。
6.如权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述头部轮廓通过销、钉或螺栓安装在所述调整架上。
7.如权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述头部轮廓的形状为模拟的车辆乘员头部的形状。
8.如权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述用于辅助测量的基座为假人躯体。
9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述用于辅助测量的基座为假人躯体。
10.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述用于辅助测量的基座为假人躯体。
11.一种假人，其特征在于，所述假人由权利要求I至10中的一项所述的装置装在假人躯体上构成。
专利摘要本实用新型提供了一种车内头部空间测量装置及一种包括这种装置的假人。该装置包括头部轮廓、以可拆卸的方式支撑头部轮廓的调整架以及安装支架。调整架包括分别控制头部轮廓沿上下向、左右向及前后向的移动的滑块-导轨机构，并且滑块-导轨机构的导轨上均标有尺寸。安装支架用于将该装置安装到用于辅助测量的基座上，并且安装支架连接在调整架上。本实用新型提供的车内头部空间测量装置或假人所具有的车内头部空间测量装置能够在沿X、Y及Z三个方向调整所述调整架的同时依靠导轨上的尺寸标识对车内头部空间进行全面的测量，实现了测量快速、准确、拆装灵活、使用方便等优点。
文档编号G01B21/00GK202361961SQ201120341859
公开日2012年8月1日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者孙海青, 陈炜赟 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司