专利名称：燃油总管的流量不均匀度的试验装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及燃烧室试验领域，特别地，涉及一种燃油总管的流量不均勻度的试验直O背景技术
目前，在燃油总管的试验中，特别是航空发动机燃油总管的试验中，要对燃油总管流量分布进行试验。一般试验原理是总管在某一个供油压力下工作，在相同时间内收集总管各燃油喷嘴喷出的燃油量，以此来分析燃油总管流量分布特性，并按照公式计算燃油总管流量分布不均勻度。
对各燃油喷嘴的燃油量进行测量时，目前大都采用容积法，即在一定供油压差下， 测量单位时间流经燃油喷嘴的燃油容积。对燃油容积确定的方法，主要是通过把燃油导入量筒，由摄像头录入量筒液柱值，输入电脑，然后通过电脑处理得出燃油总管流量的不均勻度。但是液柱值的选�。峭ü庾晃缧藕牛谡飧龉讨校捎诠庀叩挠跋旎嵩斐扇≈挡煌佣跋炀�。另外，每一燃油总管试验装置的量筒的大小是恒定的，而燃油总管流量的大小是不同的，比如适合大流量总管的实验装置，在对小流量总管进行试验时就会相当耗时，因为只有收集到足够的燃油，采取数值相对才会精确；若要满足小流量总管的实验精度，则对大流量总管的实验又无法测量，故通用性很差。同时，每次实验结束，要把量筒内的燃油取出，才能进行下一次试验，所以实验重复度低。发明内容
本发明目的在于提供一种测量方便的燃油总管的流量不均勻度的试验装置，以解决现有的燃油总管流量测试精确度不高、试验装置对流量不相同的总管不相容的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种燃油总管的流量不均勻度的试验装置，燃油总管设置在试验装置上方，试验装置包括油箱安装盘和多个油箱，多个油箱沿油箱安装盘的周向布置在油箱安装盘上，在每一个油箱的上方对应地设置有一个流向转换器，流向转换器接收来自燃油总管喷出的燃油，流向转换器可操作地与对应的油箱对齐或者错开；在每一个油箱的下方对应地设置有一个重量传感器，重量传感器设置在油箱安装盘上、并且支承对应的油箱。
进一步地，试验装置还包括转换器支撑架和旋转机构，多个流向转换器沿转换器支撑架的周向布置在转换器支撑架上，转换器支撑架与旋转机构连接，转换器支撑架受旋转机构驱动而旋转。
进一步地，试验装置还包括电磁铁，电磁铁安装在转换器支撑架上，电磁铁可操作地控制旋转机构开启或者停止旋转。
进一步地，每一油箱和与该油箱对应的流向转换器之间设置有一个集油器，集油器的进油端与对应的流向转换器的出油端相对应地设置，集油器的出油端与对应的油箱的进油端相对应地设置。
进一步地，转换器支撑架包括上层支撑板和下层支撑板，流向转换器设置在上层支撑板上，集油器设置在下层支撑板上。
进一步地，每一油箱均开设有一个出油口，每一出油口与一个电磁阀相连接，电磁阀的出口端设置有一接油漏斗。
进一步地，油箱的底面为倾斜底面，倾斜底面底端与该油箱的出油口齐平。
进一步地，试验装置还包括回油管路，回油管路与接油漏斗相连通。
进一步地，试验装置还包括一抽风口，抽风口设置在回油管路的侧壁上。
进一步地，本的试验装置均由计算机自动控制。
本发明具有以下有益效果本发明采用流向转换器来切换流入油箱的燃油，使得每一个油箱的接油时间一致，这样大大提高了测量的精确度；另一方面，本试验装置采用重量传感器测量每一油箱收集到的燃油重量，相比用摄像头拍摄液柱高度来说，大大提高了测量精度。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。 下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中
