专利名称：乘用车座椅耐久性试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘用车座椅耐久试验装置，主要是用于乘用车座椅上下左右颠簸性耐久试验的装置。
背景技术：
目前在做乘用车座椅耐久性试验时，按汽车行业标准QC/T 740-2005《乘用车座椅总成》执行，试验时需座椅相对模拟假臀/假背装置上下左右往复运动。现有实验装置的结构为液压驱动式，不足在于液压驱动维修保养成本高，对环境有污染。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种乘用车座椅耐久性试验装置，它能够有效地调整座椅相对模拟假臀/假背装置上下左右往复运动的位移量和试验频率，从而满足试验条件的需要。本实用新型的技术方案是底座上设有立柱；上下运动框经支撑弹簧装于立柱上部；支撑框经左右无极调速驱动电机支座固定于上下运动框下部；底座上设有无极调速驱动电机；轴经轴承座装于底座；无极调速驱动电机经上下曲柄摇杆机构与轴传动连接；轴经连杆与支撑框传动连接；上下运动框上设有用于安装左右运动框的导轨；左右运动框经滑轮装于导轨；用于驱动左右运动框运动的左右无极调速驱动电机装于左右无极调速驱动电机支座；左右无极调速驱动电机经左右曲柄摇杆机构与左右运动框传动连接；用于记录试验次数的计数器装于底座上；模拟加载机构经支柱装于底座。所述立柱上设有上下运动框导向块；固定于上下运动框的导向杆下部置于上下运动框导向块的孔中。所述支撑框与上下运动框之间设有支撑架。本实用新型还包括一个控制上下无级调速驱动电机和左右无级调速驱动电机工作，显示计数器测得的试验次数的控制柜。所述模拟加载机构包括模拟假臀/假背装置、装于支柱与模拟假臀/假背装置上的导向杆配合导向的模拟加载机构导向块；所述导向杆置于模拟加载机构导向块的孔中。所述滑轮经连接块装于左右运动框。本实用新型由于设置有无级调速驱动电机带动的曲柄摇杆机构可实现座椅相对模拟假臀/假背装置的上下、左右方向往复运动，且通过调节曲柄长度和无级调速驱动电机的转数，达到调节上下、左右运动量和运动频率的目的。本实用新型可广泛用于乘用车座椅耐久检测，其具有以下优点1)能同时完成乘用车两件座椅的检测；2)既能完成座垫耐久检测，也可完成靠背耐久检测；3)结构简单且坚固；4)易于维修保养。
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以下结合附图提供的实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型上下往复运动机构的结构示意图。图3是本实用新型左右往复运动机构的结构示意图。图4是本实用新型左右往复运动机构中导向部分的结构示意图。图中1、控制柜，2、上下运动框，3、左右无极调速驱动电机支座，4、模拟加载机构，
5、计数器，6、支撑框，7、上下无级调速驱动电机，8、上下曲柄摇杆机构，9、支撑弹簧，10、上下运动框导向块，11、左右运动框，12、左右无级调速驱动电机，13、左右曲柄摇杆机构，14、连接块，15、模拟假臀/假背装置，16、模拟加载机构导向块，17、底座，18、轴，19、连杆，20、 滑轮，21、导轨，22、立柱，23、支撑架，24、导向杆，25、支柱。
具体实施方式
图I中，从三个方面对本实用新型提供的实施例作进一步说明。第一，本实用新型提供的实施例的组成部分和主要作用。本实用新型由控制柜I、上下往复运动机构、左右往复运动机构、模拟加载机构4和计数器5组成。上下往复运动机构上设置上下运动框2。上下运动框2经支撑弹簧9装于立柱22上部；立柱22装于底座17 ;支撑框6经左右无极调速驱动电机支座3固定于上下运动框2下部。支撑框6与上下运动框2之间设有支撑架23。底座17上设有无极调速驱动电机7。轴18经轴承座装于底座17。无极调速驱动电机7经上下曲柄摇杆机构8与轴18传动连接，轴18经连杆19与支撑框6传动连接。上下运动框2在上下无级调速驱动电机7、上下曲柄摇杆机构8和支撑弹簧9的作用下，沿上下运动框导向块10上下往复运动。左右往复运动机构上设置有左右运动框11。用于驱动左右运动框11运动的左右无极调速驱动电机12装于左右无极调速驱动电机支座3。左右运动框11可在左右无级调速驱动电机12、左右曲柄摇杆机构13的作用下，沿固定在上下运动框2上的导向机构作左右往复运动。上下运动框2上设置有滑轮和导轨，左右运动框11经滑轮装于导轨。模拟加载机构4经支柱25装于底座17。模拟加载机构4上设置有模拟假臀/假背装置15，该模拟假臀/假背装置15在模拟加载机构导向块16、导向杆24的作用下，只能在重力的作用下沿上下方向运动。