专利名称：一种弹性挡圈可靠性验证装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械工装辅具，尤其是涉及一种弹性挡圈可靠性验证装置。
背景技术：
在目前的汽车变速器以及其它机械行业中，弹性挡圈作为一种限位装置的应用较 为普遍。大部分弹性挡圈都有国家标准，按此标准进行设计应用即能够满足使用要求，但是 在某些应用中，由于应用部位的结构限制弹性挡圈需要设计成非标件，对于这种非标件在 试制过程中有可能出现设计不完善之处，尤其是弹性挡圈安装在壳体的卡环槽的情况下， 如果设计不合理会造成相连接的零部件无法拆解，造成较大的损失。如上所述，现有技术存在如下不足在设计非标准弹性挡圈时缺少在装配前验证 的环节，一旦在初期装配失败会使挡圈无法拆解，造成零部件损坏。
发明内容本实用新型主要提供一种弹性挡圈可靠性验证装置，其可方便地对非标准弹性挡 圈进行可靠性验证。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种弹性挡圈 可靠性验证装置，其包括固定座以及安装于其上的盖板，固定座与盖板上分别设有对应的 销孔，并通过定位销形成两者的定位连接；所述固定座在其中心部位设有轴承孔，其与盖板 相接的一侧设有与轴承孔同心的环形的卡环槽；所述盖板设有与轴承孔大体同心的沉孔以 及贯通盖板本体的拆装口，该拆装口的一侧与卡环槽相通；所述固定座与拆装口对应的位 置上设有沉孔，沉孔与拆装口外轮廓大体相当。盖板设置的与轴承孔大体同心的沉孔，是为 了在实际验证使用时便于轴和轴承的安装，避免对试验的轴端形成空间干涉；固定座与拆 装口对应的位置上的沉孔，便于使用工具对弹性挡圈进行拆解或调整，防止工具无法伸入 到其合适的工作区域；这种结构，结构合理，易于制作，操作简单，验证方便可靠。验证时，需要能了解到在挡圈装配与拆解时的实际情况，从而优化弹性挡圈以及 壳体弹性挡圈槽的结构与尺寸设计；作为优�。龈前迳仙栌腥舾筛龉鄄炜�。观察孔设于 盖板上便于观察的位置，尤其是容易干涉的地方。为便于待验证弹性挡圈在卡环槽中的安装和调整，作为优�。龈前逵牍潭ㄗ� 轴承孔对应的位置上设有轴承孔，轴承孔为沉孔，其外径不小于固定座轴承孔。这种沉孔结 构设计，使用时轴承一端可部分进入该沉孔中，相应地，可减少固定座上卡环槽的深度，该 槽深只需等于或略大于弹性挡圈的厚度即可，使固定座的加工更简单，更为重要的是，较小 的槽深使安装和调整待验证弹性挡圈在卡环槽中的操作空间较大，操作更方便。为了使盖板和固定座连接更方便、结合更牢固，作为优选，所述盖板和固定座的结 合面设为阶梯面。因此，本实用新型具有结构合理、易于制作等特点，尤其是具有可对非标设计的弹 性挡圈进行可靠性验证、验证操作简单方便可靠等有益效果。
附图1是本实用新型一种弹性挡圈可靠性验证装置的轴测图；附图2是本实用新型一种弹性挡圈可靠性验证装置的一种结构示意图；附图3是固定座的轴测图；附图4是固定座的一种结构示意图；附图5是盖板的轴测图；附图6是盖板的一种结构示意图；附图7是本实用新型安装使用状态的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实用新型一种弹性挡圈可靠性验证装置，如附图1、附图2、附图3、附图 4、附图5、附图6、附图7所示，其包括固定座5以及安装于其上的盖板1，固定座5与盖板1 上分别设有对应的销孔55与销孔11，并通过定位销7形成两者的定位连接；盖板1和固定 座5的结合面设为阶梯面。固定座5在其中心部位设有轴承孔51，其与盖板1相接的一侧设有与轴承孔51同 心的环形的卡环槽53。盖板1设有与轴承孔51大体同心的沉孔16以及贯通盖板1本体的拆装口 13，该 拆装口 13的一侧与卡环槽53相通；盖板1上设有3个观察孔14，观察孔14设于盖板1上 便于观察的位置，尤其是容易干涉的地方。盖板1与轴承孔51对应的位置上设有轴承孔 15，轴承孔15为沉孔，其外径不小于轴承孔51。固定座5与拆装口 13对应的位置上设有沉孔52，沉孔52与拆装口 13外轮廓大体 相当。使用时，轴4通过轴承3支撑在固定座5上，待验证弹性挡圈2安装于轴承3上并 置于固定座5上的卡环槽53中；轴承3的轴向限位由盖板1限制其向左运动，其向右的限 制由弹性挡圈2作用在固定座5上来实现。通过拆装口 13可对弹性挡圈2装配、拆解或调 整，通过观察孔14观察弹性挡圈2装配与拆解时的实际情况。
权利要求一种弹性挡圈可靠性验证装置，其特征在于包括固定座(5)以及安装于其上的盖板(1)，固定座(5)与盖板(1)上分别设有对应的销孔(55)与销孔(11)，并通过定位销(7)构成两者的定位连接；所述固定座(5)在其中心部位设有轴承孔(51)，其与盖板(1)相接的一侧设有与轴承孔(51)同心的环形的卡环槽(53)；所述盖板(1)设有与轴承孔(51)大体同心的沉孔(16)以及贯通盖板(1)本体的拆装口(13)，该拆装口(13)的一侧与卡环槽(53)相通；所述固定座(5)与拆装口(13)对应的位置上设有沉孔(52)，沉孔(52)与拆装口(13)外轮廓大体相当。
2.根据权利要求1所述的一种弹性挡圈可靠性验证装置，其特征在于所述盖板(1) 上设有若干个观察孔(14)。
3.根据权利要求1或2所述的一种弹性挡圈可靠性验证装置，其特征在于所述盖板 (1)与轴承孔(51)对应的位置上设有轴承孔(15)，轴承孔(15)为沉孔，其外径不小于轴承 孔(51)。
4.根据权利要求1或2所述的一种弹性挡圈可靠性验证装置，其特征在于所述盖板 (1)和固定座(5)的结合面设为阶梯面。
5.根据权利要求3所述的一种弹性挡圈可靠性验证装置，其特征在于所述盖板(1) 和固定座(5)的结合面设为阶梯面。
专利摘要本实用新型涉及一种弹性挡圈可靠性验证装置，其包括固定座以及安装于其上的盖板，固定座与盖板上分别设有对应的销孔，并通过定位销形成两者的定位连接；所述固定座在其中心部位设有轴承孔，其与盖板相接的一侧设有与轴承孔同心的环形的卡环槽；所述盖板设有与轴承孔大体同心的沉孔以及贯通盖板本体的拆装口，该拆装口的一侧与卡环槽相通；所述固定座与拆装口对应的位置上设有沉孔，沉孔与拆装口外轮廓大体相当。这种结构，结构合理，易于制作，操作简单，验证方便可靠。
文档编号G01M13/00GK201628622SQ201020302559
公开日2010年11月10日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者尹宏声, 张新桂, 李书福, 杨健, 王燕青, 范钰琢, 赵福全, 陈勇 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