图1是本发明优选实施例的实验装置的结构示意图2是本发明优选实施例的实验装置的油箱结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1，一种燃油总管的流量不均勻度的试验装置，燃油总管设置在试验装置上方，试验装置包括多个油箱1、油箱安装盘2、多个流向转换器3、多个重量传感器4、多个集油器8和回油管路11，其中油箱1、流向转换器3、重量传感器4和集油器8的数量相等，并且一一对应地设置。
多个油箱1沿油箱安装盘2的周向布置在油箱安装盘2上，该油箱安装盘2为一圆环形安装盘，即圆形的安装盘的盘面中部为圆形的空心部。优选地，多个油箱1呈圆周状地间隔均勻地布置在一油箱安装盘2上。在每一个油箱1的上方对应地设置有一个流向转换器3和一个集油器8，集油器8设置在油箱1和流向转换器3之间。多个流向转换器3和多个集油器8均呈圆周状对应地布置在一个转换器支撑架5上，转换器支撑架5分为两层， 即由两个空心圆盘构成，包括上层支撑板和下层支撑板，上层支撑板用于固定流向转换器 3，下层支撑板用于固定集油器8，集油器8的进油端与对应的流向转换器3的出油端相对应地设置，集油器8的出油端与对应的油箱1的进油端相对应地设置。流向转换器3和集油器8 —起可操作地与对应的油箱1对齐或者错开，流向转换器3接收来自燃油总管喷出的燃油，经集油器8后注入到油箱1内。转换器支撑架5与一个旋转机构6连接，转换器支撑架5受旋转机构6驱动而旋转，即在该旋转机构6的驱动下，转换器支撑架5绕轴旋转，从而带动固定在转换器支撑架5上的流向转换器3和集油器8也同时随之旋转，以使多个流向转换器3和多个集油器8同与它们一一对应的油箱1之间同时对齐或者错开。优选地， 该旋转机构6为直流力矩电机或者交流力矩电机或者手动旋转机构。旋转机构由一电磁铁 7控制，电磁铁7可操作地控制旋转机构6开启或者停止旋转。电磁铁7安装在转换器支撑架5上。优选地，电磁铁7由一时间控制器可操作地控制，时间控制器可根据需要预设不同的时间，从而控制油箱1收集燃油的时间。优选地，该时间控制器为时间继电器或者秒表或者计算机软件。当进行实验时，时间控制器导通控制电磁铁7驱动旋转机构6工作，以带动转换器支撑架5旋转一个角度；此时，安装于转换器支撑架5上的流向转换器3和集油器8 旋转至与其相对应的油箱1对齐，以使油箱1接受与其对应的集油器8的燃油。当达到预定的时间时，时间控制器控制电磁铁7驱动旋转机构6工作，以带动转换器支撑架5旋转一个角度，此时，安装于转换器支撑架5上的流向转换器3和集油器8旋转至与其相对应的油箱1的错开位置，使油箱1不接受与其对应的集油器8的燃油。作为其它的实施例，在完成试验后，转换器支撑架5不受驱动机构6驱动继续旋转，而是转换器支撑架5在与其相连的扭簧的弹性回复力复位，从而实现与对应油箱1错开一个角度，使得油箱1不接受与其对应的集油器8的燃油。作为另外的实施例，本发明的试验装置可以不设置集油器8，即流向转换器3的出油端直接与油箱1的进油端对应设置，燃油被流向转换器3接收后，可操作地被注入到油箱1内。即流向转换器3直接可操作地与对应的油箱1对齐或者错开。
在每一个油箱1的下方对应地设置有一个重量传感器4，重量传感器4设置在油箱安装盘2上，并且重量传感器4支承对应的油箱1。重量传感器4可以称量出注入油箱1 内的燃油的重量，并传输给计算机处理系统。每一油箱1均开设有一个出油口 101，每一出油口 101与一个电磁阀9相连接，电磁阀9的出口端设置有一接油漏斗10。接油漏斗10收集从油箱1内排出的燃油。
本发明的试验装置还包括回油管路11和抽风口 12，回油管路11通过多根油管与每一个接油漏斗10相连通，回收多个油箱1内排出的燃油。抽风口 12设置在回油管路11 的侧壁上，通过抽风口 12对试验装置内部抽风，当一次试验结束时将装置内存在的油雾抽走，降低对下一次试验的影响和降低危险性。
结合参见图2，油箱1的底面为倾斜底面102，倾斜底面102底端与该油箱1的出油口 101齐平，确保油箱1内的燃油能够全部被排出，从而防止油箱1内留有残油。