控制柜I的作用控制无级调速驱动电机7和无级调速驱动电机12工作，显示计数器5测得的试验次数。第二，待测样品的安装与调整。将待测样品置于试验台左右运动框11上，模拟假臀/假背装置15在重力的作用下落在样品上。第三，待测样品的测试过程。试验时，控制柜I控制无级调速驱动电机7和无级调速驱动电机12工作，上下运动框2在无级调速驱动电机7的作用下，实现座椅的上下往复运动。设置在上下运动框2内的左右运动框11在无级调速驱动电机12的作用下，实现座椅的左右往复运动。两种运动相结合，可实现汽车座椅相对模拟假臀/假背装置15的上下左右往复运动，达到试验的目的。读取计数器5的读数，可获得试验次数。图2中，上下运动框2在上下无级调速驱动电机7、上下曲柄摇杆机构8和支撑弹簧9的作用下，沿上下运动框导向块10上下往复运动。3为左右无极调速驱动电机支座，6为支撑框，11为左右运动框，12为左右无级调速驱动电机，13为左右曲柄摇杆机构，17为底座，18为轴，19为连杆，21为导轨，22为立柱，23为支撑架。图3中，左右运动框11可在左右无级调速驱动电机12、左右曲柄摇杆机构13的作用下，沿固定在上下运动框2上的导轨21作左右往复运动。3为左右无极调速驱动电机支座，5为计数器，6为支撑框，7为上下无级调速驱动电机，8为上下曲柄摇杆机构，9为支撑弹簧，10为上下运动框导向块,14为连接块,22为立柱。图4中，上下运动框2上设有用于安装左右运动框11的导轨21，左右运动框11经滑轮20装于导轨21，滑轮20经连接块14装于左右运动框11。·
权利要求1.一种乘用车座椅耐久性试验装置，其特征在于底座(17)上设有立柱(22);上下运动框(2 )经支撑弹簧(9 )装于立柱(22 )上部； 支撑框(6)经左右无极调速驱动电机支座(3)固定于上下运动框(2)下部；底座(17)上设有无极调速驱动电机(7 );轴(18 )经轴承座装于底座(17);无极调速驱动电机(7 )经上下曲柄摇杆机构(8)与轴(18)传动连接；轴(18)经连杆(19)与支撑框(6)传动连接； 上下运动框(2)上设有用于安装左右运动框(11)的导轨(21);左右运动框(11)经滑轮(20)装于导轨(21);用于驱动左右运动框(11)运动的左右无极调速驱动电机(12)装于左右无极调速驱动电机支座(3);左右无极调速驱动电机(12)经左右曲柄摇杆机构(13)与左右运动框(11)传动连接； 用于记录试验次数的计数器(5)装于底座(17)上； 模拟加载机构(4 )经支柱(25 )装于底座(17 )。
2.根据权利要求I所述的乘用车座椅耐久性试验装置，其特征在于所述立柱(22)上设有上下运动框导向块(10);固定于上下运动框(2)的导向杆下部置于上下运动框导向块(10)的孔中。
3.根据权利要求I所述的乘用车座椅耐久性试验装置，其特征在于所述支撑框(6)与上下运动框(2 )之间设有支撑架(23 )。
4.根据权利要求I所述的乘用车座椅耐久性试验装置，其特征在于还包括一个控制上下无级调速驱动电机(7)和左右无级调速驱动电机(12)工作，显示计数器(5)测得的试验次数的控制柜(I)。
5.根据权利要求I所述的乘用车座椅耐久性试验装置，其特征在于所述模拟加载机构(4)包括模拟假臀/假背装置(15)、装于支柱(25)与模拟假臀/假背装置(15)上的导向杆(24)配合导向的模拟加载机构导向块(16);所述导向杆(24)置于模拟加载机构导向块 16)的孔中。
6.根据权利要求I所述的乘用车座椅耐久性试验装置，其特征在于所述滑轮(20)经连接块(14 )装于左右运动框(11)。
专利摘要一种乘用车座椅耐久性试验装置，底座上设有立柱；上下运动框经支撑弹簧装于立柱上部；支撑框装于上下运动框下部；底座上设有无极调速驱动电机；轴经轴承座装于底座；无极调速驱动电机经上下曲柄摇杆机构与轴传动连接；轴经连杆与支撑框传动连接；上下运动框上设有导轨；左右运动框经滑轮装于导轨；左右无极调速驱动电机经左右曲柄摇杆机构与左右运动框传动连接；计数器装于底座上；模拟加载机构经支柱装于底座。本实用新型设有无级调速驱动电机带动的曲柄摇杆机构可实现座椅相对模拟假臀/假背装置的上下、左右方向往复运动，通过调节曲柄长度和无级调速驱动电机的转数，达到调节上下、左右运动量和运动频率的目的。广泛适用于乘用车座椅耐久检测。
文档编号G01M17/007GK202793805SQ20122047221
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者喻镇涛, 李鸿飞, 袁辉, 熊燕 申请人:襄阳达安汽车检测中心
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