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专利名称：一种基于裂缝指标的rc梁桥承载能力检算评定方法
技术领域：
本发明属于桥梁工程领域，具体涉及一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法。
背景技术：
我国的公路桥梁建设正处于快速增长阶段，但由于运营中的桥梁检测养护技术力量的相对投入不足，使很多公路桥梁处于半检养或无检养状态，存在较大的安全隐患。《JTG/T J21-2011.公路桥梁承载能力检测评定规程[S]》所采用的桥梁承载力评定方法是在桥梁现状检查的基础上，通过结构检算分析并结合荷载试验，从而对桥梁承载力作出评定。但荷载试验法需要大量的人力、物力和资金，并且试验需要较长时间，有时甚至需要中断交通，对正常的生产生活秩序会产生较大影响，所以荷载试验的方法具有很大的局限性。高速公路和地方各等级公路的RC梁桥数量庞大，需要一种快速便捷的进行桥梁结构的承载能力评定。

发明内容
为了克服现有技术中存在的以上缺陷，本发明提供一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法，该方法无需荷载试验，是通过裂缝指标和结构检算，来快速评定钢筋混凝土梁桥的承载能力的方法。技术方案为一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法，该方法的实现步骤如下I)实测被评价桥梁的3个裂缝参数裂缝平均间距、最大裂缝宽度和裂缝平均统计高度，并记录下来。2)根据实测值，计算B1、B2、B3。BI :裂缝平均间距实测值与裂缝平均间距计算值之比，裂缝平均间距根据《混凝土
结构设计规范》(GB50010-2010) / = 1.9c+ 0.08^■计算。
PB2:荷载作用下裂缝最大宽度与正常使用极限状态设计荷载作用下最大裂缝宽度之比。B3 :裂缝平均统计高度与梁高之比。3)计算裂缝指标B。B= a ^1+α 2B2+a 3B3(I)其中α ρ α 2，α 3分别为三个裂缝统计参数的权重，按表I取值。表IRC梁桥A-B判断矩阵
权利要求
1. 一种基于裂缝指标的Re梁桥承载能力检算评定方法，其特征在于，包括以下步骤 1)实测被评价桥梁的3个裂缝参数裂缝平均间距、最大裂缝宽度和裂缝平均统计高度，并记录下来； 2)根掘步骤I)实测值，计算B1、B2、B3； BI :裂缝平均间距实测值与裂缝平均间距计算值之比； B2:荷载作用下裂缝最大宽度与正常使用极限状态设计荷载作用下最大裂缝宽度之比； B3 :裂缝平均统计高度与梁高之比； 3)计算裂缝指标B；B = O. 16996^0. 4429B2+0. 3873Bs 4)由裂缝指标B与承载力检算系数Z2的关系，得到检算系数Z2； (I-B)代表控制截面的安全余度，在通过裂缝指标B确定检算系数Z2时，对(I-B)所代表的控制截面的安全余度进行折减，并对据此推算的承载力增大系数进行折减； 5)按照基于裂缝指标的RC梁桥承载能力评定检算表达式进行承载力评定； y°S^R(lcfcd；lsfsd) Z2(I-Ie) 式中 Z2——基于裂缝指标的承载能力检算系数； S——作用或荷载效应； Y °——桥梁结构的重要性系数； R( ·)-构件承载力函数； fcd——混凝土轴心抗压强度设计值； fsd——预应力钢筋或非预应力钢筋抗拉强度设计值； I e——承载能力恶化系数； I。一配筋混凝土结构的截面折减系数； I s—钢筋的截面折减系数。
全文摘要
本发明公开了一种基于裂缝指标的RC梁桥承载能力检算评定方法，该方法是无需荷载试验，通过裂缝指标和结构检算，来快速评定钢筋混凝土梁桥的承载能力的方法，充分利用桥梁检查信息，通过实际的裂缝调查和结构检算，即可进行承载力评定，周期短，成本低，对交通无影响。适用于桥梁工程领域。
文档编号G01M99/00GK102721562SQ20121020689
公开日2012年10月10日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年1月12日
发明者何宏伟, 刘怀相, 卢山, 吕勤磊, 吴向男, 尚刚, 徐岳, 曹慧, 梁鹏, 胡红松, 薛鹏涛, 赵宏宇, 邹文涛 申请人:长安大学