优选地，本发明的试验装置由计算机自动地控制，这样测量精度更高，操作时间更短，操作更简单方便。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种燃油总管的流量不均勻度的试验装置，所述燃油总管设置在所述试验装置的上方，所述试验装置包括油箱安装盘( 和多个油箱(1)，所述多个油箱(1)沿所述油箱安装盘O)的周向布置在所述油箱安装盘(2)上，其特征在于，在每一个所述油箱(1)的上方对应地设置有一个流向转换器(3)，所述流向转换器(3) 接收来自所述燃油总管喷出的燃油，所述流向转换器C3)可操作地与对应的所述油箱(1) 对齐或者错开；在每一个所述油箱(1)的下方对应地设置有一个重量传感器G)，所述重量传感器(4) 设置在所述油箱安装盘( 上、并且支承对应的所述油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括转换器支撑架( 和旋转机构(6)，多个所述流向转换器( 沿所述转换器支撑架(5)的周向布置在所述转换器支撑架( 上，所述转换器支撑架( 与所述旋转机构(6)连接，所述转换器支撑架( 受所述旋转机构(6)驱动而旋转。
3.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括电磁铁(7)，所述电磁铁(7)安装在所述转换器支撑架( 上，所述电磁铁(7)可操作地控制所述旋转机构(6)开启或者停止旋转。
4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，每一所述油箱(1)和与该所述油箱(1)对应的所述流向转换器C3)之间设置有一个集油器(8)，所述集油器(8)的进油端与对应的所述流向转换器(3)的出油端相对应地设置， 所述集油器(8)的出油端与对应的所述油箱(1)的进油端相对应地设置。
5.根据权利要求4所述的试验装置，其特征在于，所述转换器支撑架( 包括上层支撑板和下层支撑板，所述流向转换器C3)设置在所述上层支撑板上，所述集油器(8)设置在所述下层支撑板上。
6.根据权利要求5所述的试验装置，其特征在于，每一所述油箱(1)均开设有一个出油口(101)，每一所述出油口(101)与一个电磁阀 (9)相连接，所述电磁阀(9)的出口端设置有一接油漏斗(10)。
7.根据权利要求6所述的试验装置，其特征在于，所述油箱(1)的底面为倾斜底面(102)，所述倾斜底面(10 底端与该所述油箱(1)的所述出油口(101)齐平。
8.根据权利要求7所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括回油管路(11)，所述回油管路(11)与所述接油漏斗(10)相连通。
9.根据权利要求8所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括一抽风口(12)，所述抽风口(1 设置在所述回油管路(11)的侧壁上。
全文摘要
本发明提供了一种燃油总管的流量不均匀度的试验装置，包括多个油箱(1)，多个油箱(1)呈圆周状布置在一油箱安装盘(2)上，在每一个油箱(1)的上方对应地设置有一个流向转换器(3)，流向转换器(3)接收来自燃油总管喷出的燃油，流向转换器(3)可操作地与对应的油箱(1)对齐或者错开；在每一个油箱(1)的下方对应地设置有一个重量传感器(4)，重量传感器(4)设置在油箱安装盘(2)上、并且支承对应的油箱(1)。本发明采用流向转换器来切换流入油箱的燃油，使得每一个油箱的接油时间一致，这样大大提高了测量的精确度。
文档编号G01M15/02GK102507192SQ20111033787
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者李文高, 肖海 申请人:中国航空动力机械研究所
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
